☀️ Японский термоэлектрический генератор: использование солнечного тепла и космического холода

🔔 Инженеры из Национального института материаловедения Японии разработали новый тип термоэлектрического генератора, который преобразует солнечную энергию в электричество, используя спиновый эффект Зеебека. Этот принцип основан на перемещении электронов из горячей области в холодную, что создает электрический ток.

✔️ Устройство состоит из четырех слоев: два верхних прозрачны и пропускают солнечный свет к нижним слоям, которые его поглощают. Это приводит к тому, что верхний слой остается холодным, а нижний нагревается. Два средних слоя генератора вырабатывают электричество за счет температурного градиента.

❗️ Основная проблема традиционных термоэлектрических генераторов заключается в недостаточной скорости отдачи тепла холодной частью, что снижает эффективность устройства. В новой японской разработке этот недостаток устранен благодаря особому материалу верхнего слоя — парамагнетику из гадолиний-галлиевого граната. Он испускает инфракрасное излучение, которое проникает в космическое пространство, не задерживаясь в атмосфере.

🧲 Второй слой выполнен из ферромагнитного материала из железо-иттриевого граната, который генерирует спиновый ток под воздействием температурного градиента. Третий слой — парамагнетик из платины, преобразующий поток электронных спинов в напряжение. Последний слой покрыт краской с свойствами абсолютно черного тела, что обеспечивает максимальное поглощение света и удержание тепла.

🔔 В Индии количество электрических велорикш обогнало число электромобилей в Китае.

❗️ На пути перехода с бензина и дизеля на электричество Индия неожиданно вырвалась вперёд, но пока что не в сегменте легковых автомобилей. Сегодня в стране насчитывается 1,5 миллиона трёхколёсных транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, которые используют велорикши.

⚡️ Парк электрорикш в Индии превысил объём продаж электромобилей в Китае за период с 2011 по 2018 год. Однако если в Поднебесной переход на электротранспорт активно стимулируется за счёт государственных субсидий, то в Индии электрификация развивается снизу, без надежды на поддержку властей.

🌐 Сами водители лёгкого транспорта в Индии пришли к выводу, что электрорикши тише, быстрее, экологичнее и дешевле в обслуживании по сравнению с традиционными дизельными тук-туками, а также не требуют изнурительных физических усилий, как педальные аналоги. Благодаря большему количеству поездок за день владельцы электрических колясок получают более высокий доход, чем их конкуренты.

⚠️ Ежемесячно парк электрорикш в Индии пополняется примерно на 11 тысяч машин. С учётом текущих темпов продаж, к 2021 году прогнозируется их рост ещё на 9%. Рыночная капитализация этого сегмента оценивается в 1,5 миллиарда долларов, а ключевыми игроками выступают индийские компании Mahindra & Mahindra Ltd. и Kinetic Engineering Ltd.

🔖 Индия занимает четвёртое место в мире по объёму автомобильного рынка, однако попытки развивать здесь электротранспорт до сих пор были малоуспешными. Причина кроется в государственной политике: правительство увидело в электромобилях прямую угрозу сложившемуся рынку машин с двигателями внутреннего сгорания. В итоге по индийским дорогам ездят всего 6 тысяч электромобилей, тогда как в Китае их количество достигло 1,35 миллиона. Китайские дилеры продают столько электромобилей за три дня, сколько в Индии было реализовано за всё время.

🔔 Время односторонних солнечных панелей подходит к концу

❗️ Пресс-секретарь китайского производителя двусторонних солнечных панелей Jinko Solar заявил, что в ближайшем будущем односторонние модули будут использоваться в основном для небольших крышных СЭС, так как разница в цене между ними и более производительными двухсторонними панелями стремительно сокращается.

🌐 Производители двусторонних солнечных панелей единодушны во мнении, что односторонние модели – это уже вчерашний день солнечной энергетики. Longi Solar на этой неделе предложила сделать свои фотоэлементы М6 166 мм2 промышленным стандартом нового поколения солнечных модулей по всему миру, а Jinko Solar предсказала прекращение применения односторонних панелей для крупномасштабных проектов солнечной энергетике.

⚠️ На международной выставке Intersolar South America, которая завершилась в бразильском городе Сан-Паулу, топ-менеджер Jinko Дэни Цян официально заявил: «В ближайшее время мы попрощаемся с односторонними модулями». По его словам, объемы мирового производства двусторонних панелей, в том числе модулей серии Swan, уже перевесили ценовые опасения, и в портфелях продукции они теперь занимают большую долю. Более того, примерно треть глобальных разработчиков солнечных систем готовы перейти с моно-панелей на двусторонние. «Некоторые производители вскоре полностью перейдут на выпуск двусторонних панелей. Это случится, как только разница в цене между двумя видами блоков практически нивелируется».

👀 Двусторонние солнечные модули отвоевывают все большую долю рынка, и цена на них падает. Это не вопрос будущего времени, это происходит сейчас, поскольку они не являются революционной технологией и отличаются более коротким сроком накопления данных для оценки эффективности.

🔔 Электромобили снабдили аварийную сеть энергией, впервые в мире технология V2G прошла реальную проверку

📌 В Австралии произошел уникальный случай: электромобили впервые использовались для подачи электроэнергии обратно в сеть во время масштабного отключения электричества. Это событие демонстрирует потенциал технологии «vehicle-to-grid» (V2G), которая позволяет транспортным средствам не только заряжаться от сети, но и передавать обратно накопленную энергию.

➡️ Во время сильного шторма, вызвавшего масштабное отключение электроэнергии, 16 электромобилей, подключенных к домам в Канберре, автоматически начали подавать электроэнергию обратно в сеть. Эти авто смогли совместно обеспечить 107 киловатт электроэнергии, частично компенсировав дефицит во время аварии.

⚡️ Технология V2G позволяет электромобилям действовать как мобильные аккумуляторы, предоставляя энергию в периоды повышенного спроса и заряжаясь, когда спрос низкий. В долгосрочной перспективе это может существенно снизить нагрузку на традиционные энергетические системы и способствовать более широкому использованию возобновляемых источников энергии, таких как солнечные и ветровые электростанции​.

👀 Преимущества такого подхода очевидны: кроме обеспечения резервного питания во время отключений, она он также позволяет владельцам электромобилей зарабатывать на продаже излишков энергии обратно в сеть. Во время пикового спроса, когда стоимость электроэнергии высока, владельцы могут передавать энергию в сеть, а в менее напряжённые периоды – заряжать свои автомобили по более низким тарифам.

🔖 «Для сравнения: 105 000 автомобилей, реагирующих таким образом, полностью покроют резерв, необходимый для всего Нового Южного Уэльса. При этом только в прошлом году в Австралии было продано чуть менее 100 000 электромобилей», — говорит Штурмберг.

🔔 Автопоезда из электромобилей для каршеринга: концепция Esprit

❗️ Представлена новая концепция общественного транспорта, основанная на использовании сцепляемых электромобилей, которые соединяются друг с другом подобно продуктовым тележкам в супермаркетах. Эта система, названная Esprit (Easily Distributed Personal Rapid Transit), предполагает создание легких автомобилей, способных образовывать автопоезда для уменьшения загруженности дорог и улучшения трафика.

🌐 Автопоезда будут состоять из до восьми транспортных средств и будут курсировать по коротким маршрутам в оживленных городских районах. Разработка ведется при участии Университета Абердина и транспортной группы First в сотрудничестве с рядом европейских организаций.

⚠️ Проект является частью инициативы Европейской комиссии «Горизонт 2026», которая представляет собой крупнейшую программу ЕС по финансированию науки и инноваций с бюджетом около 80 млрд евро.

📌 Каждый электрокар Esprit сможет развивать максимальную скорость 65 км в час и иметь запас хода около 50 километров. Для управления таким автомобилем потребуется водительское удостоверение.

🔄 Проект будет реализован по принципу каршеринга: пользователи смогут арендовать электромобили на определенное время и оставлять их по прибытии в пункт назначения или на зарядной станции.

🔔 Батареи Toyota Prius и iQ EV будут повторно использованы в супераккумуляторе для «зеленой» энергии

📌 Отслужившие аккумуляторы с гибридных и полностью электрических автомобилей могут получить вторую жизнь, считают в компании Toyota. В новом пилотном проекте японские инженеры хотят создать энергохранилище мощностью 10 000 кВт, состоящее из 10 000 старых батарей от моделей Prius и iQ EV. С самого начала продаж этих электромобилей Toyota организовала сбор и переработку отработавших АКБ, чтобы проверить, выгодно ли будет и дальше использовать их. В компании полагают, что пониженная емкость батарей не является препятствием в данном случае.

🌐 Cупераккумулятор под названием Storage Battery System будет использован для накопления избыточного электричества из общей сети в часы с низкой нагрузкой, и возвращения его в сеть во время высокого спроса на электроэнергию. Подобная батарея идеально подойдет для хранения возобновляемой энергии, вырабатываемой ветрогенераторами или солнечными электростанциями, график производительности которых не является постоянным.

‼️ В проекте, кроме Toyota, участвует также электросбытовая компания Chubu Electric Power. Если испытания пройдут успешно, то большая аккумуляторная батарея будет построена к 2020 году. Одновременно разрабатывают направление по утилизации дорогих редкоземельных элементов из старых батарей. Пока повторно будут использовать, в основном, никель-металлогидридные батареи от гибридного электромобиля Prius, но по мере перехода машин в будущем на более совершенные литий-ионные устройства их также планируют пускать в дело.

🔔 Автономные морские фермы накормят человечество

❗️ По оценкам Организации Объединенных Наций, к 2050 году население мира достигнет 9,7 миллиарда человек. Это означает, что нам нужно будет производить на 70% больше продовольствия, чем сейчас. Традиционные способы ведения сельского хозяйства не смогут удовлетворить этот спрос. Они приводят к истощению почвы, загрязнению воды и изменению климата.

🌐 Плавучие морские фермы предлагают более устойчивое решение. Они могут быть расположены в открытом море, где есть много пространства и ресурсы. С помощью этой технологии могут выращиваться различные виды рыб, моллюсков и водорослей. Они также могут очищать воду, удаляя из нее питательные и загрязняющие вещества. Исследователи из Университета Южной Австралии впервые в мире разработали самоподдерживающуюся систему на солнечной энергии, которая испаряет морскую воду и перерабатывает ее в пресную, выращивая сельскохозяйственные культуры без какого-либо участия человека.

➡️ Профессор Хаолан Сюй и доктор Гэри Оуэнс из Института индустрии будущего UniSA спроектировали вертикальную плавучую морскую ферму, состоящую из двух камер: верхнего слоя, похожего на теплицу, и нижней камеры для сбора воды. Система работает во многом как капиллярная (впитывающая) грядка, с которой знакомы многие садоводы-любители, говорят ученые.

‼️ «Однако в этом случае чистая вода подается с помощью ряда солнечных испарителей, которые впитывают морскую воду, улавливают соли в корпусе испарителя и под солнечными лучами выделяют в воздух чистый водяной пар, который затем конденсируется и передается в верхнюю камеру для выращивания растений», — рассказывает Гэри Оуэнс.

🔔 Беспилотный и противоинфекционный общественный транспорт будущего

📌 COVID-19 за последний год внес существенные изменения в привычный образ жизни. И отступать он пока не собирается. О последствиях приходится задумываться не только врачам, но и инженерам и дизайнерам. Ученые уверены, что пандемии вроде коронавирусной теперь станут обычным явлением. Чтобы хоть как-то минимизировать их последствия, нам придется еще больше изменить повседневные привычки. Каждый день мы добираемся до работы, пересекаясь со множеством людей в общественном транспорте. В мире, охваченном пандемией, это рискованное занятие.

➡️ Дизайнер из Детройта Ёнхо Чон (Yongho Jeon) демонстрирует свой взгляд на будущее, в котором сохранение социального дистанцирования в транспорте имеет первостепенное значение. Pivot of Safety представляет собой модульную систему с просторными и безопасными капсулами, в которых человек сможет передвигаться с домашним комфортом. Там можно разместить капсулы, рассчитанные на безопасное передвижение одного, двух или четырех человек.

‼️ Капсулы для одного – полностью изолированное пространство, сводящее к минимуму контакт с людьми. В двухместных можно безопасно передвигаться с кем-то, кому вы доверяете: например, с другом. Четырехместные – для поездок с коллегами и семейных путешествий.

⚠️ В любом случае у каждого пассажира всегда есть свое персональное пространство, сводящее к минимуму контакт с попутчиками и позволяющее расслабиться. Индивидуальная информационно-развлекательная система помогает поддерживать связь с друзьями и семьей. Очистители воздуха и ультрафиолетовые дезинфекторы для открытых поверхностей и личных вещей обеспечивают минимальное распространение заразных вирусов или других патогенов.

🔔 Поезд Hyperloop поставил новый рекорд в вакуумной трубе в Швейцарии

❗️ Идея Hyperloop, когда-то казавшаяся несбыточной мечтой, продолжает интриговать инженеров. Несмотря на то, что многие проекты были заморожены, швейцарские исследователи упорно работают над созданием масштабной модели этого вакуумного поезда. Их последние испытания показали впечатляющие результаты.

🌐 В 2013 году Илон Маск опубликовал концептуальный документ о поездах, перемещающихся в вакуумных трубах на сверхвысоких скоростях (более 1000 км/ч). Проект обещал сократить время путешествий между крупными городами с часов до минут. Тогда Маск предположил, что поездку из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско — расстояние более 600 километров — можно совершить всего за 30 минут. Инженеры и инвесторы немедленно присоединились к проекту.

‼️ На днях компания Swisspod успешно провела уникальные испытания Hyperloop, установив рекорд по длине пути в вакуумной капсуле. Испытания проходили на тестовой установке LIMITLESS, разработанной совместно с Федеральной политехнической школой Лозанны (EPFL) и инженерной школой кантона Во (HEIG-VD). Проект позволил капсуле пройти расстояние в 9,6 км, что эквивалентно 115,2 км для полноразмерной системы Hyperloop. Максимальная скорость достигла 40,7 км/ч, что, по оценкам, может быть увеличено до 488 км/ч при реальных условиях.

❓ По словам компании, эта установка – не только инновационный тестовый полигон, но и платформа для совершенствования технологий и снижения затрат. Благодаря вакуумной среде и магнитной левитации, подобные системы могут в будущем позволить развивать скорость до 1200 км/ч, значительно сокращая время между городами и обеспечивая экологически чистый транспорт.

🔔 В США запустили сервис доставки дронами Wing

❗️ Wing, подразделение Alphabet, специализирующееся на перевозках грузов с помощью воздушных беспилотников, осуществило доставку товаров жителям города жителям Кристиансбург, штат Вирджиния. Это первый случай коммерческой доставки дронами в США, официальное разрешение на которую компания получила у федеральных служб страны.

📣 Ранее, весной этого года, Wing получила разрешение на аналогичный сервис в Австралии. Однако на южном континенте управление безопасности гражданской авиации (CASA) наложило на сервис некоторые ограничения: дроны не смогут летать над оживленными улицами, и они должны держаться на определенном расстоянии от людей на земле.

⚡️ Многие компании заинтересованы в развитии рынка услуг по доставке небольших грузов дронами из-за того, что они эффективно могут решить проблему «последней мили» — так в логистике называется завершающий этап доставки груза к точке назначения. Из-за того, что на этом этапе груз едет по конкретному адресу, «последняя миля» исключает возможность оптовой перевозки, как происходит на всем пути до этого, поэтому это самый дорогой отрезок пути независимо от того, насколько ценен сам груз — автомобиль вынужден последовательно объезжать множество адресов.

🔔 Nikola выпустила свой первый серийный электрогрузовик Nikola Tre

📣 Первые машины получила калифорнийская компания Total Transportation Services Inc. Точное количество грузовиков, которые доставила Nikola, не известно, но вероятно, речь идет о двух экземплярах. Использовать их будут в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич.

⚡️ В ближайшие недели TTSI начнет тестировать автомобили, а в следующем году начнет их коммерческую эксплуатацию. Для Nikola первые поставки очень важны, ведь компания наконец-то достигла стадии производства и продажи своих электрических грузовиков. Сейчас специалисты Nikola работают над грузовиками на водородных топливных элементах, которые обещают выпустить в 2027 году.

🚫 По данным TTSI, каждый месяц порты Лос-Анджелеса принимают от 13-14 тыс. грузовиков и создают около 2,6 тыс. тонн выбросов оксида азота в год. В некоторых городах США такая деятельность является одной из главных причин появления смога. TTSI намерена решить эту проблему, декарбонизируя своей бизнес, и, по заявлениям представителей компании, Nikola станет главным партнером в этом процессе.

🔔 Создан первый эндуро велосипед, напечатанный на 3D-принтере

📣 Словацкая компания Kinazo Design в сотрудничестве с концерном Volkswagen представила первый электровелосипед, созданный посредством трёхмерной печати, а именно – 3D-принтера Concept Laser X Line 2000R. Высокотехнологичный байк получил название Kinazo Enduro E1 и соответствующую цену – 23 500 долларов. Да, новый печатный велосипед обходится дороже многих автомобилей VW, но в компании уверены, что он того стоит. Преимуществом создания транспорта с помощью 3D-принтинга Kinazo называет возможность сделать каждый элемент оригинальным.

⚡️ В компании говорят, что трехмерная печать алюминиевых деталей нового байка уменьшила потребность в сварке и позволила интегрировать батарею в металлическую раму. Вес велосипеда относительно небольшой и составляет всего 20 кг, при том, что внутри рамы располагается аккумулятор BMZ на 600 Вт и электромотор BROSE, мощностью в 250 Вт. Последний предлагается в двух вариантах: Pedelec с максимальной скоростью до 25 км/ч и S-Pedelec – до 45 км/ч. Работа электроники контролируется приложением на смартфоне.

🔔 Ocean Cleanup запустил автономное судно-сборщик мусора на реках

📣 Увеличение количества пластика в Мировом океане – сложная проблема, требующая комплексного подхода и нестандартных технических решений. В рамках проекта Ocean Cleanup уже создана установка по сбору отходов на месте тихоокеанского мусорного пятна. Инженеры компании также решили наладить очистку рек от пластикового мусора еще до того, как он попадет в океан. Для этого было разработано устройство Interceptor (Перехватчик). Две его пробные версии уже установлены на азиатских водных артериях.

➡️ С 2015 года организация Ocean Cleanup обследовала более 40 тысяч рек, впадающих в Мировой океан, обнаружив, что наиболее загрязненные реки протекают по Азиатскому континенту. Дополнительные исследования позволили сделать вывод о том, что лишь тысяча рек приносит в океаны до 80% пластика. Инженеры создавали «Перехватчик» с таким расчетом, чтобы установить подобные устройства на всех загрязненных водных артериях.

⚠️ «Перехватчик» представляет собой катамаран с плавучим барьером, с помощью которого пластиковый мусор направляется к специальному отверстию в корпусе судна. Барьер перекрывает часть русла, не создавая препятствий для навигации и перемещения речных обитателей. Он прикрепляется ко дну таким образом, чтобы течение реки направляло мусор к «Перехватчику». Впоследствии он попадает на конвейер, который собирает отходы и складирует их в расположенные на борту мусорные контейнеры, оснащенные сенсорами. Когда контейнеры заполняются, местный оператор по обращению с отходами получает сигнал о необходимости вывоза накопившегося мусора.

🔔 Virgin Orbit запустит частную миссию на Марс к 2027 году

❗️ Virgin Orbit озвучила амбициозный план об отправке космического корабля на Марс к 2027 году. Подразделение компании Ричарда Брэнсона Virgin Galactic совместно с почти десятком польских университетов и производителя спутников SatRevolution намерена организовать несколько роботизированных миссий на Красную планету в течение следующего десятилетия.

➡️ Virgin Orbit планирует использовать модифицированный Boeing 747−40 (который называют Cosmic Girl) для запуска ракет. В прошлом году она провела первые тестовые полеты Cosmic Girl с макетом ракеты, а затем, в 2019-м, провела тест, в ходе которого сбросила ракету-носитель LauncherOne с самолета. (Ожидается, что Cosmic Girl будет использоваться в качестве воздушной платформы для LauncherOne — ракета будет стартовать на высоте примерно 10 700 метров).

🔗 Теперь же Virgin Orbit сообщила о сотрудничестве с компанией SatRevolution и специалистами из различных польских университетов, в рамках которого планируется запустить первые частные малые спутники к Марсу.

📣 Samad Aerospace готовит пассажирские и грузовые электросамолеты вертикального взлета и посадки

⚠️ Британская компания Samad Aerospace планомерно добивается прогресса в создании электрических летательных аппаратов, анонсированных год назад. В настоящее время она проводит тесты прототипа пассажирского самолета e-Starling и недавно открыла прием предварительных заказов на новую модель — небольшой грузовой дрон Starling Cargo.

🔖 E-Starling — пятиместный электросамолет с размахом крыльев 15 м и длиной 13,2 м. Он оснащается 4 встроенными в центроплан силовыми установками, пропеллеры которых при взлете и посадке по-вертолетному вращаются в параллельной земле плоскости. Но модель может передвигаться как обычный самолет. Для этого ее задние двигатели поворачиваются на 90° и начинают работать как толкающие винты, а передние закрываются кожухами, чтобы не ухудшать аэродинамику.

🔗 Еще в марте Samad Aerospace показала, как уменьшенная в 2 раза копия пассажирского e-Starling совершает полет по-самолетному. В начале сентября компании продемонстрировала, что прототип способен стабильно подниматься в воздух и перемещаться по нему и как мультикоптер, используя тягу всех 4 силовых установок.

🔔 Созданы фотоэлектрические обои, в которых солнечный свет преобразуется в электричество бактериями

‼️ С помощью струйной печати по углеродным нанотрубкам на бумаге фотосинтезирующими микроорганизмами, способными вырабатывать электричество от солнечного света, можно создавать «солнечные» обои и автономные биосенсоры

📣 Исследователи из Имперского колледжа Лондона разработали уникальные энергогенерирующие обои, которые производятся с помощью струйной печати на бумаге цианобактериями, использующими фотосинтез для выработки энергии. Разработчики называют свой продукт «два в одном» – он представляет собой одновременно био-батарею и солнечную панель, и говорят, что новый материал размерами с планшет может обеспечить достаточное количество электроэнергии для питания электронных часов или светодиодной лампочки.

❗️ Цианобактерии – это фотосинтезирующие микроорганизмы, которые существуют на Земле на протяжении миллиардов лет. Считается, что обильное присутствие кислорода в атмосфере Земли является следствием их жизнедеятельности.

🔖 Теперь команда ученых доказала, что цианобактерии могут использоваться в составе чернил и печататься на струйном принтере для создания точных рисунков на электропроводящих углеродных нанотрубках, которые также наносятся струйной печатью на бумагу. Исследование показало, что микроорганизмы выжили в процессе печати и смогли произвести фотосинтез, обеспечив выработку небольшого количества электроэнергии на протяжении 100 часов.

❗️ Глобальный штиль — новая угроза ветрогенерации в Европе и одна из причин энергокризиса

🔖 Затухание ветра – это ещё одна угроза «зеленой» энергетике Европы. В сентябре 2021 года остановка ветряков привела к росту цен на электроэнергию в Британии, Германии и Нидерландах. Последние 30 лет климатологи часто наблюдают глобальный штиль. Учёные проанализировали изменение скорости ветра, начиная с 60-х годов 20 века, и пришли к выводу, что штилевые явления повторяются всё чаще и чаще.

⚠️ Несмотря на это, европейцы не собираются отказываться от строительства фабрик ветрогенерации. Одну из них построят в Северном море на специально созданном для этого острове. Размеры искусственного сооружения впечатляющие: по площади оно будет равно 18 футбольным полям. Там разместятся 200 ветротурбин.

📣 Существенным недостатком альтернативных источников энергии является их сильная зависимость от капризов природы. Морозы способны привести к обледенению пропеллеров ветроустановок и их остановке, а снег, засыпая солнечные панели, препятствуют выработке «зеленой» энергии. Суровые зимы могут вызвать энергетический коллапс, подобный тому, что разразился в Техасе в январе 2021 года.

🌐 В подземные туннели Boring Company можно будет въезжать прямо из гаража

🔗 Городские власти Хоуторна выдали разрешение The Boring Company на строительство гаража, соединенного с тунеллем, в котором автомобили будут перемещаться на электрических «салазках» к центру Лос-Анджелеса. Компания The Boring Company получила одобрение на реализацию концепции инновационного гаража, который будет одновременно служить автомобильным лифтом для доступа в скоростной подземный туннель, который Маск планирует построить под Лос-Анджелесом.

🔖 История с прокладкой подземных магистралей началась с шутки главы компании Tesla и SpaceX о том, каким образом можно решить проблему бесконечных пробок в Лос-Анджелесе. Маск высказался за бурение скоростного туннеля под городом, и вскоре оказалось, что это всерьёз, и теперь с каждой неделей концепция обрастает новыми подробностями.

📊 Одобренный план скорее всего будет впервые воплощен в жизнь на земельном участке, расположенном по пути от дома Маска в его офис в городе. The Boring Company только что приобрела участок, прилегающий к одной из улиц, под которой уже прорыт туннель протяженностью в одну милю (1.6 км) между Hawthorne Boulevard и Prairue Avenue, по соседству с офисом SpaceX. Таким образом, экспериментальный гараж будет соединен с уже существующим опытным туннелем.

‼️ Faraday Future заложила фундамент для завода по выпуску электромобилей

🌐 По прошествии четырех месяцев после объявления о своих планах начала строительства завода по выпуску электрокаров американо-китайский стартап Faraday Future (FF) провел торжественное мероприятие по закладке фундамента своей фабрики. Церемония состоялась 20 июля на отведенной под строительство территории в Северном Лас-Вегасе (штат Невада).

🔖 В мероприятии приняли участие губернатор Невады Брайан Сандовал, мэр Северного Лас-Вегаса Джон Ли и председатель комиссии Clark County Стив Сисолак, комиссар Мэрилин Киркпатрик, Стив Хилл из управления экономического развития и ряд других лидеров общин и ключевых выборных должностных лиц региона.

🔗 Найм работников для проекта FF стоимостью 1 млрд долларов уже стартовал. Завод по выпуску электромобилей займет территорию площадью 900 акров и создаст новые рабочие места для 4500 сотрудников. Проект также поможет улучшить локальную инфраструктуру, создаст новые возможности для местного бизнеса и внесет определенный вклад в туристическую отрасль региона.

«Для проекта такого масштаба мы движемся вперед достаточно быстро, — отметил вице-президент глобального производства Faraday Future Даг Рекхорн. — Наша цель состоит в том, чтобы завершить программу, которая обычно занимает четыре года и сделать это в два раза быстрее, и в то же время сделать это правильно».

🔔 Крупнейшая в мире установка по сбору CO2 из воздуха заработала Исландии

➡️ Поглощение углекислого газа считается одним из эффективных способов противодействия глобальному потеплению. Climeworks работает в этом направлении с 2009 года, разрабатывая технологии «прямого захвата и очистки воздуха», или DAC. Они подразумевают улавливание двуокиси углерода из атмосферы, в то время как альтернативные системы собирают газ непосредственно в месте его образования, например, в топках ТЭС.

🔖 Основа установки Climeworks — специальные фильтры, выборочно поглощающее углекислоту из проходящего через них воздушного потока, создаваемого мощными вентиляторами. Собранный диоксид углерода может использоваться при производстве газированных напитков или выращивании овощных культур.

🔗 Они изучали реакции превращения диоксида углерода в твердые минералы при взаимодействии с подземными горными породами. На протекание таких процессов в естественных условиях требуются сотни и даже тысячи лет. Но ученые нашли способ сократить время минерализации менее чем до двух лет.

📊 Climeworks сотрудничает с CarbFix с 2017 года. Тогда они запустили в Исландии геотермальную электростанцию ON Power Hellisheidi. Установленная на ней система DAC, только за 3 месяца работы собравшая 12,5 тонн углекислого газа, сделала проект первой в мире электростанцией с «отрицательными выбросами».