#المهندس_محسن_شمه_لاخير_في_كاتم_علم_A

اشهر اسئله المقابلات\خرسانه :)

(1)- فاصل صب الخرسانة المسلحة بيكون عند( الزيرو شير) ولا( الزيرو مومنت)؟؟ وليه ؟؟

بالنسبه لفاصل صب الخرسانه يوجد فيها مدرستين
(المدرسه الأولى ( مدرسة الزيرو شير = zero shear
هنا يحدد المهندسين تبعا للكود البريطانى أن يكون فاصل الصب عند أقل قيمه لقوى القص اى عند منتصف الباكيه وفى مثالنا عند منتصف الكمره اى بعد 1.5 م من طول الكمره فى منطقة أقصى عزوم موجبه للكمره
وذلك من منطلق ان الخرسانه هى التى تتحمل قوى القص فيجب عدم أضرار الخرسانه حتى تتحمل بكامل كفاءتها ما هى من أجله ولذلك يتم فصل الخرسانه عند أقل قوى للقص
وذلك حتى وإن لم يتم ربط الخرسانه القديمه بالجديده بالوضع الأمثل يكون ذلك فى منطقة اقل إجهادات قص وتقريبا تؤل إلى الصفر ولا نحتاج فى هذه المنطقه أن تعمل الخرسانه بكامل كفاءتها إذ أن قوى القص أقل ما يمكن ولكن ماذا عن ان تلك المنطقه ( منطقة اقل إجهادات قص ) هى منطقة اقصى عزوم موجبه ؟؟ .....

هنا تجاوبنا تلك المدرسه أن
العزم قوتين شد وضغط ...... شد على أسفل القطاع وضغط على أعلاه والقوه الأهم فى العزوم هى الشد وأنه متواجد على الجزء السفلى من القطاع أى تحت natural axis يعنى يقاوم من قبل اسياخ التسليح فقطوليس للخرسانه علاقه بتحمل إجهاد العزوم
اما عن قوى الضغط المولده للعزم فيحدثونا أنه ليس هناك أدنى مشكله فى فصل الخرسانه فى منطقة الضغط فليس هناك خطرا فى أن تضغط الخرسانه على بعضها

2- المدرسه الثانيه ( مدرسة الزيرو مومنت = zero moment )
هنا يحدد المهندسون تبعا للكود المصرى أن يكون فاصل الصب عند اقل إجهادات العزوم وهى عند نقطة أنقلاب العزوم
وفى مثالنا عند خمس أو ربع الكمره من وش الركيزه اى عند 3/5 من وش الركيزه أى عند منطقة أقصى إجهادات قص تقريبا
وذلك من منطلق ان العزم قوتين شد وضغط وهو الأخطر دائما على المنشأ وإن قوة الشد يتحملها اسياخ التسليح ونجد ان منطقة الفصل فى الخرسانه قد تكون منطقه حرجه لتكون شروخ ناتج الإجهادات المؤثره عليها وعدم لحام الخرسانه القديمه والجديده بالطريقه المثاليه المطلوبه وهذه الشروخ يجب التحكم فيها حتى لا تتسع وتأثر سلبا على حديد التسليح بالصدأ
ولذلك فإن منطقة أقل إجهادات عزوم تكون هى أمثل مناطق عدم توسع الشروخ وعنه عدم التأثير على أسياخ التسليح حتى وإن حدث توسع للشرخ أو صدا لحديد التسليح يكون فى مناطق اقل عزوم

كما ان فاصل الصب فى الخرسانه سوف لا يؤثر فى منطقة الضغط إذا انها منطقة أقل عزوم أى أن القوى الضاغطه على الخرسانه اقل ما يمكن ولكن ماذا عن تلك المنطقه ( منطقة أقل عزوم ) وهى منطقة أقصى قوى قص ؟؟؟؟ ....
وهنا تجاوبنا تلك المدرسه ان .....
نعم تلك المنطقه هى منطقه اقصى قوى قص ولكن نرى أن قوى القص يتحملهاالحديد بقيمه كبيره فى الكمرات مثلا متمثل فى الكانات لا محاله ونجد مثلا ان قوىالقص فى البلاطات آمنه تماما
فليس هناك ادنى خوف من موضوع فصل الخرسانه فىمنطقة اقصى إجهاد قص
بينما إذا تم الفصل فى منطقة اقصى عزوم اى فى منتصف البحرنجد أن قد يكون امكانية حدوث شروخ وتوسعتها أكبر ناتج قوى العزوم والإجهاد المؤثرعلى تلك المنطقه وعنها يسبب صدأ حديد التسليح بمناطق اقصى عزوم
كما ان الفصل فىالخرسانه سيجعل الخرسانه لا تعمل بكامل كفاءتها لتتحمل أقصى قوى ضاغطه بأعلى القطاعمولده لأقصى عزم موجود فى تلك المنطقه

(2)- لو الارض صخرة وانت عايز تحفر على عمق 3 متر .. فأى نوع من انواع عربية الحفار تستخدم لحفر الصخور ؟
حفار البوكلين يستخدم فى التربه الصخريه وفى حالة الصخور يتم الحفر المطرقى لتجهيز العينات بحجم 4-5 بوصة في عمق يصل إلى 100 م كحد أقصى.

(3)- لو وصلتلك تقرير بان مكعبات الكسر فشلت بعد 28 يوم اتعمل ايه ؟
- فى حالة فشل فحص المكعبات بعد 28 يوم :- يتم اللجوء الى فحص الكور تيست او اختبارات القلب الخرسانى

(4)- ما اسم القطعه الخرسانية التى توضع فى ال cover فى الكمرات والسقف والاعمدة والاساسات ؟ وما سمك ال cover لكل منهم ؟ وليه بنستخدمها ؟
اسم القطعه الخرسانيه التى توضع فى ال cover :- بسكوت او وضع وتر خرسانى من الاسمنت والماء كبديل للبسكوت
سمك ال cover :- فى الاعمده 2.5 سم وفى القواعد والاسقف 5-7 سم
وظيفته :- حماية حديد التسليح من الصدأ

(5)- وزن المتر الطولى للاسياخ معروفة فى جدول الحديد .. افرض انت مش معاك الجدول ومش حافظة ازاى تطلع وزن المتر الطولى لسيخ قطرة 16 من غير جدول ؟
- لو مش معانا جدول وعايزين نعرف وزن المتر الطولى لاى سيخ عموما فيه قانون يعرفنا بسهوله :-
وزن المتر الطولى = ( القطر بالمللى)تربيع ÷ 162

(6)- الحداد لو سالك وعايزك تفصلة الكانه لكمرة طولها 30*70 يبقى طول السيخ للكانه الواحده كم متر ؟
- بالنسبه لحساب طول الكانه لكمره (30*70) :- الفكره اننا هنسيب cover مناسب وليكن 5سم من فوق ومن تحت ومن اليمين ومن الشمال
من فوق ومن تحت من البعد 7

#المهندس_محسن_شمه_لاخير_في_كاتم_علم_A

الديافرام "Diaphragm" هو مصطلح يطلق على العناصر المسطحة التي تقوم بنقل أحمال في مستويها إلى العناصر الاخرى المرتبطة بها, حيث تعتبر البلاطات ديافرامات عندما تقوم بنقل الأحمال الجانبية الناتجة عن القوى الزلزالية أو الرياح إلى العناصر الراسية كالأعمدة وحوائط القص....

..يستخدم مصطلح الديافرام مؤخرا في برامج التحليل الانشائي وذلك من أجل توزيع القوى الجانبية الناتجة عن الزلازل او الرياح إلى العناصر الراسية المقاومة لتلك القوى ...

.....ولكن ما هو الفرق فرق بين ال Semi Rigid Diaphram وال Rigid Diaphram والFlexible Diaphram ... ما تيجوا نشوف

...الديفرام زى ما اتفقنا هو يعتبر بلاطة ترتكز على الأعمدة وحوائط القص وهو يقوم بنقل الأحمال الجانبية للعناصر المقاومة ...

1__ الrigid diaphram...
وهو بيكن سميك جدا لا يحدث له deformation (على سبيل المجاز)... هذا الdiaphram سيقوم بنقل الأحمال للsupports اللى تحته على حسب قوة وجساءة كل support ...

مثال...فى الpile caps أحيانا نوزع الأحمال على ال piles بالتساوى لا نراعى بعد أو قرب ال pile من العمود , و لكن ما نراعيه فقط هو قطر ال pile ...ال pile الأكبر يأخذ حمل أكبر...مش كدة بردة ؟؟؟

وهو ده ال rigid diapgragm هو يوزع الحمل الأفقى , مثلا نتخيل حمل الرياح فى مركز واجهة مبنى , لو تخيلنا أن فى نفس الواجهة يوجد أربعة حوائط قص -إثنان على يمين الحمل و إثنان على يساره...ستجد أن كل حائط قص يأتى له حمل فقط على حسب ال stiffness الخاصة به. ....وهو ده اللى إحنا متعودين نعمله فى تمثيل المنشأ على البرامج الهندسية..

2__ال flexible diaphram وده النوع اللى درسناه عادى فى الكلية أول ما درسنا structure ...., ضع الأحمال على كمرة مثلا , هات ال reaction عند ال supports . و هنا كل support تأخذ reaction على حسب بعدها أو قربها من مكان الحمل
و نضع ال support هنا على أنها point support ..وهنا فقط إعتمد على بعد وقرب ال supports عن مكان تأثير الحمل ..دون الأخذ فى الإعتبار جساءة الsipports الحاملة
يعنى الsupport الأقرب للحمل هو اللى هايسحب reaction أكتر وطبعا هذا الكلام غير دقيق بالمرة ..
وهو ده ال flexible diaghragm وكمان هنلاقى الetabs مش واخده معاه فى الoptions بتاعته .....

3__ال semi Rigid diaphram..وهو الواقعى , نعم ينقل الحمل بناءا على بعد أو قرب ال shear wall من مكان الحمل , و أيضا يعطى حمل أكبر لل stiffness الأكبر ... يعنى جمع ما بين ال rigid وال flexible ديفرام..( يعنى 2 فى 1)

المهندس /طه مخشوم:

🔻احساب #كميات مواد الاعمال #الكهربائية

🔹قطر خراطيم السقف 23 او قطر يقاس بالمتر الطولي

🔹قطر مواسير الصاعد 23 مم او اي قطر يقاس بالمتر الطولي.

🔹قطر المواسير داخل الشقه 16 مم او اي قطر تقاس بالمتر الطولي.
🔹 مواسيىر التكييف و الغساله الفول اوتوماتيك قطرها 23 مم تقاس بالمتر الطولي.

🔹سلك الصاعد قطر 16 مم يقاس بالمتر الطولي.
🔹سلك المفاتيح و البرايز قطر 3 مم يقاس بالمتر الطولي.
🔹سلك برايز القوى قطر 4 مم يقاس بالمتر الطولي.
🔹سلك السخان قطر 4 مم يقاس بالمتر الطولي .

🔹سلك التكييف و الغساله الفول اوتوماتيك قطر 6 مم يقاس بالمتر الطولي .
🔹البواطات ( اسفل الكمرات ب 20 سم )خارج الشقه 15*20 سم داخل الشقه 10*10 سم

🔹المفاتيح ⬇️ كلها بالعدد
🔸مفتاح 1 فاز للاناره
🔸مفتاح 2 فاز للتكييف و السخان و الموتور و الغساله الفول اوتوماتيك.
🔸مفتاح 3 فاز للماكينات.

💡 جميع نقاط الانارة بالعدد.
💳 جميع الاجهزة الكهربائية والمحولات بالعدد... وهذا ما يخص #المهندس الكهربائي.
.
.
.

👌#ملاحظة

🔺المناسيب اعلى منسوب تشطيب الارضيات ان لم يكن هناك #مواصفات ↪️

↕️لوحة التوزيع داخل الشقه 180 سم
↕️اللمبات الجداريه 180 سم .
↕️الجرس 225 سم و فوق لوحة التوزيع .
↕️المفاتيح 140 سم .

↕️البرايز 50 سم
↕️برايز المطبخ 125 سم

🔺الخطوط 〰

➰يتم تخصيص خط من لوحة التوزيع لكل تكييف.
➰يتم تخصيص خط من لوحة التوزيع للسخان.
➰يتم تخصيص خط من لوحة التوزيع للغساله الفول اوتوماتيك
➰يتم فصل دائرتى التليفون و الستالايت.

س
بالمناور مثلا لانها تتا

ثر بالشمس وتتشقق
يتم ادخال الذيل بكامل عمق pvc ويلاحظ عند تركيب مواسير ال
الراس ثم عمل علامة على الماسورة واعادة سحبها حوالى 1 سم
لاعطاء مجال للتمدد والانكماش ولا يتم تشكيل الوصلات باللهب
ولكن باستخدام حمام الزيت
المواسير الحديد لتغذية المياة بالحوائط يلزم عزلهابالخيش المقطرن

المباول
- منسوب مخرج المباول 55 سم من الارض وتغذية المياه 120
125 سم من الارض
ويجب ان يكون الخط الافقى الواصل بين المخارج او التغذية افقى
اى ميزان وكذلك الخط الراسى الواصل بين مخرج وتغذية المبولة
الواحدة راسى
وتصرف المباول على عمود العمل

"ملاحظة مهمة جدا"
اذا كان فيه اعمال امدادات صرف او تغذية بحائط خرسانة او عمود
يتم بناء طوبة سكينة سمك 6 سم ملاصقة للعمود للتكسير فيها بدل
التكسير بالخرسانة
#المهندس_يحيى_كفا

السدود
الأسباب التي تؤدي إلى انهيار السد الترابي Earth Dam يمكن إدراجها فيما يلي :-
الانهيار الهيدروليكي hydraulic failure
الانهيار بسب التسرب seepage failure
الانهيار الإنشائي structural failure
-- الانهيار الهيدروليكي Hydraulic Failure
أن نسبة انهيار السدود الترابية من الناحية الهيدروليكية تقدر بحوالي (40 %) من مجموع الانهيارات التي تحدث لهذه السـدود. أن الانهيار من هذا النوع يمكن أن تحدث نتيجة للأسباب التالية:
أ‌- بواسطة الانغمار Overtopping
في هذا النوع يحدث أن المـاء يغمر السـد وهذا يعود إلى إن التخمينات للموجات الفيضانية تكون تحت المستوى المطلـوب أو أن المسيل المائي (spillway) تكون سعته غير كافية لإمرار الموجات الفيضانية أو أن البوابات لهـذا المسيل المـائي تكـون فيها مشاكل من ناحية التشغيل ولأجـل تجاوز هذه المشكلة من الضروري أن يتم تأمين فضلة عمق (freeboard)مناسبة إضافة إلى حسابات الأمان الأخرى. أن فضلة العمق تعرف على أنها الفرق في المنسوب مابين المسيل المائي وقمة السد, أن فضلة العمق يتم وضعها بشكل كبير عن طريق الخبرة ففي السـدود الصغيرة تتراوح فضلة العمق مابين (3-5) قدم, والسدود المتوسطة مابين (6-10) قدم أما بالنسبة إلى السدود الكبيرة والمهمة فإنها تتراوح مابين (10-30) قدم .
أن عرض قمة السد هو أحد العوامل في حماية المنشآت من خطر الأمواج, حيث أن القمة العريضة تكون أكثر أمانا" ضد تأثير الأمواج من القمة الضيقة , وأن القانون العـام في حساب عرض قمة السـد هو أن يكون مساوي إلى (5/1) خمس ارتفاعه مضافا" إليه (5) قدم, وهنالك قانون آخر يمكن استخدامه وهو أن عرض قمة السد يكون مساويا" إلى (25%) من ارتفاعه ,على أن يقل عرض هذه القمة عن (10) قدم.

فضلة العمق Free Board
تعرف فضلة العمـق على إنها المسـافة العمودية بين أعلى منسـوب للبحـيرة (maximum reservoir level ) ومنسوب قمة السد (top level). إن فضلة العمق المناسبة لأي سـد تعتمد على ثلاثة عوامل, والتي يجب إن تضـاف إلى معاملات الأمان الأخرى وهذه العوامل هي :-
1- اكبر عمق يمكن إن يصله الجليد.
2- العمق الذي تصله الأمواج على ميل المقدم.
3- العمق فوق قمة المسيل المائي الذي يستوعب اكبر موجه فيضانيه.

عندما تأخـذ العوامل أعلاه بنظر الاعتبار فأنة سيتم التمكن من التوصـل إلى فضلة عمق مناسبة للسد, فمثلا لسد معين فأن عمق الجليد لا يتجاوز (2) قدم وان أعلى ارتفاع للأمواج يمكن أن يكون مساويا إلى (5) قدم وان الزيادة في عمق الماء فوق قمة المسيل المائي والذي تسببه اكبر موجة فيضانيه لا يتجـاوز (6) قدم وعلية فان فضلـة العمـق المناسبة والتي يتطلبها هذا السد تكون مساوية إلى مجموع الأعماق لهـذه العوامل الثلاثة والتي ستكون مساويا إلى (13) قدم مع إضافة معامل أمان مناسب
أن أقل ارتفاع لفضلة العمق استنادا إلى تأثير الأمواج يؤخـذ على أنه مسـاوي إلىمرة ونصف بقدر ارتفاع الموجة , (hw) ويمكن حساب ارتفاع الموجة من المعادلات التالية:
hw= 0.032 (V*F)1/2 + 0.763 – 0.271(F)1/4 ( F < 32km )

hw= 0.032 (V*F)1/2 ( F > 32km )

حيث أن :
V= سرعة الرياح ( كم/ساعة)
F= الطول الخطي لامتداد موجة الماء

إن معظم الانهيارات الهيدروليكية لسـدود الترابية تحدث نتيجة لانغمار السد بالمياه ولهذا يجب أن تكون فضلة العمق كافية لمنع أي احتمالية لحدوث الانغمار, إن قيم فضلة العمق لارتفاعات مختلفة للسـدود تم اعتمادهـا من قبل مؤسسـة الاستصلاح الأمريكية (U.S.B.R)والمبينة في الجدول (3-1) :-

جدول (3-1) فضلة العمق المعتمدة من قبل مؤسسة الاستصلاح الأمريكية
نوع المسيل المائي
ارتفاع السد
اقل فضلة عمق فوق أعلى منسوب للبحيرة
مسيل مائي غير مسيطر عليه
أي ارتفاع
مابين 2-3 متر
مسيل مائي مسيطر عليه
اقل من 60 متر
2.5 متر فوق قمة البوابات
مسيل مائي مسيطر عليه
أكثر من 60 متر
3 متر فوق قمة البوابات

ويجب إضافة (1.5) متر إلى فضلة العمق للسدود التي تقع في مناطق ذات حرارة واطئة بسبب تأثير التجمد.
#المهندس_يحيى_كفا
#الهندسة_والمعلومات

المهندس /طه مخشوم:
اعمال الملاعب Stadiums
من مواصفات الملعب الدوليّ ما يأتي: شكل الملعب مستطيل. طول الملعب، وهو نفس طول خط التّماس، من 100م إلى 110م. عرض الملعب يكون 64م إذا كان الطّول 100م، و75م إذا كان الطّول 110م. يُخطّط الملعب باللّون الأبيض بخطّين على طول المُستطيل يُسمّيان خطَّي التّماس. يُخطّط الملعب باللّون الأبيض بخطّين قصيرين على أطراف عرض الملعب يُسمّيان خطَّي المرمى، ويجب ألّا يزيد عرض الخطّ عن 12سم. يتمّ تقسيم الملعب إلى نصفين بخطٍ يُسمّى خط المُنتصف، ويتم تحديد نقطة في مُنتصف هذا الخطّ، ثم يتمّ رسم دائرة نصف قطرها 9.15م حول علامة المُنتصف. منطقة المرمى، ويتمّ تحديد المنطقتين الخاصّتين بالمرمى عند كلٍّ من نهايتَي المعلب بالطّريقة الآتية: يتم رسم خطّين عموديّين بزاوية تكون قائمة على خطّ المرمى مباشرة على مسافة 16.5متر من الزّاوية الداخلية لقائمتي المرمى، ويتم امتداد هذين الخطّين إلى داخل الملعب على مسافة 16.5م، ثمّ يتمّ توصيلهما بخطٍّ موازٍ لخط المرمى، وفي داخل هذه المنطقة التي تُسمّى منطقة الجزاء توضع العلامة الخاصّة بمنطقة ركل ضربة الجزاء على مسافة أحد عشر متراً من نقطة المُنتصف الخاصّة بالمرمى، تحديداً بين قائمتي المرمى وعلى بعد مُتساوٍ عنهما. ومن ثمّ يتمّ رسم نصف دائرة قوس نصف قطرها يبلغ 9.15 متراً وذلك خارج منطقة الجزاء، توضع على زوايا الملعب الأربعة رايات على عصا لتحديد أبعاد الملعب؛ ليسهل على الحكّام واللاعبين معرفة خروج الكرة من المَعلب. منطقة الجزاء أو مُربّع 18 ياردة، وهي منطقة مُستطيلة الشّكل تمتدّ 16.5م على كل جانب من المرمى، وتحتوي على نقطة الجزاء، وتبعُد من أمام خط المرمى 11م. مواصفات الكرة التي يتم اللعب بها تُعتبر الكرة التي يتمّ اللّعب بها كرة القدم هي الأداة المُستخدمة في اللّعب، ومن دونها لن تكون هناك لعبة كرة قدم؛ حيث كانت الكرة في بداية اكتشاف لعبة كرة القدم عبارة عن قِربة صُنعت من جلد بعض الحيوانات، ثمّ تطوّرت هذه الكرة المُستديرة حتى أصبحت ما وصلت عليه الآن؛ حيث قام شخص يُدعى تشارلز جوديير بتطوير وتقوية الكرة المُستخدَمة من المَطّاط؛ حيث تمّ صنع أول طابة مُطوّرة عام 1863م من قبل الإنجليز، وبذلك تمّ نفخ أوّل كرة قدم من المَطّاط.
الأبعاد اللازمة للملاعب التي تقام عليها مباريات دولية رسمية
طول الملعب (أي خط التماس) من 100-110 متر(110-120 ياردة)
عرض الملعب (أي خط المرمى) 64 -75 متر (70-80 ياردة)
((لابد ان يكون الملعب مستطيلاً وإذا كان طول الملعب 100 متر يكون عرضة 61 متر وإذا كان طول الملعب 110متر يكون عرضه 75 متر))
يحدد الملعب بخطان طول (خطي التماس) وثلاث خطوط بالعرض (خطان المرمى + خط منتصف الملعب)
ويتم تخطيط الملعب بخطوط لا تزيد عرضها عن 12 سم
في منتصف خط نصف الملعب يتم رسم دائرة نصف قطرها 9.15 م حول علامة المنتصف.
منطقة المرمى: يتم تحديد منطقتي المرمى عند كل من نهايتي ميدان اللعب على النحو التالي: يرسم خطان عموديان بزاوية قائمة على خط المرمى على مسافة 16.5م من الحافة الداخلية لقائمي المرمى ويمتد هذان الخطان داخل الملعب على مسافة 16.5م ثم يوصلان بخط مواز لخط المرمى وفي داخل هذه المنطقة منطقة الجزاء
(منطقة الجزاء): توضع علامة الجزاء على مسافة 11م من نقطة منتصف المرمى بين قائمي المرمى وعلى بعد متساو عنهما. ويتم رسم قوس من دائرة نصف قطرها 9.15م خارج منطقة الجزاء. هي المنطقة التي يسمح للحارس بداخلها استخدام يديه.
ركلة الجزاء وهي ضربة من نقطة الجزاء التي تبعد 9.15 متر عن المرمى إذا عرقل الدفاع مهاجم داخل منطقة الجزاء.
المرمى (الجول) عبارة عن عارضة تقف على قائمين بشرط ان يكون البعد بين القائمين 7.32متر(8ياردة)،و القائم على ارتفاع 2.44 متر عن سطح الأرض (8 قدم) وتوضع الشبكة خلف المرمى ولابد ان تكون الشبكة مغلقة بالكامل حتى لاتسمح بمرور الكرة من خلالها.
#المهندس_يحيى_كفا
#الهندسة_والمعلومات

#مواضيع_هندسيه_معمارية_مدنية
معالجة صدأ الحديد Treatment of steel rust
عند معرفة وجود حديد صدئ داخل المنشأ يتم كشفه وصنفرته لازالة الصدأ تم يتم دهانه بمادة عازلة لمعالجته ولا يتم هدم العنصر الانشائى كاملا .
ويُمكن إزالة طبقة رقيقة من صدأ الحديد أو الصلب بحكّها أو باستخدام مسحوق تلميع أما الطبقات السميكة من الصدأ فتتطلّب استخدام المبرد لإزالتها كما تستخدم الأحماض لإزالة الصدأ.
أسباب حدوث الصدأ :-
يحدث الصدأ نتيجة تكسير طبقة الحماية السلبية ( الغطاء الخرسانى ) وظهور الصدأ علي سطح حديد التسليح حيث يبدأ صدأ حديد التسليح في التكون من نقرة صغيره ( Pit Formation ) في السيخ ثم تزداد هذه النقر يحدث اتحاد بينها مما يكون الصدأ العام .
هناك عدة عوامل تؤدي الى كسر هذة الطبقة تتمثل في :
1- الكربنة Carbonation : من الجو المحيط بالخرسانة .
2- مهاجمة الكلورايدات للخرسانة
(من التربة المحيطة بالخرسانة والمواد المستخدمة بالخلطة الخرسانية وعدم استخدام المياه المناسبة للخلط) .
كما أن دخول الأملاح الأخرى إلى مسامات الخرسانة وتبلورها بداخلها يتسبب في تفكك الأجزاء الخارجية للخرسانة تدريجيا” وتظهر هذه المشكلة في الخرسانة الموجودة بالقرب من المياه المالحه والرمال المشبعة بالأملاح
كيف يمكن حماية الحديد من الصدأ ؟
هناك طرق مختلفة لحماية حديد التسليح من الصدأ من أهمها :
1. الحماية الكاثودية هي أفضل طريقة للمنشآت الساحلية وخصوصاً منشئات مياه البحر لتبريد المصانع لكنها مكلفة نسبيا لذلك يفضل إجراء دراسة هندسة قيمية لإختيار الطريقة التي تفي بالغرض.
2. إضافة بعض المواد الى الإسمنت لتقليل نفاذيته : قد تكون هذه العملية اقل كلفة من الحماية الكاثودية ولكن عمر حمايتها اقل بكثير من الحماية الكاثودية لذلك نحتاج الى الهندسة القيمية لاختار طريقة الحماية.
3. موانع الصدأ : وهي نوعين يعتمد النوع الأول علي حماية الطبقة السلبية حول حديد التسليح ويعتمد النوع الآخر علي منع توغل الأكسجين داخل الخرسانة .
4. استخدام الحديد المجلفن Galvanized Bar ويعتبر الحديد المجلفن ذو كفاءه مناسبة خصوصا للمباني التي تتعرض للكربنه .
5. دهان حديد التسليح بـ ( الابوكسي EPOXY ) هذه الطريقة أعطت نتائج إيجابية وخاصة لحديد التسليح المعرض لمياه البحر .
* 5- ينصح بعدم طلاء حديد التسليح بـ ( الإبوكسي ) لأنه في حالة حدوث الصدأ لا يمكن حمايته بالحماية الكاثودية ولأنه في حالة حصول قصور في الطلاء فسيسرع عملية الصدأ في حالة وصول الكلورايد إليه.
6. حديد ستنلس ستيل Stainless Steel : نظرا لارتفاع تكاليف هذا النوع من الحديد فإن استخدامه يتم في نطاق محدود .
7. حماية أسطح الخرسانة من النفاذيه : وذلك إما باستخدام مادة سائله يتم رشها أو دهانها أو ألواح وطبقات من المطاط أو البلاستيك
طرق الإصلاح :1- إزالة أجزاء الخرسانة المتضررة إلى ما وراء حديد التسليح بعمق 25مم وتنظيف حديد التسليح جيداً من الصدأ الموجود على سطحه.
2- طلاء الحديد بمواد خاصة لهذا الغرض كالإيبوكسي المشبع بالزنك.
3- القيام بتجهيز المواد الأسمنتية البديلة ووضعها مكان الخرسانة المزالة وذلك حسب المواصفات وإرشادات الجهه المصنعه لهذه المواد .
4- يفضل أن تطلى أسطح الخرسانات بعد الأنتهاء من إصلاحها بمواد عازلة وذلك لتحسين أدائها المستقبلي.
5- استخدام دهانات مقاومة للعوامل الجوية في المناطق الساحلية
#المهندس_يحيى_كفا

حصر كميات مباني الطوب ( البلوك block )
حساب عدد الطوب فى المتر المربع
بفرض ان ابعاد الطوبة 25*12*6 وان سمك اللحام 1 سم فيكون عدد الطوب فى المتر المسطح يساوى امتر مربع مقسوم على ابعاد الطوبة فى اتجاه البناء مضافا اليها نصف سمك اللحام من جميع الجهات اى ان عدد الطوب فى المتر المسطح =(100*100)/(26*7)=54.94 طوبة اى 55 طوبة فى المتر المسطح
كيفية حساب المونة اللازمة لبناء متر مسطح من الطوب
كمية المونة اللازمة لمتر مسطح طوب = كمية المونة اللازمة لبناء طوبة واحدة*عدد الطوب فى المتر المسطح
كمية المونة اللازمة لبناء طوبة واحدة=(مسطح الطوبة مضافا اليها المونة-مسطح الطوبة الصافى)*سمك الطوبة
كمية المونة اللازمة لمتر مسطح طوب=(26*7-25*6)*12*55=0.02112 م3 مونة
الطوب الطفلى يحتاج 300كيلوجرام اسمنت + ام3 رمل
#المهندس_يحيى_كفا