Ford GT40 MK1 (1965)
‐-----------------------------------
Двигатель: восьмицилиндровый V-образный, два клапана на цилиндр
Рабочий объем: 4728 см³
Система питания: карбюратор
Степень сжатия: 9:1
Максимальная мощность: 380 л/с (279 кВт)
Максимальная скорость: 310 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 7.4 сек
Сцепление: двухдисковое
Коробка передач: механическая пятиступенчатая+задняя передача
Тормоза: дисковые вентилируемые
Снаряженная масса: 908 кг
___
Автоэротика ☆ #ford ☆ #gt40 ☆ #le_mans

Давно у нас не было Фордов🤔
___
Ford GT40 MK1 (1965)
‐-----------------------------------
Двигатель: восьмицилиндровый V-образный, два клапана на цилиндр
Рабочий объем: 4728 см³
Система питания: карбюратор
Степень сжатия: 9:1
Максимальная мощность: 380 л/с (279 кВт)
Максимальная скорость: 310 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 7.4 сек
Сцепление: двухдисковое
Коробка передач: механическая пятиступенчатая+задняя передача
Тормоза: дисковые вентилируемые
Снаряженная масса: 908 кг
___
Автоэротика ☆ #ford ☆ #gt40 ☆ #le_mans

Ford GT40 MK1 (1965)
___
Двигатель: бензиновый атмосферный 8-цилиндровый V-образный, 2 клапана на цилиндр
Рабочий объем: 4728 см³
Система питания: карбюратор
Степень сжатия: 9:1
Максимальная мощность: 380 л/с (279 кВт)
Максимальная скорость: 310 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 7.4 сек
Сцепление: двухдисковое
Коробка передач: механическая 5-ступенчатая+задняя передача
Тормоза: дисковые вентилируемые
Снаряженная масса: 908 кг
___
Автоэротика ☆ #ford ☆ #gt40 ☆ #le_mans