#Ростех #ТМХ #реплика
Vgudok о возобновлении работы предприятий Промтрактора при поддержке ТМХ

Сегодняшняя заметка в Ъ – одно из первых публичных подтверждений нашей версии (https://tttttt.me/Vgudok/1600) о формировании в России гигантского бизнес-кластера замкнутого цикла: от производства вагонов (ТМХ), добычи угля (КРУ и Колмар) и его транспортировки (Трансойл) пока с цистернами, но и будущими полувагонами. Лоббистами нового кластера, как мы и писали, выступают «лица, приближенные к императору» - Тимченко и Чемезов.

Участие «Трансмашдизеля», партнёра ТМХ, в реанимации Промтрактор-Вагона и Промтрактор-Промлита – первый шаг к их последующей передаче под контроль ТМХ. Связным выступает племянник главы Ростеха и партнёр Махмудова/Бокарева по ряду активов Криворучко.

Мы не согласны с мнением коллеги Нератька, что Промтрактор – «это в первую очередь огромные долги, скандалы и уголовка». На наш взгляд, это в первую очередь работающий завод мирового уровня с оборудованием ведущих фирм США и Германии. Как, например, литейный актив Промтрактор-Промлит. Возможно, бывшие собственники и мутили с кредитами ВЭБа, но так или иначе их значительная часть пошла на благое дело модернизации.

Дуэт же Махмудова/Бокарева чутко отследил проблему дефицита ж/д литья, которую недавно озвучил глава РЖД Белозёров в письме вице-премьеру Козаку. Поэтому загрузка и найм новых сотрудников Промлиту обеспечены.

Насчет Промтрактор-Вагона - можно согласиться с Нератька, что интерес ТМХ подогревается сезонным спросом. Тем не менее – это тоже технологически современное производство с оборудованием японских и итальянских компаний. И надо знать владельцев ТМХ, чтобы понимать, что на «какашку» они не поведутся. https://bit.ly/2MsJDZW

#ТМХ #Ростех #ВЭБ
Vgudok читает между строк

Дано: Глава Ростеха Чемезов предупредил премьера Медведева о рисках плана нового руководства ВЭБа по пересмотру условий финансового оздоровления Тракторных заводов.

А между строк мы читаем, что инициатива Шувалова ставит под угрозу не только глобальные планы по созданию в России мега-бизнес-кластера в составе Ростеха-Трансойла/Колмара-ТМХ/КРУ, о чем мы писали, но и конкретное желание владельцев ТМХ хайпануть на дефиците ж/д литья и вагонов. https://tttttt.me/Vgudok/2088

Бывший глава ВЭБ Горьков, как выходец из «органов», правильно понимал бизнес-субординацию и молча одобрил план реструктуризации КТЗ, открывавший путь олигархам к активам. Новый же руководитель госбанка Шувалов, который всегда числился в теневых лидерах т.н. правительственных либералов, скорее всего, преднамеренно решил показать свой характер на кейсе КТЗ.

Активность Шувалова в банковской сфере говорит о том, что он явно не собирается просто просиживать штаны в новом кресле, а претендует на яркую политико-бизнесовую роль на уровне министра-бизнесмена. И как резонно замечает тг-канал Политджойстик, если его предшественники молча несли убыточных клиентов на спине, то ролевая модель, которую избрал Шувалов, в чем-то похожа на модель Альфа-банка – «никому ничего не прощать, судиться и выбивать долги». Но Альфа - частный банк, а ВЭБ – госкорпорация с вытекающими отсюда гособязательствами. Кроме того, теперь тот же Шувалов выступает в роли не дающего, а просителя преференций и денег у правительства, например, на закрытие триллионных дыр в балансе ВЭБа. А при таком раскладе Чемезов/Тимченко/Махмудов имеют достаточно своих агентов влияния в правительстве, чтобы подпортить жизнь и амбиции «графу» Шувалову.

Даже интересно, как скоро в СМИ начнут появляться новые порции разоблачений о зарубежной недвижимости Шувалова и путешествий его жены на личных бизнес-джетах с корги?!