Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🛄 Багаж в аэропорту Пулково отсортирует отечественный софт
Санкт-петербургский аэропорт Пулково предупредил пассажиров, что 29 ноября будет менять программное обеспечение багажной системы в рамках проведения работ по импортозамещению.
С 2:00 до 6:00 часов багажные ленты на стойках регистрации будут временно отключены. Пассажирам придется после регистрации багажа самостоятельно сдавать его в пункте приема негабаритного багажа.
С 2013 г. Пулково использовал систему автоматизированной обработки багажа нидерландской компании Vanderlande Industries🇳🇱.
Теперь все российские аэропорты обязаны перейти на отечественный софт, т.к. они относятся к объектам критической информационной инфраструктуры. Согласно указу президента № 166 от 30 марта 2022 г., использование иностранного программного обеспечения и оборудования будет запрещено с 1 января 2025 г.
По оценке одного из российских разработчиков ИТ-решений для авиации – компании ORS, замена иностранного ПО в этой отрасли даст отечественным производителям софта возможность зарабатывать 15-20 млрд рублей в год.
📷 Фото: Аэропорт Пулково
#IT #Авиация
⚙️ Подпишись на @yoprom
Санкт-петербургский аэропорт Пулково предупредил пассажиров, что 29 ноября будет менять программное обеспечение багажной системы в рамках проведения работ по импортозамещению.
С 2:00 до 6:00 часов багажные ленты на стойках регистрации будут временно отключены. Пассажирам придется после регистрации багажа самостоятельно сдавать его в пункте приема негабаритного багажа.
С 2013 г. Пулково использовал систему автоматизированной обработки багажа нидерландской компании Vanderlande Industries🇳🇱.
Теперь все российские аэропорты обязаны перейти на отечественный софт, т.к. они относятся к объектам критической информационной инфраструктуры. Согласно указу президента № 166 от 30 марта 2022 г., использование иностранного программного обеспечения и оборудования будет запрещено с 1 января 2025 г.
По оценке одного из российских разработчиков ИТ-решений для авиации – компании ORS, замена иностранного ПО в этой отрасли даст отечественным производителям софта возможность зарабатывать 15-20 млрд рублей в год.
📷 Фото: Аэропорт Пулково
#IT #Авиация
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍24❤4
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ «Аэрофлот» передаст документооборот от IBM к TESSA
Крупнейшая авиакомпания страны – «Аэрофлот» начала переход на российскую ИТ-платформу для корпоративного документооборота. Для этого перевозчик выбрал платформа TESSA, разработанную российской компанией СИНТЕЛЛЕКТ. Она должна заменить применявшееся до этого программное обеспечение американской компании IBM.
В «Аэрофлоте» объяснили, что выбор новой платформы обусловлен ее полной импортонезависимостью, наличием современного адаптивного интерфейса и полнофункционального web-клиента, а также возможностью интеграции с другими платформами и внешними информационными системами средствами API.
Платформа разработана на базе технологий Open Source и совместима с российскими офисными приложениями. По данным СИНТЕЛЛЕКТ, сейчас с ней ежедневно работают более 1 млн. пользователей в России и в странах СНГ.
Перевозчик планирует подключить к TESSA всех сотрудников авиакомпании — более 16 тысяч пользователей и обрабатывать в системе не менее 2 млн. документов в год.
1️⃣ В рамках первой очереди внедрения будет выполнена автоматизацию работы с входящей корреспонденцией, контрактами, доверенностями, бухгалтерскими документами, номенклатурой дел и электронным архивом, а также осуществлена миграция всех документов.
2️⃣ На втором этапе планируется внедрить модуль управления договорами и закупками, а также автоматизировать кадровый электронный документооборта.
Переход на российскую систему документооборота – это часть стратегии «Аэрофлота» по импортозамещению в сфере ИТ.
В 2022 г. перевозчик перешел на российскую систему систему бронирования воздушных перевозок «Леонардо», стал пользоваться отечественными решениями для обмена цифровыми сообщениями между экипажами и наземными службами и российским софтом для бортовой системы развлечения. В этом году авиакомпания выбрала российского поставщика информационной системы для техобслуживания самолетов.
📷 Фото: «Аэрофлот»
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
Крупнейшая авиакомпания страны – «Аэрофлот» начала переход на российскую ИТ-платформу для корпоративного документооборота. Для этого перевозчик выбрал платформа TESSA, разработанную российской компанией СИНТЕЛЛЕКТ. Она должна заменить применявшееся до этого программное обеспечение американской компании IBM.
В «Аэрофлоте» объяснили, что выбор новой платформы обусловлен ее полной импортонезависимостью, наличием современного адаптивного интерфейса и полнофункционального web-клиента, а также возможностью интеграции с другими платформами и внешними информационными системами средствами API.
Платформа разработана на базе технологий Open Source и совместима с российскими офисными приложениями. По данным СИНТЕЛЛЕКТ, сейчас с ней ежедневно работают более 1 млн. пользователей в России и в странах СНГ.
Перевозчик планирует подключить к TESSA всех сотрудников авиакомпании — более 16 тысяч пользователей и обрабатывать в системе не менее 2 млн. документов в год.
1️⃣ В рамках первой очереди внедрения будет выполнена автоматизацию работы с входящей корреспонденцией, контрактами, доверенностями, бухгалтерскими документами, номенклатурой дел и электронным архивом, а также осуществлена миграция всех документов.
2️⃣ На втором этапе планируется внедрить модуль управления договорами и закупками, а также автоматизировать кадровый электронный документооборта.
Переход на российскую систему документооборота – это часть стратегии «Аэрофлота» по импортозамещению в сфере ИТ.
«Сегодня мы уже заменили 37 иностранных информационных систем, что составляет 44% от числа всех иностранных систем, используемых Группой», подчеркнул заместитель генерального директора по информационным технологиям «Аэрофлота» Антон Мацкевич.
В 2022 г. перевозчик перешел на российскую систему систему бронирования воздушных перевозок «Леонардо», стал пользоваться отечественными решениями для обмена цифровыми сообщениями между экипажами и наземными службами и российским софтом для бортовой системы развлечения. В этом году авиакомпания выбрала российского поставщика информационной системы для техобслуживания самолетов.
📷 Фото: «Аэрофлот»
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍30❤12🔥1🤡1🤨1
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🛫 «Аэропорты Регионов» перешли на новую российскую систему отправки пассажиров
Еще два года назад гражданская авиация России пользовалась в основном импортным софтом, а сейчас на этом рынке уже конкурируют между собой российский продукты. Холдинг «Аэропорты Регионов» объявил о переходе систему управления и контроля отправки пассажиров LDCS от российской компании ORS. На новую платформу перешли все десять воздушных гаваней группы: в Екатеринбурге, Самаре, Нижнем Новгороде, Саратове, Ростове-на-Дону, Новом Уренгое, Петропавловске-Камчатском, Благовещенске, Оренбурге и Тобольске.
Примечательно, что ORS заменила аналогичную систему Astra от другого крупного российского поставщика ИТ-решений для отрасли – компании «Сирена-Трэвел».
Через платформу LDCS модно обслуживать рейсы как российских, так и иностранных авиаперевозчиков благодаря поддержке стандартов IATA. Она также интегрируется с системами управления аэропортовой деятельностью (AODB) и сортировки багажа BRS, а также с платформой общего доступа ARCute. Последняя является собственной разработкой «Аэропортов регионов».
«ORS LDCS – современная высокопроизводительная система с интуитивно понятным интерфейсом – повысит скорость регистрации пассажиров наших аэропортов в том числе, за счет того, что для всех, даже нестандартных операций, в системе выполняются простые и понятные действия», рассказал директор по производству и качеству УК «Аэропорты Регионов» Владимир Куликов.
Российские аэропорты стали массово переходить на отечественные информационные системы в 2022 г., когда иностранные поставщики этих продуктов ушли из России из-за санкций. По оценке компании ORS, замена иностранного ПО в гражданской авиации даст российским разработчикам потенциальный рынок в 15-20 млрд рублей в год.
«Аэропорты Регионов» являются крупнейшим аэропортовым холдингом страны по количеству воздушных гаваней. По итогам 2023 года услугами аэропортов под управлением холдинга воспользовались более 17 млн пассажиров.
📷 Фото: ORS
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
Еще два года назад гражданская авиация России пользовалась в основном импортным софтом, а сейчас на этом рынке уже конкурируют между собой российский продукты. Холдинг «Аэропорты Регионов» объявил о переходе систему управления и контроля отправки пассажиров LDCS от российской компании ORS. На новую платформу перешли все десять воздушных гаваней группы: в Екатеринбурге, Самаре, Нижнем Новгороде, Саратове, Ростове-на-Дону, Новом Уренгое, Петропавловске-Камчатском, Благовещенске, Оренбурге и Тобольске.
Примечательно, что ORS заменила аналогичную систему Astra от другого крупного российского поставщика ИТ-решений для отрасли – компании «Сирена-Трэвел».
Через платформу LDCS модно обслуживать рейсы как российских, так и иностранных авиаперевозчиков благодаря поддержке стандартов IATA. Она также интегрируется с системами управления аэропортовой деятельностью (AODB) и сортировки багажа BRS, а также с платформой общего доступа ARCute. Последняя является собственной разработкой «Аэропортов регионов».
«ORS LDCS – современная высокопроизводительная система с интуитивно понятным интерфейсом – повысит скорость регистрации пассажиров наших аэропортов в том числе, за счет того, что для всех, даже нестандартных операций, в системе выполняются простые и понятные действия», рассказал директор по производству и качеству УК «Аэропорты Регионов» Владимир Куликов.
Российские аэропорты стали массово переходить на отечественные информационные системы в 2022 г., когда иностранные поставщики этих продуктов ушли из России из-за санкций. По оценке компании ORS, замена иностранного ПО в гражданской авиации даст российским разработчикам потенциальный рынок в 15-20 млрд рублей в год.
«Аэропорты Регионов» являются крупнейшим аэропортовым холдингом страны по количеству воздушных гаваней. По итогам 2023 года услугами аэропортов под управлением холдинга воспользовались более 17 млн пассажиров.
📷 Фото: ORS
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍29❤8👎1🔥1
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🛫 «Аэрофлот» проверит самолеты на прочность российским софтом
Крупнейшая авиакомпания страны – «Аэрофлот» перешла на отечественное программное обеспечение CAE Fidesys для проведения прочностного анализа и инженерного обоснования конструкторских решений при ремонте самолётов российского и зарубежного производства.
Новая ИТ-система позволит инженерам авиакомпании проводить технически сложные расчёты методом математического моделирования для разрабатываемых конструкторских решений при ремонтах или модификациях самолетов и выпускать соответствующую эксплуатационную и конструкторскую документацию.
Ранее для этого использовалось аналогичное ПО от разработчиков из недружественных стран, сообщили в «Аэрофлоте».
В авиакомпании отметили, что в отличие от зарубежных аналогов CAE Fidesys позволяет работать с детализированной геометрией модели, что обеспечивает максимально точный результат расчёта. Также этот ПО может производить расчёты деталей и сборочных единиц из композитов и деталей, изготавливаемых с применением аддитивных технологий.
📷 Фото: «Аэрофлот Техникс»
#IT #Авиация
⚙️ Подпишись на @yoprom
Крупнейшая авиакомпания страны – «Аэрофлот» перешла на отечественное программное обеспечение CAE Fidesys для проведения прочностного анализа и инженерного обоснования конструкторских решений при ремонте самолётов российского и зарубежного производства.
Новая ИТ-система позволит инженерам авиакомпании проводить технически сложные расчёты методом математического моделирования для разрабатываемых конструкторских решений при ремонтах или модификациях самолетов и выпускать соответствующую эксплуатационную и конструкторскую документацию.
Ранее для этого использовалось аналогичное ПО от разработчиков из недружественных стран, сообщили в «Аэрофлоте».
В авиакомпании отметили, что в отличие от зарубежных аналогов CAE Fidesys позволяет работать с детализированной геометрией модели, что обеспечивает максимально точный результат расчёта. Также этот ПО может производить расчёты деталей и сборочных единиц из композитов и деталей, изготавливаемых с применением аддитивных технологий.
📷 Фото: «Аэрофлот Техникс»
#IT #Авиация
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍14🔥1
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
👨🏭 Российская промышленность готовит кадры для задач по импортозамещению
Импортозамещение практически во всех отраслях российской промышленности требует не только поиска новых материалов и разработки отечественных технических и программных решений. Стране также нужны квалифицированные кадры, которые будут придумывать и претворять в жизнь инновационные идеи.
Поэтому «ё-Пром» собрал несколько интересных инициатив по подбору, обучению и мотивации работников для новой промышленности России.
➡️ В Казани стартовал 10-й корпоративный чемпионат ОАК по профессиональному мастерству в авиастроении. В нем участвует почти 250 работников и экспертов – профессионалов и победителей конкурсов профмастерства предприятий ОАК из Москвы, Казани, Комсомольска-на-Амуре, Иркутска, Новосибирска, Нижнего Новгорода, Ульяновска, Воронежа, Таганрога и Московской области.
➡️ Авиационный учебный центр РАТА, «дочка» компании «Яковлев», обучил первую группу из 22 специалистов по техническому обслуживанию для эксплуатации российского магистрального самолета МС-21, оснащенного отечественными двигателями ПД-14.
➡️ В Новосибирском государственном техническом университете НЭТИ открылась первая в регионе специализированная лаборатория «Группы Астра». На новой образовательной площадке более 150 студентов ежегодно будут осваивать востребованные цифровые компетенции на отечественных ИТ-решениях.
➡️ Авиатопливный оператор «Газпромнефть-Аэро» запустил федеральный проект «Крылья знаний», который поможет старшеклассникам в выборе будущей профессии. Волонтеры компании провели серию экскурсий для школьников в десяти аэропортах России от Калининграда до Анадыря. Более 250 учеников 8-11 классов с физико-математическим уклоном смогли на практике познакомиться с тем, как обслуживаются самолеты в аэропорту.
➡️ Ульяновское конструкторское бюро приборостроения (УКБП) создало на базе местного Дворца творчества детей первую бесплатную корпоративную школу радиоэлектроники «УКБП-Start». В ней ребят будут обучать основам радиоэлектроники, микропроцессорной техники и программированию. Этот проект направлен на профориентацию детей с раннего возраста и развитие кадрового потенциала.
📷 Фото: ОАК
#Авиастроение #Авиация #IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
Импортозамещение практически во всех отраслях российской промышленности требует не только поиска новых материалов и разработки отечественных технических и программных решений. Стране также нужны квалифицированные кадры, которые будут придумывать и претворять в жизнь инновационные идеи.
Поэтому «ё-Пром» собрал несколько интересных инициатив по подбору, обучению и мотивации работников для новой промышленности России.
➡️ В Казани стартовал 10-й корпоративный чемпионат ОАК по профессиональному мастерству в авиастроении. В нем участвует почти 250 работников и экспертов – профессионалов и победителей конкурсов профмастерства предприятий ОАК из Москвы, Казани, Комсомольска-на-Амуре, Иркутска, Новосибирска, Нижнего Новгорода, Ульяновска, Воронежа, Таганрога и Московской области.
➡️ Авиационный учебный центр РАТА, «дочка» компании «Яковлев», обучил первую группу из 22 специалистов по техническому обслуживанию для эксплуатации российского магистрального самолета МС-21, оснащенного отечественными двигателями ПД-14.
➡️ В Новосибирском государственном техническом университете НЭТИ открылась первая в регионе специализированная лаборатория «Группы Астра». На новой образовательной площадке более 150 студентов ежегодно будут осваивать востребованные цифровые компетенции на отечественных ИТ-решениях.
➡️ Авиатопливный оператор «Газпромнефть-Аэро» запустил федеральный проект «Крылья знаний», который поможет старшеклассникам в выборе будущей профессии. Волонтеры компании провели серию экскурсий для школьников в десяти аэропортах России от Калининграда до Анадыря. Более 250 учеников 8-11 классов с физико-математическим уклоном смогли на практике познакомиться с тем, как обслуживаются самолеты в аэропорту.
➡️ Ульяновское конструкторское бюро приборостроения (УКБП) создало на базе местного Дворца творчества детей первую бесплатную корпоративную школу радиоэлектроники «УКБП-Start». В ней ребят будут обучать основам радиоэлектроники, микропроцессорной техники и программированию. Этот проект направлен на профориентацию детей с раннего возраста и развитие кадрового потенциала.
📷 Фото: ОАК
#Авиастроение #Авиация #IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍11❤1😁1
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Крупнейший авиаперевозчик России – группа «Аэрофлот» ведет разработку собственной системы управления доходами, рассказал руководитель дочерней компании «АФЛТ-Системс» Денис Попов. В новом ПО разработчики применяют нейросети и машинное обучение, чтобы оптимизировать доходы с каждого пассажирского кресла.
«Современные математические модели позволяют нам прогнозировать спрос. А при помощи нейросетей мы определяем скрытые зависимости в спросе, и это позволят нам планировать и оптимизировать до 100% загрузку воздушных судов».
В рамках масштабной программы перехода на отечественные ИТ-решения» «Аэрофлот» также планирует до конца года внедрить отечественную систему управления предприятием «1С», которая заменит аналогичное решение ушедшей из России немецкой компании SAP.
Другие российские перевозчики также переходят на отечественные системы управления доводами. В 2023 г. авиакомпания «Азимут» заменила американскую систему airRM на российский продукт SAINA-RMS от компании «Новые технологии».
📸 Видео: «Цифровой транспорт»
#Авиация #IT
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤1👏1
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
💺«Аэрофлот» закончит импортозамещение систем развлечения через год
Авиакомпания «Аэрофлот» планирует завершить в 2025 году импортозамещение систем развлечения на борту своих самолетов, сообщил 22 мая на форуме "Цифровая индустрия промышленной России" замгендиректора по информационным технологиям перевозчика Антон Мацкевич.
Он объяснил, что в этом году была завершена установка российских систем развлечения на 130 узкофюзеляжных самолетах авиакомпании.
В парке авиакомпании сейчас 41 широкофюзеляжный авиалайнер.
Замену бортовой системы развлечения на своих самолетах «Аэрофлот» начал в 2022 г., когда с российского рынка ушел зарубежный поставщик программного обеспечения. Заново воссоздать систему и наполнить ее контентом смогла российская компания «Аэрогрупп». Еще ранее этот поставщик разработал бортовую систему развлечения для дочернего перевозчика «Аэрофлота» -- авиакомпании «Россия».
📷 Фото: «Аэрофлот»
#IT #Авиация
Отдать голос за🏭 @yoprom
Авиакомпания «Аэрофлот» планирует завершить в 2025 году импортозамещение систем развлечения на борту своих самолетов, сообщил 22 мая на форуме "Цифровая индустрия промышленной России" замгендиректора по информационным технологиям перевозчика Антон Мацкевич.
Он объяснил, что в этом году была завершена установка российских систем развлечения на 130 узкофюзеляжных самолетах авиакомпании.
«Это и часть оборудования, и программное обеспечение полностью наше российское, не зависящее от зарубежных вендоров. С точки зрения широкофюзеляжного флота - Boeing 777 и Airbus 350 (...) работы будут окончены, наверное, уже в 2025 году», процитировало слова Мацкевича агентство «Интерфакс».
В парке авиакомпании сейчас 41 широкофюзеляжный авиалайнер.
Замену бортовой системы развлечения на своих самолетах «Аэрофлот» начал в 2022 г., когда с российского рынка ушел зарубежный поставщик программного обеспечения. Заново воссоздать систему и наполнить ее контентом смогла российская компания «Аэрогрупп». Еще ранее этот поставщик разработал бортовую систему развлечения для дочернего перевозчика «Аэрофлота» -- авиакомпании «Россия».
📷 Фото: «Аэрофлот»
#IT #Авиация
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17😁2
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ Крупнейший эксплуатант самолетов Ан-124 перешел на российскую CRM
Крупнейший в мире эксплуатант сверхтяжелых грузовых самолетов Ан-124 – частная авиакомпания «Волга-Днепр» перешла на российскую систему взаимодействия с клиентами (Customer Relationship Management, CRM).
Отечественное решение для грузоперевозчика разработала компания «Сбер Бизнес Софт». Её продукт SberCRM удалось интегрировать в систему авиакомпании всего за четыре месяца. За это время специалисты «Сбер Бизнес Софт» с нуля выстроили бизнес-архитектуру, создали привычный для сотрудников компании пользовательский интерфейс и функционал, перенесли в систему информацию о заказчиках, заявках и истории взаимодействия.
По его словам, благодаря российской CRM «Волга-Днепр» уже ускорила обработку заявок, стала эффективнее работать с заказчиками, настроила глубокую аналитику данных для оперативного реагирования на запросы рынка.
📷 Фото: «Волга-Днепр»
#IT
Отдать голос за🏭 @yoprom
Крупнейший в мире эксплуатант сверхтяжелых грузовых самолетов Ан-124 – частная авиакомпания «Волга-Днепр» перешла на российскую систему взаимодействия с клиентами (Customer Relationship Management, CRM).
Отечественное решение для грузоперевозчика разработала компания «Сбер Бизнес Софт». Её продукт SberCRM удалось интегрировать в систему авиакомпании всего за четыре месяца. За это время специалисты «Сбер Бизнес Софт» с нуля выстроили бизнес-архитектуру, создали привычный для сотрудников компании пользовательский интерфейс и функционал, перенесли в систему информацию о заказчиках, заявках и истории взаимодействия.
«Российским грузовым авиакомпаниям, особенно таким системообразующим, как «Волга-Днепр», жизненно важно иметь качественное отечественное программное обеспечение», отметил заместитель председателя правления Сбербанка Анатолий Попов.
По его словам, благодаря российской CRM «Волга-Днепр» уже ускорила обработку заявок, стала эффективнее работать с заказчиками, настроила глубокую аналитику данных для оперативного реагирования на запросы рынка.
📷 Фото: «Волга-Днепр»
#IT
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍34❤1
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
📡 «Госкорпорация по ОрВД» переведет сотрудников на российское ПО
Государственная корпорация по организации воздушного движения решила перевести рабочие места сотрудников на отечественное программное обеспечение. Для этого корпорация закупит пакет софта «МойОфис» за 263 млн рублей и операционную систему «Ред ОС» за 74 млн рублей. Ей потребуется свыше 10 тыс. бессрочных лицензий обоих продуктов — 10 847 лицензий «МойОфис Профессиональный» и 10 049 лицензий «Ред ОС».
В составе организации насчитывается 17 филиалов в разных регионах страны, а совокупное количество сотрудников в 2023 году составляло около25,6 тыс. человек. Помимо офисного ПО и ОС, «Госкорпорация по ОрВД» объявила закупку лицензий системы централизованного управления ИТ-инфраструктурой «Ред АДМ» за 45 млн рублей.
📷 Фото: «Госкорпорация по ОрВД»
#IT
Отдать голос за🏭 @yoprom
Государственная корпорация по организации воздушного движения решила перевести рабочие места сотрудников на отечественное программное обеспечение. Для этого корпорация закупит пакет софта «МойОфис» за 263 млн рублей и операционную систему «Ред ОС» за 74 млн рублей. Ей потребуется свыше 10 тыс. бессрочных лицензий обоих продуктов — 10 847 лицензий «МойОфис Профессиональный» и 10 049 лицензий «Ред ОС».
В составе организации насчитывается 17 филиалов в разных регионах страны, а совокупное количество сотрудников в 2023 году составляло около
📷 Фото: «Госкорпорация по ОрВД»
#IT
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤6👎4
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
💻 В Перми завершили второй этап импортозамещения инженерного ПО
Разработчик авиационных двигателей – пермская компания «ОДК-Авиадвигатель» завершила второй этап проекта по импортозамещению инженерного программного обеспечения Siemens.
Отечественные программы, который постепенно заменяю немецкий софт, разрабатываются на средства гранта в 1,174 млрд. рублей от Российского фонда развития информационных технологий. Головным разработчиком выступила компания «АСКОН-Системы проектирования».
По результатам второго этапа достигнуты следующие результаты:
❎ Завершены испытания доработанной в рамках второго этапа функциональности модулей CAD, PDM, PLM по требованиям, ИЭТР, системы проектирования изделий из композитных материалов, интеграции САПР МАКС и ПОЛИНОМ. Завершается согласование отчетных документов по результатам испытаний;
❎ Проведено обучение сотрудников по всем направлениям разработки;
❎ Завершены испытания модуля интеграции КОМПАС-3D с Teamcenter;
❎ Разработчиком проведена демонстрация прототипа итоговой версии модуля КОМПАС: Композиты;
❎ Завершаются подготовка к внедрению модуля ПОЛИНОМ в качестве справочника материалов в Teamcenter, а также работы по внедрению САПР МАКС для Teamcenter;
❎ С разработчиком согласован и представлен рабочей группе ОДК проект концепции модели данных PLM.
К концу2026 года «АСКОН-Системы проектирования» выполнит доработку отечественного программного обеспечения категорий CAD и PLM с возможностью проектирования изделий из полимерных композиционных материалов. В том же году доработанное ПО будет внедрено в процессы проектирования на предприятиях пермского двигателестроения. Доработанные отечественные CAD и PLM решения, которые заменят иностранные аналоги, планируется применять при разработке перспективных двигателей, таких как ПД-35 и ПД-8В.
📷 Фото: «ОДК-Авиадвигатель»
#Авиапром #IT
Отдать голос за🏭 @yoprom
Разработчик авиационных двигателей – пермская компания «ОДК-Авиадвигатель» завершила второй этап проекта по импортозамещению инженерного программного обеспечения Siemens.
Отечественные программы, который постепенно заменяю немецкий софт, разрабатываются на средства гранта в 1,174 млрд. рублей от Российского фонда развития информационных технологий. Головным разработчиком выступила компания «АСКОН-Системы проектирования».
По результатам второго этапа достигнуты следующие результаты:
❎ Завершены испытания доработанной в рамках второго этапа функциональности модулей CAD, PDM, PLM по требованиям, ИЭТР, системы проектирования изделий из композитных материалов, интеграции САПР МАКС и ПОЛИНОМ. Завершается согласование отчетных документов по результатам испытаний;
❎ Проведено обучение сотрудников по всем направлениям разработки;
❎ Завершены испытания модуля интеграции КОМПАС-3D с Teamcenter;
❎ Разработчиком проведена демонстрация прототипа итоговой версии модуля КОМПАС: Композиты;
❎ Завершаются подготовка к внедрению модуля ПОЛИНОМ в качестве справочника материалов в Teamcenter, а также работы по внедрению САПР МАКС для Teamcenter;
❎ С разработчиком согласован и представлен рабочей группе ОДК проект концепции модели данных PLM.
«Уже сейчас можно сказать, что проделана большая практическая работа, давшая возможность применять комплекс решений АСКОН в реальном проектировании при выпуске документации по двигателю ПД-8В. В 2024 году «ОДК-Авиадвигатель» начнет проектирование отдельных деталей и сборочных единиц в КОМПАС-3D», пояснил директор по ИТ Кирилл Пименов.
К концу
📷 Фото: «ОДК-Авиадвигатель»
#Авиапром #IT
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15❤6👏2
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🛅 Аэропорт Шереметьево импортозаместил софт для сортировки багажа
Вместо оборудования нидерландской компании Vanderlande, покинувшей российский рынок в 2022 году, аэропорт установил в терминале D отечественное решение для управления обработкой багажа. Проект был реализован совместно с многопрофильной технологической группой «Рексофт» в короткие сроки, сообщили в воздушной гавани.
Новая система выполняет регистрацию, сортировку, досмотр и доставку багажа на борт самолета и его последующую выдачу пассажирам. Включает в себя многоуровневую систему досмотра и инструменты для контроля безопасности.
Терминал D аэропорта Шереметьево предназначен для обслуживания пассажиров внутренних и международных воздушных линий. Его пропускная способность – 25 млн пассажиров в год. Он возобновил работу после простоя во время пандемии с 1 июня этого года.
Программно-аппаратный комплекс (ПАК) по управлению системами обработки багажа и софт системы сортировки багажа — в числе самых затратных частей при создании аэропорта после расходов на бетон.
В мае 2023 года Шереметьево заказало доработку, внедрение и техническую поддержку ПО для замены софта Vanderlande в составе ПАК на сумму, превышающую 1,25 млрд рублей, свидетельствуют данные протокола заседания тендерной комиссии по этой закупке.
📷 Фото: Шереметьево
#IT
Отдать голос за🏭 @yoprom
Вместо оборудования нидерландской компании Vanderlande, покинувшей российский рынок в 2022 году, аэропорт установил в терминале D отечественное решение для управления обработкой багажа. Проект был реализован совместно с многопрофильной технологической группой «Рексофт» в короткие сроки, сообщили в воздушной гавани.
Новая система выполняет регистрацию, сортировку, досмотр и доставку багажа на борт самолета и его последующую выдачу пассажирам. Включает в себя многоуровневую систему досмотра и инструменты для контроля безопасности.
Терминал D аэропорта Шереметьево предназначен для обслуживания пассажиров внутренних и международных воздушных линий. Его пропускная способность – 25 млн пассажиров в год. Он возобновил работу после простоя во время пандемии с 1 июня этого года.
«Проект был осуществлен с применением передовых отечественных технологий в области программного обеспечения для эффективного управления багажными системами. В настоящее время у нас уже стартовали проекты по другим терминалам и системам аэропорта», рассказал директор департамента транспорта и логистики группы «Рексофт» Александр Семенов.
Программно-аппаратный комплекс (ПАК) по управлению системами обработки багажа и софт системы сортировки багажа — в числе самых затратных частей при создании аэропорта после расходов на бетон.
В мае 2023 года Шереметьево заказало доработку, внедрение и техническую поддержку ПО для замены софта Vanderlande в составе ПАК на сумму, превышающую 1,25 млрд рублей, свидетельствуют данные протокола заседания тендерной комиссии по этой закупке.
📷 Фото: Шереметьево
#IT
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ «Аэрофлот» отчитался об импортозамещении ПО
За 2023 г. доля расходов группы «Аэрофлот» на закупку российского программного обеспечения выросла почти в три раза составила 92,4%. Об этом говорится в опубликованном авиаперевозчиком в начале июля ESG-отчёте.
Самый высокий уровень расходов на российских софт – 99,8% был у дочернего лоукостера «Победа», самый низкий – 88,5% у входящего в группу регионального перевозчика «Россия».
До конца 2024 года группа рассчитывает заместить 131 иностранную ИТ-систему на отечественные разработки. Только в материнском «Аэрофлоте» планируется 80 проектов по импортозамещению программного обеспечения. 58 из них в прошлом году были запущены и находятся на разных стадиях готовности.
Что уже заменили:
🇺🇸 Система обмена авиационной информации от SITA (США) – на «Авиационную сервисную платформу»
🇳🇴 Системe управления электронной очередью в офисах отдела продаж Qmatic (Норвегия) – на СУО «Альфа-М» от «Альфаматики»
🇺🇸🇪🇸 Систему бронирования авиаперевозок Sabre PSS/Amadeus (США/Испания) автоматизированную систему оформления воздушных перевозок Leonardo от «Сирена-Трэвел»
🇩🇪 🇺🇸 ПО систем развлечений от Lufthansa Systems (Германия) и Panasonic Avionics Inc (США)
🇺🇸 Локальная интеграционная платформа хранения и обработки данных Sabre IX/IBM MQ (США)
🇺🇸 Система управления доходами Sabre Profit manager (США) – в качестве временного решения использовалась система управления доходами от «Сирена-Трэвел». Сейчас планируется заменить ее на собственную автоматизированную систему управления доходами.
🇷🇺 В 2023 году авиакомпании «Россия» и «Победа» перешли на отечественную систему розыска багажа «BAGS поиск»
Проекты в работе:
🇩🇪Переход с системы финансового менеджмента, управления активами и трудовыми ресурсами SAP ERP (Германия) на российскую 1C ERP
🇺🇸🇩🇪 Замена систему управления хабом Sabre Movement Manager/Sabre Schedule Manager/Lufthansa Systems NetLine HU B (США/Германия)на единую производственную платформу.
🇺🇸 Замена систем управления экипажами IBM Enterprise Crew Optimizer/IBM Crew Planning Platform (США)
🇨🇭Замена ИТ-системы для проведения техобслуживания и ремонта воздушных судов и поддержки их летной годности AMOS (Швейцария).
🇺🇸 Замена корпоративной автоматизированной системы управления документами IBM LotusDomino/Notes (США) на отечественную ПО КАСУД с созданием узла межведомственного электронного документооборота.
📷 Инфографика: «Аэрофлот»
#IT
Отдать голос за🏭 @yoprom
За 2023 г. доля расходов группы «Аэрофлот» на закупку российского программного обеспечения выросла почти в три раза составила 92,4%. Об этом говорится в опубликованном авиаперевозчиком в начале июля ESG-отчёте.
Самый высокий уровень расходов на российских софт – 99,8% был у дочернего лоукостера «Победа», самый низкий – 88,5% у входящего в группу регионального перевозчика «Россия».
До конца 2024 года группа рассчитывает заместить 131 иностранную ИТ-систему на отечественные разработки. Только в материнском «Аэрофлоте» планируется 80 проектов по импортозамещению программного обеспечения. 58 из них в прошлом году были запущены и находятся на разных стадиях готовности.
Что уже заменили:
🇺🇸 Система обмена авиационной информации от SITA (США) – на «Авиационную сервисную платформу»
🇳🇴 Системe управления электронной очередью в офисах отдела продаж Qmatic (Норвегия) – на СУО «Альфа-М» от «Альфаматики»
🇺🇸🇪🇸 Систему бронирования авиаперевозок Sabre PSS/Amadeus (США/Испания) автоматизированную систему оформления воздушных перевозок Leonardo от «Сирена-Трэвел»
🇩🇪 🇺🇸 ПО систем развлечений от Lufthansa Systems (Германия) и Panasonic Avionics Inc (США)
🇺🇸 Локальная интеграционная платформа хранения и обработки данных Sabre IX/IBM MQ (США)
🇺🇸 Система управления доходами Sabre Profit manager (США) – в качестве временного решения использовалась система управления доходами от «Сирена-Трэвел». Сейчас планируется заменить ее на собственную автоматизированную систему управления доходами.
🇷🇺 В 2023 году авиакомпании «Россия» и «Победа» перешли на отечественную систему розыска багажа «BAGS поиск»
Проекты в работе:
🇩🇪Переход с системы финансового менеджмента, управления активами и трудовыми ресурсами SAP ERP (Германия) на российскую 1C ERP
🇺🇸🇩🇪 Замена систему управления хабом Sabre Movement Manager/Sabre Schedule Manager/Lufthansa Systems NetLine HU B (США/Германия)на единую производственную платформу.
🇺🇸 Замена систем управления экипажами IBM Enterprise Crew Optimizer/IBM Crew Planning Platform (США)
🇨🇭Замена ИТ-системы для проведения техобслуживания и ремонта воздушных судов и поддержки их летной годности AMOS (Швейцария).
🇺🇸 Замена корпоративной автоматизированной системы управления документами IBM LotusDomino/Notes (США) на отечественную ПО КАСУД с созданием узла межведомственного электронного документооборота.
📷 Инфографика: «Аэрофлот»
#IT
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🤡2
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
Совет Федерации ускорит включение ПАК в реестры отечественного ПО, радиоэлектроники и промышленной продукции
Как сообщает "Коммерсант", сейчас власти работают над этим вопросом вместе с профильными министерствами и участниками рынка. Включение программно-аппаратного комплекса в реестры даст вендорам преимущества при госзакупках и налоговые льготы (нулевая ставка налога на прибыль и снижение до 7,6% страховых взносов). Средства могут выделить в рамках нацпроекта «Экономика данных».
Совет Федерации планирует сократить сроки оформления необходимых документов. Инициатива принадлежит Олегу Кравчуку, главе комитета по экспорту ассоциации разработчиков программных продуктов «Отечественный софт». Сейчас, на его взгляд, процедура слишком затянута, на получение необходимых сертификатов и лицензий некоторым компаниям может потребоваться год.
Эксперты, опрошенные "Коммерсантом", подтверждают, что компании, особенно небольшие, тратят очень много времени и ресурсов на включение в реестры. По их мнению, из-за этого продукты могут выйти на рынок "устаревшими". Создание единого окна значительно облегчит процедуру.
📷 Фото: Коммерсант
#IT
Отдать голос за🏭 @yoprom
Как сообщает "Коммерсант", сейчас власти работают над этим вопросом вместе с профильными министерствами и участниками рынка. Включение программно-аппаратного комплекса в реестры даст вендорам преимущества при госзакупках и налоговые льготы (нулевая ставка налога на прибыль и снижение до 7,6% страховых взносов). Средства могут выделить в рамках нацпроекта «Экономика данных».
Совет Федерации планирует сократить сроки оформления необходимых документов. Инициатива принадлежит Олегу Кравчуку, главе комитета по экспорту ассоциации разработчиков программных продуктов «Отечественный софт». Сейчас, на его взгляд, процедура слишком затянута, на получение необходимых сертификатов и лицензий некоторым компаниям может потребоваться год.
Эксперты, опрошенные "Коммерсантом", подтверждают, что компании, особенно небольшие, тратят очень много времени и ресурсов на включение в реестры. По их мнению, из-за этого продукты могут выйти на рынок "устаревшими". Создание единого окна значительно облегчит процедуру.
📷 Фото: Коммерсант
#IT
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤1
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ ОАК проделала полпути по импортозамещению авиастроительного софта
Главный российский производитель гражданский и военных самолетов – Объединенная авиастроительная корпорация завершила три из шести этапов по импортозамещению программного обеспечения для управления жизненным циклом изделий (Product Lifecycle Management, PLM).
Этот проект позволит перевести на отечественные решения весь процесс создания авиационной техники: от идеи и разработки до производства, поставок и послепродажного обслуживания. Он был запущен в 2022 г., когда правительство создало на базе ОАК Индустриальный центр компетенций «Авиастроение». Разработка софта ведется дочерними подразделениями ОАК: «Яковлев» и «Ил».
В ходе третьего этапа была начата адаптация отечественной PLM-платформы под особенности подразделений и предприятий ОАК и велась доработка ПО под требования предприятий отрасли, сформулированные на предыдущих этапах. В качестве еще одной площадки внедрения отечественного софта добавилась компания «Туполев».
Реализация проекта проводится при поддержке Российского фонда развития информационных технологий.
📷 Фото: ОАК
#Авиапром #IT
Отдать голос за🏭 @yoprom
Главный российский производитель гражданский и военных самолетов – Объединенная авиастроительная корпорация завершила три из шести этапов по импортозамещению программного обеспечения для управления жизненным циклом изделий (Product Lifecycle Management, PLM).
Этот проект позволит перевести на отечественные решения весь процесс создания авиационной техники: от идеи и разработки до производства, поставок и послепродажного обслуживания. Он был запущен в 2022 г., когда правительство создало на базе ОАК Индустриальный центр компетенций «Авиастроение». Разработка софта ведется дочерними подразделениями ОАК: «Яковлев» и «Ил».
В ходе третьего этапа была начата адаптация отечественной PLM-платформы под особенности подразделений и предприятий ОАК и велась доработка ПО под требования предприятий отрасли, сформулированные на предыдущих этапах. В качестве еще одной площадки внедрения отечественного софта добавилась компания «Туполев».
"Решение полностью основано на использовании отечественных программных продуктов", сообщили в ОАК.
Реализация проекта проводится при поддержке Российского фонда развития информационных технологий.
📷 Фото: ОАК
#Авиапром #IT
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26🤣6🔥3🤡1