К нам нередко обращаются компании с вопросом:

Мы хотим продавать ваши тарифы. Можете прислать их в Excel? Если нет, то как можно организовать обмен данными с вашим онлайн-калькулятором?

К сожалению, наши тарифы недоступны в Excel. Это связано с использованием множества переменных и коэффициентов, которые делают наши тарифы особенно привлекательными. Кроме того, тарифы могут меняться несколько раз в день, и обмен таблицами вряд ли будет эффективным способом их обновления.

По умолчанию мы предлагаем интеграцию через API. Этот вариант подойдет, если у вас уже есть собственный калькулятор на сайте или чат-бот в Telegram. Однако для того, чтобы обмен тарифами был оправдан, у вас должен быть достаточный трафик. Мы считаем, что это не менее 50-100 уникальных посетителей в сутки, причем целевой аудитории, заинтересованной в ставках на перевозки. Если запросов всего 5–10 в день, их проще и эффективнее обрабатывать вручную через менеджера.

Но что делать, если трафик есть, есть желание автоматизировать расчет ставок, а собственного калькулятора или бота нет?

Первый вариант — разработать собственное решение. Самый сложный вопрос здесь — не написание кода или создание удобного дизайна и UX-интерфейса. Главная задача — поддержание актуальности тарифов. В этом случае обмен данными с нашей платформой решает проблему, так как за годы работы мы научились обеспечивать актуальность наших тарифов.

Второй вариант — установить на ваш сайт код нашего калькулятора или, точнее, его копии. Это так называемый White Label.

Нет, это не сорт виски — это возможность использовать интерфейс нашего калькулятора, выдавая его за свой собственный. Все запросы и заказы будут поступать только в вашу систему и на ваш электронный адрес. Более того, мы предоставим доступ к простому редактированию калькулятора: вы сможете настраивать поля, шрифты, логику работы и интеграцию с внешними сервисами. При этом калькулятор будет использовать наши тарифы, которые постоянно обновляются, что избавит вас от необходимости заниматься этой задачей.

Данное решение подойдет не всем, и мы, в свою очередь, не всем сможем его предложить. Но если вас заинтересовал этот проект, напишите нам на gorbatov@fsmac.ru — организуем созвон и обсудим все детали.

Каждый год мы обновляем данные для страницы История развития сборных грузов FS Mackenzie для наших мемуаров.

Этот слайд мы традиционно используем в презентациях — в этот раз он был подготовлен для нашего выступления на конференции «Рынок контейнерных перевозок».

Как говорится, self-explanatory, но с небольшими уточнениями:

▫️на слайде отмечены годы появления различных сборных направлений в нашей компании

▫️иконки обозначают виды сервисов: если лодочка — морская сборка, если паровозик — ж/д LCL и т.д.

▫️первые 8 сборных контейнеров из Турции через Новороссийск мы провезли в 2014-2015 году, но после инцидента с российским самолётом в 2015 году сервис был приостановлен до 2022 года.

▫️морская сборка в Минск — речь не о знаменитом Минском море, где водятся вкуснейшие белорусские креветки, а морской сервис через Питер с автомобильным вывозом в Минск по ВТТ

▫️2025 год демонстрирует явно белорусский уклон географии наших доставок и грузов в братский РБ действительно все больше и больше

▫️на слайде незаслуженно обидели наш экспортный сборный сервис, которым мы оперировали через Санкт-Петербург с 2018 по 2022 год, и который мы перезапустили через Новороссийск в 2024 году. Мы просто не сумели подобрать нужную иконку, да и места на слайде не хватило.

Так что следите за обновлениями — в следующем сезоне обещаем новые направления, эксклюзивную иконку для забытого экспорта или даже море в каком-то необычном месте.

Мы обновили страницу с информацией по нашим сборным сервисам.

https://online.fsmlogistics.ru/map

Теперь все актуальные направления доставка сборных грузов доступны в одном месте, и всегда можно подсмотреть, какие сервисы мы предоставляем и они доступны в нашем калькуляторе, а по каким направлениям лучше работать по запросу.

Многие из вас могли уже слышать, что с 22 мая был полностью снят запрет на отправку контейнеров со всех станций РФ на станцию Шушары в адрес Логистики-Терминал. Запрет действовал в мае, последнее письмо на картинке.

На данный момент станция Шушары и терминал Восход, в адрес которого мы направляем наши сборные контейнеры, работают в штатном режиме, а Забайкальск возобновил формирование поездов на Шушары.

Мы продолжаем принимать букинги ж/д сборки на Санкт-Петербург и открываем дополнительные к текущим контейнеры на выход из Чунцина с 14.06. То есть грузов в работе достаточно много.

Тарифы доступны по запросу или через наш онлайн калькулятор.

Мы предлагаем нашим клиентам установить наш онлайн-калькулятор в формате white label на свой сайт. Какие преимущества это даёт?

▫️ Вы получаете код полной копии нашего калькулятора со всеми его базовыми функциями абсолютно бесплатно.
▫️ Код легко интегрируется на страницу вашего сайта, независимо от платформы, на которой он разработан.
▫️ Вы можете настроить внешний вид калькулятора под дизайн вашего сайта и получать данные о пользователях исключительно в своей системе — мы их не видим.
▫️ Вы можете добавить свою наценку к ставкам нашего калькулятора.
▫️ Доступны дополнительные опции: приём заявок в вашу учётную систему, подтверждение ставок в формате PDF, мультивалютные котировки, ежедневное обновление цен на сборные и индивидуальные отправки, а также все актуальные функции нашего калькулятора.

Наши услуги по доработке кода калькулятора абсолютно бесплатны. Мы заинтересованы в том, чтобы ваш сайт предлагал цены нашего калькулятора, а выбор перевозчика — за вами: заказывайте доставку у нас или у других консолидаторов.

Напишите нам на gorbatov@fsmac.ru, если хотите узнать детали и попробовать!

Что сейчас с ценами и вариантами вывоза FCL ящиков из Новороссийска в Москву:

1. Контейнеровоз
Новороссийск (порт) – Москва (в пределах МКАД): 155 тыс. р. /145 тыс р. без НДС/НДС 5% за 20’/40’ до 20 тонн.

2. Тент с перетаркой
Новороссийск (порт) – Москва (в пределах МКАД): 105 тыс. р. без НДС/НДС 5% до 20 тонн.
Включено: вывоз груженного контейнера, перетарка (механизированная/паллеты) на припортовом терминале, сдача порожняка)

3. ЖД перевозка
Новороссийск-эксп. НУТЭП — Кресты: 62 тыс. руб. / 82 тыс. руб. НДС 0% 20' Соб (вес груза до 24 тн.) / 40' Соб.
Включено: ж.д. тариф РФ, ж.д. предоставление платформы, функции грузоотправителя, формирование маршрута, нитка графика.
В ставку не включено: терминальные услуги на ст прибытия (9679,67 руб), услуги по таможенному оформлению, авто доставка со станции по прибытию.

Ну это так, прицениться. Либо можем поработать по вашим ящикам, а для этого напишите: dmitriy.klimov@fsmac.ru

Опять вынуждены опровергать информацию.

Наши коллеги, которые принимают и расформировывают наши сборные контейнеры сообщают, что на вчерашний день на станции все хорошо, досмотров не много, выгружают на след день. Все достаточно оперативно.

Ждем прибытия нашего очередного сборного контейнера на Ворсино, после чего сможем оценить наличие задержек самостоятельно.

В прошлом году мы столкнулись с рядом сложностей при оформлении грузов из ОАЭ для получателей в России (РФ) и Беларуси (РБ).

Из-за этого нам пришлось отменить несколько букингов из ОАЭ, организованных через Индию, так как субагенты в ОАЭ часто отказывались работать с грузами, направляемыми в РФ и РБ. К концу 2024 года мы запустили прямой сервис из ОАЭ в РФ, но столкнулись с новыми вызовами: длительными сроками оформления, дополнительными требованиями к документам со стороны дубайской таможни и агентов, а также ограниченным количеством рейсов по этому маршруту.

Несмотря на трудности, мы продолжили работать над оптимизацией процессов оформления в ОАЭ. Это позволило нам согласовать перезапуск сервисов из ОАЭ, особенно с учетом высокого спроса и необходимости поддержки наших белорусских клиентов по бронированиям в Минск.

Текущие и планируемые сервисы:
Сейчас мы принимаем LCL букинги по маршруту ОАЭ — Санкт-Петербург через Индию. Выходы из Jebel Ali в Nhava Sheva осуществляется еженедельно, общее транзитное время из ОАЭ в Санкт-Петербург составляет 45–50 дней.

С июля 2025 года планируется перезапуск прямых рейсов из ОАЭ в Санкт-Петербург с частотой 2 раза в месяц в соответствии с расписанием морских линий. Транзитное время — около 30 дней.

Особенности оформления грузов в ОАЭ:
Для прямого сервиса существуют различные варианты оформления в Дубае, и требования к документам зависят от конкретного случая. Все вопросы решаемы, и в 2024 году мы успешно отправили несколько контейнеров по прямому сервису.

Основные сценарии:
▫️Отправитель находится в свободной зоне Джебель-Али и оформляет экспортные документы напрямую на имя получателя.
▫️Отправитель находится в свободной зоне Джебель-Али и оформляет передачу права собственности.
▫️Отправитель находится в городской части Дубая и оформляет экспортные документы напрямую на имя получателя.
▫️Отправитель находится в городской части Дубая и оформляет документы о передаче права собственности.

По прямому сервису мы также принимаем транзитные грузы из Юго-Восточной Азии, Пакистана и других арабских стран, расположенных вблизи ОАЭ. Особенности оформления документов для таких грузов мы обсуждаем индивидуально при приеме букингов.

Свяжитесь с нами, если у вас есть запросы или букинги из ОАЭ. Мы готовы предоставить подробную информацию и подобрать оптимальное решение для ваших задач.

Каждую неделю мы отправляем сборные контейнеры из Китая через Забайкальск и Казахстан на ключевые станции Московского железнодорожного узла:

▫️Селятино
▫️Ворсино
▫️Электроугли (экспресс)
▫️Ярославский вокзал (почтово-багажный вагон из Китая)

Эти терминалы пользуются высоким спросом не только у наших клиентов, но и у многих железнодорожных операторов.

Мы хотели бы сообщить о запуске нового маршрута: доставка сборных контейнеров из Китая через Казахстан до станции Белый Раст. Мы уже успешно отправили и обработали несколько сборных контейнеров и можем выделить ключевые преимущества этой станции:

1. Быстрое принятие контейнеров – терминал менее загружен обработкой сборных грузов

2. Гибкость в растарке – возможность сдвинуть процесс разгрузки, если он выпадает на выходные

3. Близость к Москве – сокращение расходов на последнюю милю после таможенного оформления т.к. терминал находится очень близко к ЦКАД.

Пока в нашем калькуляторе нельзя выбрать доставку до Белого Раста, но тариф соответствует маршруту на Ворсино. При оформлении заявки укажите в комментариях, если хотите отправить груз на станцию Белый Раст.

Мы продолжаем расширять логистические возможности по доставке сборных грузов для вашего удобства.

Вчера мы получили уведомление от китайской железной дороги о том, что пограничный переход в Маньчжурии перегружен, и все грузовые поезда, проходящие через этот переход, будут приостановлены с сегодняшнего дня.
Точная дата возобновления отправок будет сообщена дополнительно.

Этот затор, скорее всего, связан с инцидентом, который произошёл в ночь на 5 июня на станции Забайкальск Забайкальской железной дороги, где два вагона грузового поезда сошли с рельсов.

По предварительным данным, инцидент произошёл из-за того, что тепловоз во время маневровых работ наехал на тупиковую призму вагона.

В РЖД уточнили официальное сообщение, что происшествие не повлияло на работу станции и движение поездов.

Сейчас мы проверяем возможность перенаправления сборных грузов и полных контейнеров, которые планировались к отправке через Забайкальск, по альтернативным маршрутам, например, через Казахстан. Мы связываемся с клиентами и анализируем каждый груз для принятия оптимальных решений.

Новости нашего LCL сервиса через Владивосток.

▫️Мы запустили прямой еженедельный сервис из Nhava Sheva, India во Владивосток. Транзитное время 35 суток.

▫️Мы запустили сервис из Istanbul, Turkey через Busan во Владивосток. Транзитное время 40 суток.

▫️Большинство транзитных сервисов из ЮВА осуществляются через Busan вместо Гонконга. Ставки остались на прежнем уровне, но по некоторым портам есть снижение.

Тарифы доступны в нашем онлайн калькуляторе.

Для тех, кто не любит длинные выходные:

В чате FCL перевозок в WhatsApp с самого утра обсуждаем различные агрегаторы и «первые цифровые платформы». Жарко.