⚙️ СТАН импортозаместил ключевой компонент для обработки авиационного титана

Станкостроительный холдинг «СТАН» первым в России начал серийное производство фрезерных голов для авиастроительных станков тяжелого типа. Двухосевые вилочные фрезерные головы ST-03 оптимизированы для работы с авиационным титаном.

Они применяются на пятикоординатных станках с ЧПУ, на которых обрабатываются крупногабаритные металлические заготовки для гражданских самолетов, включая детали крыла длиной до 24 метров. Ранее на них использовали импортные фрезерные головы.

Инженеры «СТАНа» спроектировали и запустили в производство фрезерные головы ST-03 всего за восемь месяцев. Первые станки с отечественными фрезерными головами успешно прошли заводские испытания и уже внедрены в эксплуатацию.

«Такие разработки сегодня особенно важны для достижения технологического суверенитета страны. Ведь станкостроение — базовая отрасль машиностроения, от успехов которой зависит эффективное производство самолетов, вертолетов, машин, другой техники», — отметил управляющий директор по станкостроению и особым проектам материнской госкорпорации Ростех Семен Якубов.

📷 Фото: «СТАН»

#Станкостроение #Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

⚙ Изготовлением лопаток для авиадвигателя ПД-8 занялись российские станки

На рыбинском предприятии ОДК-Сатурн Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) запущены в работу первые отечественные гибридные лазерно-эрозионные станки. На них начали изготавливать лопатки турбин авиационных моторов, в том числе новейшего российского авиадвигателя ПД-8. Последний выпускается в Рыбинке и предназначен для импортозамещенного российского самолета Superjet 100.

Новые станки используются для обработки перфорационных отверстий в сопловых и рабочих лопатках турбин ПД-8. За одну операцию станок выполняет два вида обработки – лазерную и электроэрозионную.

🇷🇺 Ранее в России электроэрозионная обработка отверстий малых диаметров вращающимся электродом в лопатках турбин выполнялась только на импортных станках, а лазерная обработка по керамическому покрытию практически отсутствовала, отметили в ОДК. Новый станок был разработан по техническому заданию ОДК-Сатурн на предприятии в Зеленограде.

«Сегодня на предприятии размещены четыре современных станка, три из которых уже введены в промышленную эксплуатацию. В ближайшее время планируется поставка еще четырёх установок. Работа станков уже фактически организована в круглосуточном режиме», – отметил главный инженер ОДК-Сатурн Игорь Ильин.

✈️ Superjet 100 с двигателями ПД-8 впервые поднялся в воздух в марте этого года. Поставки этих импортозамещенных самолетов авиакомпаниями должны начаться в 2026 г.

📸 Фото: ОДК

#Авиапром #Станкостроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom