Первое знакомство с клиентом.

Многие логистические компании работают над привлечением новых клиентов и на фоне высокой конкуренции на рынке эта задача не кажется простой.

Если новый клиент еще не работает с вашим конкурентом - это означает, что у него нет грузопотока. Но если клиент что-то возит регулярно, то наверняка у него есть текущий логистический партнер, а значит у него есть и фактический опыт сотрудничества: понимание качества сервиса вашего конкурента, цен, скорости реакции, сильных и слабых сторон.

И тут на пороге клиента появляется ваш сейлз, который пытается убедить нового клиента, что работать с вашей компанией будет лучше. Именно по этой причине появляются рекламные сообщения:

у нас высокое качество сервиса,
мы уже 15 лет на рынке,
нам доверяют такие-то клиенты.

Но большинство этих рекламных сообщений у всех компаний очень похожи, а самое главное, в глазах клиента - это не факт, а рассказ о факте, мнение или рекламная зазывайка. Поэтому при сравнении фактического опыта работы с текущим подрядчиком и мнения/непроверенной информации от нового подрядчика, многие клиенты доверяют своему фактическому опыту.

❓Как же убедить клиента на стадии знакомства в том, что с вами будет комфортно работать и вы предлагаете качественный сервис?

❗️Наш ответ: предоставить этот качественный сервис на этапе первых переговоров, пусть и на каком-то маленьком участке.

Потому, что если вы начинаете косячить уже на стадии знакомства: договорились - не перезваниваете, совершаете ошибки в котировке или долго отвечаете, то с большой вероятностью, в глазах клиента, вы так же будете работать и в процессе исполнения заказа на доставку.

👔В логистике людей тоже встречают по одежке, но здесь речь идет не про костюм или галстук, а про удовлетворение важных критериев клиента при выборе логистического провайдера:
▫️скорость реакции на запросы, включая скорость котировки ставок
▫️наличие альтернативных вариантов и маршрутов доставки
▫️качественная проработка запроса и предоставление всей запрашиваемой информации
▫️коммерческие условия предложения: цена, отсрочка платежа
▫️учет важной специфики бизнеса и требований клиента на этапе первого знакомства и коммерческого предложения.

Если на первом этапе знакомства удается произвести на клиента хорошее впечатление, а еще если текущий подрядчик клиента допускает ошибки - вероятность начать сотрудничества существенно возрастает. Согласны?

Мы осуществляем регулярные отправки сборных грузов из и через Индию в Санкт-Петербург, а также из и через ОАЭ в Санкт-Петербург. Также осуществляем вывоз грузов по ВТТ из Санкт-Петербурга в Минск, терминал СЭЗ.

Выходы из Индии и ОАЭ в Питер не еженедельные, но с достаточно четкой и понятной регулярностью.

Публикуем актуальное расписание выходов на ноябрь, декабрь и первую половину января 2025 года, на него можно ориентироваться при планировании своих сборных отправок.

Нотис о простое груженных контейнеров в ожидании перегруза на вагоны колеи 1520 мм на терминале станции Алтынколь.

Быстрая котировка как составляющая качественного сервиса.

Мы уже говорили, что для многих клиентов важна скорость реакции на запросы. Даже если это доставка 90-тонного негабарита, при всем понимании сложности расчета перевозки, клиент не готов ждать котировку дольше индивидуально воспринимаемого адекватного срока.

Если же запрос попроще, например сборка или авиа отправка, большинство грузовладельцев уверены, что у экспедитора всегда под рукой актуальная тарифная сетка, а значит ставку можно получить достаточно быстро. Если, конечно, вы специализируетесь на этой самой сборке и авиа, а не тестируете в первый раз новый для вас сервис на любимом клиенте.

❓Итак, какой же должен быть срок реакции на запрос клиента на перевозку и срок котировки?

❗️Большинство грузовладельцев ответят: мгновенно, ну или максимум через 10 минут после запроса. Суровая правда жизни на фоне постоянно ускоряющейся информации в современном мире.

Есть несколько способов, как логистическая компания может это обеспечить:
▫️разработать тарифные сетки по каждому виду и маршруту перевозок, чаще всего, в экселе. В некоторых случаях, они очень похожи на таблицу расстояний атласа автомобильных дорог СССР.
▫️использовать какие-либо упрощенные формулы за паллету, погрузочные метры или килограммы. Однако такие тарифы часто могут не учитывать все многообразие географии или видов перевозки, и на конкурентном рынке очень легко "промазать" с котировкой.
▫️ну и как же на нашем telegram канале без этого варианта? Использовать онлайн калькулятор, например, калькулятор нашей компании.

Если у вашего сейлза есть один из этих инструментов, это может позволить:
▪️очень быстро котировать ставки на запросы клиентов через емейл, если вы конечно решите вопрос с очередностью обработки электронной почты, о чем мы писали здесь
▪️называть ставки уже в ходе телефонного разговора с клиентом сразу же после уточнения базовых деталей запроса
▪️просчитывать бюджет перевозки на встрече с клиентом, заглянув в телефон, где у вас есть тарифная сетка или зайдя в калькулятор, а наш кальк неплохо адаптирован под мобильный телефон.

Согласитесь, что менеджер, который может быстро сориентировать клиента по адекватной ставке производит впечатление опытного профессионала своего дела, в сравнении с ответом в стиле:

ну пришлите мне ваш запрос на почту, мы посчитаем и когда-нибудь вернемся.

Поэтому важно и быстро получать ставки вам самим, и быстро их предоставлять клиенту, чтобы задержек не было ни на каком из участков.

Предлагая быстрый расчет, ваши сейлзы могут получать заказы по более высокой ставке, нежели более медлительные конкуренты. Вы ведь часто сами слышали:

У вас хорошая ставка, но мы уже отдали заказ другому экспедитору

После получения заказа у вас будет время на дополнительную оптимизацию закупки и переговоры о снижении с подрядчиком. Но когда заказ у вас уже в руках - это сильно упрощает эту бизнес задачу.

Согласны?

В наш портфель автомобильной LTL сборки добавился новый маршрут - Вьетнам - Россия.

Мы собираем Вьетнамские грузы на наш консолидационный склад в Бакнинь (50км от Ханоя),

TS 9 Road, Tien Son Industrial Zone, BacNinh, VietNam

Там делается экспортное оформление и машина следует через погран. переход Пинсян в Китай на наш консолидационный склад в Вухане.

Детали сервиса:
▫️Выход из Вьетнама 1 раз в неделю
▫️Транзитное время до Китая 5-7 дней
▫️Загрузка в нашу китайскую сборную машину
▫️Транзитное время из Китая до Москвы 20-25 дней
▫️Транзитное время из Китая до Санкт-Петербурга 25-30 дней.

Ставки будут доступны в нашем калькуляторе в самое ближайшее время, пока ставки считаем по запросу на емейл nastia.pustylnik@fsmac.ru и anton.kozlov@fsmac.ru

Есть такая цитата:

Ты понимаешь, что стал профессионалом, когда тебя начинают копировать.

Джеймс Хэтфилд, музыкант

Мы очень рады, что часть наших идей берут и используют конкуренты или другие логистические компании.

⬛️ Мы были одни из первых компаний на рынке, кто запустил сборный LCL сервис из Турции в Новороссийск и Санкт-Петербург. Сейчас похожие сервисы предоставляет около 10 компаний и это показатель рыночной востребованности маршрута и морского способа доставки.

Несмотря на небольшое количество судовыходов из Турции в Питер, сервис пользуется популярностью у компаний, которые хотят оформить груз на Балтике и избежать оформления транзитки в Новороссийске. Последний сборный контейнер мы отправили из Турции в СПб 25.10, а LCL сервис через Новороссийск отправляем на еженедельной основе.

⬛️ Похожая ситуация с копированием сервиса авиационной консолидации, сейчас на рынке есть выбор подрядчиков этого сервиса. Мы это не изобретали, идею позаимствовали у зарубежных коллег, да и в России эту концепцию использовали до нас курьерские компании, часть из которых ушел с рынка.

Однако мы были первыми, кто сделал регулярное расписание авиа консолидации доступным логистическим компаниям.

⬛️ Некоторые компании также предлагают калькулятор авиа и LCL тарифов, но наш калькулятор имеет ряд явных отличий и преимуществ:
▫️через него можно не только посчитать ставку, но и разместить букинг
▫️наш калькулятор распознает данные пакинг листов используя ИИ
▫️в нем много дополнительных функций и фишек, таких как рекомендация цены и огромное число вариантов доставки.

⬛️ Еще было интересно узнать о сервисе с названием авиа маршрутка. С учетом того, что в конце 2023 года мы предложили рынку услугу сборного сервиса под названием Маршрутка, который до сих пор работает и предлагает возможность снижения стоимости автовывоза из аэропорта Шереметьево по Москве и области. Стоимость вывоза грузов до 100 кг около 2000 руб.

Нет ничего плохого в копировании чужих идей, вспоминаем книгу «Кради как художник». Точно так же нет большого преимущества быть первым в каком-то сервисе в долгосрочной перспективе. За это не ставят памятники, хотя об этом можно написать в своем TG канале 🤓

Будучи в чем-то одним из первых, вы просто получаете чуть больше времени и возможности для развития ключевых ценностей продукта. Поэтому мы очень стараемся «быстро бежать» и предлагать еще больше пользы для наших клиентов, чтобы всегда быть на полшага впереди и интереснее, чем сервис копирующих нас конкурентов.

Собираем следующий экспортный контейнер из Новороссийска через Индию с доставкой по большому количеству стран мира.

🏗 Затарку планируем на 48-ой неделе, 25-26 ноября
⛴ Судно линии ECON : BOSON | 23
🗓 ETD : 03 Dec 2024

Терминал выхода НЛЭ

Таможенный пост Новороссийский западный
Код поста 10317090
Адрес: 353900, Краснодарский край, Центральный округ, г. Новороссийск, ул. Мира, д. 2

Спешите размещаться, это будет последний выход в этом году.

Как доставить сборный груз из Китая быстрее, чем морем, но, при этом, по тарифу ниже, чем авиационная перевозка?

Обычно предлагают рассмотреть сборный контейнер по ж/д или автомобильную LTL доставку. Однако в последние несколько месяцев заторы на погран-переходах, проблемы с платформами и бросанием поездов увеличивают транзитное время доставки при использовании данных видов транспорта.

❗️Мы рады предложить новый вид скоростной доставки сборных грузов JET из Китая в Москву: багажным вагоном по ж/д в пассажирском поезде.

Ставки на перевозку в 2,5 раза дешевле текущих авиатарифов, а срок доставки всего 8-10 дней с момент пикапа! Срок магистральной доставки гарантирован расписанием пассажирского поезда Владивосток - Москва.

Поезд прибывает на Ярославский вокзал, а вагон со сборными грузами расформировывается на складе в районе ст. Москва-3, имеющим статус ЗТК.

Тарифы на доставку из 30+ крупнейших городов Китая уже загружены в наш онлайн калькулятор. При выборе маршрута «ж/д Москва» выбираете cкорый сервис и можете размещать ваши букинги!

Подробное описание сервиса и расписание отправок доступно на этой странице.

Мы не только анонсируем наши новые сервисы, но и обрабатываем грузы по сервисам уже давно существующим.

Турция, как и прежде, является крупнейшим торговым партнером РФ и несмотря на некоторую просадку в объемах во втором квартале 2024 года, импорт сборных грузов из этой страны осуществляется нами на регулярной основе.

Мы подготовили и публикуем небольшую сводную таблицу по текущим импортным сервисам доставки небольших грузов в Россию.

Высокий сезон предполагает повышенный спрос на перевозки.

Мы вынуждены повысить цены на сервис JET с 1 декабря. Места на выход багажного вагона 1.12 закончились, ближайшие емкости на выход 6.12 и 9.12.

Сейчас это один из немногих наземных вариантов доставки при возможности доставить груз из Китая до НГ. Подробнее о сервисе на этой странице.

Забрать и доставить груз до НГ.

Так называется вебинар, который мы проведем 3 декабря в 11:00 МСК. Он будет посвящен железнодорожным перевозкам сборных грузов из Китая в РФ.

На вебинаре мы расскажем о текущем состоянии ж/д перевозок, о сроках доставки из Китая в Москву, Питер и Екатеринбург через различные погран-переходы, а также подробно расскажем о нашем новом сервисе JET.

Участие бесплатное, регистрация по ссылке: https://online.fsmlogistics.com/webinar

Будем рады встретиться с вами и обсудить данный вид сервиса!

Новости Среднего Коридора:

Due to previous weather conditions, a large number of containers have accumulated at Aktau Port. We have now contacted the Kazakh side, who has suspended Kazakhstan's trans Caspian export business and is fully committed to ensuring the transportation of China Europe freight trains in the Caspian Sea.

Когда международные транзитные обязательства превыше национальных интересов.