#ЦППК #ЧМ2018

Честное слово, мы крепились! Как-никак дали слово – до 2025 года не вспоминать о вагонных туалетах (к этому времени ФПК обещала заменить гравитационные сортиры на биотуалеты). Но тут исключительный случай. Во-первых, речь идёт не о ФПК, а о ЦППК. А во-вторых, перед людьми неудобно. Приехали иностранные болельщики на ЧМ-2018, на каждом интернет-баннере - «Москва встречает гостей», РЖД, ФПК, ЦППК рапортуют о готовности к мундиалю – а тут такое вот объявление в рязанском экспрессе:

Такого московское метро еще не видело) #ЧМ2018

#ФПК #ЧМ2018 #реплика
Vgudok о готовности ФПК к ЧМ-2018

Характерная черта менеджмента ФПК – погоня за внешним лоском, когда это можно конвертировать в миллионы аутсорсинга. А вот там, где ничего не светит, а именно - обучение собственного персонала – полный швах.

Проводники ФПК на специально (!) составленных для болельщиков поездах не знают даже элементарных слов на английском! Наверно, можно было бы на всей сети найти людей с элементарным знанием языка или способностью к его изучению, инвестировать в языковые курсы, доплатить этим проводникам за работу на ЧМ. В крайнем случае - договориться с языковыми или профильными ж/д ВУЗами о производственной практике студентов на время ЧМ.

Но глава ФПК Иванов рассматривает компанию как огромный магазин, где любые поставщики должны платить за «входной билет», прям как поставщики Metro или Auchan за право занимать полки магазинов. Про существование или даже возможность теневых схем при этом даже не будем думать: пусть с этим разбирается акционер и всякие там дирекции внутреннего аудита и контроля. Но тема экономии на собственном персонале, несмотря на все лицемерные лозунги типа «люди - наше всё», во время ЧМ проявилась более чем очевидно.

Вместо того, чтобы вложиться в персонал, руководство компании требует дополнительной выручки от проводников от продажи чайной и сувенирной продукции. В интернете масса историй о том, как бедные проводники буквально умоляют иностранных и отечественных пассажиров купить у них чай-кофе, иначе им приходится доплачивать из собственного кармана.

Это жирный минус в карму руководства ФПК и, не побоимся пафоса, всей страны, которая многим пожертвовала ради ЧМ. https://bit.ly/2MoPNtD

#ЧМ2018

1 канал выдал репортаж о поездах для болельщиков ЧМ-2018. Несмотря на благодушных тон материала, даже в нём мелькают те недостатки, о которых так не любят распространяться РЖД/ФПК: незнание работниками поездов даже элементарного английского, неготовность вагонов-ресторанов к такому потоку инотуристов, которые не берут с собой в купе вареные яйца и жареную курицу, а предпочитают питаться в специально отведенных для этого местах.
https://www.1tv.ru/n/347831

#ЧМ2018

Редакция Vgudok в полном составе наблюдала за первым матчем стадии плей-офф домашнего мундиаля, не забывая о служебных обязанностях. Про путешествия российских триумфаторов в сторону столицы Олимпиады на четвертьфинал писать не будем. Как и на чём можно добраться до российских курортов по стальным магистралям, мы уже рассказывали. Тем более, что после исторической победы национальной сборной над Испанией господа из РФС едва ли отважатся наградить футболистов билетами в поезда ФПК. Пусть даже в фирменные с размещением в СВ.

А вот на месте Королевской испанской футбольной федерации мы бы немного пожурили вылетевших с ЧМ подопечных, попросив вернуться на родину по рельсам. Благо дело все условия для этого есть. Правда, немного подводит отсутствие прямого сообщения между Москвой и Мадридом, но это не беда – варианты при желании найти всегда можно. Мужество знает цель, как говорится.

Только представьте себе – как на модельные стрижки испанских атлетов ниспадают неизменные ноги соседей по плацкарту. Как весёлые дембеля (да, делать им в поезде Москва – Париж, в общем-то пока нечего, но мы же гипотетически…) гоняют постаревшего Иньесту за пивом на полустанках, как дети клянчат у Пике автограф Шакиры, перепутав её с кем-то из выпускников «Фабрики звёзд», а утративший гонор Рамос объясняет приблатнённым попутчикам за татухи не по понятиям. А поезд едет и едет по городам и весям. И всё страшнее и страшнее испанцам, и всё чётче мысль – а, может, надо было, в футбол играть, а не… https://bit.ly/2tMsvqJ

#ЧМ2018

Сейчас в определённой среде актуально искать «блох» в подготовке к ЧМ-2018. Вот и один из порталов под ушлёпским заголовком «Такой чемпионат нам не нужен: трудности болельщиков» собрал как очевидные, так и высосанные из пальца «проблемы» мундиаля в России. Упомянут там и завышенный ценник на жильё и меню в общепите (повышенный спрос рождает соответствующее предложение. Это же капитализм, детка! А в Киеве/Варшаве на ЧЕ-2012 или в ЮАР в 2010 или в Бразилии в 2014 разве не тоже самое было?), и непомерно суровая российская безопасность (напоминаем для тех, кто в танке, что РФ до сих пор воюет с терроризмом), и технические проблемы с приобретением билетов (ну так ФИФА же рулит этим процессом!). Впрочем, вы сами можете составить своё мнение об объективности этой подборки. https://bit.ly/2z5OGNH

Отметим только её транспортную составляющую, в которой автор сетует на дефицит бесплатных билетов на поезда РЖД и самолёты Аэрофлота. Правда, сами болельщики, судя по публикациям в зарубежных изданиях, таких претензий к логистическим операторам не предъявляют. Ну а осчастливить всех «халявой» не по силу даже, думаем, и бюджету Катара. А вот что действительно заслуживает критики (и мы об этом писали - https://tttttt.me/Vgudok/1571), так это дефицит на болельщицких поездах РЖД/ФПК обслуживающего персонала со знанием элементарного английского. И неготовность ж/д кетеринга к такому потоку страждущих в вагоны-рестораны.

В общем, эта публикация снова напоминает нам об инфо-войне, высеры которой мы уже разбирали в контексте плацкартных поездов (https://tttttt.me/Vgudok/1647). Для наглядности небольшого ума этих бойцов невидимого фронта, пытающихся дискредитировать ЧМ в России, видео-зарисовка из США.

#ЧМ2018

Самые зажигательные вечеринки обычно проходят в вагоне-ресторане, но и там спокойно. Все столики заняты посетителями, люди заказывают шашлычки и пиво. С нервами не справляются только официантки: заказов много, такого спроса на кухню РЖД в обычных поездах нет. Иностранец хочет оплатить ужин картой, но связи в терминале нет – проводница вагона-ресторана ему не доверяет: «Знали мы таких, сначала клянутся, а потом убегают, и плати за них со своих денег». Наверное, о чем-то они все же договорились. Про качество русского сервиса в Европе уже ходят легенды.

Дорога ярости длиной в 22 часа скоро закончится, и больше никто из иностранцев не пострадает. В Калининграде уже не будет матчей ЧМ-2018, а значит и вагоны-рестораны останутся без новых баек и приключений. Как-то даже грустно.

Путевые заметки журналистов Eurosport - https://bit.ly/2KKwyO3

#ЧМ2018

Обычно я прихожу в вагон заранее и сам встречаю соседей, но на этот раз меня опередили. Первым в купе залетел бельгиец, который моментально спросил, за кого я завтра. «О, ты любишь Де Брёйне? Супер, это тоже мой любимый игрок», – расслабился фанат льежского «Стандарда».

Эндрю оказался первым иностранцем на моем пути, кто забрался в поезд подготовленным. Бельгиец достал идеальный набор путника РЖД – пряники, сыр, колбасу и хлеб. Причем последнее он назвал на русском и явно гордился собой.

«Я приехал только на матчи сборной Бельгии. Был в Москве, Калининграде, Сочи и Ростове, а еще зацепил Санкт-Петербург, потому что много слышал о красоте города. Это мой последний матч на турнире. Очень надеюсь, что не для сборной», – признался бельгиец.

Продолжение путевых заметок корреспондентов Eurosport в России - https://bit.ly/2zhW34H

#ЧМ2018
Минут за двадцать до того, как поезд прибыл в Казань, к нам в купе заглянула девушка-волонтер и на хорошем английском провела инструктаж. Мол, не забывайте вещи в вагоне, на перроне вас встретят другие волонтеры и расскажут, как добраться до стадиона. А главное – ради чего и затевался весь инструктаж: «Не уносите с собой постельное белье из купе». С бельем проблема – иностранцы забирали его с собой: у них просто в голове не укладывалось, что этими постельными принадлежностями уже кто-то пользовался до них и будет пользоваться после них, вот и пускают простыни на тряпки в пути, а болельщики-мусульмане используют их как молельные коврики.

Национальные особенности заставили пойти на непопулярные меры и болельщиков из Марокко в соседнем вагоне. Утром и вечером туалет они посещали исключительно босиком, что выглядело не больно гигиенично. Поэтому сначала они выставили в коридоре у уборной «дежурные» ботинки, а когда ситуация в туалете еще больше ухудшилась, застелили пол простынями и пододеяльниками.

Вот что болельщики со всего мира действительно целенаправленно прихватывают с собой из поездов на память, так это граненые стаканы и подстаканники с символикой РЖД, в которых им дают чай (55 рублей с сахаром). Они считают это экзотикой! В итоге на пути из Казани в Москву чай мне сервировали уже в обыкновенных кружках. «Устала я эти подстаканники отслеживать», – сказала проводница. Ж/д заметки чемпионатной России портала Город 812 https://bit.ly/2KV4zvP

#ЧМ2018

Одна из главных «фишек» чемпионата мира по футболу в России — бесплатные поезда ФИФА. Ни одна страна — хозяйка мундиалей или континентальных кубков такой щедрости к фанатам не проявляла.

Широкий жест РЖД болельщики разных стран восприняли с восторгом, хотя воспользоваться железными дорогами получилось не у всех: все-таки расстояния в России ого-го и добраться поездом из Екатеринбурга до Сочи было бы проблематично.

Поездить «на халяву» пытались и далекие от футбола люди, пытавшиеся заработать на мундиале. Репортаж портала Ридус - https://bit.ly/2LepiKu

#операторы #Globaltrans #ЧМ2018

В то время, как дочь рупора российской суверенной демократии, без пяти минут француженка Лиза Пескова размещала свои ролики в соцсетях, в которых она как подорванная радовалась чемпионству французской сборной на ЧМ, другой известный в широких ж/д кругах человек и словом, и делом благодарил футболистов Франции за победу.

Российский миллиардер, совладелец транспортной группы Н-Транс и Globaltrans'а Филатов подогнал трехцветным прям в Лужники 25 ящиков элитного вина со своего винодельческого хозяйства La Grace Dieu Des Prieurs. «Мы от души поздравляем Дидье Дишама и всех игроков с заслуженной и долгожданной победой. На всем протяжении чемпионата сборная Франции демонстрировала настоящий чемпионский футбол: высококлассный, блистательный и виртуозный», — заявил сам миллиардер. Средняя стоимость вина составляет $543, соответственно, стоимость 25 ящиков — около $163 тыс.

К сожалению, нам не удалось отыскать в СМИ даже слов благодарности Филатова в отношении российской сборной, показавшей на удивление всем не менее достойный футбол. И наши футболисты не в меньшей степени, чем французы, достойны хорошего вина. И к тому же они, наверняка бы, по-настоящему оценили картины русских художников из коллекции Филатова, которые тот размещает на этикетках своего вина.

Офранцуживание ж/д магната началось ещё в 2014 году. В отличие от главы ВТБ Костина, который развивает виноделие в Альминской долине Крыма, совладельца Лукойла Алекперова, купившего виноградники Массандры и даже Абрамовича, вложившегося в производство вина под Анапой, Филатов решил поддержать французское виноделие. А его партнер Николаев, кстати, итальянское: в 2017 году он прибрёл виноградники в Тоскане.

Возможно, таким рассчитанным на пиар жестом Филатов пытается купить лояльность своей новой родины. В СМИ проходила инфа, что он, Николаев и Мишин якобы продают или уже продали свои доли в Globaltrans всеядному бизнесмену Троценко. Видимо, Филатову захотелось спокойной старости с бокалом вина в тёплом климате Франции, а не вечного российского экшена. Ну а если все-таки винные патриоты франко-итальянского разлива Филатов или Николаев заявятся в Минтранс, ФАС или РЖД с просьбами об очередных скидках или преференциях, ссылаясь на бедность и дороговизну жизни, на месте чиновников мы бы дарили им по билету в Русский музей, где висит картина Репина Бурлаки на Волге. Ну так, чисто для хохмы.

#ЧМ2018

Одна из отечественных фишек, которой пока ни у кого не было, – бесплатные поезда РЖД для болельщиков и аккредитованных FIFA журналистов. Всего для перевозок были задействованы 734 состава, все они купейные, оборудованы кондиционерами и биотуалетами. Генеральный директор оргкомитета «Россия-2018» Алексей Сорокин заявил в пресс-центре Москвы, что поезда болельщиков были организованы блестяще, ими воспользовались более 300 тысяч человек.

В одном из таких составов и поехал из родной Казани в Северную Пальмиру корреспондент «Республики Татарстан». В поезде – настоящий интернационал: вот бразильцы на смеси португальского, английского и русского пытаются купить у проводницы кофе и печенье. В коридоре перуанский корреспондент ведет для радио прямой репортаж. А рядом в купе россияне обсуждают, кто и за сколько купил билеты на полуфиналы. Тема – как попасть на стадион – горячая. Были и перекупщики билетов, которые ломили космические цены, были и разочаровавшиеся болельщики, чьи сборные вылетели, и они сдавали заветные билеты даже ниже номинала. Были и группы в соцсетях, где можно было «урвать» билеты по доступным ценам. А коллекционеры готовы платить даже за использованные билеты в стремлении заполучить их со всех стадионов и матчей. К слову, собирают в этих целях пластиковые стаканчики, значки, монетки, купюры с символикой мундиаля…

В поезде часто проводницы и волонтеры пытались преодолеть трудности перевода. Ведь и мы не все знаем английский, и наши гости тоже не все полиглоты. Кроме еды и воды, самые насущные вопросы – о розетках для подзарядки гаджетов (устройств питания в вагонах много) и бесплатном Wi-Fi. От такого всеобъемлющего комфорта кое у кого из болельщиков, видимо, закружилась голова. И фанаты ничтоже сумняшеся забирали с собой из вагонов фирменные подстаканники, полотенца и даже одеяла. Видимо, думали, что это бесплатные сувениры от РЖД. https://bit.ly/2Nwi3ek

#ЧМ2018

Тг-канал Спорт и сплетни, анализируя итоги прошедшего ЧМ-2018, среди бенефициаров этого мероприятия, кроме ВВП, Мутко и российских футболистов, называет и РЖД.

То, как грамотно была организована транспортная логистика чемпионата, пишет паблик, как без сбоев, четко по графику двигались сотни дополнительных поездов между городами чемпионата, при этом с обученными английскому вежливыми проводницами (про английский – тезис спорный – прим. Vgudok) – все это позволяет спрогнозировать кадровую стабильность и уверенность для руководства РЖД, в частности для Олега Белозёрова.

Давайте честно признаемся себе: какая картина могла рисоваться в нашем воображении, когда мы узнали про бесплатные поезда для болельщиков? Унылые плацкартные вагоны, грязные носки в проходах, грубость персонала, отсутствие работающих розеток, ругань («сначала я соберу билеты, а потом просите уже чай»), трэш и угар. Но всё было сделано на весьма достойном уровне. И сделано кем? Госкомпанией. А ведь мы привыкли ругать именно госкомпании за неэффективность и неспособность хоть что-то адекватное сделать для людей. Но сделали. Теперь тот же Белозёров вполне может выдохнуть.

В отличие, скажем, от Аэрофлота, который, как выяснилось, только под телекамеры может устами руководства рапортовать Путину о билетах ценой в 5 рублей, но в условиях реальной загрузки и увеличенного пассажиропотока не может выполнить свои обещания, резюмирует канал.