#Транспорт_России
В Гостином дворе началось официальное открытие транспортного форума и пленарная дискуссия на тему «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях».
Ожидаются выступления первого вице-премьера Андрея Белоусова, вице-премьеров Марата Хуснуллина и Дмитрия Чернышенко, а также глав Минтранса, РЖД, ГТЛК и др.
На повестке:
🔹развитие новых транспортных коридоров;
🔹динамика грузопотоков;
🔹техническое обеспечение отрасли;
🔹цифровизация и бесшовная логистика.
Vgudok следит за выступлениями спикеров.
В Гостином дворе началось официальное открытие транспортного форума и пленарная дискуссия на тему «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях».
Ожидаются выступления первого вице-премьера Андрея Белоусова, вице-премьеров Марата Хуснуллина и Дмитрия Чернышенко, а также глав Минтранса, РЖД, ГТЛК и др.
На повестке:
🔹развитие новых транспортных коридоров;
🔹динамика грузопотоков;
🔹техническое обеспечение отрасли;
🔹цифровизация и бесшовная логистика.
Vgudok следит за выступлениями спикеров.
#Транспорт_России
На открытии форума «Транспорт России» было зачитано обращение Владимира Путина, выступили глава Правительства Михаил Мишустин, Министр транспорта Виталий Савельев, первый вице-премьер Андрей Белоусов. Говорили о происках недружественных России стран, необходимости развития транспортных коридоров, ТЛЦ, наращивании мощностей портов.
Приветственное слово главы РЖД Олега Белозёрова началось с благодарности всем участникам железнодорожного рынка.
«То, что мы видим сегодня, было достигнуто благодаря терпению каждого участника. Были очень сложные времена для всех, но настойчивость, работа и –отдельные слова благодарности правительству за принятие очень сложных, но крайне выверенных и своевременных решений – позволили сегодня говорить о том, что все выступающие смотрят вперёд. И мы также смотрим вперёд, понимаем как нам развиваться», - заявил гендиректор РЖД.
На открытии форума «Транспорт России» было зачитано обращение Владимира Путина, выступили глава Правительства Михаил Мишустин, Министр транспорта Виталий Савельев, первый вице-премьер Андрей Белоусов. Говорили о происках недружественных России стран, необходимости развития транспортных коридоров, ТЛЦ, наращивании мощностей портов.
Приветственное слово главы РЖД Олега Белозёрова началось с благодарности всем участникам железнодорожного рынка.
«То, что мы видим сегодня, было достигнуто благодаря терпению каждого участника. Были очень сложные времена для всех, но настойчивость, работа и –отдельные слова благодарности правительству за принятие очень сложных, но крайне выверенных и своевременных решений – позволили сегодня говорить о том, что все выступающие смотрят вперёд. И мы также смотрим вперёд, понимаем как нам развиваться», - заявил гендиректор РЖД.
#Транспорт_России
На открытие форума и пленарную дискуссию, кстати, журналистов не пустили.
Зато зал наполнили, несомненно, заинтересованной аудиторией: подростками – будущими моряками, девицами из лётных училищ и прочими небезучастными к судьбе российской логистики людьми.
По их одухотворённым лицам видно, что в портах страны действительно всё сложно, ТЛЦ в дефиците, а с самолётами пора что-то решать.
Но всё равно лучше, чем пустые стулья, некогда заполненные иностранными телами в недружественных теперь Brioni.
На открытие форума и пленарную дискуссию, кстати, журналистов не пустили.
Зато зал наполнили, несомненно, заинтересованной аудиторией: подростками – будущими моряками, девицами из лётных училищ и прочими небезучастными к судьбе российской логистики людьми.
По их одухотворённым лицам видно, что в портах страны действительно всё сложно, ТЛЦ в дефиците, а с самолётами пора что-то решать.
Но всё равно лучше, чем пустые стулья, некогда заполненные иностранными телами в недружественных теперь Brioni.
#Транспорт_России
За строительством новых погранпунктов будут следить строже. Соблюдения сроков их введения потребовал Михаил Мишустин.
На «Транспорте России» он заслушал доклад о ситуации с погранпереходами и намекнул, что деньги на них выделяются большие, поэтому и спрос будет соответствующим.
«То, что сейчас, в данный момент, взялись за пункты пропуска, это очень важно. Колоссальные средства выделены. Но система контроля должна быть очень жесткой».
Обратившись отдельно к главе Минтранса Виталию Савельеву, он добавил:
«Очень прошу здесь – с вашей педантичностью и профессионализмом наших строителей – ничего не упустить. Все должно быть построено вовремя».
Премьер вспомнил о том, как во время поездки в Амурскую область осматривал пункт пропуска Благовещенск - Хэйхэ (на границе с Китаем). Глава кабмина пояснил, что средства на этот переход выделялись несколько лет, но «из-за безалаберности, из-за того, что просто не могли приступить», работы там долгое время не двигались.
Премьер обратил внимание участников форума на то, что пункты пропуска – это основа транспортного развития, это «артерии страны», поэтому им нужно уделять особое внимание. В 2022 году на развитие пунктов пропуска выделили около 21 млрд рублей. В 2023 году на это планируется направить порядка 25 млрд рублей, а в 2024 году - около 35 млрд рублей.
За строительством новых погранпунктов будут следить строже. Соблюдения сроков их введения потребовал Михаил Мишустин.
На «Транспорте России» он заслушал доклад о ситуации с погранпереходами и намекнул, что деньги на них выделяются большие, поэтому и спрос будет соответствующим.
«То, что сейчас, в данный момент, взялись за пункты пропуска, это очень важно. Колоссальные средства выделены. Но система контроля должна быть очень жесткой».
Обратившись отдельно к главе Минтранса Виталию Савельеву, он добавил:
«Очень прошу здесь – с вашей педантичностью и профессионализмом наших строителей – ничего не упустить. Все должно быть построено вовремя».
Премьер вспомнил о том, как во время поездки в Амурскую область осматривал пункт пропуска Благовещенск - Хэйхэ (на границе с Китаем). Глава кабмина пояснил, что средства на этот переход выделялись несколько лет, но «из-за безалаберности, из-за того, что просто не могли приступить», работы там долгое время не двигались.
Премьер обратил внимание участников форума на то, что пункты пропуска – это основа транспортного развития, это «артерии страны», поэтому им нужно уделять особое внимание. В 2022 году на развитие пунктов пропуска выделили около 21 млрд рублей. В 2023 году на это планируется направить порядка 25 млрд рублей, а в 2024 году - около 35 млрд рублей.
#Транспорт_России
После первого дня форума «Транспорт России» можно считать устойчивое выражение «разворот на Восток» устаревшим. Очевидно, что на первый план вместо расшивки имеющегося ж/д коридора выходит прокладка новых путей. А значит разворачиваться нам и на юг, и, возможно, на юго-восток, если учесть последние споры с Казахстаном.
О международном транспортном коридоре «Север — Юг» говорили на открывающей форум пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях». А ещё – об успехах года под санкциями, оптимистичных прогнозах и грядущих логистических победах. Эмбарго на пессимизм ещё можно понять, но в Гостином дворе и с реализмом накануне было туго.
Подробности – в материале Vgudok.
После первого дня форума «Транспорт России» можно считать устойчивое выражение «разворот на Восток» устаревшим. Очевидно, что на первый план вместо расшивки имеющегося ж/д коридора выходит прокладка новых путей. А значит разворачиваться нам и на юг, и, возможно, на юго-восток, если учесть последние споры с Казахстаном.
О международном транспортном коридоре «Север — Юг» говорили на открывающей форум пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях». А ещё – об успехах года под санкциями, оптимистичных прогнозах и грядущих логистических победах. Эмбарго на пессимизм ещё можно понять, но в Гостином дворе и с реализмом накануне было туго.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
«Транспорт России»: успех, удача, оптимизм. На открытие транспортного форума в Москве реалистов не позвали
После первого дня форума «Транспорт России» можно считать устойчивое выражение «разворот на Восток» устаревшим. Очевидно, что на первый план вместо расшивки имеющегося ж/д коридора выходит прокладка новых путей. Не только железнодорожных. О международном…
#Транспорт_России
Владимир Прибыш, директор по стратегии и развитию ГК «Дело»:
🔹На горизонте 2-3 лет проекты, которые сегодня реализуются, дадут эффект. В ближайшие 3-4-5 лет разворот на восток усилится, на Китай – на 40%, в Индию – на 50%.
🔹Южный морской путь воспринимался как конкурент сухопутным коридорам. Но прогнозы по росту торговли, увеличению провозной способности требуют того, чтобы Южный морской путь был дополнен, поставлен в приоритет.
🔹Значимая часть экономики сосредоточена на северо-западе, многим выгодно возить через Суэц, через Южный морской путь. На его развитие нужно около 3-4 млрд долларов, эффект же от развития Южного морского пути около 70 млрд долларов.
Для развития международной торговли, считают в "Деле", необходимы мероприятия, которые включают в себя порты, флот, всю обслуживающую инфраструктуру.
Владимир Прибыш, директор по стратегии и развитию ГК «Дело»:
🔹На горизонте 2-3 лет проекты, которые сегодня реализуются, дадут эффект. В ближайшие 3-4-5 лет разворот на восток усилится, на Китай – на 40%, в Индию – на 50%.
🔹Южный морской путь воспринимался как конкурент сухопутным коридорам. Но прогнозы по росту торговли, увеличению провозной способности требуют того, чтобы Южный морской путь был дополнен, поставлен в приоритет.
🔹Значимая часть экономики сосредоточена на северо-западе, многим выгодно возить через Суэц, через Южный морской путь. На его развитие нужно около 3-4 млрд долларов, эффект же от развития Южного морского пути около 70 млрд долларов.
Для развития международной торговли, считают в "Деле", необходимы мероприятия, которые включают в себя порты, флот, всю обслуживающую инфраструктуру.
#машиностроение #Транспорт_России
На пленарной дискуссии по транспортному машиностроению, что ни спикер – то новый анекдот. Видимо, в отрасли всё так сложно, что только юмором и спасаются.
На пленарной дискуссии по транспортному машиностроению, что ни спикер – то новый анекдот. Видимо, в отрасли всё так сложно, что только юмором и спасаются.
#Транспорт_России #машиностроение
Евгений Дитрих, генеральный директор АО «ГТЛК»:
«Все сегодня говорят о производстве, сериях. Но я прошу от лица наших клиентов, транспортных компаний, не забывать об обслуживании. Следить за тем, чтобы были запчасти, сроки их передачи были приемлемыми. Это формирует производственные планы промышленности. Это обязательно нужно принимать во внимание».
Евгений Дитрих, генеральный директор АО «ГТЛК»:
«Все сегодня говорят о производстве, сериях. Но я прошу от лица наших клиентов, транспортных компаний, не забывать об обслуживании. Следить за тем, чтобы были запчасти, сроки их передачи были приемлемыми. Это формирует производственные планы промышленности. Это обязательно нужно принимать во внимание».
#Транспорт_России
Алексей Шило зарядил позитивом: перевозки грузов по ж/д России в Китай с начала года составили 100 млн тонн, что на 18% больше, чем за аналогичный период 2021 года и выше на 5,5% показателя всего прошлого года.
Замглавы РЖД сообщил, прирост объемов экспорта-импорта в международных перевозках с дружественными странами составил 17%. Объёмы с зарубежными партнёрами из недружественных стран снизились на 33%.
Алексей Шило зарядил позитивом: перевозки грузов по ж/д России в Китай с начала года составили 100 млн тонн, что на 18% больше, чем за аналогичный период 2021 года и выше на 5,5% показателя всего прошлого года.
Замглавы РЖД сообщил, прирост объемов экспорта-импорта в международных перевозках с дружественными странами составил 17%. Объёмы с зарубежными партнёрами из недружественных стран снизились на 33%.
#Транспорт_России
Третий, заключительный день «Транспорт России» был посвящён международным транспортным коридорам. Утром на пленарной дискуссии по МТК выступал, в том числе, замглавы РЖД Сергей Павлов.
Он отметил, что по итогам 10 месяцев 2022 г. уверенный рост продемонстрировали все ключевые направления, на которые были переориентированы грузопотоки:
🔹восточное направление (связывает РФ с КНР и странами АТР). Объём железнодорожных перевозок с Китаем вырос на 18 % к аналогичному периоду прошлого года;
🔹 перевозки через Азово-Черноморский бассейн. В сообщении с Турцией объём грузов увеличился на 23 %;
🔹международный транспортный коридор «Север – Юг» (связывает РФ со странами Каспийского бассейна, Персидского залива, Центральной, Южной и Юго-Восточной Азии) показал рост на 60 %.
Сергей Павлов также напомнил, что для обеспечения потребностей грузовладельцев в качественной и надёжной перевозке холдинг РЖД развивает пропускную и провозную способность ж/д инфраструктуры, погранпереходы, а также логистические сервисы.
Третий, заключительный день «Транспорт России» был посвящён международным транспортным коридорам. Утром на пленарной дискуссии по МТК выступал, в том числе, замглавы РЖД Сергей Павлов.
Он отметил, что по итогам 10 месяцев 2022 г. уверенный рост продемонстрировали все ключевые направления, на которые были переориентированы грузопотоки:
🔹восточное направление (связывает РФ с КНР и странами АТР). Объём железнодорожных перевозок с Китаем вырос на 18 % к аналогичному периоду прошлого года;
🔹 перевозки через Азово-Черноморский бассейн. В сообщении с Турцией объём грузов увеличился на 23 %;
🔹международный транспортный коридор «Север – Юг» (связывает РФ со странами Каспийского бассейна, Персидского залива, Центральной, Южной и Юго-Восточной Азии) показал рост на 60 %.
Сергей Павлов также напомнил, что для обеспечения потребностей грузовладельцев в качественной и надёжной перевозке холдинг РЖД развивает пропускную и провозную способность ж/д инфраструктуры, погранпереходы, а также логистические сервисы.
#Транспорт_России
В Москве стремительно, как скоростной поезд по отсутствующей пока что ВСМ, пролетела «Транспортная неделя» — с форумом, выставкой, деловыми встречами и всем, что обычно происходит в рамках таких мероприятий. Но если вы когда-нибудь пытались успеть прочитать на боку скоростного поезда пункт назначения, то знаете, что это невозможно.
С указанным мероприятием ситуация схожая: слов было много, доклады зачитаны на повышенной скорости, а в итоге осталось какое-то сложно формулируемое послевкусие и ощущение, что ничего нового сказано-то и не было. Вроде бы весь форум имел посыл «ситуация сложная, но мы справляемся», однако оптимизма не прибавил. Просто в очередной раз нам показали «товар» хорошей стороной. Впрочем, спасибо, что хоть так показали.
Итоги форума – в обзоре Vgudok.
В Москве стремительно, как скоростной поезд по отсутствующей пока что ВСМ, пролетела «Транспортная неделя» — с форумом, выставкой, деловыми встречами и всем, что обычно происходит в рамках таких мероприятий. Но если вы когда-нибудь пытались успеть прочитать на боку скоростного поезда пункт назначения, то знаете, что это невозможно.
С указанным мероприятием ситуация схожая: слов было много, доклады зачитаны на повышенной скорости, а в итоге осталось какое-то сложно формулируемое послевкусие и ощущение, что ничего нового сказано-то и не было. Вроде бы весь форум имел посыл «ситуация сложная, но мы справляемся», однако оптимизма не прибавил. Просто в очередной раз нам показали «товар» хорошей стороной. Впрочем, спасибо, что хоть так показали.
Итоги форума – в обзоре Vgudok.
Vgudok
В Москве осмотрели транспорт Всея Руси. От РЖД и ВСМ до суперавтобанов и мегакораблей: на Транспортной неделе
В Москве завершилась "Транспортная неделя". Вгудок подводит итоги главного отраслевого форума страны.