Вице-премьер Александр Новак на заседании комитета Совфеда по экономической политике о лидерах промышленного роста в РФ по итогам 2025 года:

🔸обрабатывающая промышленность (+2,8%),
🔸оборонно-промышленный комплекс (+22,9% за 11 месяцев),
🔸машиностроение (+7,1% в основном за счет авиастроения и производства компьютерной и электронной техники),
🔸металлургия (производство готовых металлических изделий выросло на 0,5% = все тот же ОПК).

Прогноз на 2026 год:
🔹Ожидаемый рост ВВП: 1–1,3%.
🔹Прогнозируемая инфляция: 4,5%.
🔹Рост промышленного производства: 2,3%.

Ремонт грузовых вагонов: неоптимистичные перспективы-2026

Для вагоноремонта 2025 год был одним из самых тяжелых годов после реформы отрасли. Объемы плановых ремонтов упали, ужесточилась приемка вагонов из капитального ремонта, в результате сократилась выручка, а перспективы туманны. РБК подготовили большой материал по теме. Поделился с коллегами свой оценкой ситуации в отрасли.

Про итоги года:

📍 по данным Росстата, за 11 месяцев 2025-го объем услуг по ремонту всех видов подвижного состава (включая локомотивы, пассажирский подвижной состав и ГРТ) сократился на 11,6% или на 23 млрд руб.

📍 по предварительным данным ОПЖТ, в сегменте грузовых вагонов сокращение по всем видам ремонта составило на 23,5%, а капитальные сократились в 2,5 раза.

📍 на фоне сокращения объемов ремонта грузовых вагонов, естественно, снизилась и выручка специализированных предприятий

📍 рост цен на услуги вагоноремонта, в том числе кратный рост цен на капитальные ремонты, положительно сказался на финансовом состоянии компаний, но не компенсировал значительное снижение объемов работ

Основные факторы влияния на рынок вагоноремонта в 2025-м:

🔸 снижение объемов железнодорожных перевозок

🔸 работа по сокращению парка вагонов

🔸 ужесточение подходов к приемке вагонов из капитального ремонта

Важно отметить, что ужесточение подходов к приемке выражается в требованиях соблюдать нормативы и регламенты, которые на практике ранее контролировались менее жестко.

О загрузке мощностей

Производственные мощности – довольно гибкое и условное понятие, оно зависит не только от технического оснащения предприятия, но и от организации деятельности и количества смен.

По моей оценке, минимум треть вагоноремонтных мощностей сейчас не используется. Конечно, какие-то предприятия требуют модернизации, но глобально ситуация для отрасли тяжелая.

Перспективы

📍 в 2026-м пока не ожидается положительных изменений для рынка вагоноремонта. Даже РЖД ожидают объем перевозок на уровне 2025 года

📍 рынку вагоноремонта, возможно, также потребуется адаптироваться и к ужесточению подходов к приемке подвижного состава из деповских ремонтов

📍 в результате в 2026-м вагоноремонтные предприятия будут второй год подряд стремиться выжить, а риски остановок предприятий и закрытий отдельных депо довольно высоки

📍 в среднесрочной перспективе потребность в вагоноремонтных мощностях будет высокой. При росте грузовой базы и необходимости плановых ремонтов нового парка железнодорожная отрасль столкнется с дефицитом ремонтных мощностей и запчастей, в первую очередь колес

@polikarpov_rollingstock

#мнение К двум репостам выше (один и два) о росте безработицы среди "белых воротничков". Один репост говорит о резко негативной динамике на рынке труда, другой о том, что это естественный процесс и бояться нечего.

Оба автора по своему правы. Для того, кто потерял работу и сейчас не может найти новое место с сохранением дохода - "похоже на катастрофу". Для стороннего наблюдателя - это "нормальная коррекция рынка труда", "устранение дисбаланса".

Однако, на наш взгляд, речь идет как раз об увеличении дисбаланса. И мы это уже подмечали ранее (пример 1, пример 2). Да, не катастрофа. Но и ничего нормального здесь нет. Потому что под сокращения попадают не только "белые воротнички", но и вполне себе "синие".

Громкие переводы автозаводов на сокращенную рабочую неделю во второй половине 2025 года - как раз об этом. Также на сокращенку - а это считай форма скрытой безработицы - попали и сборщики тракторов, и рабочие цементных заводов, и частично сотрудники РЖД. Неафишируемые сокращения прошли на металлургических заводах, масштабные увольнения и закрытия целых предприятий - в угольной отрасли, в ЛПК, часть штата сократили в "Алросе". Многие предприятия закрылись в сфере автоперевозок и логистики, в сфере дорожного строительства. Пошла волна закрытий в общепите и торговле. Перечислять можно долго.

Власти признают рост скрытой безработицы. И при этом много говорят о дефиците кадров. Это и есть дисбаланс. И он не регулируется, а, на наш взгляд, лишь нарастает, т. к. глобально российская экономика все еще находится в процессе трансформации. Имя этой трансформации "примитивизация". Сокращаются высокотехнологичные отрасли производства, понемногу стагнирует сфера услуг (в 2026 году процесс ускорится благодаря налоговой реформе Минфина) - а это как раз говорит о примитивизации вследствие снижения спроса на услуги.

Да, работу по-прежнему можно будет найти, ведь у нас дефицит кадров. Но это будет работа с меньшими реальными доходами, с более плохими карьерными перспективами, с более примитивным функционалом. Процесс болезненный, а, самое главное, он не на пользу экономике. Зато укладывается в логику той политики, которую проводит российское начальство.
@neoreshkins

Про блокировку Телеграм

Многие аналитики перечисляют причины, почему нельзя блокировать Телеграм: тут и сильный патриотический сегмент (редкий случай, когда госпропаганде не стыдно за потраченные миллиарды), и связь для фронта, и «выпускной клапан» недовольства — ведь хорошо, когда акции неповиновения проходят в сети, а не на центральных площадях.

Однако большинство коллег упускают слона в комнате. Кто получает контроль над медиапространством, устраняя главную соцсеть страны и создавая безальтернативную площадку? Речь идет о принудительном переходе на мессенджер МАХ, который возглавляет Владимир Кириенко — сын первого замглавы АП. Ни для кого не секрет, кто является истинным архитектором этой схемы.

Большой Трансфер идет, даже если кажется, что Система окончательно стагнировала. Контроль над главным мессенджером может стать основой для прихода к власти сил, его контролирующих. Прямая аналогия с США, где покупка Илоном Маском платформы X (экс-Twitter) стала одним из ключевых факторов победы Трампа.

Когда речь заходит о Большом Трансфере, любыми издержками можно пренебречь — слишком высока цена.

Главным остается вопрос: санкционировал ли Владимир Путин консолидацию столь мощного актива в одних руках как сигнал о выборе преемника? Вкупе с кураторством выборов и новых территорий ресурс Кириенко становится невероятным. И если так, то когда мы увидим появление второго, столь же ресурсного претендента от другого клана — силовиков?

Напомним, в 2008 году Путин использовал гонку преемников между представителем «сислибов» Медведевым и представителем силовиков Ивановым. Тогда выбирать было проще: Путин оставил значительный ресурс в своих руках, что позволило ему в 2012-м вернуть президентство, хоть и не без «болотного ЧП».

Сейчас ситуация иная. Президенту предстоит передавать наследие и, пусть не сразу, уходить из власти. Выбор должен быть сделан так, чтобы сохранить гарантии перед окружением и не получить «казахский сценарий». Там договоренности были просто обнулены: Назарбаев лишился титула Елбасы, а его окружение попало в опалу с чередой уголовных дел.

Блокировка Телеграм и замена его на МАХ — неотъемлемая часть Большого Трансфера. Это не может нравиться, но было бы странно видеть главный медиаактив не в руках одной из элитных групп, претендующих на верховную власть.

БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР | Подписаться

ыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыфффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффф

Абсолютно согласны с ЦБ))

#подписчики_комментируют

Наконец-то адекватная информация от ЦБ!

А все очень просто объясняется: уже даже Банк России взвыл от постоянной отмены и переноса совещаний с промышленностью людьми, которые за эту самую промышленность вроде как отвечают.

Ранее перенесенное с 4 на 13 февраля совещание первого вице-премьера с руководителями отечественной металлургии вновь снесено, но теперь уже на «неопределенный срок».

Объяснение, почему Денис Валентинович уже второй год бегает от отрасли поистине креативно: «давайте посмотрим на итоги первого квартала».

При том что и бизнес, и чиновники, и Денис Валентинович, да даже Баба Нюра из третьего подъезда - все понимают, что итоги первого квартала не изменят ничего.

Ситуация гораздо масштабнее и сложнее. И характеризуется надвигающимся коллапсом по всем фронтам реального сектора.

Бегать от проблем в такой ситуации, избегая неудобных вопросов и сложных решений - это уже даже не инфантилизм, а самая настоящая трусо… чрезмерная осторожность.

Впрочем, ту же самую ситуацию со стремлением чиновников убежать и спрятаться от решения проблем можно наблюдать повсеместно и на региональном уровне.

“Полпред Президента РФ в СФО Анатолий Серышев обратил внимание на коммунальные аварии”, - пишет “Алтайская правда”. “Наконец-то полпред займется катастрофой в Бодайбо, где почти 2 недели более сотни домов и школы замерзают без отопления, более тысячи человек лишены не только тепла, но и таких обычных благ, как работающие водопровод и канализация”, - так можно подумать, прочитав этот заголовок. Может быть даже, Серышев сам приехал в Бодайбо, чтобы на месте, чтобы лично проинспектировать ход аварийных работ, дать указания, непосредственно на месте собрать информацию для того, чтобы задействовать для спасения ситуации ресурсы федерального центра?

Увы, заголовки бывают обманчивы.

Оказывается, Серышев сейчас в Москве по делам. Подальше от Бодайбо с его реальным коммунальным адом. В столице полпред принял участие в расширенном заседании коллегии МЧС. Обсуждали в основном успехи МЧС за 2025 год. В том числе в СФО.

“Алтайская правда” сообщает нам, что особого внимания, по мнению полномочного представителя, требует предотвращение и устранение последствий аварий на коммунальных сетях – их количество увеличивается, по мере того как сети изнашиваются. Очевидно, это открытие полпред сделал, узнав об аварии в Бодайбо.

А вчера как раз в иркутской школе №64, построенной еще в 1955 году, обвалился потолок. К счастью, никто не пострадал. Детей перевели на дистанционный формат обучения. Обрушение потолка в иркутской школе как бы подтверждает мудрость полпреда Серышева, его тезис о том, что то, что изношено, является аварийно опасным.