❗️ СЭС на 200 ГВт за $200 млрд намерена построить Саудовская Аравия

📣 Власти Саудовской Аравии совместно с японской SoftBank Group Corp. планируют построить крупнейшую в мире солнечную электростанцию. Реализация проекта начнется в этом году и на это выделят $ 1 млрд. Общая же сумма инвестиций в проект составит $200 млрд. Ожидается, что номинальная генерирующая мощность объекта к 2030 году должна составить 200 ГВт.

🌐 Глава японской корпорации Масаеси Сон назвал это «самым солнечным проектом в истории». На днях в Нью-Йорке японцы подписали соответствующее соглашение с наследным принцем Саудовской Аравии Мухаммедом бен Сальманом. Первая очередь СЭС будет стоить около $ 5 млрд и начнет возводиться в 2018-м с установкой солнечной электростанции, мощности которой составят 7,2 ГВт к 2019 году.Панели планируют закупать у компаний с самыми низкими ценами и импортировать в страну, а в ближайшие 2-3 года Саудовская Аравия сама намерена наладить их производство. Пока отсутствуют конкретные детали по финансированию проекта, однако известно, что полученные от электрогенерации средства станут новыми инвестициями для следующих этапов его развития.

💭 «Проект будет финансировать собственное расширение, — заявил М.Сон. — Новые инвестиции придут с прибыли от начальных этапов. Нет необходимости вкладывать $ 200 млрд за один день. Все будет происходить шаг за шагом».

❓ Введение в строй самой большой в мире солнечной электростанции существенно увеличит совокупную мощность станций страны и выведет солнечную энергетику на первое место по объемам выработки электроэнергии.

⚡️ В настоящее время совокупная мощность всех электростанций Саудовской Аравии составляет около 80 гигаватт — по итогам 2016 года этот показатель достиг 77 гигаватт. Две трети этой мощности приходятся на тепловые электростанции, работающие на природном газе; остальная треть — нефтесжигающие установки.

☀️ Прорыв в солнечной энергетике: эффективность перовскитовых батарей достигла 21,6%

🌍 Учёные из Австралийского национального университета (АНУ) сделали значительный шаг вперёд в области солнечной энергетики, установив новый рекорд эффективности фотоэлементов. Они достигли показателя 21,6%, что является лучшим результатом для панелей из перовскита определённых размеров. Это означает, что более одной пятой части солнечного света, попадающего на эти элементы, преобразуется в электрическую энергию.

📣 По словам доцента Томаса Уайта, традиционные солнечные панели имеют эффективность в пределах 17-18%. Он отметил, что при работе с новыми батареями важно учитывать три аспекта: эффективность, стабильность и стоимость.

Перовскит — будущее этой технологии. У этого материала конкурентоспособная производительность и низкая цена. Главная задача заключается в том, чтобы сделать такие панели достаточно стабильными для использования на крыше, где им придётся выдержать 25-30 лет крайних температур,

— говорит учёный.

🔋 Уайт и его команда уже много лет занимаются улучшением фотоэлементов из перовскита. Этот материал состоит из недорогих химических элементов, таких как углерод, водород, азот, йод и свинец.

Девяносто пять процентов солнечных батарей производятся из кремния. Это отличный материал, но он скоро достигнет предела своей эффективности. Поэтому мы обратились к перовскиту,

— рассказывает Уайт.

⚡️ Новый рекорд означает, что солнечные батареи из перовскита могут производить 216 Вт электроэнергии на квадратный метр.

Когда панели маленькие, измерить показатели сложно, и масштабирование не всегда отображает реальную картину. У нас самый высокий результат по минимальной площади – квадратному сантиметру,

— уточнил исследователь.

💭 Для достижения этого рекорда один из членов команды, доктор Чжун Пен, разработал новый наноструктурированный материал. Он объяснил:

Эффективная панель должна давать высокие показатели напряжения и силы тока. Достичь этого одновременно сложно, но возможно благодаря наноструктурированному слою наших батарей.

🚴‍♂️ Jeep представляет электровелосипед

❗️ Компания Jeep расширяет свой ассортимент на американском рынке, представляя электровелосипед. Это двухколесное транспортное средство дебютировало в рекламном ролике во время «Суперкубка», где актер Билл Мюррей вновь переживает День сурка с Jeep Gladiator.

🌐 На специальном сайте для потенциальных заказчиков компания уже поделилась основной информацией о новинке. Электробайк позаимствовал электропривод от QuietKat – известной фирмы, специализирующейся на двухколесном транспорте. Он оснащен двигателем мощностью 750 Вт и аккумулятором, обеспечивающим запас хода в 64 км.

🛠 Кроме того, электровелосипед Jeep оснащен подвеской QuietKat Fire-Link, шарнирным четырехзвенным механизмом и четырехпоршневыми гидравлическими тормозами. Производитель обещает, что этот прочный двухколесный внедорожник станет идеальным дополнением для автомобиля, особенно в условиях приключений.

🌍 Хотя Jeep уже продавал электробайки в других странах, в США они появятся впервые. Более детальное описание нового транспортного средства будет предоставлено позже, но выход модели в продажу намечен на июнь этого года.

❗️ Dutch Windwheel: Жизнь внутри ветровой турбины в Роттердаме

📣 Представьте себе жизнь внутри ветровой турбины. Голландские инженеры предлагают осуществить эту мечту с помощью своего концептуального проекта - Dutch Windwheel. Это здание в форме ветрового колеса вмещает 72 жилых квартиры и одновременно служит ветрогенератором.

🌧 Проект разработан для Роттердама и включает системы сбора дождевой воды, утилизации стоков и производства биогаза из отходов жителей. Структура состоит из двух колец, встроенных в подземное основание и окруженных водным бассейном, что создает эффект плывущего корабля.

🚫 Внешнее кольцо содержит 40 вращающихся кабин с прекрасным видом на город, а внутреннее - 72 квартиры, гостиницу на 160 номеров, коммерческие площади и ресторан на вершине. Уникальной особенностью является встроенная турбина - электростатический преобразователь ветровой энергии (EWICON), разработанный TU Delft и Wageningen University.

🌐 EWICON позволяет конвертировать ветровую энергию в электрическую без движущихся частей, что снижает уровень шума и упрощает обслуживание системы. Таким образом, Dutch Windwheel представляет собой инновационное сочетание жилищного пространства и устойчивых технологий.

❗️ Портативный 3D-принтер для быстрого заживления ран

📣 Ученые из Университета Торонто разработали портативный 3D-принтер, который способен печатать биоматериалы для создания человеческой кожи. Этот инновационный прибор может использоваться для немедленного залечивания глубоких ран.

🚫 Принтер работает по принципу диспенсера для липкой ленты: вместо скотча в нем находится капсула с биочернилами. Эти чернила, состоящие из коллагена и фибрина, наносятся на основу для заполнения раны вертикальными полосками. Коллаген является основным белком кожи, а фибрин необходим для регенерации тканей.

🗣 Автор изобретения, Намид Хакими, отмечает, что напечатанная кожа будет адаптирована к индивидуальным особенностям раны и кожи пациента. В отличие от многих существующих 3D-биопринтеров, которые громоздки и дорогие, этот принтер имеет размер небольшой обувной коробки и весит менее килограмма. Им может управлять оператор с минимальной квалификацией, а для эксплуатации не требуется специальная подготовка или инкубационный период для созданной ткани.

‼️ Работа над этой технологией продолжается. Ученые стремятся научиться заполнять не только локальные глубокие раны, но и обширные поражения кожи с помощью выращенной кожи.

☀️ Солнечная электростанция в форме Микки Мауса

🌍 Весной этого года будет завершено строительство солнечной электростанции, расположенной во Флориде. Несмотря на то, что вертолетом ее трудно будет рассмотреть, спутниковые снимки от сервиса NearMap позволяют четко увидеть ее форму.

🗺 Google Maps пока не отображает новое сооружение, что может быть связано с необновленными спутниковыми данными.

📣 The Walt Disney Company использовала эту возможность для рекламы своего бренда. Они построили солнечную электростанцию в форме головы Микки Мауса. Энергетическая компания Duke Energy Florida осуществила проект, который полностью соответствует силуэту популярного персонажа.

⚡️ Площадь фермы составляет около 8 гектаров, на которых установлено 48 000 солнечных панелей. Электростанция будет обеспечивать энергией Disney World и Reedy Creek Improvement District, находящийся под управлением Disney.

✈️ DHL Express заказывает 12 электрических самолетов у Eviation

🚀 Eviation Aircraft расширяет свой модельный ряд за счет грузовой версии своего полностью электрического девятиместного пассажирского самолета. DHL Express, международная служба доставки, разместила заказ на 12 единиц транспортных самолетов Alice eCargo.

🔔 Прототип этого электрического самолета был впервые представлен Eviation на Парижском авиасалоне четыре года назад. Изначально модель имела батарею емкостью 980 кВтч, крейсерскую скорость 450 км/ч и максимальный диапазон 965 км. Однако этой весной, обсуждая подготовку к испытательным полетам, которые должны начаться до конца года, разработчик пересмотрел эти показатели на 820 кВтч, 407 км/ч и 815 км.

🔄 В прошлом месяце Eviation представила новую версию Alice с аналогичными характеристиками, но значительно переработанной конструкцией. Эта модель оснащена Т-образным хвостом и только двумя двигателями, расположенными в задней части фюзеляжа. Эта конфигурация, вероятно, станет основой для грузового электрического самолета.

⚡️ Alice eCargo будет управляться одним пилотом и сможет перевозить до 1.2 тонны груза. Его быстрая зарядка позволяет передавать энергию, достаточную для 1-часового полета, менее чем за полчаса.

👀 Ожидается, что первые самолеты будут доставлены DHL Express в 2024 году. Они помогут компании создать "непревзойденный электрифицированный курьерский сервис".

👀 Инновационные приливные электростанции обеспечат энергией 35 тыс домов во Франции

🙂 Европейский Союз выделил €51 млн на создание двух приливных электростанций во Франции, которые станут крупнейшими в мире. Эти проекты, реализуемые компаниями HydroQuest и Normandie Hydroliennes, направлены на развитие устойчивых источников энергии и снижение выбросов углекислого газа.

✔️ Первый проект, FloWatt, представляет собой приливную электростанцию мощностью 17,5 МВт, разработанную HydroQuest совместно с Qair. Она будет построена в Нормандии, в районе Раз-Бланшар, и начнет работу в 2026 году. В рамках проекта будут использованы семь турбин HQ 2.5, которые производятся на заводе в Шербуре. Турбины установят на глубине 30–35 метров, что сделает их незаметными с берега. Энергии этой станции хватит для снабжения 20 тысяч домов.

🔔 Второй проект, NH1, от компании Normandie Hydroliennes предусматривает установку четырех турбин мощностью по 3 МВт. Станция будет введена в эксплуатацию к 2028 году и ежегодно вырабатывать 33,9 ГВт·ч электроэнергии, чего достаточно для обеспечения 15 000 жителей.

📌 Обе станции расположены в районе Раз-Бланшар, который считается одним из наиболее перспективных мест для приливной энергетики. Эта область обладает огромным потенциалом благодаря сильным приливным течениям, обеспечивая предсказуемый и стабильный источник энергии, что отличает её от ветровой и солнечной энергетики, зависящих от погодных условий.

⚠️ Технология приливных турбин обладает низким воздействием на окружающую среду. Они не создают шума или визуальных помех и безопасны для морских экосистем. Более того, индустриализация приливной энергетики обещает создать около 6 тысяч рабочих мест во Франции к 2030 году.

‼️ Разработка HydroQuest базируется на успешных тестах турбины HQ 2.5, проведённых в 2019–2021 годах. Новая версия турбины стала легче, эффективнее и способна служить до 25 лет.

☄️ Не просто улавливать CO₂, а закапывать его в землю: Как стартап Charm Industrial делает из воздуха топливо будущего

❓ В мире климатических стартапов много тех, кто измеряет углеродный след, и тех, кто пытается его сократить. Но калифорнийский стартап Charm Industrial пошел другим путем. Они не просто улавливают углекислый газ из атмосферы — они превращают его в стабильное твердое вещество и закапывают обратно под землю на тысячи лет. И делают это уже сегодня в коммерческих масштабах.

⚠️ Почему это гениально? Большинство проектов по улавливанию углерода (DAC) работают с чистым CO₂, который сложно транспортировать и хранить. Бионефть Charm — это жидкость, с которой у человечества есть вековой опыт работы. Она стабильна, и ее можно закачать туда, откуда мы столетиями качали ископаемый углерод, — завершив тем самым углеродный цикл.

🔔 Они уже не эксперимент, а бизнес. В 2023 году Charm заключила крупнейшую в истории сделку по удалению углерода с финтех-компанией Stripe на сумму $53 млн. Они обязались удалить и надежно захоронить 112 тысяч тонн CO₂ к 2030 году. Их клиентами также стали Shopify, Meta и McKinsey.

❓ Что это значит для рынка? Charm Industrial создает не просто технологию, а новый рыночный товар — верифицированные тонны удаленного углерода. Это открывает путь для бизнеса, который хочет не просто снизить свои выбросы, а компенсировать исторический углеродный долг, инвестируя в физическое удаление CO₂ из атмосферы.

🔥 Это пример того, как современный стартап сочетает дерзкую научную идею, проверенные инженерные решения и ясную бизнес-модель, чтобы атаковать одну из самых сложных проблем человечества.

🔔 Школьный электробус BYD обеспечит классы электроэнергией

🌐 Китайский автопроизводитель разработал электрический школьный автобус Type D, ориентированный на рынок США. Транспортное средство может быть длиной 10,7, 11,6 или 12,2 м. Максимальная вместимость составляет 84 человек, а запас хода — 250 км.

‼️ Силовая установка электробуса представлена двумя мотор-колесами, которые получают питание от литий-железо-фосфатного аккумулятора. Важная особенность модели — способность обеспечивать питание внешних устройств от своей батареи. Как предполагает BYD, Type D будет заряжаться ночью, когда спрос на электроэнергию низкий, а днем сможет отдавать накопленный заряд для электроснабжения школы. Стелла Ли, президент BYD в Северной Америке, рассказывает:

⚠️ «Мы поднимаем планку в области дизайна, инновационности, дальности хода и качества, чтобы родители были спокойны, зная, что их дети пользуются самым безопасным школьным автобусом из существующих. В то же время наши электробусы при эксплуатации показывают высокую эффективность и позволяют экономить средства, делая переход на технологии с нулевым уровнем выбросов доступным и практичным».

❓ BYD отмечает, что высшим приоритетом при разработке школьного электробуса было обеспечение безопасности, в первую очередь детей. Type D оснастили системами предотвращения столкновений, электронного контроля курсовой устойчивости, и кругового обзора. Функция мониторинга пространства вокруг транспортного средства поддерживает, помимо прочего, распознавание пешеходов и велосипедистов.

☀️ Доступная солнечная энергия: революция с печатными фотополимерами

📣 Австралийский физик профессор Пол Дастур из Университета Ньюкасла заявил о ближайшей доступности солнечной энергии для бытовых нужд, сравнив ее с подпиской на услуги сотового оператора. В мае прошлого года он представил солнечную полимерную пленку, созданную с помощью печати электронными чернилами. Эти фотогальванические панели толщиной менее миллиметра стоят менее $10 за квадратный метр.

🛠 Дастур работал над этой технологией более десяти лет. В этом году он организовал двухсотметровую инсталляцию в Канберре для демонстрации ее коммерческого потенциала. Однако у печатных гибких органических солнечных батарей есть недостаток: они менее долговечны по сравнению с кремниевыми панелями. Дастур считает, что низкая себестоимость и простота замены элементов компенсируют этот минус.

На нынешнем этапе развитие солнечной энергетики упирается в вопрос: сколько стоит произведенная энергия? Пленки просты и дешевы в производстве и монтаже,

говорит профессор.

❗️ Он предсказывает, что скоро оптовые провайдеры солнечной энергетики начнут подписывать клиентов на свои тарифные планы, как это делают операторы мобильной связи. Монтаж средней крышной станции для сбора солнечной энергии займет всего один день и потребует пять специалистов-техников. При этом пленку с фотоэлементами можно печатать сотнями метров в день на недорогих принтерах.

☀️ Солнечные панели на площади Барселоны

❗️ В Барселоне стартовала пилотная программа по установке солнечных панелей в дорожное покрытие. В рамках проекта фотоэлементы будут размещены на 50 квадратных метрах площади Пласа де лес Глориес Каталанес.

⚡️ Цель инициативы - оценить возможности материалов и оборудования для создания солнечных покрытий на дорогах. Для этого будут использованы фотомодули, разработанные испанской компанией Sorigué и венгерской фирмой Plati. Каждая панель имеет размеры 340×340×61 мм и покрыта прочным нескользким стеклом, что позволяет использовать их как обычную тротуарную плитку.

⚡️ Суммарная мощность установки составит 9 кВт, и ожидается, что за год она сможет вырабатывать до 7560 киловатт-часов электроэнергии. Это соответствует годовому потреблению трех средних домохозяйств. Сгенерированная энергия будет использоваться для объектов службы проката велосипедов в Барселоне.

📊 В течение шести месяцев специальная муниципальная комиссия будет оценивать результаты работы солнечного покрытия. Это позволит властям города получить информацию о производительности системы в реальном времени и сделать выводы о целесообразности установки подобных систем в других районах города.

❗️ Роборука от Automaton Robotics: шаг к гуманоидным технологиям

⚡️ Польская команда инженеров из Automaton Robotics представила роботизированную руку, которая максимально имитирует человеческую. Эта рука весит 1 килограмм и оснащена искусственными мышцами, работающими на гидравлическом приводе с использованием воды. При этом она потребляет 200 Вт в пиковом режиме.

На данный момент наша роботизированная рука управляется только половиной искусственных мышц по сравнению с человеческой,

объясняют инженеры. Они отмечают, что самая сильная мышца, отвечающая за сгибание пальцев, пока отсутствует. Однако пальцы могут двигаться влево и вправо, хотя движение запястья еще заблокировано. В текущей версии каждый шарнир оснащен датчиком положения, но программная реализация этих функций еще не завершена.

🔋 Инженеры уже разработали портативный источник питания и электрогидравлические мини-клапаны, которые обеспечивают контроль за сокращением мышц внутри туловища робота. Это позволяет им приблизиться к созданию гуманоидных роботов, которые смогут выполнять различные задачи и даже помогать в достижении бессмертия через пересадку мозга в машину.

💪 В отличие от большинства существующих роборука, где движения создаются электромоторами или гидравлическими приводами, в человеческом теле за движения отвечают мышцы и сухожилия. Мышца сокращается, натягивает сухожилие и заставляет палец сгибаться. Хотя уже разработаны искусственные мышцы и копии системы связок, в виде цельной руки они еще не применяются.

☀️ Японский термоэлектрический генератор: использование солнечного тепла и космического холода

🔔 Инженеры из Национального института материаловедения Японии разработали новый тип термоэлектрического генератора, который преобразует солнечную энергию в электричество, используя спиновый эффект Зеебека. Этот принцип основан на перемещении электронов из горячей области в холодную, что создает электрический ток.

✔️ Устройство состоит из четырех слоев: два верхних прозрачны и пропускают солнечный свет к нижним слоям, которые его поглощают. Это приводит к тому, что верхний слой остается холодным, а нижний нагревается. Два средних слоя генератора вырабатывают электричество за счет температурного градиента.

❗️ Основная проблема традиционных термоэлектрических генераторов заключается в недостаточной скорости отдачи тепла холодной частью, что снижает эффективность устройства. В новой японской разработке этот недостаток устранен благодаря особому материалу верхнего слоя — парамагнетику из гадолиний-галлиевого граната. Он испускает инфракрасное излучение, которое проникает в космическое пространство, не задерживаясь в атмосфере.

🧲 Второй слой выполнен из ферромагнитного материала из железо-иттриевого граната, который генерирует спиновый ток под воздействием температурного градиента. Третий слой — парамагнетик из платины, преобразующий поток электронных спинов в напряжение. Последний слой покрыт краской с свойствами абсолютно черного тела, что обеспечивает максимальное поглощение света и удержание тепла.

🔔 В Индии количество электрических велорикш обогнало число электромобилей в Китае.

❗️ На пути перехода с бензина и дизеля на электричество Индия неожиданно вырвалась вперёд, но пока что не в сегменте легковых автомобилей. Сегодня в стране насчитывается 1,5 миллиона трёхколёсных транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, которые используют велорикши.

⚡️ Парк электрорикш в Индии превысил объём продаж электромобилей в Китае за период с 2011 по 2018 год. Однако если в Поднебесной переход на электротранспорт активно стимулируется за счёт государственных субсидий, то в Индии электрификация развивается снизу, без надежды на поддержку властей.

🌐 Сами водители лёгкого транспорта в Индии пришли к выводу, что электрорикши тише, быстрее, экологичнее и дешевле в обслуживании по сравнению с традиционными дизельными тук-туками, а также не требуют изнурительных физических усилий, как педальные аналоги. Благодаря большему количеству поездок за день владельцы электрических колясок получают более высокий доход, чем их конкуренты.

⚠️ Ежемесячно парк электрорикш в Индии пополняется примерно на 11 тысяч машин. С учётом текущих темпов продаж, к 2021 году прогнозируется их рост ещё на 9%. Рыночная капитализация этого сегмента оценивается в 1,5 миллиарда долларов, а ключевыми игроками выступают индийские компании Mahindra & Mahindra Ltd. и Kinetic Engineering Ltd.

🔖 Индия занимает четвёртое место в мире по объёму автомобильного рынка, однако попытки развивать здесь электротранспорт до сих пор были малоуспешными. Причина кроется в государственной политике: правительство увидело в электромобилях прямую угрозу сложившемуся рынку машин с двигателями внутреннего сгорания. В итоге по индийским дорогам ездят всего 6 тысяч электромобилей, тогда как в Китае их количество достигло 1,35 миллиона. Китайские дилеры продают столько электромобилей за три дня, сколько в Индии было реализовано за всё время.

🔔 Время односторонних солнечных панелей подходит к концу

❗️ Пресс-секретарь китайского производителя двусторонних солнечных панелей Jinko Solar заявил, что в ближайшем будущем односторонние модули будут использоваться в основном для небольших крышных СЭС, так как разница в цене между ними и более производительными двухсторонними панелями стремительно сокращается.

🌐 Производители двусторонних солнечных панелей единодушны во мнении, что односторонние модели – это уже вчерашний день солнечной энергетики. Longi Solar на этой неделе предложила сделать свои фотоэлементы М6 166 мм2 промышленным стандартом нового поколения солнечных модулей по всему миру, а Jinko Solar предсказала прекращение применения односторонних панелей для крупномасштабных проектов солнечной энергетике.

⚠️ На международной выставке Intersolar South America, которая завершилась в бразильском городе Сан-Паулу, топ-менеджер Jinko Дэни Цян официально заявил: «В ближайшее время мы попрощаемся с односторонними модулями». По его словам, объемы мирового производства двусторонних панелей, в том числе модулей серии Swan, уже перевесили ценовые опасения, и в портфелях продукции они теперь занимают большую долю. Более того, примерно треть глобальных разработчиков солнечных систем готовы перейти с моно-панелей на двусторонние. «Некоторые производители вскоре полностью перейдут на выпуск двусторонних панелей. Это случится, как только разница в цене между двумя видами блоков практически нивелируется».

👀 Двусторонние солнечные модули отвоевывают все большую долю рынка, и цена на них падает. Это не вопрос будущего времени, это происходит сейчас, поскольку они не являются революционной технологией и отличаются более коротким сроком накопления данных для оценки эффективности.

🔔 Электромобили снабдили аварийную сеть энергией, впервые в мире технология V2G прошла реальную проверку

📌 В Австралии произошел уникальный случай: электромобили впервые использовались для подачи электроэнергии обратно в сеть во время масштабного отключения электричества. Это событие демонстрирует потенциал технологии «vehicle-to-grid» (V2G), которая позволяет транспортным средствам не только заряжаться от сети, но и передавать обратно накопленную энергию.

➡️ Во время сильного шторма, вызвавшего масштабное отключение электроэнергии, 16 электромобилей, подключенных к домам в Канберре, автоматически начали подавать электроэнергию обратно в сеть. Эти авто смогли совместно обеспечить 107 киловатт электроэнергии, частично компенсировав дефицит во время аварии.

⚡️ Технология V2G позволяет электромобилям действовать как мобильные аккумуляторы, предоставляя энергию в периоды повышенного спроса и заряжаясь, когда спрос низкий. В долгосрочной перспективе это может существенно снизить нагрузку на традиционные энергетические системы и способствовать более широкому использованию возобновляемых источников энергии, таких как солнечные и ветровые электростанции​.

👀 Преимущества такого подхода очевидны: кроме обеспечения резервного питания во время отключений, она он также позволяет владельцам электромобилей зарабатывать на продаже излишков энергии обратно в сеть. Во время пикового спроса, когда стоимость электроэнергии высока, владельцы могут передавать энергию в сеть, а в менее напряжённые периоды – заряжать свои автомобили по более низким тарифам.

🔖 «Для сравнения: 105 000 автомобилей, реагирующих таким образом, полностью покроют резерв, необходимый для всего Нового Южного Уэльса. При этом только в прошлом году в Австралии было продано чуть менее 100 000 электромобилей», — говорит Штурмберг.

🔔 Автопоезда из электромобилей для каршеринга: концепция Esprit

❗️ Представлена новая концепция общественного транспорта, основанная на использовании сцепляемых электромобилей, которые соединяются друг с другом подобно продуктовым тележкам в супермаркетах. Эта система, названная Esprit (Easily Distributed Personal Rapid Transit), предполагает создание легких автомобилей, способных образовывать автопоезда для уменьшения загруженности дорог и улучшения трафика.

🌐 Автопоезда будут состоять из до восьми транспортных средств и будут курсировать по коротким маршрутам в оживленных городских районах. Разработка ведется при участии Университета Абердина и транспортной группы First в сотрудничестве с рядом европейских организаций.

⚠️ Проект является частью инициативы Европейской комиссии «Горизонт 2026», которая представляет собой крупнейшую программу ЕС по финансированию науки и инноваций с бюджетом около 80 млрд евро.

📌 Каждый электрокар Esprit сможет развивать максимальную скорость 65 км в час и иметь запас хода около 50 километров. Для управления таким автомобилем потребуется водительское удостоверение.

🔄 Проект будет реализован по принципу каршеринга: пользователи смогут арендовать электромобили на определенное время и оставлять их по прибытии в пункт назначения или на зарядной станции.

🔔 Батареи Toyota Prius и iQ EV будут повторно использованы в супераккумуляторе для «зеленой» энергии

📌 Отслужившие аккумуляторы с гибридных и полностью электрических автомобилей могут получить вторую жизнь, считают в компании Toyota. В новом пилотном проекте японские инженеры хотят создать энергохранилище мощностью 10 000 кВт, состоящее из 10 000 старых батарей от моделей Prius и iQ EV. С самого начала продаж этих электромобилей Toyota организовала сбор и переработку отработавших АКБ, чтобы проверить, выгодно ли будет и дальше использовать их. В компании полагают, что пониженная емкость батарей не является препятствием в данном случае.

🌐 Cупераккумулятор под названием Storage Battery System будет использован для накопления избыточного электричества из общей сети в часы с низкой нагрузкой, и возвращения его в сеть во время высокого спроса на электроэнергию. Подобная батарея идеально подойдет для хранения возобновляемой энергии, вырабатываемой ветрогенераторами или солнечными электростанциями, график производительности которых не является постоянным.

‼️ В проекте, кроме Toyota, участвует также электросбытовая компания Chubu Electric Power. Если испытания пройдут успешно, то большая аккумуляторная батарея будет построена к 2020 году. Одновременно разрабатывают направление по утилизации дорогих редкоземельных элементов из старых батарей. Пока повторно будут использовать, в основном, никель-металлогидридные батареи от гибридного электромобиля Prius, но по мере перехода машин в будущем на более совершенные литий-ионные устройства их также планируют пускать в дело.

🔔 Автономные морские фермы накормят человечество

❗️ По оценкам Организации Объединенных Наций, к 2050 году население мира достигнет 9,7 миллиарда человек. Это означает, что нам нужно будет производить на 70% больше продовольствия, чем сейчас. Традиционные способы ведения сельского хозяйства не смогут удовлетворить этот спрос. Они приводят к истощению почвы, загрязнению воды и изменению климата.

🌐 Плавучие морские фермы предлагают более устойчивое решение. Они могут быть расположены в открытом море, где есть много пространства и ресурсы. С помощью этой технологии могут выращиваться различные виды рыб, моллюсков и водорослей. Они также могут очищать воду, удаляя из нее питательные и загрязняющие вещества. Исследователи из Университета Южной Австралии впервые в мире разработали самоподдерживающуюся систему на солнечной энергии, которая испаряет морскую воду и перерабатывает ее в пресную, выращивая сельскохозяйственные культуры без какого-либо участия человека.

➡️ Профессор Хаолан Сюй и доктор Гэри Оуэнс из Института индустрии будущего UniSA спроектировали вертикальную плавучую морскую ферму, состоящую из двух камер: верхнего слоя, похожего на теплицу, и нижней камеры для сбора воды. Система работает во многом как капиллярная (впитывающая) грядка, с которой знакомы многие садоводы-любители, говорят ученые.

‼️ «Однако в этом случае чистая вода подается с помощью ряда солнечных испарителей, которые впитывают морскую воду, улавливают соли в корпусе испарителя и под солнечными лучами выделяют в воздух чистый водяной пар, который затем конденсируется и передается в верхнюю камеру для выращивания растений», — рассказывает Гэри Оуэнс.