☀️ Солнечная электростанция мощностью 50 МВт будет построена в Сумской области

🔴 В Тростянце Сумской области подписан Меморандум о сотрудничестве между немецкой компанией «GLOBAL GREEN ENERGY» и городским советом. Согласно этому соглашению, в Тростянце будет построена солнечная электростанция мощностью 50 МВт.

👌 Электростанция будет использовать полимерные солнечные панели для преобразования солнечной энергии в электрическую. Строительство начнется в марте 2017 года, в настоящее время идет подготовка необходимой документации.

💼 Для города это проект принесет множество преимуществ: новые рабочие места, дополнительные налоговые поступления в бюджет и снижение вероятности отключений электроэнергии. Также ожидаются экологические выгоды от использования возобновляемых источников энергии.

🌍 В ходе рабочей встречи руководители местных предприятий обсудили возможности дальнейшего сотрудничества с немецкими партнерами. Кроме производства альтернативной энергии, планируется внедрение инновационного уличного освещения и создание предприятия по производству брикетов из отходов деревопереработки.

💰 Немецкие компании планируют долгосрочные инвестиции в развитие региона.

☀️ Создание невидимых солнечных крыш для автомобилей

🔴 Электротранспорт продолжает развиваться, и интеграция солнечных батарей в автомобили становится всё более актуальной. Особенно это касается крыш, которые идеально подходят для преобразования солнечного света в электричество. Toyota и Hyundai уже начали использовать солнечные крыши в некоторых своих моделях, а Sono Motors пошли дальше, разместив солнечные панели на капоте и дверях своего нового электромобиля Sion.

✅ Sion будет доступен только в чёрном цвете, что облегчает восприятие солнечных батарей. Институт солнечно-энергетических систем общества Фраунгофера (Fraunhofer ISE) разработал методику, позволяющую устанавливать солнечные крыши на автомобили любого цвета. Процесс покраски снижает эффективность фотоэлементов примерно на 7%, но если это поможет сделать солнечные крыши более популярными, то это стоит того.

🔍 Секрет новой крыши Fraunhofer ISE заключается в том, что каждая ячейка перекрывает соседнюю, как черепица. Специальный клей удерживает батареи на месте и выполняет роль электропроводника, что позволяет избежать использования проводов. Особое цветное покрытие делает панели почти невидимыми. Создателей вдохновили бабочки рода Морфо, и по словам доктора Мартина Хайнриха, варианты расцветки практически неограничены.

⚡️ Выходная мощность продукта составляет около 210 Вт/кв.м. Испытания новой крыши в Северной Америке и Европе показали, что она может увеличить дальность поездки типичного электрокара на 10%.

Чтобы обеспечить источник безуглеродной энергии во всех отраслях, нужно активно продвигать солнечную энергетику. Крышами домов и опенспейсами ограничиваться нельзя. В будущем солнечные модули будут внедряться в быт ещё шире. Например, они перейдут на автомобили

объяснил доктор Андреас Бэтт, директор Института СЭС.

↪️ Дополнительные 8 км к дальности поездки электрокара могут показаться незначительными, но исследователи применяют своё открытие и в других областях транспортной отрасли. Крыша полуприцепа идеально подходит для установки солнечных панелей.

📌 Siemens создает ветрогенератор для производства водорода в море

✔️ Siemens Gamesa и Siemens Energy, дочерние компании немецкого концерна Siemens AG, инвестируют 120 миллионов евро в разработку ветровой турбины, которая будет сочетать в себе установку для получения водорода через электролиз.

🌍 Siemens Gamesa является крупнейшим производителем морских ветроэлектрических установок в мире и принадлежит Siemens Energy на 67%. Эта компания отвечает за разработку оборудования для электроснабжения и производит около 17% мировой электроэнергии.

🔋 В Евросоюзе чистый водород рассматривается как альтернатива ископаемым топливам для снижения выбросов парниковых газов. Siemens планирует начать поставки своих ветрогенераторов для производства водорода крупным промышленным предприятиям к середине 2020-х годов.

Действительно, речь идет о разработке коммерчески жизнеспособного продукта,

сказал Кристиан Брух, исполнительный директор Siemens Energy.

Я не знаю другой компании, которая объединила бы технологии ветроэнергетики, электролиза и морских электростанций в одном проекте.

🔄 Андреас Науэн, генеральный директор Siemens Gamesa, отметил:

Мы должны полностью переработать ветрогенератор, созданный только для производства электроэнергии. Мы ориентируемся на установку мощностью 14 мегаватт, которая к середине 2020-х годов должна стать нашим основным продуктом.

📈 После объявления о разработке ветрогенератора-электролизера акции Siemens Energy выросли на 2%, а Siemens Gamesa — на 1,3%. Германское правительство поддерживает эти планы, выделив 9 миллиардов евро на создание национальной водородной промышленности.

↪️ Андреас Науэн добавил, что Германия с доступом к Северному и Балтийскому морям подходит для создания первой системы Siemens по производству водорода мощностью 100–200 МВт.

📊 По оценкам Aurora Energy Research, к 2050 году потребность ЕС в водороде достигнет 1000–2500 ТВт•ч. Инвестиции в производство экологически чистого водорода в Европе могут составить 470 миллиардов евро к середине XXI века, что создаст до 1 миллиона рабочих мест.

☀️ Перовскитные солнечные батареи без свинца: прорыв с титаном

🟥 Перовскит стал перспективным материалом для солнечных батарей, но его широкое применение ограничивается токсичностью свинца. Исследователи из Университета Брауна и Университета Небраски-Линкольна нашли решение, заменив свинец титаном.

🔋 Перовскит привлекает внимание благодаря своей доступности и долговечности по сравнению с кремнием. Эффективность его фотоэлементов возросла с 4% в 2009 году до 26% к концу 2016 года. Однако для коммерческого использования необходимо исключить свинец.

Важным прорывом в исследованиях перовскита является отказ от материалов на основе свинца и поиск новых нетоксичных и более стабильных материалов,

говорит Нитин Падтур, соавтор исследования. Команда использовала компьютерное моделирование для прогнозирования возможностей титановых перовскитов с цезием и галогенами.

🔗 В новом тандемном дизайне исследователи создали титано-перовскитные пленки с запрещенной зоной в 1,8 электронвольт. Это позволяет материалу поглощать высокоэнергетичные фотоны, в то время как фотоны с низкой энергией проходят до слоя кремния.

💪 Титано-перовскитная солнечная батарея достигла 3,3% эффективности. Хотя это ниже показателей кремния, исследователи уверены в перспективах улучшения нового материала.

🟥 Электромобиль Twike 5: инновации и возможности

🌟 Немецкий стартап Twike GmbH продолжает развивать свои трехколесные транспортные средства и скоро представит серийную модель Twike 5. Этот веломобиль оснащен электроприводом мощностью 45 кВт (61 л.с.), который может достигать 70 кВт в пиковых режимах. Литий-ионный аккумулятор можно заряжать от бытовой сети, использовать рекуперацию или даже восполнять за счет педалей.

🔋 Twike 5 будет использовать систему EMR3 от Vitesco Technologies, которая объединяет силовую электронику, синхронный двигатель и редуктор в одном блоке. Энергопотребление составляет всего 6,9 кВтч/100 км. Аккумулятор будет доступен в различных вариантах емкости: 15, 20, 25 и 30 кВтч, обеспечивая пробег от 250 до 500 км (WLTP). С самой емкостной батареей веломобиль может разгоняться до 200 км/ч.

❗️ Кузов Twike 5 будет капсульным и обтекаемым, с алюминиевым каркасом. Габариты составят 3,325 м в длину, 1,54 м в ширину и 1,21 м в высоту. Коэффициент лобового сопротивления - 0,24 Сх. Снаряженная масса машины варьируется от 435 до 490 кг, а клиренс составляет 13 см (18 см в "внедорожной" комплектации). Кузов может быть с жесткой крышей или кабриолетного типа.

⭐️ Салон Twike 5 двухместный с багажным отделением на 300 л. Вместо руля - два рычага и щиток управления с тумблерами. Цена трехколесного веломобиля составляет от 39 до 49 900 евро. Несмотря на высокую стоимость, Twike GmbH уже собрал более 1700 предзаказов при плане в 500 на первый год выпуска.

📌 Новый электроболид Nissan для Формулы Е

🟥 Nissan представил свой новый электроболид для Чемпионата ABB FIA Формулы Е на Женевском автосалоне. Это событие стало важным шагом для японского автопроизводителя, который планирует дебютировать в пятом сезоне гонок, начинающемся в декабре 2018 года.

✔️ На пресс-конференции в Женеве была показана цветовая схема электромобиля, который будет участвовать в гонках с нулевыми выбросами. Новый болид отличается улучшенной аэродинамикой, а также совершенно новой аккумуляторной батареей и силовой установкой. Фирменный стиль автомобиля был разработан Глобальным центром дизайна Nissan в Японии.

На первый взгляд, автомобиль для пятого сезона Формулы Е показался нашей команде дизайнеров похожим на птицу, летящую со сверхзвуковой скоростью благодаря электрическому силовому агрегату,

рассказал Альфонсо Альбайса, старший вице-президент по глобальному дизайну Nissan Motor Co., Ltd. Он отметил, что при создании дизайна команда обратилась к эффекту Доплера, который вдохновил их на поиск формы, свободной от сопротивления воздуха.

⚡️ Новая комплектация болида обеспечивает повышенную мощность и увеличенный пробег без подзарядки, устраняя необходимость в смене автомобиля в середине гонки, что было характерно для первых четырех сезонов чемпионата.

Nissan гордится своей ролью новатора в сфере электромобилей, предназначенных для обычных дорог. Теперь мы хотим привнести наш опыт разработки электромобилей в мир автоспорта,

заявил Хосе Муньос, главный исполнительный директор Nissan Motor Co., Ltd.

🌍 Первая в мире симуляция глобальной энергосистемы на 100% возобновляемых источниках

🔋 Впервые была создана компьютерная симуляция, демонстрирующая возможность функционирования глобальной энергетической системы, полностью основанной на возобновляемых источниках энергии - солнце и ветре. Исследователи Технологического университета Лаппеэнранта (LUT, Финляндия) разработали модель, которая показывает, как такая система может работать во всех регионах мира и выполнять задачи, поставленные Парижским соглашением.

🌐 Симуляция, названная Internet of Energy Model, охватывает всю планету и разделена на 145 участков, объединенных в 9 основных регионов. Профессор LUT Кристиан Брейер отметил:

С помощью моделирования, каждый может убедиться в том, что электрическая система на возобновляемых источниках жизнеспособна. Впервые ученые смогли сделать это в глобальном масштабе.

💡 Основная цель создания модели - поиск эффективных решений для организации энергосистемы на основе ВИЭ. Она демонстрирует, как оптимально организовать поставки электричества в зависимости от потребностей, времени суток и сезонов. Электростанции, системы хранения и транспортировки энергии, представленные в симуляции, обеспечивают 9 регионов электричеством по цене от 55 до 70 евро за МВт*ч.

🔄 Разработчики модели планируют расширить ее функционал для возможности моделирования всего энергетического сектора, включая теплогенерацию и транспорт. Также в их планы входит создание модели перехода от существующих энергетических систем к полностью устойчивым низкоуглеродным решениям.

👌 Биореактор Eos: Водоросли против CO2

🌍 Hypergiant Industries из Остина представила Eos Bioreactor, устройство, использующее водоросли для поглощения углекислого газа. Водоросли поглощают CO2 в 400 раз эффективнее деревьев, а биореактор может производить до 2 тонн кислорода в год, что эквивалентно лесу площадью 0,4 га. Искусственный интеллект управляет процессами роста водорослей и их поглощения CO2.

☀️ Одноклеточные водоросли быстро размножаются под солнечным светом и требуют минимальных питательных веществ. Система ИИ мониторит эффективность работы биореактора, анализируя освещение, уровень углекислоты, температуру и другие параметры. Это позволяет поддерживать оптимальный уровень поглощения CO2.

↪️ Водоросли образуют биомассу, которую можно использовать для производства масел, удобрений, пластика, косметики, топлива и продуктов питания. Eos Bioreactor спроектирован для городских условий и занимает всего 0,81 кв м. Hypergiant Industries планирует опубликовать чертежи биореактора, чтобы вдохновить пользователей на разработку аналогичных устройств для домашних условий.

🚴‍♂️ Веломобиль Hopper: инновации в городском транспорте

🌟 В конце 2023 года в Германии появился веломобиль Hopper, который объединяет грузовой электровелосипед и миникар. Разработанный стартапом Hopper Mobility, он представляет собой трехколесное транспортное средство с кузовом миникара.

🌧 Hopper защищает водителя от плохих погодных условий благодаря крыше и боковым панелям. Это позволяет оставаться сухим и защищенным от ветра во время поездки.

⚙️ Веломобиль оснащен педальным электрифицированным приводом и задним мотором Bosch мощностью 250 Вт, что позволяет развивать скорость до 25 км/ч при весе 120 кг. Двигатель работает от 48-вольтовой литий-железо-фосфатной батареи емкостью 30 Ач, обеспечивающей запас хода около 65 км на одной зарядке.

☀️ Кроме того, Hopper оснащен съемной фотоэлектрической панелью на крыше, которая может добавить до 5 км запаса хода за каждый час солнечного света. Таким образом, Hopper предлагает экологичное и комфортное решение для городского транспорта.

📌 Возрождение Fisker: новый взгляд на электромобили

🔴 Хенрик Фискер, известный дизайнер, возвращается в индустрию электромобилей с новой компанией, сохранившей имя Fisker. Его предыдущий проект был приобретен китайским стартапом Karma Automotive, но теперь датчанин готов представить спорткар с впечатляющим запасом хода в 643 км.

⚡️ Fisker обещает революционные графеновые батареи, которые могут превзойти литий-ионные по производительности и долговечности. Дизайнер, стоящий за такими моделями как BMW Z8 и Aston Martin, ранее уже пытался создать автомобильную компанию в США, но после банкротства остался должен более $100 млн налоговым органам. Fisker Automotive была продана китайской Wanxiang Group в 2013 году.

Новые автомобили будут просторными и спортивными. Надо делать только то, что прекрасно выглядит

говорит Фискер. Он добавляет, что компания уже два года работает в секрете над концептом автомобиля, который планируется представить в 2017 году.

🔋 Батареи будущего электромобиля будут содержать литий, но в меньших количествах, а основной материал - графен.

В рамках этой стратегии технология развивается так быстро, как это вообще возможно

цитирует Фискера Bloomberg. Он не скрывает, что Tesla является его основным конкурентом.

💰 Fisker Inc. планирует не только продавать свои инновационные батареи другим компаниям, но и после создания спортивного электромобиля перейти к производству массового доступного электрокара стоимостью до $40 000.

🔴 Airbus внедряет ветроэнергетические технологии для снижения топливных расходов

✅ Airbus активно исследует новые технологии и недавно установил мировой рекорд с помощью своего солнечного самолета Zephyr, который продержался в воздухе 26 дней. Компания также разрабатывает летающее такси и проводит испытания eVTOL Vahana.

✔️ В прошлом году Airbus создала дочернюю компанию AirSeas для разработки ветроэнергетических технологий для грузовых судов. Теперь компания планирует использовать прототип паруса SeaWing для доставки авиатехнических комплектующих из Европы в США.

Парус площадью 1020 кв. м снижает потребление топлива на целых 20%

На столько же уменьшаются выбросы углерода, азота и серы, которые присутствуют в топливе для судовых двигателей, делая его одним из самых вредным в мире. Сейчас по океанским торговым маршрутам курсирует свыше 28 000 крупных грузовых кораблей. Топливо для одного такого судна обходится примерно в 10 млн. долларов в год. Таким образом, снижение расходов на 20% — это значительная экономия средств для судоходных компаний.

❗️ SeaWing представляет собой кайт, прикрепленный к носу судна тросом длиной 305 м. Система полностью автоматизирована и включает датчики метеоусловий.

Активировать SeaWing так же легко, как нажать на кнопку

Если он больше не используется, то складывается сам. К 2030 году Airbus планирует оборудовать парусами 10% всех крупных коммерческих грузовых судов. Согласно расчетам, окупаемость подобных систем составляет 5 лет.

Основное внимание мы уделяем автоматизации

говорит президент AirSeas Венсан Бернатет. По его словам, специалисты работали над тем, чтобы система была полностью автономной и обходилась без вмешательства капитана. Программное обеспечение на борту рассчитывает оптимальный для судна маршрут, учитывая ветер, течения и другие океанские условия.

🌍 Возвращение к использованию энергии ветра в судоходствеотмечает тенденцию снижения стоимости товаров и минимизации вредных выбросов. Например, компания Peace Boat представила судно “Ecoship”, которое будет работать на основе выдвижных ветровых турбин и солнечных парусов.

🔴 Новое электрическое судно для очистки рек от пластика

✅ Компания MMS Workboats представила новое судно - Envirocat All-Electric Eco 8.5, предназначенное для борьбы с пластиковым загрязнением водоемов. Это 8,5-метровое судно было разработано в сотрудничестве с военно-морской архитектурной фирмой Rockabill Marine Design и направлено на снижение притока пластика в океаны.

📊 По данным ООН, в мировых океанах уже находится 75–199 миллионов тонн пластика, и к 2030 году эта цифра может удвоиться. Большая часть этого пластика попадает в океаны через реки и внутренние водные пути. Например, на каждой миле британских пляжей обнаруживается около 5000 фрагментов пластика и 150 пластиковых бутылок.

⚡️ Envirocat All-Electric Eco 8.5 работает на подвесных электрических двигателях, обеспечивающих нулевой уровень выбросов. Судно может использоваться в различных условиях, включая гавани, порты и озера, а также в экологически чувствительных отраслях, таких как рыбоводство.

🗑 Судно способно вмещать до 3 м³ отходов в специальном контейнере, который легко разгружается. Оно изготовлено из морского алюминия и оснащено 6 аккумуляторами емкостью 9,6 кВтч, обеспечивающими питание на протяжении 8-часового рабочего дня.

💰 Производитель утверждает, что Envirocat 8.5 сочетает в себе надежность, долговечность и низкие эксплуатационные расходы - всего 2 фунта стерлингов в час. Судно может управляться одним человеком и оснащено рулевой рубкой с тонированными окнами, цифровыми элементами управления и отображения оперативной информации.

🔴 Тепловой насос SeaWarm: революция в отоплении на основе сточных вод

💡 Шотландский стартап SeaWarm представил инновационную систему отопления и охлаждения, использующую тепловой насос вода-вода. По утверждению разработчиков, новая технология обеспечивает высокую энергоэффективность и может вырабатывать в четыре раза больше тепла из сточных вод, чем потребляет электроэнергии.

🌍 Традиционные системы отопления, особенно те, что основаны на ископаемом топливе, наносят вред экологии. Они выделяют CO2 и другие вредные вещества, способствуя изменению климата. В отличие от них, установка SeaWarm минимально воздействует на окружающую среду и сохраняет природные ландшафты.

🔍 Основатели стартапа - выпускники Эдинбургского университета, пришли к выводу, что вода является более предсказуемым источником энергии по сравнению с ветром и солнцем. Океаны и реки имеют постоянную температуру, что делает водные тепловые насосы эффективными для отопления.

📌 Ключевым элементом системы SeaWarm является теплообменник, который извлекает тепло из воды и передает его в здание. Уникальность этого теплообменника заключается в его способности работать с различными источниками воды, включая сточные воды.

↪️ Система SeaWarm спроектирована для домашнего использования. Вода собирается в круглую емкость объемом 3,7 кубических метра, внутри которой расположены трубки с гликолем. Теплообменник можно устанавливать на расстоянии до 500 метров от здания, что делает его мобильным и удобным для использования в сельских и прибрежных районах.

👌 Характеристики электромобильной платформы Bollinger для внедорожников

🔍 Американский стартап Bollinger наконец раскрыл детали своей электромобильной платформы, которая используется в моделях B1 и B2. Компания надеется продавать свою платформу по лицензии другим автопроизводителям.

🛠 Обе модели построены на одинаковом шасси с принципом скейтборда, где расположены рама, аккумуляторная батарея, два электромотора и подвеска. Дорожный просвет составляет около 380 мм. Генеральный директор компании Роберт Боллинджер отметил, что B1 соответствует требованиям класса 3 для коммерческих транспортных средств США и может быть адаптирован под стандарты других стран. Платформа позволяет устанавливать кузов практически любого типа.

❗️ Bollinger находится на стадии регистрации патента на свою платформу. Ожидается, что блок аккумуляторных батарей может превышать емкость в 120 кВт*часов, хотя некоторые эксперты предполагают возможность до 180 кВт*часов.

🔄 Двухмоторная компоновка обеспечивает интеллектуальный полный привод с возможностью установки редуктора и межколесного дифференциала. Грузоподъемность платформы составляет около 2 268 кг. Платформа может масштабироваться под разные размеры моделей и будет включать гидропневматическую подвеску, ABS и электронный контроль тяги.

🛒 Bollinger предлагает клиентам возможность заказать готовое шасси или купить лицензию на самостоятельное изготовление. Стоимость лицензии пока не раскрыта. Для сравнения, серийные электромобили B1 и B2 стоят от 125 000 долларов, что на 50 000 долларов больше, чем у моделей Rivian.

🔴 RW-5 Voxan устанавливает новые рекорды скорости для электромотоциклов

🚀 Электрический мотоцикл RW-5 Voxan, разработанный в сотрудничестве Университета штата Огайо и Monegasque Venturi Group, установил четыре мировых рекорда скорости на соляных равнинах Бонневилля в Юте в августе 2024 года. Эти достижения совпали с 15-летием партнерства между Venturi и университетом.

📌 Под управлением инженера и гонщика Луи-Мари Блонделя, RW-5 Voxan достиг скорости 271,515 км/ч на один километр и 271,323 км/ч на одну милю без обтекателя. С обтекателем мотоцикл показал еще более впечатляющие результаты: 289,787 км/ч на один километр и 289,738 км/ч на одну милю. Все рекорды находятся на стадии подтверждения Международной мотоциклетной федерацией (FIM) и относятся к категории электрических мотоциклов весом менее 150 килограммов.

🏆 Venturi – это группа компаний, известная не только своим электромотоциклом, но и спорткаром Atlantique, гоночными автомобилями LM и участием в разработке вездехода FLEX для лунной миссии SpaceX. Концерн владеет французским производителем мотобайков Voxan, и за 15 лет сотрудничества с OSU были созданы несколько электромобилей-рекордсменов.

🔵 Ключ к успеху RW-5 Voxan – инновационный дизайн, который позволяет ему конкурировать с традиционными моделями по производительности и скорости. Мотоцикл оснащен мотором с постоянными магнитами и жидкостным охлаждением, что в сочетании с легким весом обеспечивает выдающиеся скорости.

🔋 RW-5 Voxan – это мотоцикл на электротяге с литий-ионной батареей и двигателем мощностью 80 кВт, который развивает крутящий момент 180 Нм и мощность 108 лошадиных сил. Он имеет колесную базу 1,68 м и общую длину 2,57 м (с обтекателем).

📌 Мотоцикл был построен командой студентов-инженеров Buckeye Current Университета штата Огайо, а разработчики Venturi Group спроектировали основные элементы байка, включая подвеску и коробку передач.

🔴 Тепловые насосы: эффективное отопление в холодном климате

🏠 Центр Чистой Энергии Массачусетса (MassCEC) провел пилотную программу по использованию бытовых тепловых насосов с мая 2019 года по июнь 2021 года. Целью программы было выяснить, могут ли тепловые насосы полностью удовлетворить потребности в отоплении в условиях холодного климата.

💰 В рамках программы "Тепловой насос для всего дома" исследовательский центр предлагал фиксированное вознаграждение в размере 2500 долларов за установку системы для отопления всего дома. Это предложение было адресовано жилым домам, которые отключились от газа, а также новым и отремонтированным домам без котлов на ископаемом топливе.

📈 Программа также предусматривала дополнительные стимулы для потребителей с низкими доходами и меры по повышению эффективности использования тепловых насосов. В итоге было выделено средства на 68 проектов установки тепловых насосов, из которых 31 - новые постройки, а 137 - модернизированные.

Основной извлеченный урок заключается в том, что тепловые насосы для отопления всего дома являются возможным решением не только для строящихся домов, но и для модернизации существующих зданий, включая старые дома,

говорится в сообщении MassCEC.

Мы опросили пилотных клиентов через шесть месяцев после завершения проекта, и 95% респондентов были частично или полностью удовлетворены уровнем комфорта обогрева, в то время как 100% были частично или полностью удовлетворены уровнем комфорта охлаждения.

💸 Однако эксперты отметили, что стоимость проекта с тепловым насосом оказалась выше ожидаемой и составила 18 400 долларов на систему. При этом проекты в новых домах были дешевле, чем при модернизации. В новых домах средняя стоимость системы составляла около 14 000 долларов, а в существующих и переоборудованных домах - 20 000 долларов.

Из проектов модернизации в нашем пилотном проекте 25% требовали также модернизации системы электроснабжения, в то время как 38% сообщили, что их система отопления на природном газе дополнительно обеспечивала горячее водоснабжение,

пояснили эксперты.

📊 Исследовательский институт проанализировал несколько тематических исследований и постоянно собирал информацию от домовладельцев и подрядчиков. Эксперты выразили надежду на снижение затрат на проекты тепловых насосов в будущем благодаря увеличению уверенности установщиков в новом оборудовании и расширению предложений от производителей.

☀️ Проверка технологии передачи солнечной энергии из космоса на Землю

🚀 ВВС США планируют провести эксперимент по передаче солнечной энергии из космоса на Землю с помощью беспилотного космоплана X-37B. Эта идея, предложенная физиком Джерардом О’Нилом, может революционизировать энергетику, если окажется, что такая передача возможна и эффективна. Добыча солнечной энергии в космосе проще, чем на Земле, и возможность ее передачи откроет новые перспективы для возобновляемых источников энергии.

⚠️ Передача солнечной энергии из космоса не является новой концепцией. Американский спутник «Авангард-1», запущенный в 1958 году, уже использовал солнечные батареи. Однако инженеры Военно-морской исследовательской лаборатории США стремятся к более амбициозной цели — передаче солнечной энергии на Землю.

☀️ Орбита кажется идеальным местом для солнечной станции: отсутствуют проблемы с днем и ночью, плохой погодой и атмосферой. Однако остается вопрос о передаче электричества с высоты нескольких сотен километров на поверхность планеты. Один из возможных способов — преобразование энергии в микроволны и их направление на коллектор на Земле, который затем превратит их в электричество.

Насколько нам известно, этот эксперимент — первое орбитальное испытание оборудования, разработанного специально для спутников, вырабатывающих солнечную энергию,

заявил Пол Джаффе, ведущий исследователь проекта. Аппарат PRAM (Photovoltaic Radio-frequency Antenna Module) состоит из 30-см модуля с солнечной панелью и микроволновым энергетическим передатчиком.

🎯 Цель эксперимента — изучить процесс конверсии энергии, тепловую производительность и эффективность технологии. Если результаты окажутся положительными, следующим шагом станет строительство полностью функционального прототипа системы. Первые такие системы смогут полностью обеспечить электричеством отдаленные регионы — например, военные базы или зоны бедствий — без необходимости строительства мощностей по генерации энергии.

🌍 Развитие космического направления возобновляемых источников энергии позволит строить на орбите станции генерации для стран с ограниченными возможностями для традиционной солнечной или ветряной генерации. Кроме того, передача энергии из космоса поможет решить проблему дисбаланса энергетических сетей.

⚡️ В октябре прошлого года Пентагон объявил о важности космической солнечной энергии для достижения стратегического преимущества США и анонсировал проект SSPIDR, цель которого — обеспечить военных бесперебойным источником энергии в отдаленных районах.

👌 Ивеко и Никола Мотор представили электрический грузовик с запасом хода 966 км

🔋 Компания Ивеко, входящая в группу CNH Industrial, совместно с американским стартапом Nikola Motor Co. представила свой первый электрический грузовик Nikola Tre. Это событие может стать важным шагом для Ивеко, которая конкурирует с такими гигантами, как Volkswagen, Daimler и Volvo Group на европейском рынке грузовых автомобилей.

Всего через три месяца после подписания соглашения о партнерстве, мы смогли презентовать этот прототип, представляете, что мы сможем сделать в течение следующих трех лет?

сказал основатель и исполнительный директор Nikola Тревор Милтон. Он также отметил, что предзаказы на Nikola Tre уже превышают текущие производственные мощности.

🟥 Грузовик имеет максимальный запас хода 966 км и будет доступен как в полностью электрической версии, так и с водородными топливными элементами. Ожидается, что поставки электрического грузовика начнутся в 2021 году, а водородного — в 2023 году.

💰 В сентябре CNH инвестировала в Nikola 250 млн долларов, что позволило американской компании расширить свои производственные и исследовательские возможности. Генеральный директор CNH Хубертус Мюльхаузер отметил, что до подписания соглашения компания устанавливала оптимистичный среднегодовой показатель роста в 1% на следующие пять лет для рынка грузового транспорта.

🌍 Амбициозные цели по сокращению выбросов парниковых газов, установленные правительствами многих стран, стимулируют разработку транспортных средств на альтернативных источниках энергии. Модели на электротяге или топливных элементах есть в линейках практически всех крупных игроков на рынке.

📉 По словам аналитика исследовательской фирмы LMC Automotive, производители грузовиков в Европе должны будут сократить выбросы углекислого газа в среднем на 15% к 2025 году и на 30% к 2030 по сравнению с уровнями 2019 года. Партнерство Nikola Motor Co. и CNH Industrial может изменить правила игры на рынке, создав реальную угрозу для сегодняшних монополистов.

🔴 Подземный электроавтобус от Boring Company

❗️ Компания Илона Маска, Boring Company, не только занимается прокладкой туннелей, но и разрабатывает электрические транспортные средства для подземных поездок. В недавнем видео были представлены два типа электротележек: платформа для опускания автомобилей в туннель и автобус с колесами для передвижения по земле.

🆕 Недавно компания показала новые изображения концептуального пассажирского транспортного средства, которое будет использоваться в туннелях. Эта платформа может стать ключевым элементом в создании туннелей и успехе всего проекта.

💰 Boring Company стремится снизить затраты на прокладку туннелей за счет уменьшения их диаметра. Инженеры считают, что это возможно благодаря стабилизирующему эффекту транспортных средств. По оценкам Маска, уменьшение диаметра тоннелей может снизить затраты в 3-4 раза.

📌 Представленная пассажирская капсула может заменить электрический микроавтобус Tesla, о котором Маск упоминал ранее. Новый микробус планировалось построить на шасси Model X и оснастить последними автономными функциями. Однако Маск недавно выразил сомнения в экономической целесообразности его создания.

⚡️ Использование электрических рельсов в туннелях позволит пассажирам избегать пробок и достигать высоких скоростей до 200 км/ч. Это решение напоминает концепцию Hyperloop, где капсулы могут передвигаться как по улицам, так и по вакуумным трубам на сверхзвуковых скоростях.

☀️ Фотоячейки с высокой эффективностью для беспроводной передачи энергии

🔋 Немецкий Институт систем солнечной энергетики им. Фраунгофера объявил о разработке фотоячейки с эффективностью 68,9%, использующей элементы III–V групп таблицы Менделеева. Эта технология может быть применена в системах беспроводной передачи электроэнергии с помощью лазеров, что является альтернативой традиционным методам, основанным на микроволнах.

💡 Ученые объясняют, что новый метод передачи энергии, названный Power-by-Light (мощность посредством света), позволяет доставлять лазерную энергию к фотоэлектрическому элементу через воздух или оптическое волокно. Этот элемент оптимизирован для поглощения монохроматического лазерного света с определенными длинами волн и мощностью.

Системы, обеспечивающие питание с помощью света, особенно полезны для случаев, которые требуют применения гальванической развязки, обеспечения электромагнитной совместимости, наличия защиты от молнии или взрыва,

говорят ученые.

🔴 В новом фотоэлементе использованы арсенид алюминия-галлия и арсенид галлия, легированный азотом. Кристаллы этих полупроводников были наращены на подложке из арсенида галлия, которая затем была удалена. На заднюю поверхность полученной пленки было нанесено высокоотражающее зеркало из керамики и серебра.

📈 Руководитель исследовательской группы Хеннинг Хелмерс отметил два ключевых преимущества этой технологии:

Во-первых, достигается максимальное поглощение фотонов с энергией, приближенной к ширине запрещенной зоны, что одновременно минимизирует и термализацию, и потери при передаче, делая фотоэлемент более эффективным.

Во-вторых, фотоны, дополнительно генерируемые в результате излучательной рекомбинации, захватываются и эффективно используются повторно.

🏆 Полупроводники из III–V групп уже установили множество рекордов в области солнечной энергетики. Например, в апреле был представлен тандемный фотоэлемент с КПД 35,9%, а в мае — микроячейка с эффективностью 34,4%.