Китайские и российские авиакомпании не могут получить самолёты Boeing и запчасти к ним.

Но есть нюансы

Если наши авиакомпании страдают от американских ограничений, то китайские - из-за властей Китая! Это борьба Китая против США из-за экономической войны (#ПошлиныТрампа).

Китай приказал своим авиакомпаниям прекратить поставки самолётов Boeing и прекратить закупки авиационного оборудования и запчастей у американских компаний, сообщает Bloomberg.

По словам источников , Китай приказал своим авиакомпаниям не принимать дальнейшие поставки самолётов Boeing в рамках ответной торговой войны, в ходе которой президент США Дональд Трамп ввёл пошлины на китайские товары в размере до 145%.

Источники сообщили, что Пекин также потребовал от китайских перевозчиков прекратить любые закупки авиационного оборудования и деталей у американских компаний.

Приказ был отдан после того, как Китай в прошлые выходные обнародовал ответные пошлины в размере 125% на американские товары. Эти пошлины сами по себе более чем удвоили бы стоимость самолётов и деталей, произведенных в США, сделав нецелесообразным для китайских авиакомпаний принимать самолёты Boeing.

По словам источников, правительство Китая также рассматривает способы оказания помощи авиакомпаниям, которые арендуют самолёты Boeing и сталкиваются с более высокими расходами.

Акции американского авиапроизводителя упали на 4,6% после того, как Bloomberg сообщил о шаге Китая. К понедельнику акции Boeing упали на 10% в этом году.

Стремительный спор между двумя крупнейшими экономиками мира застал Boeing врасплох, хотя ситуация нестабильна и может измениться в любой момент. Трамп отступил от некоторых сборов США, например на iPhone, импортируемые из Китая.

Около 10 самолётов Boeing 737 Max готовятся войти в китайские авиапарки. Некоторые из самолётов припаркованы около заводской базы Boeing в Сиэтле, а другие находятся в финишном центре в Чжоушане на востоке Китая.

По словам источников, оформление документов на поставку и оплата некоторых из этих самолётов могли быть завершены до того, как 12 апреля вступили в силу взаимные пошлины, и этим самолётам может быть разрешено прибыть в Китай.

Для Boeing это противостояние стало новым ударом на одном из крупнейших в мире рынков продаж самолётов.

По прогнозам, Китай будет обеспечивать 20% мирового спроса на самолёты в течение следующих двух десятилетий. Но американский авиапроизводитель в последние годы не объявлял о крупных заказах в Китае из-за торговой напряженности и проблем, вызванных им самим.

Китай первым приземлил 737 Max в 2019 году после двух катастроф. Торговые споры с администрациями Байдена и Трампа также помогли склонить китайские заказы в сторону европейской Airbus. Затем в 2024 году Boeing столкнулся с кризисом качества, когда в январе в полёте вылетела дверная заглушка.

Противостояние подчеркивает, что Китай по-прежнему зависит от зарубежных поставщиков авиалайнеров для удовлетворения спроса своего населения на авиаперевозки.

Хотя Airbus является более важным поставщиком, а китайские перевозчики рассчитывают на их отечественные узкофюзеляжные Comac C919, в авиакомпаниях имеются сотни Boeing-ов, которым потребуется техническое обслуживание, ремонт и замена.

У Boeing всё ещё есть многочисленные готовые самолёты на складе, которые изначально предназначались для китайских авиакомпаний. Американский производитель самолётов предупредил, что эскалация торгового конфликта может также повредить цепочкам поставок, которые были серьезно напряжены из-за пандемии и только недавно начали показывать признаки возвращения к норме.

#Boeing #Китай #Санкции

Подписаться на @AviaComments

Американо-китайская экономическая война: ответ Boeing'а

Текст от «Коммерсанта» в ответ на действия китайских властей, запретивших своим авиакомпаниям принимать самолёты американской корпорации, в результате чего даже пара новеньких самолётов уже вернулись из Китая на завод в США:

Boeing пригрозила не производить самолёты для Китая

"Boeing не намерена допускать, чтобы ситуация с отказом китайских заказчиков принимать уже готовые самолёты компании негативно сказалась на процессе её восстановления".

Такое заявление сделал глава Boeing Келли Ортберг в ходе видеоконференции с аналитиками и в интервью телеканалу CNBC.

Китай уже вернул США два самолёта Boeing и готовится вернуть третий.

Кроме того, в условиях набирающей обороты тарифной войны КНР может отказаться принимать остальные из 50 заказанных самолётов.

Как отметил господин Ортберг, Китай — единственный регион, в котором возникли проблемы с поставками самолётов.

«И всё это из-за пошлин,— отметил глава Boeing.— Многие наши заказчики в Китае дали понять, что не примут заказы».

Корпорация, по его словам, «активно рассматривает возможные варианты ремаркетинга уже построенных или находящихся в процессе сборки самолётов».

Ещё для девяти самолётов, заказанных Китаем, но ещё не запущенных в производство, Boeing подыскивает новых покупателей.

«Это неприятная ситуация, но у нас много клиентов, которые хотели бы получить самолёты в краткосрочной перспективе, поэтому мы намерены перенаправить поставки туда, где есть стабильный спрос. И мы не собираемся продолжать делать самолёты для заказчиков, которые их не забирают»,— подчеркнул Келли Ортберг, добавив, что компания «сделает все возможное, чтобы ситуация с Китаем не сказалась на производительности Boeing».

Накануне Boeing, которая восстанавливается после прошлогоднего скандала с отвалившейся во время полёта заглушкой люка на Boeing 737 MAX 9, опубликовала квартальную отчетность. Компания сообщила об убытке $31 млн и росте выручки на 18%, до $19,5 млрд.

#Boeing #Китай #ПошлиныТрампа

Подписаться на @AviaComments