#новыемарки Xiaomi – автомобильное хобби технологического гиганта.

Xiaomi Auto – дочка гиганта бытовой электронико Xiaomi.

Пятый слой китайского автопрома

Tech-гиганты, решившие залезть в автопром. Технологическая империя Huawei, производитель роботов–пылесосов Rox и (та-дамм!) производитель смартфонов и бытовой электроники Xiaomi.

В 2020–2021 китайский рынок смартфонов забуксовал, а электромобили, наоборот, пошли в рост. Следом за Huawei компания решила окунуться в эту движуху.

Глава Xiaomi Group Лэй Цзюнь

Одна из самых медийных личностей китайского автопрома. 30 марта 2021 объявил, что создаст дочернюю компанию для производства электромобилей. Сам себя назначил гендиректором электромобильного подразделения.

Первоначальные инвестиции – 10 млрд китайских юаней, общий объём инвестиций – $10 млрд в течение 10 лет.

Xiaomi EV Inc

Построила в Пекине завод за $10 млрд.

В феврале 2024 выпустила скоростной электроседан SU7. В отличие от Huawei и Xiaomi сама взялась производить машину. Автомобильный партнёр BAIC лишь помогает с некоторыми элементами кузова и комплектующими.

Предзаказ на SU7 за сутки получил почти 100 тыс. бронирований. Фактические продажи меньше – около 10 тыс. машин в месяц. Мощный результат для новичка в автопроме.

Серийный Xiaomi SU7 Ultra побил рекорд Нюрбургринга, спустив Porsche Taycan Turbo GT с первого места. Xiaomi - быстрейший серийный электрокар Нюрбургринга.

Темпы развития Xiaomi Auto шокируют китайских конкурентов

На днях преодолена планка в 200 тыс. машин. План на этот год увеличен с 300 до 350 тысяч.

Для Маска запахло жареным – множество тесловодов не хочет обновляться на новую Model Y в ожидании кроссовера Xiaomi YU7.

Производитель смартфонов и электронных девайсов без опыта производства машин нагнул весь мировой автопром.

🚛 Автовоз