🚗Факт🚘
Знаете ли вы, что Nissan Skyline GT-R R32 стал легендой благодаря непобедимости в гонках 1990-х?
В 1989 году Nissan представил Skyline GT-R R32 с двигателем RB26DETT (2.6 л, 280 л.с.) и системой полного привода ATTESA E-TS. Машина доминировала в японском чемпионате JTCC, выиграв 29 гонок подряд, а также трижды подряд взяла победу в 24-часовой гонке на Нюрбургринге (1990–1992). За агрессивный дизайн и мощь её прозвали «Годзиллой».
Интересно что, в версии Nismo для гонок мощность двигателя достигала 600 л.с. благодаря турбинам Garrett и доработанному блоку. Система Super-HICAS обеспечивала активное подруливание задних колёс, улучшая манёвренность на высоких скоростях. В 1994 году GT-R R32 запретили в австралийских гонках — он был слишком быстрым для конкурентов.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
drive2.ru
Знаете ли вы, что Nissan Skyline GT-R R32 стал легендой благодаря непобедимости в гонках 1990-х?
В 1989 году Nissan представил Skyline GT-R R32 с двигателем RB26DETT (2.6 л, 280 л.с.) и системой полного привода ATTESA E-TS. Машина доминировала в японском чемпионате JTCC, выиграв 29 гонок подряд, а также трижды подряд взяла победу в 24-часовой гонке на Нюрбургринге (1990–1992). За агрессивный дизайн и мощь её прозвали «Годзиллой».
Интересно что, в версии Nismo для гонок мощность двигателя достигала 600 л.с. благодаря турбинам Garrett и доработанному блоку. Система Super-HICAS обеспечивала активное подруливание задних колёс, улучшая манёвренность на высоких скоростях. В 1994 году GT-R R32 запретили в австралийских гонках — он был слишком быстрым для конкурентов.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
drive2.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤5🔥5👏2💯1
🚗Факт
Знаете ли вы, что первый серийный автомобиль с электронным впрыском топлива появился в 1967 году?
Им стал Volkswagen 1600 TL, оснащённый системой D-Jetronic от компании Bosch. Технология заменила карбюратор, точно дозируя подачу топлива в цилиндры с помощью электронных датчиков. Это повысило мощность, снизило расход бензина и уменьшило вредные выбросы.
Интересно что, система анализировала данные о нагрузке двигателя, температуре воздуха и положении дросселя, что было революцией для 1960-х. В 1974 году D-Jetronic модернизировали до L-Jetronic, которая стала стандартом для BMW, Mercedes и Porsche. К 1980-м электронный впрыск полностью вытеснил карбюраторы в массовом автопроме.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
auto-motor-und-sport.de
Знаете ли вы, что первый серийный автомобиль с электронным впрыском топлива появился в 1967 году?
Им стал Volkswagen 1600 TL, оснащённый системой D-Jetronic от компании Bosch. Технология заменила карбюратор, точно дозируя подачу топлива в цилиндры с помощью электронных датчиков. Это повысило мощность, снизило расход бензина и уменьшило вредные выбросы.
Интересно что, система анализировала данные о нагрузке двигателя, температуре воздуха и положении дросселя, что было революцией для 1960-х. В 1974 году D-Jetronic модернизировали до L-Jetronic, которая стала стандартом для BMW, Mercedes и Porsche. К 1980-м электронный впрыск полностью вытеснил карбюраторы в массовом автопроме.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
auto-motor-und-sport.de
🔥6👍4👏4😁1💯1
🚗Факт
Знаете ли вы, что первый серийный автомобиль с камерой заднего вида появился в 1991 году?
Им стала японская модель Toyota Soarer (Z30), оснащённая системой Rear View Monitor. Камера под номерным знаком транслировала изображение на 4-дюймовый монохромный экран в салоне. Технология была революционной, но из-за высокой стоимости доступна только в люксовых комплектациях.
Интересно что, в 1956 году концепт-кар Buick Centurion уже имел камеру заднего вида, но до серии она не дошла. Массовое внедрение камер началось в 2000-х благодаря снижению стоимости электроники и ужесточению норм безопасности. С 2018 года камеры заднего вида обязательны для всех новых авто в США и ЕС.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
global.toyota
Знаете ли вы, что первый серийный автомобиль с камерой заднего вида появился в 1991 году?
Им стала японская модель Toyota Soarer (Z30), оснащённая системой Rear View Monitor. Камера под номерным знаком транслировала изображение на 4-дюймовый монохромный экран в салоне. Технология была революционной, но из-за высокой стоимости доступна только в люксовых комплектациях.
Интересно что, в 1956 году концепт-кар Buick Centurion уже имел камеру заднего вида, но до серии она не дошла. Массовое внедрение камер началось в 2000-х благодаря снижению стоимости электроники и ужесточению норм безопасности. С 2018 года камеры заднего вида обязательны для всех новых авто в США и ЕС.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
global.toyota
🔥6👍4👏3❤1⚡1💯1
🚗Факт🚘
Знаете ли вы, что первая система автоматической парковки появилась в 2003 году?
Её представила Toyota для гибридной модели Prius (NHW20) под названием Intelligent Parking Assist (IPA) Система использовала камеры и ультразвуковые датчики, чтобы оценивать размер парковочного места, а затем автоматически поворачивала руль, помогая водителю выполнить манёвр. Хотя водитель всё ещё контролировал скорость, это был первый шаг к автономности.
Интересно что, в 2006 году систему усовершенствовали: добавили распознавание линий разметки и параллельную парковку. К 2010-м аналогичные технологии внедрили BMW, Mercedes и Ford, а современные системы (например, Tesla) паркуются полностью без участия человека. Изначально IPA разрабатывали для Японии, где узкие улицы и нехватка парковочных мест — обычное явление.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
global.toyota
Знаете ли вы, что первая система автоматической парковки появилась в 2003 году?
Её представила Toyota для гибридной модели Prius (NHW20) под названием Intelligent Parking Assist (IPA) Система использовала камеры и ультразвуковые датчики, чтобы оценивать размер парковочного места, а затем автоматически поворачивала руль, помогая водителю выполнить манёвр. Хотя водитель всё ещё контролировал скорость, это был первый шаг к автономности.
Интересно что, в 2006 году систему усовершенствовали: добавили распознавание линий разметки и параллельную парковку. К 2010-м аналогичные технологии внедрили BMW, Mercedes и Ford, а современные системы (например, Tesla) паркуются полностью без участия человека. Изначально IPA разрабатывали для Японии, где узкие улицы и нехватка парковочных мест — обычное явление.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
global.toyota
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥7❤3⚡1👏1💯1
🚗Факт
Знаете ли вы, что первый автомобиль с электрическими стеклоподъёмниками появился в 1940 году?
Компания Packard внедрила эту опцию на модель Packard 180 под названием "Hydraulic Window Lift". Система использовала гидравлические насосы, управляемые кнопками на панели, чтобы опускать и поднимать стёкла. Несмотря на инновационность, технология была дорогой и ненадёжной, поэтому массовое распространение электрические стеклоподъёмники получили лишь в 1950-х годах.
Интересно что, в 1956 году компания Chrysler представила полностью электрическую систему с реле и моторами, которая стала эталоном для индустрии. Первые кнопки стеклоподъёмников располагались на полу — водитель управлял ими ногой, чтобы не отвлекаться от дороги. Современные «умные» стёкла могут автоматически опускаться при открытии двери или реагировать на препятствия (например, детские пальцы).
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
Packardclub.org
Знаете ли вы, что первый автомобиль с электрическими стеклоподъёмниками появился в 1940 году?
Компания Packard внедрила эту опцию на модель Packard 180 под названием "Hydraulic Window Lift". Система использовала гидравлические насосы, управляемые кнопками на панели, чтобы опускать и поднимать стёкла. Несмотря на инновационность, технология была дорогой и ненадёжной, поэтому массовое распространение электрические стеклоподъёмники получили лишь в 1950-х годах.
Интересно что, в 1956 году компания Chrysler представила полностью электрическую систему с реле и моторами, которая стала эталоном для индустрии. Первые кнопки стеклоподъёмников располагались на полу — водитель управлял ими ногой, чтобы не отвлекаться от дороги. Современные «умные» стёкла могут автоматически опускаться при открытии двери или реагировать на препятствия (например, детские пальцы).
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
Packardclub.org
🔥7👍4❤2👏2⚡1💯1
🚗Факт🚘
Знаете ли вы, что первый автомобиль с турбонаддувом для дизельного двигателя появился в 1978 году?
Им стал Mercedes-Benz 300 SD (W116) — люксовый седан с 3-литровым турбодизелем OM617 мощностью 115 л.с. Машина сочетало экономичность (9 л/100 км) и плавность хода, став хитом в США, где её оценили за надёжность и экологичность.
Интересно что, турбина KKK снижала «турбояму» и позволяла двигателю легко тянуть тяжёлый кузов. В 1980-х Mercedes 300 SD стал первым дизельным авто, который продавался в Калифорнии — самом строгом по экологическим нормам штате. Мотор OM617 до сих пор считается одним из самых долговечных в истории — некоторые экземпляры проезжают свыше 1 млн км.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
mersedes-benz.com
Знаете ли вы, что первый автомобиль с турбонаддувом для дизельного двигателя появился в 1978 году?
Им стал Mercedes-Benz 300 SD (W116) — люксовый седан с 3-литровым турбодизелем OM617 мощностью 115 л.с. Машина сочетало экономичность (9 л/100 км) и плавность хода, став хитом в США, где её оценили за надёжность и экологичность.
Интересно что, турбина KKK снижала «турбояму» и позволяла двигателю легко тянуть тяжёлый кузов. В 1980-х Mercedes 300 SD стал первым дизельным авто, который продавался в Калифорнии — самом строгом по экологическим нормам штате. Мотор OM617 до сих пор считается одним из самых долговечных в истории — некоторые экземпляры проезжают свыше 1 млн км.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
mersedes-benz.com
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👍4❤3⚡1👏1💯1