🚗Факт🪟
Знаете ли вы, что в 1903 году французский химик Эдуард Бенедиктус случайно изобрёл небьющееся стекло?
Он уронил стеклянную колбу, в которой ранее находился раствор нитроцеллюлозы; колба треснула, но не разбилась на осколки.
Это наблюдение привело к созданию многослойного стекла, известного как «триплекс», широко используемого в автомобильной промышленности для повышения безопасности.
Интересно, что во время Первой мировой войны такое стекло применялось в окулярах противогазов, обеспечивая дополнительную защиту солдат.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
wiki
Знаете ли вы, что в 1903 году французский химик Эдуард Бенедиктус случайно изобрёл небьющееся стекло?
Он уронил стеклянную колбу, в которой ранее находился раствор нитроцеллюлозы; колба треснула, но не разбилась на осколки.
Это наблюдение привело к созданию многослойного стекла, известного как «триплекс», широко используемого в автомобильной промышленности для повышения безопасности.
Интересно, что во время Первой мировой войны такое стекло применялось в окулярах противогазов, обеспечивая дополнительную защиту солдат.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
wiki
🔥8🎉6👍5❤2👏1
🚗Факт🚘
Знаете ли вы, что первая система электронной стабилизации (ESP) появилась в 1995 году на Mercedes-Benz S 600?
Компания Mercedes-Benz совместно с Bosch разработала технологию, которая автоматически корректирует курс автомобиля при заносах. Система анализировала данные с датчиков руля, скорости колёс и поперечного ускорения, притормаживая отдельные колёса и снижая обороты двигателя. Первое поколение ESP спасло тысячи жизней, особенно на скользких дорогах.
Интересно, что в 1997 году ESP помогла Mercedes избежать скандала: во время тестов новый A-Class переворачивался при резком манёвре «лосиный тест». После доработки подвески и установки ESP модель стала безопасной. С 2011 года электронная стабилизация обязательна для всех новых авто в ЕС и США. По данным исследований, ESP снижает риск смертельных ДТП на 30%, а риск опрокидывания — на 80%.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
drive.ru
Знаете ли вы, что первая система электронной стабилизации (ESP) появилась в 1995 году на Mercedes-Benz S 600?
Компания Mercedes-Benz совместно с Bosch разработала технологию, которая автоматически корректирует курс автомобиля при заносах. Система анализировала данные с датчиков руля, скорости колёс и поперечного ускорения, притормаживая отдельные колёса и снижая обороты двигателя. Первое поколение ESP спасло тысячи жизней, особенно на скользких дорогах.
Интересно, что в 1997 году ESP помогла Mercedes избежать скандала: во время тестов новый A-Class переворачивался при резком манёвре «лосиный тест». После доработки подвески и установки ESP модель стала безопасной. С 2011 года электронная стабилизация обязательна для всех новых авто в ЕС и США. По данным исследований, ESP снижает риск смертельных ДТП на 30%, а риск опрокидывания — на 80%.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
drive.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7🔥7👏4👍2🤯1🆒1
🚗Факт🚘
Знаете ли вы, что Chevrolet Corvette 1984 года стал первым серийным авто с полностью цифровой приборной панелью?
Модель C4 Corvette представила революционную панель Digital Dashboard с ЖК-экранами вместо аналоговых приборов. Водитель видел скорость, обороты и топливо в виде цифровых графиков, что создавало футуристический интерьер. Система использовала технологию от компании Delco Electronics, но из-за высокой стоимости ($26 000) доступна была только в топовых комплектациях.
Интересно, что ночью экран светился оранжевым, а днём бликовал на солнце, что вызывало жалобы водителей. В 1986 году панель добавили в рекламный ролик Transformers — Corvette стал прототипом робота Jazz. К 1990 году от цифровой панели отказались из-за ненадёжности и возврата к аналоговым датчикам.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
dzen.ru
Знаете ли вы, что Chevrolet Corvette 1984 года стал первым серийным авто с полностью цифровой приборной панелью?
Модель C4 Corvette представила революционную панель Digital Dashboard с ЖК-экранами вместо аналоговых приборов. Водитель видел скорость, обороты и топливо в виде цифровых графиков, что создавало футуристический интерьер. Система использовала технологию от компании Delco Electronics, но из-за высокой стоимости ($26 000) доступна была только в топовых комплектациях.
Интересно, что ночью экран светился оранжевым, а днём бликовал на солнце, что вызывало жалобы водителей. В 1986 году панель добавили в рекламный ролик Transformers — Corvette стал прототипом робота Jazz. К 1990 году от цифровой панели отказались из-за ненадёжности и возврата к аналоговым датчикам.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
dzen.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8❤5👍4👏3🆒1
🚗Факт
Знаете ли вы, что Toyota Mark II стал прародителем культовых «японских дрифт-седанов»?
В 1992 году дебютировало шестое поколение Mark II (X90), оснащённое турбированным двигателем 1JZ-GTE (2.5 л, 280 л.с.) и задним приводом.
Эта модель, вместе с седанами Chaser и Cresta, сформировала «Большую тройку» Toyota, ставшую легендой в автоспорте и тюнинг-культуре. Благодаря мощному мотору и идеальному распределению веса (52:48), Mark II X90 стал фаворитом дрифтеров и гонщиков в Японии.
Интересно, что версия Tourer V с двигателем 1JZ-GTE и 5-ступенчатой МКПП разгонялась до 100 км/ч за 6,1 сек — рекорд для седанов 1990-х. В 2004 году Mark II превратился в модель Mark X, но фанаты до сих пор считают X90 вершиной эволюции. В аниме Initial D Mark II появлялся как машина второстепенных персонажей, подчеркивая его статус в уличных гонках.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
Global.Toyota
Знаете ли вы, что Toyota Mark II стал прародителем культовых «японских дрифт-седанов»?
В 1992 году дебютировало шестое поколение Mark II (X90), оснащённое турбированным двигателем 1JZ-GTE (2.5 л, 280 л.с.) и задним приводом.
Эта модель, вместе с седанами Chaser и Cresta, сформировала «Большую тройку» Toyota, ставшую легендой в автоспорте и тюнинг-культуре. Благодаря мощному мотору и идеальному распределению веса (52:48), Mark II X90 стал фаворитом дрифтеров и гонщиков в Японии.
Интересно, что версия Tourer V с двигателем 1JZ-GTE и 5-ступенчатой МКПП разгонялась до 100 км/ч за 6,1 сек — рекорд для седанов 1990-х. В 2004 году Mark II превратился в модель Mark X, но фанаты до сих пор считают X90 вершиной эволюции. В аниме Initial D Mark II появлялся как машина второстепенных персонажей, подчеркивая его статус в уличных гонках.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
Global.Toyota
🔥10👍5👏4❤3⚡1
🚗Факт🪞
Знаете ли вы, что первый автомобильный зеркало заднего вида появилось благодаря гонкам?
В 1911 году гонщик Рэй Хэрроун установил зеркало на свой Marmon Wasp для участия в первых гонках Indianapolis 500. В то время в машинах был «механик-наблюдатель», который следил за обстановкой сзади. Хэрроун отказался от механика, заменив его зеркалом, чтобы снизить вес авто. Это решение помогло ему победить, а позже зеркала стали стандартом для всех автомобилей.
Интересно, что первые зеркала были крошечными (около 5 см в диаметре) и крепились на кронштейнах. В 1921 году Эльмер Бергер запатентовал «смотровое зеркало для автомобилей», но массово их начали использовать только в 1930-х. Современные зеркала с электрорегулировкой и подогревом появились в 1980-х благодаря BMW и Mercedes.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
vk.com
Знаете ли вы, что первый автомобильный зеркало заднего вида появилось благодаря гонкам?
В 1911 году гонщик Рэй Хэрроун установил зеркало на свой Marmon Wasp для участия в первых гонках Indianapolis 500. В то время в машинах был «механик-наблюдатель», который следил за обстановкой сзади. Хэрроун отказался от механика, заменив его зеркалом, чтобы снизить вес авто. Это решение помогло ему победить, а позже зеркала стали стандартом для всех автомобилей.
Интересно, что первые зеркала были крошечными (около 5 см в диаметре) и крепились на кронштейнах. В 1921 году Эльмер Бергер запатентовал «смотровое зеркало для автомобилей», но массово их начали использовать только в 1930-х. Современные зеркала с электрорегулировкой и подогревом появились в 1980-х благодаря BMW и Mercedes.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
vk.com
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤5👏5🔥2
🚗Факт
Знаете ли вы, что первая дорожная разметка появилась в 1911 году в США?
Её нанесли на шоссе Трентон-Ривертон в штате Мичиган для обозначения разделения полос движения. Инициатором стал инженер Эдвард Хайнз, который вдохновился молочными фургонами, оставлявшими белые следы на дорогах. Полосы нарисовали белой краской, что резко снизило количество аварий и стало стандартом для дорог по всему миру.
Интересно что, в 1918 году в Великобритании появилась первая «зебра» — пешеходный переход с чередующимися белыми полосами. Жёлтая разметка для запрета обгона внедрена в 1950-х годах, а светоотражающие краски — в 1970-х. Сегодня дорожная разметка включает термопластик, стеклянные шарики и даже «умные» материалы с датчиками.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
dzen.ru
Знаете ли вы, что первая дорожная разметка появилась в 1911 году в США?
Её нанесли на шоссе Трентон-Ривертон в штате Мичиган для обозначения разделения полос движения. Инициатором стал инженер Эдвард Хайнз, который вдохновился молочными фургонами, оставлявшими белые следы на дорогах. Полосы нарисовали белой краской, что резко снизило количество аварий и стало стандартом для дорог по всему миру.
Интересно что, в 1918 году в Великобритании появилась первая «зебра» — пешеходный переход с чередующимися белыми полосами. Жёлтая разметка для запрета обгона внедрена в 1950-х годах, а светоотражающие краски — в 1970-х. Сегодня дорожная разметка включает термопластик, стеклянные шарики и даже «умные» материалы с датчиками.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
dzen.ru
🔥8❤5👍5👏2🥰1
🚗Факт🚘
Знаете ли вы, что Ford Mustang создал новый класс «мускул-каров» в 1964 году?
Презентация Mustang состоялась 17 апреля 1964 года на Нью-Йоркской всемирной выставке. Автомобиль с агрессивным дизайном, длинным капотом и коротким багажником стоил $2 368 и разгонялся до 100 км/ч за 8 секунд. За первый год продали 418 812 экземпляров — рекорд, побитый лишь через 15 лет.
Интересно что, название Mustang выбрали в честь истребителя P-51 времен Второй мировой, а не дикой лошади. В 1968 году Стив Маккуин разогнал Mustang GT390 до 160 км/ч в фильме «Буллит», сделав модель символом кино-экшенов. Shelby GT350 с двигателем 289 V4 (306 л.с.) стал первой «заряженной» версией, побеждая в гонках Trans-Am.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
ford.com
Знаете ли вы, что Ford Mustang создал новый класс «мускул-каров» в 1964 году?
Презентация Mustang состоялась 17 апреля 1964 года на Нью-Йоркской всемирной выставке. Автомобиль с агрессивным дизайном, длинным капотом и коротким багажником стоил $2 368 и разгонялся до 100 км/ч за 8 секунд. За первый год продали 418 812 экземпляров — рекорд, побитый лишь через 15 лет.
Интересно что, название Mustang выбрали в честь истребителя P-51 времен Второй мировой, а не дикой лошади. В 1968 году Стив Маккуин разогнал Mustang GT390 до 160 км/ч в фильме «Буллит», сделав модель символом кино-экшенов. Shelby GT350 с двигателем 289 V4 (306 л.с.) стал первой «заряженной» версией, побеждая в гонках Trans-Am.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
ford.com
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥6👏5👍3