На процессе по крушению «Суперджета» допросили эксперта: вопиющая некомпетентность

«Московский комсомолец» пишет о заседании суда над пилотом сгоревшего в Шереметьево «Суперджета», на котором выступал привлеченный эксперт.

#БезКомментариев

«Свидетель ни разу не летал на самолётах этой серии»

Одно из главных доказательств по уголовному делу о крушении самолёта Sukhoi SuperJet 100 в мае 2019 года в Шереметьево – лётная экспертиза – рассыпалось в суде. Допрошенный 2 марта эксперт признался, что не проверял погибший борт на предмет технических неисправностей.

В Химкинский горсуде во вторник состоялось очередное слушание по делу о жесткой посадке и последующем возгорании в Шереметьево «Суперджета», выполнявшего рейс SU1492 Москва-Мурманск 5 мая 2019 года. На скамье подсудимых – капитан лайнера, 43-летний лётчик Денис Евдокимов.

Долгоиграющий процесс, наконец, вошел в горячую фазу: состоялся допрос ключевого эксперта – Юрия Сытника. Он проводил по делу лётную экспертизу. Именно она должна была пролить свет на истинные причины трагедии, в которой погиб 41 человек. Однако, как рассказала защитник Дениса Евдокимова адвокат Наталья Митусова, допрос высветил некомпетентность эксперта.

– Наши опасения подтвердились, эксперт Юрий Сытник до производства экспертизы по данному делу ни разу не летал на самолетах серии Sukhoi SuperJet. Он пояснил суду, что уже после экспертизы через своего знакомого полетал на нем один час, – подчеркнула Наталья Митусова.

Работая над делом, эксперт исследовал только действия пилота. Вопросы технических неисправностей и конструктивных недостатков борта он не исследовал, – отмечает защита подсудимого. Кроме того, допрос выявил у эксперта пробел в знаниях летного законодательства. Уровень владения английским языком у специалиста не дотягивает до нормативов ИКАО.

– Этот эксперт – бывший лётчик, причем заслуженный, летал на ТУ-154 и ТУ-204. Но он на пенсии с 2009 года, а «суперджеты» были введены в эксплуатацию в 2011-м. Он не скрывал, что для своей экспертизы взял за основу предварительный отчет МАК, – заключила адвокат Дениса Евдокимова.

Вопросов к эксперту накопилось много как у защиты, так и у обвинения и потерпевших. Экс-летчика суд продолжит допрашивать на следующем заседании, 12 марта.

https://www.mk.ru/incident/2021/03/03/na-processe-po-krusheniyu-superdzheta-doprosili-eksperta-vopiyushhaya-nekompetentnost.html

Минпромторг России подвёл итоги многомиллионного тендера

МОСКВА, 12 апреля 2022, 11:52 — REGNUM 
Минпромторг России подвёл итоги ещё одного тендера, связанного с укреплением конкурентных позиций российского авиастроения на мировом рынке авиационной техники.

В торгах принял лишь один участник, который выразил готовность провести комплексные исследования по использованию и развитию производственно-технологического потенциала авиационной промышленности и совершенствованию системы управления материально-технической базой авиационной промышленности за 99,5 млн рублей при стартовой цене 101 млн рублей, передаёт ИА REGNUM.

Электронный конкурс был признан не состоявшимся, но контракт предложен единственному участнику — ФГУП «Авиакомплект», учреждённому в 1993 году.

Работы победителем должны быть выполнены до 15 ноября 2023 года.

Напомним, ранее министерство подвело итоги тендера на 3 млрд рублей — на улучшение характеристик самолёта RRJ-95 и на 15,5 млрд рублей — на работы по программе «Сухой Суперджет» с максимальным импортозамещением компонентов и систем. На очереди итоги тендера со стартовой ценой 3,5 млрд рублей. По нему победитель должен будет разработать самолёт для местных авиалиний. Первые два контракта планируется подписать с ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут».

#БезКомментариев

Стало известно следующее место работы Игоря Моисеенко

Даже не смешно, если это действительно так.

Первая информация о возможном уходе главного по управлению воздушному движению появилась со ссылкой на канал "Авиаторщина" примерно месяц назад. Мы тогда вздыхали, что не смотря на все подозрения в злоупотреблениях, чиновникам в худшем случае грозит отпуск и увольнение с переходом в какую-нибудь госкорпорацию:

И вот в мае у канала "Авиаторщина" появилась следующая информация:

Сразу после увольнения с поста генерального директора подведомственной Росавиации «Госкорпорации по организации воздушного движения» он перейдёт в Ростех — в «Вертолёты России» на должность руководителя проекта по поставке авиационной техники за рубеж со штаб-квартирой в Дубае, сказал источник.

Сказать, что мы фигеем - это ничего не сказать. 😳

Скандалы с трудоустройством родственников и знакомых на руководящие должности, завышение стоимости закупок у определённых, связанных фирм и много что ещё (подробнее).

Жена, хвастающая фэшн-видеоблогерам "луком" (т.е. шмотками и украшениями на себе) на 5 млн. рублей и с инстой, где отдых на Мальдивах с перелётом на частном самолёте.

И вот, после всех этих скандалов, Моисеенко "угрожает" тихое место "руководителя проекта" в Дубае в госкорпорации. Это подарок его жене для новых "луков" и работающего "Инстаграма", запрещенного в России? 🤨

Мы в канале не материмся, поэтому #БезКомментариев... 🤬

Бочаров: задача ОАК — покорение внешнего рынка

1 апреля оказалось очень интересным днём в части озвучивания планов нашего авиастроения.

Ответственный в своё время за КПГА (#Программа2030) после перехода из замминистров МинПромТорга на должность первого замгендиректора ПАО "ОАК" сделал первое публичное заявление.

1 апреля в Москве в рамках финансового форума прошло пленарное заседание "Новая экономика как решение и как вызов".

Результаты работ Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) в 2025 году должны открыть возможности для покорения внешнего рынка. Об этом заявил на пленарном заседании VII финансового форума "Просто капитал" первый заместитель гендиректора ОАК Олег Бочаров.

"Сформулирую задачку на 2025 год — мы должны результатами 2025 года заслужить доверие внутри страны. Мы должны результатами 2025 года начать завоёвывать внешние рынки. Потому что если мы сконцентрируемся только на внешней задаче, мы экономике страны всё время будем нести казённую схему. А нам нужно думать про рынки. Нам нужно конкурировать и побеждать", — подчеркнул Бочаров.

#БезКомментариев #Бочаров

Подписаться на @AviaComments