Сразу два российских производителя вошли в топ-10 мировых игроков рынка подвижного состава от SCI Verkehr

Немецкое консалтинговое агентство, являющееся одним из самых влиятельных экспертных центров мира в сфере ж/д транспорта, опубликовало соответствующий рейтинг в своих соцсетях. Он рассчитан по объему выручки от реализации нового подвижного состава в 2024 году (в то же время по ряду компаний взят фискальный год, охватывающий первые месяцы 2025-го).

Крупнейший российский производитель рельсового транспорта – «Трансмашхолдинг» (ТМХ) – является традиционным участником данного топ-10. По оценкам SCI Verkehr, его выручка от реализации подвижного состава в 2024 году выросла относительно 2022-го на 19,7% (сравнение проведено по среднегодовым курсам рубля к евро). В результате, ТМХ поднялся на одну позицию и, по мнению экспертов, занимает 4-е место на мировом рынке, уступая только китайской CRRC, французской Alstom и немецкой Siemens Mobility.

В то же время впервые в топ-10 вошла «Объединенная вагонная компания» (ОВК) – крупнейший российский производитель грузовых вагонов. ОВК фиксировала значительный рост выручки по итогам 2024 года, а SCI Verkehr указывают, что рост реализации подвижного состава ОВК в 2024 году к 2022-му составил 184%. Вагоностроитель замыкает десятку крупнейших игроков.

Таким образом, включение сразу двух компаний из России в топ-10 мирового рынка фиксируется SCI Verkehr впервые. Также двумя производителями в рейтинге представлены только США – в топ-10 вошли выпускающие грузовые вагоны Greenbrier и Trinity Rail.

По оценкам SCI Verkehr, всего в мире в 2024 году было поставлено подвижного состава на общую сумму €65 млрд (+11% к 2022). При этом на топ-10 производителей приходится 70% всех поставок и только у 24 производителей объемы реализации техники превышают €500 млн.

Иллюстрация: SCI Verkehr

@rollingstock

❗️Ставку утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 лошадиных сил при ввозе физлицами планируется увеличить, сообщил глава Минпромторга Алиханов.

Нововведение, по оценке министра, принесет десятки миллиардов рублей для финансирования программ поддержки спроса на автомобили.

⚡️ Выпустили инфографическую карту по трамвайному рынку России

При ее подготовке мы проанализировали более 60 трамвайных систем и оценили размеры парков трамваев по состоянию на 1-й квартал 2025. Карта выпущена при поддержке УКВЗ и будет распространяться 7-10 июля на выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге.

Она также включает:

✅ структуру парка пассажирских трамваев по федеральным округам

✅ топ-10 городов по поставкам трамваев в 2020-2024

✅ топ-5 городов с самым молодым парком трамваев

✅ динамику выпуска трамваев в России в 2020-2024 с разбивкой по производителям – УКВЗ, «ПК ТС», «Уралтрансмаш» и СП «Нижэкотранс»

✅ структуру поставок трамваев по производителям в 2020-2024

Карта войдет в очередной альманах ROLLINGSTOCK, который на фоне бума трамвайных новинок будет специально посвящен городскому рельсовому транспорту.

Полная версия инфографической карты «Рынок трамваев России 2025» в pdf по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/rynok-tramvaev-rossii-2025-infograficheskaya-karta/

@polikarpov_rollingstock

Самолет МС-21 за два года подорожал на 65% — до 7,6 млрд рублей. Также выросли в цене и другие воздушные суда: Ил-114-300 — до 2,6 млрд рублей, «Байкал» — до 315–320 млн рублей. Рост составил 45–70%. Власти прорабатывают с авиакомпаниями модели лизинга для закупки судов при выросшей цене. В «Ростехе» отметили, что программа по снижению себестоимости самолетов не одномоментно, но в перспективе до 2030 года даст результаты, — Известия.
Платформа X (ru)|Платформa Х (eng)|BlueSky|WhatsApp

Вот так рвешь верхнюю часть бедер за них, голос на совещаниях срываешь, печень на алтарь кулуарных договоренностей кладешь, пальцы в телеграмме на постах стачиваешь, а потом:

Миллиардер Мордашов впервые возглавил рейтинг Forbes по выплаченным дивидендам.

На месте Северстали мы бы сейчас озаботились подумать, кто оказался настолько умным, чтобы сделать настолько эффективную подножку. Потому что речь идет о дивидендах, выплаченных в 2024 году по итогам 2023 года.

Потому что реальность такова, что не Северсталь выплатила какие-то беспрецедентные дивиденды. А большинство компаний, раньше находившихся в топе рейтинга, настолько «поднялись и развились» под санкциями, что от их выплаты просто отказались.

Но платить огромные дивиденды, когда ты на каждом углу рассказываешь, как все плохо, как ты планируешь остановить печи и вообще сворачиваешь инвестпрограмму (а уже с начала 2024 года, напомним, металлургия только падала) это, конечно…. верх управленческих компетенций.

🏭 Зато многострадальный Череповец, отравляемый «Северсталью», возглавил рейтинг федерального проекта «Чистый воздух», превысив запланированные 20% по объёму снижения выбросов. То есть деньги в городе больше не нужны, их можно вывести с Вологодчины на неотложные нужды других агломераций планеты Земля (что, собственно, и сделал сообразительный Алексей Мордашов).

Медианный возраст четырех важных выборок в населении России:

Совет Безопасности - 69 лет
Депутаты Госдумы - 60 лет
Новые владельцы ушедших иностранных брендов - 60 лет
Иноагенты - 46 лет

Задача простая - не пустить к рычагам власти следующее поколение.

Николай Кульбака

Правильная постановка вопроса для исследования, но вывод неверный.

Не: «Задача простая - не пустить к рычагам власти следующее поколение».

Правильно: Задача простая - расчистить дорогу к рычагам власти для следующего поколения узкого круга избранных семей.

#кратко Глава ЦБ Эльвира Набиуллина подтвердила, что регулятор в июле рассмотрит повторное снижение ключевой ставки. Вероятно, снижение составит более 100 б.п. (1%).

Производство редких элементов и, конкретно, редкоземельных металлов в России может вырасти в семь раз, заявил министр промышленности и торговли Алиханов. Правда, на этом пути есть несколько небольших проблем:
Нет инвесторов, готовых вкладываться в супердлинные проекты
Нет технологий и оборудования. Вернее, они есть, но у недружественных стран
Нет рынка сбыта
Придётся конкурировать с Китаем

https://telegra.ph/Proizvodstvo-ehkonomicheski-vygodnyh-zemelnyh-metallov-v-RF-prodlevaet-rost-no-spros-na-nih-nevysokij-07-03

Владимир Путин проведет телефонный разговор с президентом США Дональдом Трампом 3 июля.

А можно просто предположить, что из компании выводятся средства "на черный день", что может быть вполне благоразумным, глядя на набирающую обороты кампанию по "национализации" собственности.
К чему продолжать инвестировать в то, что завтра может стать чужим?

И какие-либо упреки в данном случае бессмысленны.
Собственники просто пытаются защититься и спасти хоть что-то.
Или созданием собственных "гарантийных фондов", или обескровив свой актив настолько, чтобы он не смотрелся привлекательным для желающих переделить приватизированное в 90-е.

https://tttttt.me/Svoidanash/10969

Правительство рассматривает введение промышленного сбора, который сперва затронет радио- и микроэлектронику, а потом, возможно, и другие важные отрасли. Платить его будут как российские производители, так и импортеры. Однако нашим компаниям сбор обещают компенсировать, а вырученные деньги направить в специализированные фонды. По сути это квазиимпортная пошлина, которая защищает рынок от демпинговых поставок и одновременно дает нашим заводам новый источник средств.

Отрасли остро не хватает «длинных» денег: технологические проекты окупаются через пять–десять лет, а доступные кредиты короткие и дорогие. Стабильный промышленный сбор мог бы обеспечить такой долгий горизонт финансирования, особенно если его связать с уже действующими субсидиями, налоговыми льготами и экспортными программами.

Международный опыт показывает, что централизованные отраслевые фонды способны работать эффективно. К примеру, в Германии бизнес ежегодно вкладывает около трёх процентов оборота в НИОКР, а в Южной Корее действует целевой фонд стратегических отраслей на десятки миллиардов долларов.

Однако существует риск, что сбор превратится в обычный налог, как это произошло с утилизационным сбором в автопроме. Участники рынка нередко называют его дополнительной фискальной нагрузкой, а не источником развития. Чтобы избежать подобного, жизненно необходимы прозрачное управление фондами, публичная отчётность, привязка расходов к НИОКР, а также координация с уже работающими мерами поддержки.

@СТАНКАЧИ

Впервые за все время- отменен военно-морской парад в Питере. По причине - невозможность обеспечить безопасность. Последние дни видимо приходят. И какой удар по бюджету Эрнста.

Разработчик отечественного электрокара «Атом» — АО «Кама» попросило Минпромторг Татарстана обязать автопарки такси, каршеринга и госучреждений довести долю электрокаров до 25% к 2030 году — KazanFirst.