#ФГК #Трансконтейнер #Тайчер #Абрамович
РЖД обсуждает объединение своих логистических компаний Gefco (75% у РЖД, 25% - у французского PSA Peugeot Citroen) и Трансконтейнера (50%+2 акции у РЖД, остальное – уже практически у структур Абрамовича/Абрамова) под одной крышей. Вопрос на засыпку - а знает ли об этом Абрамович?
История давняя, ее обсуждали ещё когда Трансконтом рулил Баскаков и никакого Абрамовича там и в помине не было. Теперь же в объединенной компании могут оказаться РЖД, структуры Абрамовича и французы. Последние, кажется, очень выгодны совладельцу Евраза, который имел дела с западным бизнесом и верит ему больше российского. Если ветер перемен вдруг сдует благостное отношение отечественных верхов к олигарху, с иностранцами в капитале бизнес так легко у него будет не отжать.
Сделка займёт более полугода и вести её, вероятно, будет известный в узких кругах Алексей Тайчер, который в декабре для этого уходит из ФГК в РЖД.
РЖД обсуждает объединение своих логистических компаний Gefco (75% у РЖД, 25% - у французского PSA Peugeot Citroen) и Трансконтейнера (50%+2 акции у РЖД, остальное – уже практически у структур Абрамовича/Абрамова) под одной крышей. Вопрос на засыпку - а знает ли об этом Абрамович?
История давняя, ее обсуждали ещё когда Трансконтом рулил Баскаков и никакого Абрамовича там и в помине не было. Теперь же в объединенной компании могут оказаться РЖД, структуры Абрамовича и французы. Последние, кажется, очень выгодны совладельцу Евраза, который имел дела с западным бизнесом и верит ему больше российского. Если ветер перемен вдруг сдует благостное отношение отечественных верхов к олигарху, с иностранцами в капитале бизнес так легко у него будет не отжать.
Сделка займёт более полугода и вести её, вероятно, будет известный в узких кругах Алексей Тайчер, который в декабре для этого уходит из ФГК в РЖД.
#Тайчер #Пегов #Шило #Гапанович
О судьбе главы ФГК Тайчера, которому хайли лайкли будет поручено заниматься консолидацией Трансконта и Gefco в крупный логистический оператор, мы уже писали.
А вот коллега по ТГ Нератька добавляет ещё интересных деталей о других топ-менеджерах РЖД. Так, по информации паблика, бывшего старшего вице-президента РЖД и нынешнего старшего советника Белозёрова Гапановича отправляют на пенсию в 63 года.
Директор по пассажирским перевозкам и бывший начальник Мосметро Пегов станет замом главы РЖД. Также, как и коммерческий директор-директор ЦФТО Шило.
Возможно, что карьерный зигзаг Тайчера связан с делом «Бабаев и сыновья», о котором в этом году снова вспомнила генпрокуратура (правда, не называя фамилий) в связи с «файлами Ростовцева», а именно Тайчер вёл бизнес с отпрысками бывшего вице-президента РЖД.
Гапанович стал, вероятно, очередной жертвой мягких кадровых чисток, которые проводит Белозёров, выдавливая из компании якунинские кадры.
Что же касается Пегова и Шило, то скорее всего они доказали лояльность нынешнему РЖДшному режиму и за это получили должностные и бонусные плюшки.
В любом случае истинные мотивы кадровых рокировочек так или иначе станут известны – ведь шила в мешке не утаишь (зацените наш поражающий своей оригинальностью каламбурчик!)
О судьбе главы ФГК Тайчера, которому хайли лайкли будет поручено заниматься консолидацией Трансконта и Gefco в крупный логистический оператор, мы уже писали.
А вот коллега по ТГ Нератька добавляет ещё интересных деталей о других топ-менеджерах РЖД. Так, по информации паблика, бывшего старшего вице-президента РЖД и нынешнего старшего советника Белозёрова Гапановича отправляют на пенсию в 63 года.
Директор по пассажирским перевозкам и бывший начальник Мосметро Пегов станет замом главы РЖД. Также, как и коммерческий директор-директор ЦФТО Шило.
Возможно, что карьерный зигзаг Тайчера связан с делом «Бабаев и сыновья», о котором в этом году снова вспомнила генпрокуратура (правда, не называя фамилий) в связи с «файлами Ростовцева», а именно Тайчер вёл бизнес с отпрысками бывшего вице-президента РЖД.
Гапанович стал, вероятно, очередной жертвой мягких кадровых чисток, которые проводит Белозёров, выдавливая из компании якунинские кадры.
Что же касается Пегова и Шило, то скорее всего они доказали лояльность нынешнему РЖДшному режиму и за это получили должностные и бонусные плюшки.
В любом случае истинные мотивы кадровых рокировочек так или иначе станут известны – ведь шила в мешке не утаишь (зацените наш поражающий своей оригинальностью каламбурчик!)
Telegram
Vgudok
#ФГК #Трансконтейнер #Тайчер #Абрамович
РЖД обсуждает объединение своих логистических компаний Gefco (75% у РЖД, 25% - у французского PSA Peugeot Citroen) и Трансконтейнера (50%+2 акции у РЖД, остальное – уже практически у структур Абрамовича/Абрамова)…
РЖД обсуждает объединение своих логистических компаний Gefco (75% у РЖД, 25% - у французского PSA Peugeot Citroen) и Трансконтейнера (50%+2 акции у РЖД, остальное – уже практически у структур Абрамовича/Абрамова)…
Сегодня должен состояться Совет директоров РЖД с кадровой повесткой дня, в которой значатся следующие вопросы: о назначении заместителей генерального директора РЖД и о прекращении полномочий члена правления.
Скорее всего решения СД коснутся карьер главы ФГК Тайчера, старшего советника Гапановича, директора по пассажирским перевозкам Пегова и директора по коммерческой деятельности-начальника ЦФТО Шило, о чём писали тг-каналы неделю назад.
Скорее всего решения СД коснутся карьер главы ФГК Тайчера, старшего советника Гапановича, директора по пассажирским перевозкам Пегова и директора по коммерческой деятельности-начальника ЦФТО Шило, о чём писали тг-каналы неделю назад.
Telegram
Vgudok
#Тайчер #Пегов #Шило #Гапанович
О судьбе главы ФГК Тайчера, которому хайли лайкли будет поручено заниматься консолидацией Трансконта и Gefco в крупный логистический оператор, мы уже писали.
А вот коллега по ТГ Нератька добавляет ещё интересных деталей о…
О судьбе главы ФГК Тайчера, которому хайли лайкли будет поручено заниматься консолидацией Трансконта и Gefco в крупный логистический оператор, мы уже писали.
А вот коллега по ТГ Нератька добавляет ещё интересных деталей о…
#ФГК
Как мы и писали ранее, гендир ФГК Тайчер таки покидает компанию. Об этом ИФ сообщили сразу несколько источников на транспортном рынке.
По словам одного из собеседников агентства, топ-менеджер объявил об этом коллективу в пятницу. Еще один источник утверждает, что пост главы оператора займет Виктор Воронович, работающий сейчас первым заместителем генерального директора.
Следующим полем деятельности Тайчера, если верить нашим источникам, будет создание транспортно-логистической группы на базе Трансконтейнера, Gefco и, возможно, ОТЛК в интересах Абрамовича/Абрамова с последующим вероятным транзитом этого «монстра» Ротенбергам.
Как мы и писали ранее, гендир ФГК Тайчер таки покидает компанию. Об этом ИФ сообщили сразу несколько источников на транспортном рынке.
По словам одного из собеседников агентства, топ-менеджер объявил об этом коллективу в пятницу. Еще один источник утверждает, что пост главы оператора займет Виктор Воронович, работающий сейчас первым заместителем генерального директора.
Следующим полем деятельности Тайчера, если верить нашим источникам, будет создание транспортно-логистической группы на базе Трансконтейнера, Gefco и, возможно, ОТЛК в интересах Абрамовича/Абрамова с последующим вероятным транзитом этого «монстра» Ротенбергам.
Telegram
Vgudok
#ФГК #Трансконтейнер #Тайчер #Абрамович
РЖД обсуждает объединение своих логистических компаний Gefco (75% у РЖД, 25% - у французского PSA Peugeot Citroen) и Трансконтейнера (50%+2 акции у РЖД, остальное – уже практически у структур Абрамовича/Абрамова)…
РЖД обсуждает объединение своих логистических компаний Gefco (75% у РЖД, 25% - у французского PSA Peugeot Citroen) и Трансконтейнера (50%+2 акции у РЖД, остальное – уже практически у структур Абрамовича/Абрамова)…
#Gefco #Трансконтейнер #Абрамович_Абрамов #Тайчер
Международный логистический оператор Gefco (75% - у РЖД, 25% - у PSA Peugeot Citroen) продолжает дрейф в сторону объявленного в декабре 2018 г. IPO и уж определился с его организаторами в лице Societe Generale, JP Morgan, Citigroup, UBS и Credit Suisse, сообщает Рейтер. Других деталей, в том числе площадки размещения, агентство не даёт.
По итогам IPO ж/д монополия хочет сократить свою долю до менее 50% (40% - как указано в ДПР) без потери контроля над оператором, а французы - ниже 10% с 2-летним ограничением на продажу оставшейся доли.
Да, этот «якунинский подарочек» доставляет немало хлопот актуальному менеджменту РЖД. Ещё в сентябре 2017 г. Белозёров утверждал, что РЖД первыми продадут свою часть пакета в 25%, оставив у себя 50%+1 акция, и только через 2 года PSA выйдет из капитала Gefco. В начале 2018 г. PSA вдруг решил сепаратно избавиться от своей доли, предварительно навязав оператору 5-летний эксклюзивный контракт на €8 млрд. Но, видимо, с французами удалось в итоге прийти к компромиссу.
Впрочем, планируемое IPO хорошо ложится в обсуждаемую сейчас в РЖД схему объединения логистических активов ж/д монополии - Gefco и Трансконтейнера - под одной крышей с активной ролью в этом холдинге дуэта Абрамович/Абрамов и бывшего главы ФГК Тайчера в роли «смотрящего-куратора», о чём мы писали. https://tttttt.me/Vgudok/3685
Международный логистический оператор Gefco (75% - у РЖД, 25% - у PSA Peugeot Citroen) продолжает дрейф в сторону объявленного в декабре 2018 г. IPO и уж определился с его организаторами в лице Societe Generale, JP Morgan, Citigroup, UBS и Credit Suisse, сообщает Рейтер. Других деталей, в том числе площадки размещения, агентство не даёт.
По итогам IPO ж/д монополия хочет сократить свою долю до менее 50% (40% - как указано в ДПР) без потери контроля над оператором, а французы - ниже 10% с 2-летним ограничением на продажу оставшейся доли.
Да, этот «якунинский подарочек» доставляет немало хлопот актуальному менеджменту РЖД. Ещё в сентябре 2017 г. Белозёров утверждал, что РЖД первыми продадут свою часть пакета в 25%, оставив у себя 50%+1 акция, и только через 2 года PSA выйдет из капитала Gefco. В начале 2018 г. PSA вдруг решил сепаратно избавиться от своей доли, предварительно навязав оператору 5-летний эксклюзивный контракт на €8 млрд. Но, видимо, с французами удалось в итоге прийти к компромиссу.
Впрочем, планируемое IPO хорошо ложится в обсуждаемую сейчас в РЖД схему объединения логистических активов ж/д монополии - Gefco и Трансконтейнера - под одной крышей с активной ролью в этом холдинге дуэта Абрамович/Абрамов и бывшего главы ФГК Тайчера в роли «смотрящего-куратора», о чём мы писали. https://tttttt.me/Vgudok/3685
Telegram
Vgudok
#ФГК #Трансконтейнер #Тайчер #Абрамович
РЖД обсуждает объединение своих логистических компаний Gefco (75% у РЖД, 25% - у французского PSA Peugeot Citroen) и Трансконтейнера (50%+2 акции у РЖД, остальное – уже практически у структур Абрамовича/Абрамова)…
РЖД обсуждает объединение своих логистических компаний Gefco (75% у РЖД, 25% - у французского PSA Peugeot Citroen) и Трансконтейнера (50%+2 акции у РЖД, остальное – уже практически у структур Абрамовича/Абрамова)…
#Трансконтейнер #Абрамович_Абрамов #Тайчер
Состоявшееся 18 января внеочередное собрание акционеров Трансконтейнера прошло без сюрпризов. Как мы и писали, новые акционеры в лице ВТБ и совладельцев Евраза Абрамовича и Абрамова избавились в совете директоров оператора от представителей Суммы - Маммедзаде, Панченко и Гарбера.
В новом СД теперь от Евраза заседают «старые» члены - Давидович и Лудин и «новые» - Леа Верни, Гавриленко и Зальцман.
Места РЖДшных менеджеров Чаркина, Коваля и Орловой заняли Тайчер, Бельский и Шендрик. Плюс – прежние члены СД: Старков, Тугаринов и Гапонько.
Теперь понаблюдаем, кто станет председателем совета. Ранее его возглавлял замгендира РЖД Старков.
Очевидно, что это не последняя литерация СД Трансконта с учётом планируемой приватизации РЖДшного пакета, о которой недавно снова заговорил вице-премьер Акимов. https://bit.ly/2AThS8Z
Состоявшееся 18 января внеочередное собрание акционеров Трансконтейнера прошло без сюрпризов. Как мы и писали, новые акционеры в лице ВТБ и совладельцев Евраза Абрамовича и Абрамова избавились в совете директоров оператора от представителей Суммы - Маммедзаде, Панченко и Гарбера.
В новом СД теперь от Евраза заседают «старые» члены - Давидович и Лудин и «новые» - Леа Верни, Гавриленко и Зальцман.
Места РЖДшных менеджеров Чаркина, Коваля и Орловой заняли Тайчер, Бельский и Шендрик. Плюс – прежние члены СД: Старков, Тугаринов и Гапонько.
Теперь понаблюдаем, кто станет председателем совета. Ранее его возглавлял замгендира РЖД Старков.
Очевидно, что это не последняя литерация СД Трансконта с учётом планируемой приватизации РЖДшного пакета, о которой недавно снова заговорил вице-премьер Акимов. https://bit.ly/2AThS8Z
#день_рождения #Тайчер
Хотя отечественная традиция табуирует застолья и веселье на 40-ю годовщину жизни, никто не запрещает вербально или эпистолярно поздравлять именинника с этой датой. Чем мы и пользуемся!
Несмотря на свою сравнительную молодость, карьера Алексея Тайчера, который практически со студенческой скамьи связан с ж/д отраслью, уже насыщена событиями так же, как у убелённого сединами бизнесмена. Благодаря личностным качествам, предпринимательской хватке и менеджерским способностям он давно стал своим среди «акул» и «аксакалов» ж/д рынка.
Злые языки утверждают, что его успеху в ФГК способствовали квази-монопольный статус компании и слепая материнская любовь РЖД. Однако, как показывает российская действительность, многие топ-менеджеры уважаемых госкомпаний и госкорпораций, даже несмотря на многомиллиардные «знаки внимания» из госбюджета и блат и непотизм в высоких кабинетах, умудряются просрать порученное им дело. Под руководством же Тайчера ФГК смогла устоять даже после вероломного разрыва Ростехом контракта на аренду полувагонов у УВЗ. Потому что профессионализм – либо он есть, либо его нет.
Практически в преддверии своего 40-летия Алексей Тайчер был переброшен на новый «фронт» - теперь он будет курировать транспортно-логистический блок РЖД с прицелом на выполнение поручения ВВП о 4-хкратном увеличении контейнерного транзита. Что говорит о высоком доверии, которое оказывает руководство ж/д монополии эффективному (в хорошем смысле этого слова) менеджеру. Уверены, что Алексей Роменович с честью выполнит и это ответственное «партийное задание»!
Хотя отечественная традиция табуирует застолья и веселье на 40-ю годовщину жизни, никто не запрещает вербально или эпистолярно поздравлять именинника с этой датой. Чем мы и пользуемся!
Несмотря на свою сравнительную молодость, карьера Алексея Тайчера, который практически со студенческой скамьи связан с ж/д отраслью, уже насыщена событиями так же, как у убелённого сединами бизнесмена. Благодаря личностным качествам, предпринимательской хватке и менеджерским способностям он давно стал своим среди «акул» и «аксакалов» ж/д рынка.
Злые языки утверждают, что его успеху в ФГК способствовали квази-монопольный статус компании и слепая материнская любовь РЖД. Однако, как показывает российская действительность, многие топ-менеджеры уважаемых госкомпаний и госкорпораций, даже несмотря на многомиллиардные «знаки внимания» из госбюджета и блат и непотизм в высоких кабинетах, умудряются просрать порученное им дело. Под руководством же Тайчера ФГК смогла устоять даже после вероломного разрыва Ростехом контракта на аренду полувагонов у УВЗ. Потому что профессионализм – либо он есть, либо его нет.
Практически в преддверии своего 40-летия Алексей Тайчер был переброшен на новый «фронт» - теперь он будет курировать транспортно-логистический блок РЖД с прицелом на выполнение поручения ВВП о 4-хкратном увеличении контейнерного транзита. Что говорит о высоком доверии, которое оказывает руководство ж/д монополии эффективному (в хорошем смысле этого слова) менеджеру. Уверены, что Алексей Роменович с честью выполнит и это ответственное «партийное задание»!
#Трансконтейнер #Gefco #реплика
Vgudok о друзьях-хайперах и контейнерной консолидации
InfraNews решил попенять, как он выразился, «друзьям хайперам с разных транспортных каналов», за тупые разговоры «про объединение всех и вся в российской логистике контейнерной». Мол, это бред, потому что Трансконтейнер и Gefco, у которых куча СП в Европе, просто убьются в процессе переоформления документов на новое юрлицо, а «стоимость административки и юристов будет дороже, чем любая прибыль».
Совершенно согласны с уважаемым экспертом в его возбуждении. Только источник Vgudok, который поделился с нами замыслами руководства РЖД в части консолидации транспортно-логистических активов, ни коим образом не говорил о юридическом слиянии компаний. Современная корпоративно-юридическая мысль знает десятки, если не сотни, способов консолидации компаний без формирования единого юрлица. Это и передача пакета акций в управление, и передача функций управления одной компании над другой, и создание общей управляющей компании-надстройки, и т.д. и т.п. А уж Абрамович с Абрамовым, которые после обновления СД Трансконта уже полностью легализовались в операторе, не соврём, собаку съели на таких манипуляциях. Так что мы, конечно, хайперы, но, как говаривал куплетист Велюров - «А кто не пьёт? Назови! Нет, я жду!» https://tttttt.me/Vgudok/4384
Vgudok о друзьях-хайперах и контейнерной консолидации
InfraNews решил попенять, как он выразился, «друзьям хайперам с разных транспортных каналов», за тупые разговоры «про объединение всех и вся в российской логистике контейнерной». Мол, это бред, потому что Трансконтейнер и Gefco, у которых куча СП в Европе, просто убьются в процессе переоформления документов на новое юрлицо, а «стоимость административки и юристов будет дороже, чем любая прибыль».
Совершенно согласны с уважаемым экспертом в его возбуждении. Только источник Vgudok, который поделился с нами замыслами руководства РЖД в части консолидации транспортно-логистических активов, ни коим образом не говорил о юридическом слиянии компаний. Современная корпоративно-юридическая мысль знает десятки, если не сотни, способов консолидации компаний без формирования единого юрлица. Это и передача пакета акций в управление, и передача функций управления одной компании над другой, и создание общей управляющей компании-надстройки, и т.д. и т.п. А уж Абрамович с Абрамовым, которые после обновления СД Трансконта уже полностью легализовались в операторе, не соврём, собаку съели на таких манипуляциях. Так что мы, конечно, хайперы, но, как говаривал куплетист Велюров - «А кто не пьёт? Назови! Нет, я жду!» https://tttttt.me/Vgudok/4384
Telegram
Vgudok
#Трансконтейнер #Абрамович_Абрамов #Тайчер
Состоявшееся 18 января внеочередное собрание акционеров Трансконтейнера прошло без сюрпризов. Как мы и писали, новые акционеры в лице ВТБ и совладельцев Евраза Абрамовича и Абрамова избавились в совете директоров…
Состоявшееся 18 января внеочередное собрание акционеров Трансконтейнера прошло без сюрпризов. Как мы и писали, новые акционеры в лице ВТБ и совладельцев Евраза Абрамовича и Абрамова избавились в совете директоров…
#Благосостояние #ТрансфинМ #Тайчер
Трансфер «Трансфин-М» от НПФ «Благосостояние» рассматривает ФАС.
НПФ «Благосостояние» нашёл покупателя на один из своих крупнейших активов – лизинговую компанию «Трансфин-М». Им должна стать проектная компания «ТФМ-Гарант». Её основной владелец – Алексей Тайчер с долей в проекте – около 70%. Остальное получит топ-менеджмент «Трансфин-М» – Максим Анищенков, Александр Голанд и Иван Благодатских.
Сделка ждёт согласования ФАС. Поэтому обо всех новостях имеет смысл говорить в сослагательном наклонении. Да и ведомство Артемьева пристально, если не сказать пристрастно рассматривает подобные сделки.
Источник, знакомый с ходом переговоров, сообщил, что покупается весь бизнес, а не только железнодорожная, вагонная часть.
Для НПФ это особенно важно, ведь фонд долгое время не мог реализовать актив именно из-за этого.
По цене сделки - компанию трижды оценивал PWC, и, по нашим данным, они назвали оптимистичной цифру в 35 млрд рублей, с учётом около 120 млрд долговой нагрузки.
Но сделка готовилась не один месяц, за время согласования рыночная ситуация сильно изменилась (упали цены на уголь, рынок насытился вагонами), и актив должен был значительно подешеветь. И, если вспомнить историю приобретения другого актива А. Тайчера - СГ-транс, в момент покупки все уважаемые участники рынка крутили пальцем у виска, считая цену заоблачной.
Надеемся, что и сейчас господин Тайчер реалистично оценивает риски.
Нам сдаётся, что, если сделка состоится, новые акционеры сосредоточатся на лизинге и операторской деятельности. Приоритеты по лизингу - всё большое и железное - подвижной состав, портовое оборудование, угледобывающая спецтехника, морские суда.
Надо признать, что нас всё же одолевают смутные сомнения - а стоила ли игра свеч?
Помимо всех вводных с суммой сделки, у Трансфин-М биография такая же «тяжелая», как долговая нагрузка. Чтобы изменить представление о компании, понадобится титанические усилия. Удастся ли это новым акционерам - большой вопрос.
А пока похоже на то, что господин Тайчер в очередной раз бросает вызов сам себе.
Мы, в свою очередь, посоветовали бы ему и его партнёрам обратить внимание не только на начинку Трансфин-М, но и поработать над обёрткой.
Структурные изменения, выход из непрофильного бизнеса, активная операционная деятельность - это хорошо, но, как говорится, по одёжке встречают. Поэтому полировка в виде ребрендинга Трасфин-М точно не помешает.
Подробности - в материале Vgudok.
https://bit.ly/2LbLLHD
Трансфер «Трансфин-М» от НПФ «Благосостояние» рассматривает ФАС.
НПФ «Благосостояние» нашёл покупателя на один из своих крупнейших активов – лизинговую компанию «Трансфин-М». Им должна стать проектная компания «ТФМ-Гарант». Её основной владелец – Алексей Тайчер с долей в проекте – около 70%. Остальное получит топ-менеджмент «Трансфин-М» – Максим Анищенков, Александр Голанд и Иван Благодатских.
Сделка ждёт согласования ФАС. Поэтому обо всех новостях имеет смысл говорить в сослагательном наклонении. Да и ведомство Артемьева пристально, если не сказать пристрастно рассматривает подобные сделки.
Источник, знакомый с ходом переговоров, сообщил, что покупается весь бизнес, а не только железнодорожная, вагонная часть.
Для НПФ это особенно важно, ведь фонд долгое время не мог реализовать актив именно из-за этого.
По цене сделки - компанию трижды оценивал PWC, и, по нашим данным, они назвали оптимистичной цифру в 35 млрд рублей, с учётом около 120 млрд долговой нагрузки.
Но сделка готовилась не один месяц, за время согласования рыночная ситуация сильно изменилась (упали цены на уголь, рынок насытился вагонами), и актив должен был значительно подешеветь. И, если вспомнить историю приобретения другого актива А. Тайчера - СГ-транс, в момент покупки все уважаемые участники рынка крутили пальцем у виска, считая цену заоблачной.
Надеемся, что и сейчас господин Тайчер реалистично оценивает риски.
Нам сдаётся, что, если сделка состоится, новые акционеры сосредоточатся на лизинге и операторской деятельности. Приоритеты по лизингу - всё большое и железное - подвижной состав, портовое оборудование, угледобывающая спецтехника, морские суда.
Надо признать, что нас всё же одолевают смутные сомнения - а стоила ли игра свеч?
Помимо всех вводных с суммой сделки, у Трансфин-М биография такая же «тяжелая», как долговая нагрузка. Чтобы изменить представление о компании, понадобится титанические усилия. Удастся ли это новым акционерам - большой вопрос.
А пока похоже на то, что господин Тайчер в очередной раз бросает вызов сам себе.
Мы, в свою очередь, посоветовали бы ему и его партнёрам обратить внимание не только на начинку Трансфин-М, но и поработать над обёрткой.
Структурные изменения, выход из непрофильного бизнеса, активная операционная деятельность - это хорошо, но, как говорится, по одёжке встречают. Поэтому полировка в виде ребрендинга Трасфин-М точно не помешает.
Подробности - в материале Vgudok.
https://bit.ly/2LbLLHD
VGUDOK.COM
Алексей Тайчер возвращается в частный бизнес. Трансфер «Трансфин-М» от НПФ «Благосостояние» рассматривает ФАС
НПФ «Благосостояние» нашёл покупателя на один из своих крупнейших активов — лизинговую компанию «Трансфин-М». Им должна стать проектная компания «ТФМ-Гарант». Её основной владелец — Алексей Тайчер, успевший отметиться одним из ключевых руководителей ПГК,…
#ФАС #Тайчер #ТрансфинМ
РБК написали, что ФАС отказалась одобрять ходатайство советника главы РЖД Алексея Тайчера по выкупу железнодорожного оператора «Трансфин-М» у НПФ «Благосостояние» за 35 млрд руб. И что служба выставила условие — полное устранение аффилированности с РЖД.
На самом деле - не совсем так. В ФАС обращался не лично Тайчер, а ТФМ-гарант, собственником которого он является.
Да и ФАС пока окончательного решения не приняла. А лишь продлила срок рассмотрения заявки.
Коллеги, будьте внимательнее.
https://bit.ly/2XMDcts
РБК написали, что ФАС отказалась одобрять ходатайство советника главы РЖД Алексея Тайчера по выкупу железнодорожного оператора «Трансфин-М» у НПФ «Благосостояние» за 35 млрд руб. И что служба выставила условие — полное устранение аффилированности с РЖД.
На самом деле - не совсем так. В ФАС обращался не лично Тайчер, а ТФМ-гарант, собственником которого он является.
Да и ФАС пока окончательного решения не приняла. А лишь продлила срок рассмотрения заявки.
Коллеги, будьте внимательнее.
https://bit.ly/2XMDcts
РБК
ФАС заблокировала продажу советнику главы РЖД железнодорожного оператора
ФАС отказалась одобрять ходатайство советника главы РЖД Алексея Тайчера по выкупу железнодорожного оператора «Трансфин-М» у НПФ «Благосостояние» за 35 млрд руб. Служба выставила условие — полное устра
#Тайчер
В одном из российских аэропортов сотрудниками ФСБ задержан Алексей Тайчер.
По данным наших источников, вместе с Алексеем Тайчером были задержаны члены совета директоров «Трансфин-М» Александр Голанд и Иван Благодатских, которых в феврале этого года при продаже лизинговой компании называли предполагаемыми её покупателями.
По предположениям собеседников редакции, задержание всех вышеперечисленных связано с делом против Дмитрия Зотова и покупкой в 2019 году компании «Трансфин-М» у НПФ «Благосостояние».
В одном из российских аэропортов сотрудниками ФСБ задержан Алексей Тайчер.
По данным наших источников, вместе с Алексеем Тайчером были задержаны члены совета директоров «Трансфин-М» Александр Голанд и Иван Благодатских, которых в феврале этого года при продаже лизинговой компании называли предполагаемыми её покупателями.
По предположениям собеседников редакции, задержание всех вышеперечисленных связано с делом против Дмитрия Зотова и покупкой в 2019 году компании «Трансфин-М» у НПФ «Благосостояние».
Vgudok
#Тайчер В одном из российских аэропортов сотрудниками ФСБ задержан Алексей Тайчер. По данным наших источников, вместе с Алексеем Тайчером были задержаны члены совета директоров «Трансфин-М» Александр Голанд и Иван Благодатских, которых в феврале этого года…
#Тайчер
Сейчас очень сложно разобраться и установить истинные причины постигшей Алексея Тайчера неприятности. Пока мы только собираем возможные версии в стиле «о чём говорят». Насколько это всё близко к истине? Сказать сложно. Истина по крупицам разбросана во всех версиях, которые встревоженно обсуждают транспортники. Господин Тайчер сейчас выглядит как удобная мишень для разных претензий и наездов. Он избавился от активов, обязательств и обязанностей, вышел в кэш; но это значит и то, что он выпал из системы и стал уязвим.
Говорят, что Алексей Тайчер поссорился с некими высокопоставленными покровителями. Говорят, что речь может идти о борьбе разных групп за влияние в РЖД. Но, как утверждают сыщики, наиболее очевидная версия ближе всего к правде.
Какая из версий ближе к истине — читайте в материале Vgudok.
Сейчас очень сложно разобраться и установить истинные причины постигшей Алексея Тайчера неприятности. Пока мы только собираем возможные версии в стиле «о чём говорят». Насколько это всё близко к истине? Сказать сложно. Истина по крупицам разбросана во всех версиях, которые встревоженно обсуждают транспортники. Господин Тайчер сейчас выглядит как удобная мишень для разных претензий и наездов. Он избавился от активов, обязательств и обязанностей, вышел в кэш; но это значит и то, что он выпал из системы и стал уязвим.
Говорят, что Алексей Тайчер поссорился с некими высокопоставленными покровителями. Говорят, что речь может идти о борьбе разных групп за влияние в РЖД. Но, как утверждают сыщики, наиболее очевидная версия ближе всего к правде.
Какая из версий ближе к истине — читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Задержание Алексея Тайчера. Версия: месть Дмитрия Зотова
Сейчас очень сложно разобраться и установить истинные причины постигшей Алексея Тайчера неприятности. Пока мы только собираем возможные версии в стиле «о чём говорят». Насколько это всё близко к истине? Сказать сложно. Истина по крупицам разбросана во всех…
#Тайчер
Накануне суд удовлетворил ходатайство следствия и вынес решение об аресте бывшего владельца «ТрансФин-М» и «СГ-транс» Алексея Тайчера. Происходящее вызывает со стороны очень много вопросов.
Первый из них: история тянется с 2019 года, почему же вопросы задаются только сейчас и в такой резкой форме? Странно и то, как потерпевшей стала компания «ТрансФин-М», если Алексей Тайчер был её бенефициаром. Ещё один парадоксальный момент: в 2019 году Алексей Тайчер приобрёл убыточную компанию. Его с трудом убедили взять её под кредит от ВТБ. Фактически Алексей Тайчер санировал компанию, которой, если все забыли, а мы помним, никто особо не стремился управлять. А в 2024 году Тайчер продал «ТрансФин-М» уже как компанию прибыльную.
Подробнее — в материале Vgudok.
Накануне суд удовлетворил ходатайство следствия и вынес решение об аресте бывшего владельца «ТрансФин-М» и «СГ-транс» Алексея Тайчера. Происходящее вызывает со стороны очень много вопросов.
Первый из них: история тянется с 2019 года, почему же вопросы задаются только сейчас и в такой резкой форме? Странно и то, как потерпевшей стала компания «ТрансФин-М», если Алексей Тайчер был её бенефициаром. Ещё один парадоксальный момент: в 2019 году Алексей Тайчер приобрёл убыточную компанию. Его с трудом убедили взять её под кредит от ВТБ. Фактически Алексей Тайчер санировал компанию, которой, если все забыли, а мы помним, никто особо не стремился управлять. А в 2024 году Тайчер продал «ТрансФин-М» уже как компанию прибыльную.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Суд прислушался к следствию. Алексей Тайчер заключён под арест до середины августа
Суд отправил под арест бывшего владельца транспортного оператора "трансфинитный-М" Алексея Тайчера.
Vgudok
#Тайчер Накануне суд удовлетворил ходатайство следствия и вынес решение об аресте бывшего владельца «ТрансФин-М» и «СГ-транс» Алексея Тайчера. Происходящее вызывает со стороны очень много вопросов. Первый из них: история тянется с 2019 года, почему же вопросы…
#Тайчер
Экс-совладелец лизинговой компаний «Трансфин-М» и жд-оператора «СГ-Транс», а также экс-советник главы РЖД Алексей Тайчер обжаловал свой арест по делу об особо крупном мошенничестве. Соответствующая жалоба поступила в Тверской районный суд Москвы, где предпринимателю избиралась мера пресечения.
Жалоба будет позднее рассмотрена в Мосгорсуде, дата заседания по ней пока не назначена.
Экс-совладелец лизинговой компаний «Трансфин-М» и жд-оператора «СГ-Транс», а также экс-советник главы РЖД Алексей Тайчер обжаловал свой арест по делу об особо крупном мошенничестве. Соответствующая жалоба поступила в Тверской районный суд Москвы, где предпринимателю избиралась мера пресечения.
Жалоба будет позднее рассмотрена в Мосгорсуде, дата заседания по ней пока не назначена.