Forwarded from Авиасалон МАКС
Китай разрабатывает палубный учебно-тренировочный самолёт
Появление нового прототипа на предприятиях Hongdu Aviation Industry Group в Наньчане, подстегнуло предположения о том, что Китай разрабатывает палубный вариант реактивного УТС.
Изображения и недавно опубликованные патенты на дизайн от Китайского национального управления интеллектуальной собственности показывают, что новый аппарат, внешне похожий на Boeing T-7A Red Hawk, имеет два двигателя, усиленное шасси и наклонное двухкилевое вертикальное оперение.
Согласно заявке на патент 2023 года (CN 307977940 S), самолет, официально именуемый “двухкилевый реактивный самолёт с боковыми воздухозаборниками”, был зарегистрирован компанией Hongdu Aviation Industry Group. На технических чертежах показана, по сути, классическая конфигурация для самолётов данного класса.
При этом, присутствуют и важные конструктивные решения, которые указывают на то, что аппарат планируется применять на палубах авианосцев. Среди них усиленная передняя стойка шасси с двумя колёсами и тормозной гак. Так что вероятнее всего, новый УТС будет совместим с аэрофинишерами и катапультами новейших китайских авианосцев.
На сегодняшний день, ВВС Китая полагаются на учебные самолеты JL-9 и L-15. Несмотря на свою относительную новизну, L-15 не обладает полным потенциалом, необходимым для действий с авианосцев.
Поэтому логично предположить, что новый самолет призван заполнить этот пробел, предлагая специальный учебно-тренировочный самолет, способный нести службу на авианосце, для ВМС Народно-освободительной армии.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Появление нового прототипа на предприятиях Hongdu Aviation Industry Group в Наньчане, подстегнуло предположения о том, что Китай разрабатывает палубный вариант реактивного УТС.
Изображения и недавно опубликованные патенты на дизайн от Китайского национального управления интеллектуальной собственности показывают, что новый аппарат, внешне похожий на Boeing T-7A Red Hawk, имеет два двигателя, усиленное шасси и наклонное двухкилевое вертикальное оперение.
Согласно заявке на патент 2023 года (CN 307977940 S), самолет, официально именуемый “двухкилевый реактивный самолёт с боковыми воздухозаборниками”, был зарегистрирован компанией Hongdu Aviation Industry Group. На технических чертежах показана, по сути, классическая конфигурация для самолётов данного класса.
При этом, присутствуют и важные конструктивные решения, которые указывают на то, что аппарат планируется применять на палубах авианосцев. Среди них усиленная передняя стойка шасси с двумя колёсами и тормозной гак. Так что вероятнее всего, новый УТС будет совместим с аэрофинишерами и катапультами новейших китайских авианосцев.
На сегодняшний день, ВВС Китая полагаются на учебные самолеты JL-9 и L-15. Несмотря на свою относительную новизну, L-15 не обладает полным потенциалом, необходимым для действий с авианосцев.
Поэтому логично предположить, что новый самолет призван заполнить этот пробел, предлагая специальный учебно-тренировочный самолет, способный нести службу на авианосце, для ВМС Народно-освободительной армии.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍4
Forwarded from Авиасалон МАКС
“У Boeing мощный продавец”: глава Airbus прокомментировал влияние Трампа на авиационный рынок
Генеральный директор европейского концерна Гийом Фори философски относится к портфелю заказов Boeing, который в очевидной форме выиграл от тарифных и торговых соглашений администрации президента США.
В лице Дональда Трампа Boeing имеет “мощного продавца”, признал Фори на брифинге 30 июля. По его словам, американская компания получает выгоду от политической поддержки, но это “заставляет нас быть еще лучше”.
Фори уверен в способности Airbus выдержать конкуренцию благодаря своему модельному ряду и подчеркнул, что концерн “должен иметь отличные самолеты, чтобы победить на рынке”.
Как мы уже сообщали, с “Трамповой помощью” Boeing получила существенные заказы от Бангладеша, Японии, Бахрейна, Катара, Саудовской Аравии и Камбоджи. Благодаря этому, компании удалось значительно улучшить свои финансовые показатели за первое полугодие.
📷 Airbus
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Генеральный директор европейского концерна Гийом Фори философски относится к портфелю заказов Boeing, который в очевидной форме выиграл от тарифных и торговых соглашений администрации президента США.
В лице Дональда Трампа Boeing имеет “мощного продавца”, признал Фори на брифинге 30 июля. По его словам, американская компания получает выгоду от политической поддержки, но это “заставляет нас быть еще лучше”.
Фори уверен в способности Airbus выдержать конкуренцию благодаря своему модельному ряду и подчеркнул, что концерн “должен иметь отличные самолеты, чтобы победить на рынке”.
Как мы уже сообщали, с “Трамповой помощью” Boeing получила существенные заказы от Бангладеша, Японии, Бахрейна, Катара, Саудовской Аравии и Камбоджи. Благодаря этому, компании удалось значительно улучшить свои финансовые показатели за первое полугодие.
📷 Airbus
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔5❤2🤣1
Forwarded from Авиасалон МАКС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
SkyDrive показывает будущее авиации на выставке в Осаке
Японский разработчик eVTOL успешно продолжает демонстрационную программу электрического летательного аппарата вертикального взлёта и посадки SD-05 на международной выставке Osaka Expo 2025.
Полёты будут проходить до 24 августа по строгому графику: понедельники, четверги, пятницы, выходные дни. Вторник и среда — технические перерывы.
Взлёты и посадки выполняются с вертипорта в северо-западной части выставочной территории. Посещение бесплатное и не требуется предварительная регистрация.
Демонстрации призваны показать посетителям мероприятия реальные возможности городской авиации будущего. Компания подчёркивает приоритет безопасности полётов и стремление сделать воздушные такси привычным видом транспорта.
Проект входит в программу Advanced Air Mobility выставки, демонстрируя технологии умной мобильности.
📹 SkyDrive
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Японский разработчик eVTOL успешно продолжает демонстрационную программу электрического летательного аппарата вертикального взлёта и посадки SD-05 на международной выставке Osaka Expo 2025.
Полёты будут проходить до 24 августа по строгому графику: понедельники, четверги, пятницы, выходные дни. Вторник и среда — технические перерывы.
Взлёты и посадки выполняются с вертипорта в северо-западной части выставочной территории. Посещение бесплатное и не требуется предварительная регистрация.
Демонстрации призваны показать посетителям мероприятия реальные возможности городской авиации будущего. Компания подчёркивает приоритет безопасности полётов и стремление сделать воздушные такси привычным видом транспорта.
Проект входит в программу Advanced Air Mobility выставки, демонстрируя технологии умной мобильности.
📹 SkyDrive
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤2💩1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Испанская компания Aciturri будет собирать планеры для Vertical Aerospace
Британский разработчик электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки объявил о заключении соглашения с испанской фирмой для производства планера eVTOL VX4.
Соглашение охватывает производство всего планера, включая:
🙂 Крыло
🙂 Оперение
🙂 Пилоны
🙂 Фюзеляж
Договорённость будет действовать и после сертификации, когда Vertical Aerospace планирует серийно выпускать VX4.
Aciturri также возьмет на себя ответственность за разработку и проектирование нескольких ключевых компонентов.
Расположенная в центральной части Испании компания производит аэроконструкции для крупнейших мировых авиастроителей и является поставщиком для успешных авиационных программ, таких как Airbus A320, Boeing 737 и военно-транспортный самолет Embraer KC-390. В 2024 году Aciturri перешла под контроль бельгийской группы Sonaca, которая приобрела 51% ее акций.
Постепенно Vertical Aerospace определяет сеть поставщиков первого уровня для ключевых элементов VX4 eVTOL. Так, в мае британская компания подтвердила свое партнерство с #Honeywell для разработки авионики и систем управления полётом для VX4.
Тем временем Vertical Aerospace достигла нескольких ключевых рубежей:
🙂 В мае 2025 года прототип VX4 впервые совершил полет в открытом воздушном пространстве
🙂 В июле 2025 года совершился первый полёт между двумя аэропортами, когда он вылетел из аэропорта Котсуолд, чтобы принять участие в RIAT 2025, который проходил в Глостершире.
📷 Vertical Aerospace
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Британский разработчик электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки объявил о заключении соглашения с испанской фирмой для производства планера eVTOL VX4.
Соглашение охватывает производство всего планера, включая:
Договорённость будет действовать и после сертификации, когда Vertical Aerospace планирует серийно выпускать VX4.
Aciturri также возьмет на себя ответственность за разработку и проектирование нескольких ключевых компонентов.
Расположенная в центральной части Испании компания производит аэроконструкции для крупнейших мировых авиастроителей и является поставщиком для успешных авиационных программ, таких как Airbus A320, Boeing 737 и военно-транспортный самолет Embraer KC-390. В 2024 году Aciturri перешла под контроль бельгийской группы Sonaca, которая приобрела 51% ее акций.
Постепенно Vertical Aerospace определяет сеть поставщиков первого уровня для ключевых элементов VX4 eVTOL. Так, в мае британская компания подтвердила свое партнерство с #Honeywell для разработки авионики и систем управления полётом для VX4.
Тем временем Vertical Aerospace достигла нескольких ключевых рубежей:
📷 Vertical Aerospace
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍1💩1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Bell борется за участие в подготовке лётного состава армейской авиации США
Среди прочих экспонатов, американская компания представила на выставке Army Aviation Industry Days своё решение для программы подготовки лётчиков нового поколения (Flight School Next).
Предлагаемый для этих целей вертолёт Bell 505 представляется как эффективное средство для отработки аварийных манёвров и основных навыков пилотирования. Сообщается, что армейские лётчики уже оценили возможности машины для повышения боевой готовности.
В рамках этого проекта, Bell плотно сотрудничает с такими компаниями как V2X, DigiFlight, Delaware Resource Group (DRG), Alpha 1 Aero и TRU Simulation.
В Bell уверены, что благодаря своему опыту в предоставлении решений для военной подготовки, а также опыту участвующих в проекте партнёров, компания сможет реализовать современную, высокотехнологичную и строгую программу подготовки.
Производитель также акцентирует внимание на дополнительных системах безопасности, которые были установлены на вертолёт, чтобы защищать курсантов от ошибок в ходе обучения.
📷 Bell
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Среди прочих экспонатов, американская компания представила на выставке Army Aviation Industry Days своё решение для программы подготовки лётчиков нового поколения (Flight School Next).
Предлагаемый для этих целей вертолёт Bell 505 представляется как эффективное средство для отработки аварийных манёвров и основных навыков пилотирования. Сообщается, что армейские лётчики уже оценили возможности машины для повышения боевой готовности.
В рамках этого проекта, Bell плотно сотрудничает с такими компаниями как V2X, DigiFlight, Delaware Resource Group (DRG), Alpha 1 Aero и TRU Simulation.
В Bell уверены, что благодаря своему опыту в предоставлении решений для военной подготовки, а также опыту участвующих в проекте партнёров, компания сможет реализовать современную, высокотехнологичную и строгую программу подготовки.
Производитель также акцентирует внимание на дополнительных системах безопасности, которые были установлены на вертолёт, чтобы защищать курсантов от ошибок в ходе обучения.
📷 Bell
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💩1