⚙️ СТАН импортозаместил ключевой компонент для обработки авиационного титана

Станкостроительный холдинг «СТАН» первым в России начал серийное производство фрезерных голов для авиастроительных станков тяжелого типа. Двухосевые вилочные фрезерные головы ST-03 оптимизированы для работы с авиационным титаном.

Они применяются на пятикоординатных станках с ЧПУ, на которых обрабатываются крупногабаритные металлические заготовки для гражданских самолетов, включая детали крыла длиной до 24 метров. Ранее на них использовали импортные фрезерные головы.

Инженеры «СТАНа» спроектировали и запустили в производство фрезерные головы ST-03 всего за восемь месяцев. Первые станки с отечественными фрезерными головами успешно прошли заводские испытания и уже внедрены в эксплуатацию.

«Такие разработки сегодня особенно важны для достижения технологического суверенитета страны. Ведь станкостроение — базовая отрасль машиностроения, от успехов которой зависит эффективное производство самолетов, вертолетов, машин, другой техники», — отметил управляющий директор по станкостроению и особым проектам материнской госкорпорации Ростех Семен Якубов.

📷 Фото: «СТАН»

#Станкостроение #Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🛫 Импортозамещенный самолет SJ-100 сертифицируют до конца года

Об этом сообщил заместитель генерального директора компании-производителя этого регионального самолета «Яковлев» и глава программы Superjet Александр Долотовский.

«До конца года планируем завершить сертификационные наземные и летные испытания для того, чтобы получить одобрение главного сертификационного изменения и приступить к поставкам самолетов нашим заказчикам», отметил он.

🇷🇺 Программа импортозамещения Superjet 100 началась со второй половины 2019 г. Изначально предполагалось заменить на самолете российско-французские двигатели Sam-146 и некоторые импортные комплектующие в некоторых подсистемах, чтобы обеспечить выход самолета на рынки стран, которые находились под санкциями США.

✅ Сертификационные испытания отдельных новых российских подсистем для SJ-100 начались летом 2024 г. на прототипе с бортовым номером 97001.

✅ 17 марта в воздух первых раз поднялся опытный «классический» Superjet с заводским номером 95157, который оснащен новыми российскими двигателями ПД-8. Он проведет больше 50 полетов только для демонстрации характеристик воздушного судна с новыми силовыми установками.

✅ К испытаниям также присоединится еще один опытный самолет 97003 в полностью импортозамещеном облике.

2️⃣2️⃣ Согласно правительственной программе развития российской авиационной отрасли, поставки импортозамещенных SJ-100 должны стартовать с февраля 2026 г. По словам Долотовского, в производственном центре «Яковлева» в Комсомольске-на-Амуре сейчас находится в разной степени готовности 22 серийных SJ-100. Первые две-три из них уже прошли испытания на летной станции с двигателями ПД-8.

🏭 Российские власти ожидают, что к концу 2030 года будет выпущено 142 таких самолетов, подтвердил 17 марта руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Но программа развития авиаотрасли будет скорректирована после того, как будут сертифицированы импортозамещенные SJ-100 и среднемагистральный самолет МС-21, заявил недавно первый вице-премьер Денис Мантуров.

📸 Фото: “Яковлев»

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom