Первый билет на космическое путешествие на ракете Blue Origin куплен за $28 млн.
В субботу, 12 июня, было оплачено единственное свободное место на первом пассажирском рейсе космического аппарата от компании Blue Origin. Заключение сделки на 28 млн долларов США стало итогом телефонного аукциона, организованного RR Auction.
Это мероприятие, собравшее 7600 предварительно одобренных участников из 159 стран, являлось последней фазой трехэтапных торгов. Они начались с закрытого аукциона, завершенного 19 мая этого года. Самая высокая ставка на нем составила 1,4 млн доллара. Эта сумма стала минимальной ценой на втором этапе, который прошел в онлайн-формате 10 июня. К моменту его окончания стоимость билета на космическое путешествие поднялась до 4,8 млн.
Чтобы довести ставку до финальных 28 млн участникам завершающих торгов потребовалось всего около 5 минут. Как заявила Blue Origin, количество аукционеров было настолько большим, что технические ресурсы колл-центра пришлось утроить.
Победитель аукциона, личность которого не разглашают до оформления документов, станет четвертым пассажиром обитаемой капсулы First Step. Она будет запущена в следующем месяце, 20 июля, разработанной Blue Origin ракетой New Shepard с расположенной в штате Техас стартовой площадки компании. Космические путешественники совершат суборбитальный полет длительностью примерно 10 минут, поднявшись на высоту немногим более 100 км.
В число других участников первого полета New Shepard с людьми на борту входят владелец Blue Origin Джефф Безос, известный прежде всего как глава Amazon, его брат Марк и еще один человек, имя которого пока не называется.
Выручку от последнего аукциона передадут Club for the Future, созданному Blue Origin. Эта организация поощряет молодых людей, желающих заниматься профессиональной деятельностью в STEM-сфере, которая объединяет естественные, формальные и технические науки.
В субботу, 12 июня, было оплачено единственное свободное место на первом пассажирском рейсе космического аппарата от компании Blue Origin. Заключение сделки на 28 млн долларов США стало итогом телефонного аукциона, организованного RR Auction.
Это мероприятие, собравшее 7600 предварительно одобренных участников из 159 стран, являлось последней фазой трехэтапных торгов. Они начались с закрытого аукциона, завершенного 19 мая этого года. Самая высокая ставка на нем составила 1,4 млн доллара. Эта сумма стала минимальной ценой на втором этапе, который прошел в онлайн-формате 10 июня. К моменту его окончания стоимость билета на космическое путешествие поднялась до 4,8 млн.
Чтобы довести ставку до финальных 28 млн участникам завершающих торгов потребовалось всего около 5 минут. Как заявила Blue Origin, количество аукционеров было настолько большим, что технические ресурсы колл-центра пришлось утроить.
Победитель аукциона, личность которого не разглашают до оформления документов, станет четвертым пассажиром обитаемой капсулы First Step. Она будет запущена в следующем месяце, 20 июля, разработанной Blue Origin ракетой New Shepard с расположенной в штате Техас стартовой площадки компании. Космические путешественники совершат суборбитальный полет длительностью примерно 10 минут, поднявшись на высоту немногим более 100 км.
В число других участников первого полета New Shepard с людьми на борту входят владелец Blue Origin Джефф Безос, известный прежде всего как глава Amazon, его брат Марк и еще один человек, имя которого пока не называется.
Выручку от последнего аукциона передадут Club for the Future, созданному Blue Origin. Эта организация поощряет молодых людей, желающих заниматься профессиональной деятельностью в STEM-сфере, которая объединяет естественные, формальные и технические науки.
1 октября в Москве пройдет Russia Open Source Summit, где на одной площадке соберутся все, кто в России создает программное обеспечение на основе открытого кода.
На открытии саммита будет представлен проект стратегии развития Open Source в России. После презентации проекта всем участникам мероприятия предложат выбрать одну из рабочих групп для внесения предложений в документ.
В рамках деловой программы будет выделен отдельный трек для шоу-кейсов (питчей) от стартапов, созданных на базе открытого кода. Можно подать заявку на выступление.
Принять участие можно бесплатно, регистрация на сайте.
Мероприятие начнется в 10:00 на площадке Radisson Collection Hotel.
Подготовка стратегии ведется российским экспертным ИТ-сообществом в открытом формате, в том числе на площадке Telegram.
На открытии саммита будет представлен проект стратегии развития Open Source в России. После презентации проекта всем участникам мероприятия предложат выбрать одну из рабочих групп для внесения предложений в документ.
В рамках деловой программы будет выделен отдельный трек для шоу-кейсов (питчей) от стартапов, созданных на базе открытого кода. Можно подать заявку на выступление.
Принять участие можно бесплатно, регистрация на сайте.
Мероприятие начнется в 10:00 на площадке Radisson Collection Hotel.
Подготовка стратегии ведется российским экспертным ИТ-сообществом в открытом формате, в том числе на площадке Telegram.
Мотор-колесо электромобильной платформы REE получило $580 млн инвестиций.
Поместить электродвигатель прямо в колесо – очень привлекательная идея. Однако она не нова, так предлагали делать еще 100 лет назад, в эпоху начала автомобилестроения. Но некоторые технические и экономические проблемы до сих пор не давали воплотить этот замысел в жизнь и запустить его в массы.
Ситуацию обещает изменить израильский стартап REE, который вплотную занялся этой проблемой. Как стало известно на днях, на создание новой электромобильной платформы компания получила инвестиции в размере 580 млн долларов.
Электромобили имеют более простую конструкцию по сравнению с машинами на ДВС. Использование мотор-колеса делает ее еще проще. Но REE идет дальше: двигатель, датчики, систему управления, подвеску, транссмиссию, тормоза и электронику – все это она планирует поместить в колеса.
Модульная концепция Hino FlatFormer позволяет конфигурировать авто по принципу «Plug and Play». Это помогает оптимально использовать все внутреннее пространство, а также подбирать нужное количество аккумуляторных блоков.
Перспектива использования мотор-колеса выглядит привлекательной для многих крупных производителей. Например, шведская компания NEVS, которая стала электромобильным преемником Saab, в июне приобрела стартап Protean Electric – ведущего разработчика двигателей, встроенных в колеса. NEVS поддерживается Evergrande Group, которая в июне же инвестировала 23 миллиарда долларов в строительство трех заводов по производству электромобилей.
Поместить электродвигатель прямо в колесо – очень привлекательная идея. Однако она не нова, так предлагали делать еще 100 лет назад, в эпоху начала автомобилестроения. Но некоторые технические и экономические проблемы до сих пор не давали воплотить этот замысел в жизнь и запустить его в массы.
Ситуацию обещает изменить израильский стартап REE, который вплотную занялся этой проблемой. Как стало известно на днях, на создание новой электромобильной платформы компания получила инвестиции в размере 580 млн долларов.
Электромобили имеют более простую конструкцию по сравнению с машинами на ДВС. Использование мотор-колеса делает ее еще проще. Но REE идет дальше: двигатель, датчики, систему управления, подвеску, транссмиссию, тормоза и электронику – все это она планирует поместить в колеса.
Модульная концепция Hino FlatFormer позволяет конфигурировать авто по принципу «Plug and Play». Это помогает оптимально использовать все внутреннее пространство, а также подбирать нужное количество аккумуляторных блоков.
Перспектива использования мотор-колеса выглядит привлекательной для многих крупных производителей. Например, шведская компания NEVS, которая стала электромобильным преемником Saab, в июне приобрела стартап Protean Electric – ведущего разработчика двигателей, встроенных в колеса. NEVS поддерживается Evergrande Group, которая в июне же инвестировала 23 миллиарда долларов в строительство трех заводов по производству электромобилей.
Smog Free Tower – первая в мире башня-воздухоочиститель избавит парк Роттердама от смога.
Проблему загрязнения воздуха попытается решить нидерландская студия Roosegaarde, причем сделает это она достаточно оригинальным способом: крупнейшая в мире башня-насос будет улавливать воздушные загрязнения и делать из них ювелирные украшения.
Под руководством голландского инноватора Даан Розегаарде (Daan Roosegaarde) команда разработала проект Smog Free Tower (Smog Free – без смога, свободный от смога; Tower - башня) и запустила компанию по сбору средств на Kickstarter. Желающие «вложится» в проект смогут получить кольца и запонки, в состав которых будет входить углерод из очищаемого воздуха. Строительство башни высотой около 7 метров планируется начать в сентябре.
Smog Free Tower будет способна пропускать через себя около 3,5 млн кубический метров смога в день. Конструкция башни представляет собой сборную модульную систему, в основе которой заложены механизмы ионной фильтрации воздуха – по сути, это будет громадный воздухоочиститель. Такая технология уже давно известна (только в менее крупных масштабах), она вполне безопасна и широко применяется в лечебных учреждениях. Использовав ее на открытом пространстве, голландские разработчики наглядно продемонстрируют руководству крупных заводов и фабрик, властям города и общественности «свободный» от смога парк – пример того, что для защиты окружающей среды от вредных выбросов есть практичное и эффективное решение.
Проблему загрязнения воздуха попытается решить нидерландская студия Roosegaarde, причем сделает это она достаточно оригинальным способом: крупнейшая в мире башня-насос будет улавливать воздушные загрязнения и делать из них ювелирные украшения.
Под руководством голландского инноватора Даан Розегаарде (Daan Roosegaarde) команда разработала проект Smog Free Tower (Smog Free – без смога, свободный от смога; Tower - башня) и запустила компанию по сбору средств на Kickstarter. Желающие «вложится» в проект смогут получить кольца и запонки, в состав которых будет входить углерод из очищаемого воздуха. Строительство башни высотой около 7 метров планируется начать в сентябре.
Smog Free Tower будет способна пропускать через себя около 3,5 млн кубический метров смога в день. Конструкция башни представляет собой сборную модульную систему, в основе которой заложены механизмы ионной фильтрации воздуха – по сути, это будет громадный воздухоочиститель. Такая технология уже давно известна (только в менее крупных масштабах), она вполне безопасна и широко применяется в лечебных учреждениях. Использовав ее на открытом пространстве, голландские разработчики наглядно продемонстрируют руководству крупных заводов и фабрик, властям города и общественности «свободный» от смога парк – пример того, что для защиты окружающей среды от вредных выбросов есть практичное и эффективное решение.
«Внеземные» технологии клубничного стартапа
Основатели AgroTech-стартапа «Внеземное» не искали лёгких путей развития бизнеса и сделали ставку на достаточно капризную культуру – клубнику: начиная с 2012 года экспериментировали с технологиями по выращиванию различных культур на вертикальных фермах, разработали собственную запатентованную технологию, и в итоге успешно запустили 3 сити-фермы разной площади, приносящие стабильный урожай клубники превосходного качества.
Вкусовые качества подтверждаются многочисленными отзывами и подписанными договорами на реализацию с розничными торговыми сетями, среди них ТС «Перекрёсток» (Екатеринбург), ТС «Теорема» (Челябинск).
В 2022 году компания «Внеземное» планирует открыть в Екатеринбурге ферму площадью 1000 м2, мощностью более 100 тонн продукции в год. В ближайших планах запуск 50 сити-ферм за 5 лет в городах РФ с населением от 500 тыс. жителей.
Обычно подобные компании действуют по сценарию «построй компанию – продай компанию», то есть стремятся войти в состав крупной отраслевой корпорации. Компания «Внеземное» и здесь выбирает другой путь: привлекает частные инвестиции в обмен на долю в компании. Для акционеров текущего этапа инвестиций предусмотрены повышенные дивиденды 25% от чистой прибыли компании в течение 3х лет.
Стать совладельцем крупной сети вертикальных ферм в условиях текущих реалий (внезапные пандемии, изменения климата, загрязнения атмосферы и перенаселение планеты) это не просто финансовое вложение, а разумная инвестиция в строительство глобального будущего.
Переходите в чат-бот компании, который расскажет подробнее об инвестиционной возможности.
Основатели AgroTech-стартапа «Внеземное» не искали лёгких путей развития бизнеса и сделали ставку на достаточно капризную культуру – клубнику: начиная с 2012 года экспериментировали с технологиями по выращиванию различных культур на вертикальных фермах, разработали собственную запатентованную технологию, и в итоге успешно запустили 3 сити-фермы разной площади, приносящие стабильный урожай клубники превосходного качества.
Вкусовые качества подтверждаются многочисленными отзывами и подписанными договорами на реализацию с розничными торговыми сетями, среди них ТС «Перекрёсток» (Екатеринбург), ТС «Теорема» (Челябинск).
В 2022 году компания «Внеземное» планирует открыть в Екатеринбурге ферму площадью 1000 м2, мощностью более 100 тонн продукции в год. В ближайших планах запуск 50 сити-ферм за 5 лет в городах РФ с населением от 500 тыс. жителей.
Обычно подобные компании действуют по сценарию «построй компанию – продай компанию», то есть стремятся войти в состав крупной отраслевой корпорации. Компания «Внеземное» и здесь выбирает другой путь: привлекает частные инвестиции в обмен на долю в компании. Для акционеров текущего этапа инвестиций предусмотрены повышенные дивиденды 25% от чистой прибыли компании в течение 3х лет.
Стать совладельцем крупной сети вертикальных ферм в условиях текущих реалий (внезапные пандемии, изменения климата, загрязнения атмосферы и перенаселение планеты) это не просто финансовое вложение, а разумная инвестиция в строительство глобального будущего.
Переходите в чат-бот компании, который расскажет подробнее об инвестиционной возможности.
Telegram
Внеземной бот - инвестиции в сеть вертикальных ферм в РФ
Узнай больше об инвестициях в проект АО "Внеземное" сети вертикальных ферм в РФ.
Первый в мире высокоамперный солнечный модуль разработан канадским стартапом Power Your Life.
Команда энтузиастов из Канады представила на Indiegogo стартап под названием «Power Your Life» - высокоамперный оптический солнечный модуль (Solar Optic Module). По утверждению разработчиков из компании Crystal Green Energy, их прототип – первая в мире солнечная установка, работающая с максимальной силой тока и позволяющая преобразовывать солнечную энергию на 40% эффективнее существующих аналогов.
Уникальность солнечного модуля Power Your Life заключается в том, что устройство сочетает в себе особенности солнечного коллектора и солнечной батареи: оно способно преобразовывать энергию Солнца в тепло и электричество. Его можно использовать не только в качестве генератора электрического тока, но и как эффективное средство для организации горячего водоснабжения или отопления.
Высокий ампераж оптического солнечного модуля обеспечивает быстрый заряд аккумуляторов мобильных гаджетов. Например, чтобы полностью зарядить литий-ионную батарею обычного смартфона понадобится около одного-двух часов. Кроме того, разработчики утверждают, что их изобретение может использоваться и для снабжения питанием бытовой техники, при этом энергия будет поставляться потребителю напрямую, без каких-либо преобразователей и накопителей. Это позволит применять такое решение с большей экономической выгодой, в сравнении с другими системами возобновляемых источников энергии.
Команда энтузиастов из Канады представила на Indiegogo стартап под названием «Power Your Life» - высокоамперный оптический солнечный модуль (Solar Optic Module). По утверждению разработчиков из компании Crystal Green Energy, их прототип – первая в мире солнечная установка, работающая с максимальной силой тока и позволяющая преобразовывать солнечную энергию на 40% эффективнее существующих аналогов.
Уникальность солнечного модуля Power Your Life заключается в том, что устройство сочетает в себе особенности солнечного коллектора и солнечной батареи: оно способно преобразовывать энергию Солнца в тепло и электричество. Его можно использовать не только в качестве генератора электрического тока, но и как эффективное средство для организации горячего водоснабжения или отопления.
Высокий ампераж оптического солнечного модуля обеспечивает быстрый заряд аккумуляторов мобильных гаджетов. Например, чтобы полностью зарядить литий-ионную батарею обычного смартфона понадобится около одного-двух часов. Кроме того, разработчики утверждают, что их изобретение может использоваться и для снабжения питанием бытовой техники, при этом энергия будет поставляться потребителю напрямую, без каких-либо преобразователей и накопителей. Это позволит применять такое решение с большей экономической выгодой, в сравнении с другими системами возобновляемых источников энергии.
Lightyear привлек еще $110 млн, чтобы начать продажи солнечного электромобиля в 2022 году.
Голландский стартап Lightyear, разрабатывающий оснащенную встроенными фотопанелями модель One, сообщил о получении $110 млн в рамках последнего инвестиционного раунда.
Компания Lightyear основана выходцами из Solar Team Eindhoven, студенческой группы Технического университета Эйндховена. Она еще в 2015 году создала серию солнечных электромобилей Stella для соревнований World Solar Challenge. Разработки команды отличаются положительным энергобалансом, то есть могут генерировать больше электроэнергии, чем им необходимо для функционирования. Кстати, недавно студенты показали очередную модель — кемпер Stella Vita. В ближайшие дни он отправится в путешествие по Европе протяженностью 3000 км.
Тем временем Lightyear готовится запустить производство своей первой крупносерийной модели. Представленный в 2019 году Lightyear One — это располагающий запасом хода 725 км электролифтбек. Практически вся верхняя поверхность его кузова покрыта солнечными батареями с общей площадью 5 м2. Стартап сообщает:
«Мы получили эпохальное финансирование в размере $110 млн при участии Coöperatie DELA, одного из крупнейших международных страховщиков Нидерландов. Эта инвестиция сделана в соответствии с его стремлением к экологичности в долгосрочной перспективе. Вместе мы можем работать над нашей общей миссией по предоставлению экологически чистого транспорта всем и повсюду».
Помимо Coöperatie DELA, в последнем раунде деньги в Lightyear вложил Йооп ван Калденборг, голландский промышленник и коллекционер произведений искусства. Комментируя привлечение стартапом средств, его сооснователь, и генеральный директор Лекс Хефслот завил:
«Приятно видеть признание со стороны инвесторов – это является свидетельством их уверенности в том, что они получат выгоду от Lightyear. Благодаря оказываемому партнерами доверию и получаемому от них финансированию мы сможем еще больше вырасти как компания и вывести уникальную модель Lightyear One на рынок в 2022 году».
Солнечный электромобиль, как и большинство первых продуктов стартапов, будет недешев. Как ранее сообщила компания, минимальная стоимость лифтбека составит примерно $170 тыс.
Голландский стартап Lightyear, разрабатывающий оснащенную встроенными фотопанелями модель One, сообщил о получении $110 млн в рамках последнего инвестиционного раунда.
Компания Lightyear основана выходцами из Solar Team Eindhoven, студенческой группы Технического университета Эйндховена. Она еще в 2015 году создала серию солнечных электромобилей Stella для соревнований World Solar Challenge. Разработки команды отличаются положительным энергобалансом, то есть могут генерировать больше электроэнергии, чем им необходимо для функционирования. Кстати, недавно студенты показали очередную модель — кемпер Stella Vita. В ближайшие дни он отправится в путешествие по Европе протяженностью 3000 км.
Тем временем Lightyear готовится запустить производство своей первой крупносерийной модели. Представленный в 2019 году Lightyear One — это располагающий запасом хода 725 км электролифтбек. Практически вся верхняя поверхность его кузова покрыта солнечными батареями с общей площадью 5 м2. Стартап сообщает:
«Мы получили эпохальное финансирование в размере $110 млн при участии Coöperatie DELA, одного из крупнейших международных страховщиков Нидерландов. Эта инвестиция сделана в соответствии с его стремлением к экологичности в долгосрочной перспективе. Вместе мы можем работать над нашей общей миссией по предоставлению экологически чистого транспорта всем и повсюду».
Помимо Coöperatie DELA, в последнем раунде деньги в Lightyear вложил Йооп ван Калденборг, голландский промышленник и коллекционер произведений искусства. Комментируя привлечение стартапом средств, его сооснователь, и генеральный директор Лекс Хефслот завил:
«Приятно видеть признание со стороны инвесторов – это является свидетельством их уверенности в том, что они получат выгоду от Lightyear. Благодаря оказываемому партнерами доверию и получаемому от них финансированию мы сможем еще больше вырасти как компания и вывести уникальную модель Lightyear One на рынок в 2022 году».
Солнечный электромобиль, как и большинство первых продуктов стартапов, будет недешев. Как ранее сообщила компания, минимальная стоимость лифтбека составит примерно $170 тыс.
Российские компании получат гранты до 120 млн рублей на внедрение ИТ-решений.
Фонд «Сколково» в координации с ВЭБ запустил конкурс для российских компаний, внедряющих инновационные отечественные решения в сфере ИТ, сообщила пресс-служба фонда. Сумма гранта составляет от 20 до 120 млн рублей. До 2024 года планируется выделить финансирование не менее 50 проектам.
Претендовать на получение гранта могут российские компании, внедряющие российские ИТ-решения для преобразования технологических или бизнес-процессов, предоставления цифровых сервисов или совершенствования продуктов.
При отборе заявок на конкурс оцениваются соответствие ИТ-решения приоритетным направлениям господдержки проектов, уровень готовности внедряемой технологии, экономическая эффективность пилотного проекта. Также важную роль играет потенциал тиражирования.
«За счёт государственного софинансирования первого внедрения в размере 50% от стоимости проекта мы помогаем этим компаниям выйти на тиражирование продукта», — сообщил замглавы Минцифры, руководитель федерального проекта «Цифровые технологии» Максим Паршин.
С 2021 по 2024 год планируется поддержать не менее 50 пилотных проектов. Подать заявку на участие в конкурсе можно на сайте.
Объем грантовой поддержки из федерального бюджета составит около 4,5 млрд рублей Господдержка предусмотрена федеральным проектом «Цифровые технологии» национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации».
Фонд «Сколково» в координации с ВЭБ запустил конкурс для российских компаний, внедряющих инновационные отечественные решения в сфере ИТ, сообщила пресс-служба фонда. Сумма гранта составляет от 20 до 120 млн рублей. До 2024 года планируется выделить финансирование не менее 50 проектам.
Претендовать на получение гранта могут российские компании, внедряющие российские ИТ-решения для преобразования технологических или бизнес-процессов, предоставления цифровых сервисов или совершенствования продуктов.
При отборе заявок на конкурс оцениваются соответствие ИТ-решения приоритетным направлениям господдержки проектов, уровень готовности внедряемой технологии, экономическая эффективность пилотного проекта. Также важную роль играет потенциал тиражирования.
«За счёт государственного софинансирования первого внедрения в размере 50% от стоимости проекта мы помогаем этим компаниям выйти на тиражирование продукта», — сообщил замглавы Минцифры, руководитель федерального проекта «Цифровые технологии» Максим Паршин.
С 2021 по 2024 год планируется поддержать не менее 50 пилотных проектов. Подать заявку на участие в конкурсе можно на сайте.
Объем грантовой поддержки из федерального бюджета составит около 4,5 млрд рублей Господдержка предусмотрена федеральным проектом «Цифровые технологии» национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации».
Украинский стартап Ecoisme создал умный гаджет для экономии энергии.
В мае этого года украинский энергосберегающий стартап Ecoisme начал компанию по сбору средств размере $50 000 на краудфандинговой платформе Indigogo c целью разработки одноименного электронного гаджета. Ecoisme – это «умное» устройство, которое помогает экономить на потребляемой в доме электроэнергии. Над своим детищем команда работала около двух лет. Компания на Indigogo прошла достаточно успешно – инновационный девайс собрал необходимую сумму всего за 17 дней, а концу компании бюджет стартапа составил $67 000.
Что такое Ecoisme
Ecoisme – это смарт-система для отслеживания энергопотребления в доме (квартире). Специальное программное обеспечение дополняется одноименным гаджетом, который интегрируется в домашнюю сеть для сбора необходимых данных о работе электроприборов. В результате - пользователь получает подробный анализ расходов и рекомендации по экономии энергии.
Сервис обладает многими преимуществами, в числе которых – постоянное отслеживание всех активностей в доме: push-уведомление на смартфон известит о включенных, но оставленных без внимания электроприборах, и покажет, какой именно из них сейчас расходует электроэнергию. Также Ecoisme способен синхронизироваться с «умными» гаджетами от других производителей, вроде Nest, Netatmo или Belkin.
«Ecoisme разработан в минималистичном стиле. Начать пользоваться сенсором очень просто: поместите специальную бесконтактную клемму на главную линию питания и вставьте вилку в розетку. Теперь вы сможете получить доступ к своему профилю через мобильное приложение или веб платформу и просмотреть полную статистику энергопотребления для каждого прибора. Ecoisme может определить все виды бытовой техники, проверить их энергоэффективность и предложить лучшие способы экономии электроэнергии,» - сообщается в пресс релизе проекта.
В мае этого года украинский энергосберегающий стартап Ecoisme начал компанию по сбору средств размере $50 000 на краудфандинговой платформе Indigogo c целью разработки одноименного электронного гаджета. Ecoisme – это «умное» устройство, которое помогает экономить на потребляемой в доме электроэнергии. Над своим детищем команда работала около двух лет. Компания на Indigogo прошла достаточно успешно – инновационный девайс собрал необходимую сумму всего за 17 дней, а концу компании бюджет стартапа составил $67 000.
Что такое Ecoisme
Ecoisme – это смарт-система для отслеживания энергопотребления в доме (квартире). Специальное программное обеспечение дополняется одноименным гаджетом, который интегрируется в домашнюю сеть для сбора необходимых данных о работе электроприборов. В результате - пользователь получает подробный анализ расходов и рекомендации по экономии энергии.
Сервис обладает многими преимуществами, в числе которых – постоянное отслеживание всех активностей в доме: push-уведомление на смартфон известит о включенных, но оставленных без внимания электроприборах, и покажет, какой именно из них сейчас расходует электроэнергию. Также Ecoisme способен синхронизироваться с «умными» гаджетами от других производителей, вроде Nest, Netatmo или Belkin.
«Ecoisme разработан в минималистичном стиле. Начать пользоваться сенсором очень просто: поместите специальную бесконтактную клемму на главную линию питания и вставьте вилку в розетку. Теперь вы сможете получить доступ к своему профилю через мобильное приложение или веб платформу и просмотреть полную статистику энергопотребления для каждого прибора. Ecoisme может определить все виды бытовой техники, проверить их энергоэффективность и предложить лучшие способы экономии электроэнергии,» - сообщается в пресс релизе проекта.
Ядерный микрореактор Radiant – портативный дешевый источник энергии для 1000 домов.
Калифорнийский стартап Radiant получил финансирование на создание компактного, портативного и недорого ядерного микрореактора. Предполагаемая мощность устройства составит 1 мегаватт, оно будет умещаться в морской контейнер, снабжать энергией одновременно около 1000 домов и использовать гелиевый хладагент вместо воды.
Компания была основана бывшими инженерами SpaceX, которые решили, что технологии для снабжения энергией будущей колонии на Марсе могут пригодится прежде и на Земле.
Radiant привлекла 1,2 миллиона долларов США от бизнес-ангелов на разработку реакторов, которые будут отличаться высочайшей эффективностью, мобильностью, быстротой установки и универсальностью применения.
На первом этапе стартап планирует сконцентрироваться на нескольких направлениях поиска клиентов, среди которых могут быть удаленные поселения, районы стихийных бедствий и военные. Последние – самый перспективный рынок, поскольку такие генераторы могли бы обеспечивать энергией всю военную базу в отдаленном регионе в течение четырех-восьми лет, прежде чем израсходовать свое «современное топливо из твердых частиц», исключив не только вредные выбросы нынешних дизельных генераторов, но и необходимость постоянно задействовать грузовики, необходимые для пополнения запасов топлива.
Radiant заявляет, что его топливо не плавится и выдерживает более высокие температуры по сравнению с традиционным ядерным топливом. Использование гелия в качестве теплоносителя значительно снижает риски коррозии, кипения и загрязнения. По словам компании, она получила предварительные патенты на свои технологии, в частности для заправки реакторов и эффективного отвода тепла из активной зоны.
Ученые уже давно стремятся создать идеальный источник энергии, который в конечном итоге заменит углеводороды с их выбросами парниковых газов, будет питать наземный, морской и воздушный транспорт, и даже космические корабли. Использование энергии ядерного синтеза на сегодня выглядит наиболее перспективным шагом в этом направлении.
Как сообщалось ранее, инженеры ВМФ США также начали изыскания в этом направлении и запатентовали компактный термоядерный реактор, величина которого сопоставима с размерами небольшого автомобиля.
Калифорнийский стартап Radiant получил финансирование на создание компактного, портативного и недорого ядерного микрореактора. Предполагаемая мощность устройства составит 1 мегаватт, оно будет умещаться в морской контейнер, снабжать энергией одновременно около 1000 домов и использовать гелиевый хладагент вместо воды.
Компания была основана бывшими инженерами SpaceX, которые решили, что технологии для снабжения энергией будущей колонии на Марсе могут пригодится прежде и на Земле.
Radiant привлекла 1,2 миллиона долларов США от бизнес-ангелов на разработку реакторов, которые будут отличаться высочайшей эффективностью, мобильностью, быстротой установки и универсальностью применения.
На первом этапе стартап планирует сконцентрироваться на нескольких направлениях поиска клиентов, среди которых могут быть удаленные поселения, районы стихийных бедствий и военные. Последние – самый перспективный рынок, поскольку такие генераторы могли бы обеспечивать энергией всю военную базу в отдаленном регионе в течение четырех-восьми лет, прежде чем израсходовать свое «современное топливо из твердых частиц», исключив не только вредные выбросы нынешних дизельных генераторов, но и необходимость постоянно задействовать грузовики, необходимые для пополнения запасов топлива.
Radiant заявляет, что его топливо не плавится и выдерживает более высокие температуры по сравнению с традиционным ядерным топливом. Использование гелия в качестве теплоносителя значительно снижает риски коррозии, кипения и загрязнения. По словам компании, она получила предварительные патенты на свои технологии, в частности для заправки реакторов и эффективного отвода тепла из активной зоны.
Ученые уже давно стремятся создать идеальный источник энергии, который в конечном итоге заменит углеводороды с их выбросами парниковых газов, будет питать наземный, морской и воздушный транспорт, и даже космические корабли. Использование энергии ядерного синтеза на сегодня выглядит наиболее перспективным шагом в этом направлении.
Как сообщалось ранее, инженеры ВМФ США также начали изыскания в этом направлении и запатентовали компактный термоядерный реактор, величина которого сопоставима с размерами небольшого автомобиля.
Доживем скоро до того, что астрологи будут предсказывать венчурный рынок. Лидеры игровой индустрии жгут. Подробнее в новости:
https://gameguru.ru/publication/delayu-chto-hochu-tri-lidera-igrovogo-rynka-sovershayut-gromkie-i-strannye-shagi/
https://gameguru.ru/publication/delayu-chto-hochu-tri-lidera-igrovogo-rynka-sovershayut-gromkie-i-strannye-shagi/
Пассивный доход – два магических слова, которые манят каждого. Но как избавиться от страха инвестирования и уверенно зарабатывать? Об этом и о многом другом рассказал президент группы компаний Askona Life Group Роман Ершов.
В рамках программы Money Talk Роман поделился личным опытом в инвестициях, рассказал о том как компания развивает медицинский бизнес, как родилась идея строительства Доброграда и, конечно, глобальной экспансии Askona.
Смотрите полное интервью по ссылке: https://youtu.be/3LBWlNi2HDU/
Роман Ершов в Instagram: https://www.instagram.com/rvershov/
В рамках программы Money Talk Роман поделился личным опытом в инвестициях, рассказал о том как компания развивает медицинский бизнес, как родилась идея строительства Доброграда и, конечно, глобальной экспансии Askona.
Смотрите полное интервью по ссылке: https://youtu.be/3LBWlNi2HDU/
Роман Ершов в Instagram: https://www.instagram.com/rvershov/
Японский складной электромопед уместится под столом, как системный блок.
Хотя двухколесные электробайки являются практичным и экономичным видом транспорта, найти парковку в современном городе даже для них может быть проблематично. Здесь, как нельзя лучше пригодится Tatamel Bike, так как в сложенном виде он может поместиться под столом, как системный блок компьютера.
Tatamel построен японским стартапом Icoma и в настоящее время представляет собой полностью функционирующий прототип. Но у компании есть серьезные намерения поставить его производство на конвейер.
В разложенном состоянии скутер имеет длину 1230 мм, высоту 1000 мм и ширину 650 мм. Его 600-ваттный электромотор питается от литий-ионно-фосфатного аккумулятора емкостью 12 Ач, обеспечивая максимальную скорость 40 км/ч и максимальный запас хода около 50 км. Стоит отметить, что эти характеристики являются приблизительными и для окончательной серийной модели могут несколько измениться.
В сложенном виде для хранения Tatamel имеет размеры 700 на 680 на 260 мм. Так его можно катить на переднем колесе и на специальных задних колесиках, как у скейтборда, при этом водитель перемещает его с помощью шарнирной ручки.
Предусмотрены версии как с передней, так и с задней подвесками (последняя основана на винтовой пружине). Функционал складного электроскутера включает полностью светодиодную систему освещения, возможность заряжать другие устройства от аккумулятора и сменные боковые панели, которые могут использоваться для рекламы или других баннеров. Согласно Icoma, транспортное средство юридически классифицируется как мопед (по крайней мере, в Японии), поэтому водителям достаточно иметь обычные водительские права.
Компания пока не предоставила информацию о том, когда Tatamel Bike может появиться в продаже, но показала действующую модель в своем проморолике.
Хотя двухколесные электробайки являются практичным и экономичным видом транспорта, найти парковку в современном городе даже для них может быть проблематично. Здесь, как нельзя лучше пригодится Tatamel Bike, так как в сложенном виде он может поместиться под столом, как системный блок компьютера.
Tatamel построен японским стартапом Icoma и в настоящее время представляет собой полностью функционирующий прототип. Но у компании есть серьезные намерения поставить его производство на конвейер.
В разложенном состоянии скутер имеет длину 1230 мм, высоту 1000 мм и ширину 650 мм. Его 600-ваттный электромотор питается от литий-ионно-фосфатного аккумулятора емкостью 12 Ач, обеспечивая максимальную скорость 40 км/ч и максимальный запас хода около 50 км. Стоит отметить, что эти характеристики являются приблизительными и для окончательной серийной модели могут несколько измениться.
В сложенном виде для хранения Tatamel имеет размеры 700 на 680 на 260 мм. Так его можно катить на переднем колесе и на специальных задних колесиках, как у скейтборда, при этом водитель перемещает его с помощью шарнирной ручки.
Предусмотрены версии как с передней, так и с задней подвесками (последняя основана на винтовой пружине). Функционал складного электроскутера включает полностью светодиодную систему освещения, возможность заряжать другие устройства от аккумулятора и сменные боковые панели, которые могут использоваться для рекламы или других баннеров. Согласно Icoma, транспортное средство юридически классифицируется как мопед (по крайней мере, в Японии), поэтому водителям достаточно иметь обычные водительские права.
Компания пока не предоставила информацию о том, когда Tatamel Bike может появиться в продаже, но показала действующую модель в своем проморолике.
19 ноября пройдет AgroCode Awards — первая всероссийская AgroTech-премия при поддержке АО «Россельхозбанк». Она присуждается за разработку самых эффективных и прикладных решений в AgroTech.
Победителей определит жюри в следующих номинациях:
Agro Machinery — техника, которая помогла фермерам за год улучшить производственные и финансовые показатели.
Agro Digital — кейс в сфере сельского хозяйства, который показал значительные и измеримые результаты в первый год существования.
Agro Revolution — технология или научное открытие, которое технологически или идеологически изменит сельскохозяйственную отрасль.
Agro Hero — предприниматель или топ-менеджер, который помогает улучшить агросферу или влияет на общество в целом.
Прием заявок на премию продлится до 11 ноября на сайте AgroCode Awards.
Дата проведения: 19 ноября 2021
Участие бесплатное
Победителей определит жюри в следующих номинациях:
Agro Machinery — техника, которая помогла фермерам за год улучшить производственные и финансовые показатели.
Agro Digital — кейс в сфере сельского хозяйства, который показал значительные и измеримые результаты в первый год существования.
Agro Revolution — технология или научное открытие, которое технологически или идеологически изменит сельскохозяйственную отрасль.
Agro Hero — предприниматель или топ-менеджер, который помогает улучшить агросферу или влияет на общество в целом.
Прием заявок на премию продлится до 11 ноября на сайте AgroCode Awards.
Дата проведения: 19 ноября 2021
Участие бесплатное
Количество успешных отечественных стартапов почти не растет из года в год и молодые предприниматели сталкиваются с одной и той же проблемой — в России большой потенциал развития новых идей, но не хватает условий для их реализации. Поэтому успешные стартаперы — настоящая находка для всех, кто хочет открыть свое дело.
Вот к примеру Саша Панов 3 года назад запустил стартап Neiry — создает интерфейсы «мозг-компьютер», которые помогают нам взаимодействовать с миром «силой мысли». Стартап заключил один из самых крупных инвестиционных контрактов в сегменте, привлек >500 миллионов инвестиций. А недавно Саша открыл новое дело — аренду автоглемпингов Dom-n-Go (это как Airbnb, но только с домами на колёсах) и стал кофаундером одного секретного финтех-стартапа в крипте.
Помимо стартапинга Саша 12 лет руководит бирюзовой компанией КБ-12, где 300+ сотрудников каждый день создают креативные и технологические решения для маркетинга: применяют VR/AR, биг дата, нейротехнологии и прочее.
В своем канале Саша пишет о том, как комплексно подойти к созданию стартапа, про построение бирюзовых структур и здесь можно вывесить лот с невыстрелевшем стартапом или наоборот — принять стартап в дар. В посте уже несколько десятков проектов :)
Вот к примеру Саша Панов 3 года назад запустил стартап Neiry — создает интерфейсы «мозг-компьютер», которые помогают нам взаимодействовать с миром «силой мысли». Стартап заключил один из самых крупных инвестиционных контрактов в сегменте, привлек >500 миллионов инвестиций. А недавно Саша открыл новое дело — аренду автоглемпингов Dom-n-Go (это как Airbnb, но только с домами на колёсах) и стал кофаундером одного секретного финтех-стартапа в крипте.
Помимо стартапинга Саша 12 лет руководит бирюзовой компанией КБ-12, где 300+ сотрудников каждый день создают креативные и технологические решения для маркетинга: применяют VR/AR, биг дата, нейротехнологии и прочее.
В своем канале Саша пишет о том, как комплексно подойти к созданию стартапа, про построение бирюзовых структур и здесь можно вывесить лот с невыстрелевшем стартапом или наоборот — принять стартап в дар. В посте уже несколько десятков проектов :)
Теперь любой стартап можно запустить вместе с Yota
Есть идея, но нет ресурсов? Подай заявку до 14 ноября в специальном YOTA-боте, чтобы участвовать в новой программе инноваций. Используя возможности мобильного оператора (собственная база для проверки гипотез и пилотирования продуктовых решений + обеспечение рыночной экспертизы) любой творческий продукт можно довести до конечного потребителя. В программе нет ограничений, поэтому стартап может быть абсолютно из любой сферы.
Есть идея, но нет ресурсов? Подай заявку до 14 ноября в специальном YOTA-боте, чтобы участвовать в новой программе инноваций. Используя возможности мобильного оператора (собственная база для проверки гипотез и пилотирования продуктовых решений + обеспечение рыночной экспертизы) любой творческий продукт можно довести до конечного потребителя. В программе нет ограничений, поэтому стартап может быть абсолютно из любой сферы.
«Ocean Cleanup» - крупнейший проект по очистке мирового океана от пластикового мусора.
Даже не смотря на то, что постоянно растут требования по защите окружающей среды для производственных предприятий, эксперты отмечают, что в Мировом океане на сегодняшний день плавает порядка 5 миллиардов тон пластикового мусора. Все эти отходы формируются в огромные плавучие острова, так называемые «мусорные пятна», которые очень проблематично удалять с поверхности, используя обычные методы. Масштабное решение проблемы с помощью использования огромных водных барьеров (боновых заграждений) было предложено голландским студентом Бояном Слатом (Boyan Slat).
Проект, который получил название "Ocean Cleanup" был придуман Слатом еще в 2013 году. Изначальна это был концепт установки из плавучих бонов и мусороперерабатывающей платформы. Планировалось, что океанское очистительное сооружение будет нахолодиться на якоре в неподвижном положении, а мусор, движимый водными течениями будет задерживаться протяженными заграждениями с последующей утилизацией, при этом мелкие животные и рыба будут отделяться и выпускаться обратно.
Со временем, проект инициативного голландца завоевал множество экологических наград, и студент решил основать целый фонд, который смог бы реализовать его идею - некоммерческую организацию с масштабной миссией по очистке океана (Ocean Cleanup Foundation). В 2014 году идея устройства огромной станции по сбору и утилизации пластика собрала более 2 млн долларов инвестиций, и стала самой удачной некоммерческой краудфандинговой компанией в истории (согласно платформе ABN AMRO). В основу проекта лег 530-страничный отчет, предлагающий жизнеспособное решение для очистки, как минимум, половины Большого тихоокеанского мусорного пятна, а исследование проводили 70 ученых и инженеров со всего мира.
Даже не смотря на то, что постоянно растут требования по защите окружающей среды для производственных предприятий, эксперты отмечают, что в Мировом океане на сегодняшний день плавает порядка 5 миллиардов тон пластикового мусора. Все эти отходы формируются в огромные плавучие острова, так называемые «мусорные пятна», которые очень проблематично удалять с поверхности, используя обычные методы. Масштабное решение проблемы с помощью использования огромных водных барьеров (боновых заграждений) было предложено голландским студентом Бояном Слатом (Boyan Slat).
Проект, который получил название "Ocean Cleanup" был придуман Слатом еще в 2013 году. Изначальна это был концепт установки из плавучих бонов и мусороперерабатывающей платформы. Планировалось, что океанское очистительное сооружение будет нахолодиться на якоре в неподвижном положении, а мусор, движимый водными течениями будет задерживаться протяженными заграждениями с последующей утилизацией, при этом мелкие животные и рыба будут отделяться и выпускаться обратно.
Со временем, проект инициативного голландца завоевал множество экологических наград, и студент решил основать целый фонд, который смог бы реализовать его идею - некоммерческую организацию с масштабной миссией по очистке океана (Ocean Cleanup Foundation). В 2014 году идея устройства огромной станции по сбору и утилизации пластика собрала более 2 млн долларов инвестиций, и стала самой удачной некоммерческой краудфандинговой компанией в истории (согласно платформе ABN AMRO). В основу проекта лег 530-страничный отчет, предлагающий жизнеспособное решение для очистки, как минимум, половины Большого тихоокеанского мусорного пятна, а исследование проводили 70 ученых и инженеров со всего мира.
Высокие темпы роста мирового рынка AgroTech делают это направление интересным для мониторинга, вложений и разработока.
Канал @agrowow каждый день рассказывает о мировых инвестициях в проекты в AgroTech.
Объем мирового рынка AgroTech растет на 11,3% в год и является одним из быстро растущих, хотя и не крупнейших по объему.
17,4 млрд $ в 2019 году и ожидается 41,2 млрд $ в 2027 году.
Сейчас большинство сделок проходит на ранних стадиях.
Директор по инновациям крупного агрохолдинга России Мария Распутина анализирует интересные проекты из AgroTech на канале @Agrowow.
К примеру , проект Trace Genomics — это сельскохозяйственная технологическая компания, которая обслуживает агрономов. Помогает им максимизировать ценность каждого акра. Их финансирование составляет 39,7 млн долларов. Смотрите подробнее на канале @Agrowow.
Канал @agrowow каждый день рассказывает о мировых инвестициях в проекты в AgroTech.
Объем мирового рынка AgroTech растет на 11,3% в год и является одним из быстро растущих, хотя и не крупнейших по объему.
17,4 млрд $ в 2019 году и ожидается 41,2 млрд $ в 2027 году.
Сейчас большинство сделок проходит на ранних стадиях.
Директор по инновациям крупного агрохолдинга России Мария Распутина анализирует интересные проекты из AgroTech на канале @Agrowow.
К примеру , проект Trace Genomics — это сельскохозяйственная технологическая компания, которая обслуживает агрономов. Помогает им максимизировать ценность каждого акра. Их финансирование составляет 39,7 млн долларов. Смотрите подробнее на канале @Agrowow.
Электромобиль Faraday Future – революционное авто из Кремниевой долины.
Группа известных в Кремниевой долине специалистов решила открыть новое предприятие, привлечь немного инвестиций и организовать в США стартап, который позволить начать выпуск «революционного» электрического-на-100% автомобиля. Что-то подобное уже было, не правда ли? Но сегодня речь пойдет не о знаменитой Tesla Motors, а о Faraday Future (или просто – «FF», сокращение, приветствующееся авторами проекта) – «загадочным» калифорнийском стартапе, который обещает выпустить в 2017 году «прорывной» электромобиль, а название позаимствовал, как и свой будущий конкурент, у одного из выдающихся физиков, создателя первой модели электродвигателя – Майкла Фарадея (Michael Faraday).
Помимо амбициозных планов «перевернуть» мировой автопром, о компании известно совсем немногое. В сети и на официальном сайте компании нет информации о ее основателе. Однако известно, что штаб-квартира FF располагается в Калифорнии, в здании бывшего исследовательского центра Nissan.
В истории выпуска «инновационных» авто было немало неудачных начинаний – пробиться на этот рынок без огромных капиталовложений чрезвычайно сложно и причин этому может быть масса - консервативность, высокая конкурентность и прочее. Но удачный пример Илона Маска со своей Tesla, возможно, вдохновил создателей Faraday Future не только в вопросах наименования бренда. Новый стартап может похвастаться по-настоящему «звездной» командой – принять участие в разработке революционного электрокара вызвалось множество именитых дизайнеров и инженеров из различных автоконцернов глобального масштаба – General Motors, Fiat, Ford, Chrysler, Tesla и другие.
Группа известных в Кремниевой долине специалистов решила открыть новое предприятие, привлечь немного инвестиций и организовать в США стартап, который позволить начать выпуск «революционного» электрического-на-100% автомобиля. Что-то подобное уже было, не правда ли? Но сегодня речь пойдет не о знаменитой Tesla Motors, а о Faraday Future (или просто – «FF», сокращение, приветствующееся авторами проекта) – «загадочным» калифорнийском стартапе, который обещает выпустить в 2017 году «прорывной» электромобиль, а название позаимствовал, как и свой будущий конкурент, у одного из выдающихся физиков, создателя первой модели электродвигателя – Майкла Фарадея (Michael Faraday).
Помимо амбициозных планов «перевернуть» мировой автопром, о компании известно совсем немногое. В сети и на официальном сайте компании нет информации о ее основателе. Однако известно, что штаб-квартира FF располагается в Калифорнии, в здании бывшего исследовательского центра Nissan.
В истории выпуска «инновационных» авто было немало неудачных начинаний – пробиться на этот рынок без огромных капиталовложений чрезвычайно сложно и причин этому может быть масса - консервативность, высокая конкурентность и прочее. Но удачный пример Илона Маска со своей Tesla, возможно, вдохновил создателей Faraday Future не только в вопросах наименования бренда. Новый стартап может похвастаться по-настоящему «звездной» командой – принять участие в разработке революционного электрокара вызвалось множество именитых дизайнеров и инженеров из различных автоконцернов глобального масштаба – General Motors, Fiat, Ford, Chrysler, Tesla и другие.
Создан робот для безыгольной вакцинации от COVID-19.
Сегодня многие люди активно вакцинируются от короновируса, многим еще предстоит это сделать, а системы здравоохранения разных стран далеко не всегда справляются с растущей необходимостью в прививках. Чтобы упростить и ускорить процесс был разработан робот, который обслуживает человека автоматически с помощью безыгольной инъекции.
Устройство под названием Cobi было разработано канадским стартапом Cobionix, дочерней компанией Университета Ватерлоо. Утверждается, что это первый робот, который когда-либо успешно вводил медицинский препарат человеку внутримышечно, и делал это без иглы для подкожных инъекций.
Идея состоит в том, чтобы после предварительной регистрации на вакцинацию в интернете пациент с индификационными документами приходил в клинику или другое место с действующим роботом. После подтверждения личности роботизированная Cobi извлекает флакон с вакциной из встроенного хранилища. Затем для создания трехмерной цифровой карты человека используется датчик LiDAR на «руке» робота, а полученная информация анализируется с помощью программного обеспечения на основе ИИ для определения оптимального места инъекции.
В новой разработке используется безыгольный иньектор с технологией, в процессе которой вакцина вводится в виде струи жидкости под высоким давлением, которая проходит через кожное отверстие толщиной в человеческий волос. В настоящее время более подробную информацию компания не предоставляет.
Соучредитель Cobionix Тим Лассуэлл говорит, что пройдет около двух лет, прежде чем Cobi выйдет на медицинский рынок. Предполагается, что робот позволит значительно увеличить темпы вакцинации, а также снизит расходы на здравоохранение – его можно дополнительно использовать в удаленных районах, где не хватает квалифицированных врачей.
Сегодня многие люди активно вакцинируются от короновируса, многим еще предстоит это сделать, а системы здравоохранения разных стран далеко не всегда справляются с растущей необходимостью в прививках. Чтобы упростить и ускорить процесс был разработан робот, который обслуживает человека автоматически с помощью безыгольной инъекции.
Устройство под названием Cobi было разработано канадским стартапом Cobionix, дочерней компанией Университета Ватерлоо. Утверждается, что это первый робот, который когда-либо успешно вводил медицинский препарат человеку внутримышечно, и делал это без иглы для подкожных инъекций.
Идея состоит в том, чтобы после предварительной регистрации на вакцинацию в интернете пациент с индификационными документами приходил в клинику или другое место с действующим роботом. После подтверждения личности роботизированная Cobi извлекает флакон с вакциной из встроенного хранилища. Затем для создания трехмерной цифровой карты человека используется датчик LiDAR на «руке» робота, а полученная информация анализируется с помощью программного обеспечения на основе ИИ для определения оптимального места инъекции.
В новой разработке используется безыгольный иньектор с технологией, в процессе которой вакцина вводится в виде струи жидкости под высоким давлением, которая проходит через кожное отверстие толщиной в человеческий волос. В настоящее время более подробную информацию компания не предоставляет.
Соучредитель Cobionix Тим Лассуэлл говорит, что пройдет около двух лет, прежде чем Cobi выйдет на медицинский рынок. Предполагается, что робот позволит значительно увеличить темпы вакцинации, а также снизит расходы на здравоохранение – его можно дополнительно использовать в удаленных районах, где не хватает квалифицированных врачей.