#щебень #порожняк
Рынок щебня может пасть жертвой тарифной перетряски РЖД. Такое мнение высказал эксперт, с которым мы обсудили возможное повышение тарифа на порожняк на 15%. Он уверен, что грузоотправителям будет проще найти какую-нибудь внутреннюю бессмысленную коротенькую погрузку в середине пути, которая позволит обойти ограничения в километры. Погрузки щебневиков, по словам представителя рынка перевозок, на самом деле не нужны для обхода этого ограничения, они не позволяют его обойти.
«Если они это сделают, то сами прикончат рынок щебня. Более того, угольщики всё равно свой груз провезут и свои вагоны получат. Это простая математика, угольщик с одного вагона зарабатывает полмиллиона рублей. Он может отдать 490 тысяч рублей и продолжать этот вагон продавать. А щебневик столько ждать не может, в битве за вагон он ни при каком раскладе не выиграет. Более того, у щебневика есть альтернатива, она может его не устраивать по экономическим причинам, но он может, например, ездить на автотранспорте. Угольщик такой альтернативы не имеет. Это означает, что в битве за вагон он всегда будет занимать более жёсткую позицию», – рассказал эксперт.
Подробнее о том, в чём здесь выгода РЖД – в материале Vgudok.
Рынок щебня может пасть жертвой тарифной перетряски РЖД. Такое мнение высказал эксперт, с которым мы обсудили возможное повышение тарифа на порожняк на 15%. Он уверен, что грузоотправителям будет проще найти какую-нибудь внутреннюю бессмысленную коротенькую погрузку в середине пути, которая позволит обойти ограничения в километры. Погрузки щебневиков, по словам представителя рынка перевозок, на самом деле не нужны для обхода этого ограничения, они не позволяют его обойти.
«Если они это сделают, то сами прикончат рынок щебня. Более того, угольщики всё равно свой груз провезут и свои вагоны получат. Это простая математика, угольщик с одного вагона зарабатывает полмиллиона рублей. Он может отдать 490 тысяч рублей и продолжать этот вагон продавать. А щебневик столько ждать не может, в битве за вагон он ни при каком раскладе не выиграет. Более того, у щебневика есть альтернатива, она может его не устраивать по экономическим причинам, но он может, например, ездить на автотранспорте. Угольщик такой альтернативы не имеет. Это означает, что в битве за вагон он всегда будет занимать более жёсткую позицию», – рассказал эксперт.
Подробнее о том, в чём здесь выгода РЖД – в материале Vgudok.
Vgudok
«РЖД очень любят зарабатывать деньги!» (с) Ограничения пропускной способности на железной дороге создала сама
Наша новая «КОЛОНКА ПАТРИОТА» — эмоциональная реакция профессионала на предложение ОАО «Российские железные дороги» поднять тарифы на перевозку порожняка и ограничить допустимую дальность порожнего пробега. Его личные обязательства заставляют его, так сказать…