Forwarded from ЕЖ LAB
Что известно о новом замминистра обороны РФ Василии Осьмакове:
• В 2005 году окончил социально-экономическое отделение Института стран Азии и Африки МГУ по специальности "востоковед, африканист, переводчик арабского языка". В 2008 году завершил обучение в аспирантуре Государственного университета управления;▪ В 2004-2008 годах работал в Министерстве промышленности и энергетики РФ. Был начальником отдела стратегического планирования и научно-исследовательских работ. Занимал должности советника и главного специалиста отдела общественных связей Минпромэнерго;
• С 2008 по 2012 годы — помощник, советник министра промышленности и торговли РФ Христенко;
• С 2016 по 2021 годы — замминистра промышленности и торговли РФ Мантурова;
• С 2021 года по 2025 — первый замминистра промышленности и торговли РФ;
• Награжден орденом Дружбы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5❤22👎5🤨5🥰3🤮3👏2
Forwarded from Семафор
Теперь понятно, почему новый Прейскурант № 10-01 (точнее, Тарифное руководство) проектировался в условиях секретности, как будто устав масонской ложи.
Как сообщает InfraNews, из него «вынули» ряд понижающих коэффициентов и еще кое-что вроде снижения порога дальности, что в итоге повысит тарифную нагрузку на пользователей. И никому об этом не сказали, сообщив лишь устами ФАС, что в общем и целом Тарифное руководство просто узаконило собой изменения последних лет.
Всего 20 лет прошло с момента обсуждения и принятия Прейскуранта, а как изменились отношения в отрасли. Тогда проект разработанного ВНИИЖТом документа вывесили на всеобщий анализ, и его кто только необматерил прокомментировал -- и Ассоциация собственников подвижного состава, и Международный союз металлургов и пр. и пр. и пр. Ну вот такие были времена -- все ради поиска консенсуса, а в "одно лицо", как сейчас.
Книга Андрея Гурьева «Из тупика: история одной реформы» (2008 г., издательство «РЖД-Партнер») сегодня читается, как будто повесть о другой эпохе.
Цитаты (глава XXII «Тариф в России -- больше чем тариф»):
После его принятия с выделенной вагонной составляющей частники, можно сказать, и поехали -- в смысле, массово.
Справедливости ради отметим, что и по тому, старому (пока еще действующему) Прейскуранту после его вступления в силу выяснилось много не очень приятных для грузовладельцев нюансов. Президент РЖД Геннадий Матвеевич Фадеев обещал, что тарифы не вырастут. А как оно оказалось на деле, расскажем завтра. Потому что и с этим Тарифным руководством будет, скорее всего, то же самое.
Как сообщает InfraNews, из него «вынули» ряд понижающих коэффициентов и еще кое-что вроде снижения порога дальности, что в итоге повысит тарифную нагрузку на пользователей. И никому об этом не сказали, сообщив лишь устами ФАС, что в общем и целом Тарифное руководство просто узаконило собой изменения последних лет.
Всего 20 лет прошло с момента обсуждения и принятия Прейскуранта, а как изменились отношения в отрасли. Тогда проект разработанного ВНИИЖТом документа вывесили на всеобщий анализ, и его кто только не
Книга Андрея Гурьева «Из тупика: история одной реформы» (2008 г., издательство «РЖД-Партнер») сегодня читается, как будто повесть о другой эпохе.
Цитаты (глава XXII «Тариф в России -- больше чем тариф»):
«В 2002 году в ходе обсуждения документа с пользователями железнодорожных услуг велись острые споры – главным образом вокруг уровня тех или иных ставок, в том числе и вагонной составляющей».
«Лоббирование корпоративных интересов было очень сильным».
«... документ принимался на основе множества компромиссных решений как между железнодорожниками и грузоотправителями...»
«.... большинству критиков Прейскуранта приходилось признать, что Правительственной комиссии по тарифам уда лось сбалансировать интересы представителей различных отраслей в той степени, в какой это вообще было возможно на данном этапе.»
«... осуществлявший практическую координацию действий по разработке нового Прейскуранта, назначенный в апреле 2002 года на должность статс-секретаря – заместителя председателя ФЭК России Иван Беседин (в 1993–1995 гг. – заместитель министра путей сообщения, в 1995–1999 гг. – первый заместитель) приложил немало труда, чтобы всевозможными регулировками величины ставок и коэффициентов добиться действительно приемлемой, на взгляд регулирующих органов, сбалансированности интересов МПС и пользователей его услуг.»
После его принятия с выделенной вагонной составляющей частники, можно сказать, и поехали -- в смысле, массово.
Справедливости ради отметим, что и по тому, старому (пока еще действующему) Прейскуранту после его вступления в силу выяснилось много не очень приятных для грузовладельцев нюансов. Президент РЖД Геннадий Матвеевич Фадеев обещал, что тарифы не вырастут. А как оно оказалось на деле, расскажем завтра. Потому что и с этим Тарифным руководством будет, скорее всего, то же самое.
www.infranews.ru
ФАС России намерена повысить тарифы РЖД сверх плана <
Участники железнодорожного рынка проанализировали новый проект приказа ФАС России о внесении изменений в «Прейскурант 10-01», определяющий правила расчета грузовых тарифов РЖД, и оказались в недоумении. Несмотря на заявления самой службы о том, что все изменения…
❤10🤬4
Forwarded from Временное правительство 2.0
Достижение Олега Белозерова - ОАО РЖД впервые с 2020 года работает в убыток. За январь–сентябрь 2025 года РЖД показали убыток по РСБУ в 4,4 млрд рублей. Годом ранее за тот же период компания отчиталась о прибыли в 44 млрд рублей. При этом в начале года (первый квартал) РЖД еще показывали "плюс" в размере 13,3 млрд, но это было перекрыто 17,7 млрд чистого убытка в последующие кварталы.
Выручка РЖД сейчас намного меньше текущих расходов. Покрывать разницу приходится за счет долгов и расходования резервов - с начала года запасы средств на счетах компании уменьшились в 12 раз, с 251,6 до 21,7 млрд рублей.
Плохие финансовые результаты связаны с падением грузоперевозок - в текущем году они упали на 6,7% год к году. Также подкосила высокая ключевая ставка, из-за чего расходы на кредитные проценты выросли вдвое, до 332 млрд.
Из-за проблем с бюджетом РЖД на треть сократили инвестиции, отправили часть работников в принудительный неоплачиваемый отпуск, а в октябре были вынуждены запустить сокращения персонала.
При этом значительная часть проблем РЖД связана с низким качеством управления, которое и ведет к падению показателей по перевозке грузов. При другом руководстве РЖД могли бы функционировать в условиях кризиса с куда меньшими потерями.
@neoreshkins
Выручка РЖД сейчас намного меньше текущих расходов. Покрывать разницу приходится за счет долгов и расходования резервов - с начала года запасы средств на счетах компании уменьшились в 12 раз, с 251,6 до 21,7 млрд рублей.
Плохие финансовые результаты связаны с падением грузоперевозок - в текущем году они упали на 6,7% год к году. Также подкосила высокая ключевая ставка, из-за чего расходы на кредитные проценты выросли вдвое, до 332 млрд.
Из-за проблем с бюджетом РЖД на треть сократили инвестиции, отправили часть работников в принудительный неоплачиваемый отпуск, а в октябре были вынуждены запустить сокращения персонала.
При этом значительная часть проблем РЖД связана с низким качеством управления, которое и ведет к падению показателей по перевозке грузов. При другом руководстве РЖД могли бы функционировать в условиях кризиса с куда меньшими потерями.
@neoreshkins
🤬13❤3👍1
Forwarded from Поликарпов RSA
Кому война, а кому просто бизнес по продаже данных
На просторах интернета нашли очень интересную информацию с полей экономических и санкционных баталий. Британская структура «Интерфакса» (SPARK-Interfax) в октябре приняла участие в Global Sanctions Forum или в Глобальном Санкционном форуме.
В деловой части форума хедлайнерами были американская OFAC, британские OFSI и FSDO. Должности иностранных чиновников довольно занятные, например: Deputy Director Russia and Belarus Sanctions или Head of Enforcement <...> overseeing enforcement of financial and Oil Price Cap sanctions.
Ладно бы б просто приняли участие в этом форуме. Но SPARK-Interfax еще и выступили официальным спонсором выставки…
Пожалуй, это слишком даже по меркам циничного ХХI века. Хотя бы прятали уши и подчищали хвосты.
PS. Сервисы Interfax удобные и полезные, ими пользуются многие российские компании. Интересно, также ли эффективно они помогают вводить новые пакеты?
@polikarpov_rollingstock
На просторах интернета нашли очень интересную информацию с полей экономических и санкционных баталий. Британская структура «Интерфакса» (SPARK-Interfax) в октябре приняла участие в Global Sanctions Forum или в Глобальном Санкционном форуме.
В деловой части форума хедлайнерами были американская OFAC, британские OFSI и FSDO. Должности иностранных чиновников довольно занятные, например: Deputy Director Russia and Belarus Sanctions или Head of Enforcement <...> overseeing enforcement of financial and Oil Price Cap sanctions.
Ладно бы б просто приняли участие в этом форуме. Но SPARK-Interfax еще и выступили официальным спонсором выставки…
Пожалуй, это слишком даже по меркам циничного ХХI века. Хотя бы прятали уши и подчищали хвосты.
PS. Сервисы Interfax удобные и полезные, ими пользуются многие российские компании. Интересно, также ли эффективно они помогают вводить новые пакеты?
@polikarpov_rollingstock
🤬7🤣5❤4
Forwarded from РИА Новости
Российские пользователи Telegram теперь могут войти в свой аккаунт по почте.
Пользователь может войти в свой аккаунт с другого устройства, подтвердив свой адрес электронной почты и введя код. Функция доступна как на iOS и Android, так и в приложении для ПК.
🔹 Подписаться на РИА Новости
Пользователь может войти в свой аккаунт с другого устройства, подтвердив свой адрес электронной почты и введя код. Функция доступна как на iOS и Android, так и в приложении для ПК.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍾29🔥8👍6❤2👏2🤷♂1🥱1
РИА Новости
Российские пользователи Telegram теперь могут войти в свой аккаунт по почте. Пользователь может войти в свой аккаунт с другого устройства, подтвердив свой адрес электронной почты и введя код. Функция доступна как на iOS и Android, так и в приложении для ПК.…
Интересно, осознает ли сам Дуров, какое большое и важное дело он делает?
Осознает или нет, но спасибо ему большое.
Осознает или нет, но спасибо ему большое.
2👍57💯13
Подробная инструкция «Как не потерять доступ к своему Telegram из-за блокировки SMS с кодами и всегда иметь возможность войти в свой аккаунт».
Для использования в работе.
Enjoy
Для использования в работе.
Enjoy
Код Дурова
Как не потерять доступ к своему Telegram из-за блокировки SMS с кодами
Рассказываем, как не потерять доступ к Telegram и всегда иметь возможность войти в свой аккаунт. Перечисляем надёжные способы, когда SMS с кодами авторизации стали недоступны в России.
20👍18❤7😁1
Forwarded from СТАНКАЧИ
На RIMTOS 2025 вся та же картина маслом, что и год назад: унылые стенды, вместо станков — баннеры с фотографиями оборудования, случайно заблудившиеся посетители.
При этом ассоциация «Станкоинструмент» продолжает уверенно писать, что организует выставку с целью «поддержки и продвижения интересов отечественных производителей и поставщиков станкоинструментальной отрасли, консолидации усилий по повышению научно-технического и производственного потенциала предприятий». Третий год подряд они даже не пытаются слова в анонсах поменять.
Об этой выставке уже написал депутат Морозов. Правда, отчитался, словно о каком-то национальном достоянии. Мы же вставим свои пять копеек про этот цирк.
Деловая программа, похоже, создана чисто для галочки. Чтобы компании, оплатившие участие в выставке, рассказали о себе. Пусть даже в пустоту. На фото выше вы сами можете увидеть, как это выглядит: баннер, несколько стульев и пару кресел для спикеров.
А что насчет той самой «международности», которой так гордятся организаторы? В выставке, по их заявлениям, должны принимать участие «ведущие зарубежные станкостроительные лидеры под эгидой национальных отраслевых союзов». Реальность скромнее оказалась. Среди более чем 30 экспонентов 2025 года всего один зарубежный участник — Институт технологии металлов НАН Беларуси.
На фоне общего уныния Ульяновский станкостроительный завод позиционируется промышленным гигантом. Ребята не пожалели денег и усилий, притащили аж два станка. Размах редкий для RIMTOS, прямо роскошь по местным меркам.
В целом к мероприятию у нас осталось только два вопроса. Господа организаторы, вы сами-то ходите по своей выставке? А уважаемый Минпромторг куда смотрит или просто закрывает глаза на этот позор отрасли? Полнейшая стагнация, и выглядит всё как формальное мероприятие. Да сами предприятия не понимают, зачем здесь находятся. Стендисты общаются друг с другом больше, чем с немногочисленными посетителями.
Непонятно, какая из выставок лучше описывает состояние станкостроения в России — майская ярмарка тщеславия на Металлообработке или октябрьская грусть на Римтосе...
@СТАНКАЧИ
При этом ассоциация «Станкоинструмент» продолжает уверенно писать, что организует выставку с целью «поддержки и продвижения интересов отечественных производителей и поставщиков станкоинструментальной отрасли, консолидации усилий по повышению научно-технического и производственного потенциала предприятий». Третий год подряд они даже не пытаются слова в анонсах поменять.
Об этой выставке уже написал депутат Морозов. Правда, отчитался, словно о каком-то национальном достоянии. Мы же вставим свои пять копеек про этот цирк.
Деловая программа, похоже, создана чисто для галочки. Чтобы компании, оплатившие участие в выставке, рассказали о себе. Пусть даже в пустоту. На фото выше вы сами можете увидеть, как это выглядит: баннер, несколько стульев и пару кресел для спикеров.
А что насчет той самой «международности», которой так гордятся организаторы? В выставке, по их заявлениям, должны принимать участие «ведущие зарубежные станкостроительные лидеры под эгидой национальных отраслевых союзов». Реальность скромнее оказалась. Среди более чем 30 экспонентов 2025 года всего один зарубежный участник — Институт технологии металлов НАН Беларуси.
На фоне общего уныния Ульяновский станкостроительный завод позиционируется промышленным гигантом. Ребята не пожалели денег и усилий, притащили аж два станка. Размах редкий для RIMTOS, прямо роскошь по местным меркам.
В целом к мероприятию у нас осталось только два вопроса. Господа организаторы, вы сами-то ходите по своей выставке? А уважаемый Минпромторг куда смотрит или просто закрывает глаза на этот позор отрасли? Полнейшая стагнация, и выглядит всё как формальное мероприятие. Да сами предприятия не понимают, зачем здесь находятся. Стендисты общаются друг с другом больше, чем с немногочисленными посетителями.
Непонятно, какая из выставок лучше описывает состояние станкостроения в России — майская ярмарка тщеславия на Металлообработке или октябрьская грусть на Римтосе...
@СТАНКАЧИ
😢32❤5💯3🤣3
Forwarded from MMI
РОССИЙСКАЯ ОБРАБАТЫВАЮЩАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ: УВЫ, ПОЗИТИВА НЕ ПРОСМАТРИВАЕТСЯ ПО ВСЕМ ФРОНТАМ, РАЗВЕ ЧТО…КРОМЕ ЦЕН
Индекс Russia PMI mfg, характеризующий конъюнктуру в обрабатывающей промышленности составил в октябре 48.0 пунктов vs 48.2 в сентябре.
В пресс-релизе S&P Global отмечается: «…условия работы в российском производственном секторе продолжили ухудшаться в октябре. Спад был самым быстрым за три месяца на фоне устойчивого сокращения производства и новых заказов. Компании продолжали сокращать штаты, поскольку занятость и закупки ресурсов снова сократились, при этом компании сокращали запасы в качестве средства снижения затрат. Более того, ожидания по производству на следующий год также пострадали, а уверенность упала до самого низкого уровня с мая 2022 года.
Что касается цен, затраты на ресурсы росли самыми медленными темпами за более чем 16 с половиной лет (вместе с августом 2025 года). Между тем, чтобы стимулировать новые продажи, компании снизили свои цены на продукцию…»
Индекс Russia PMI mfg, характеризующий конъюнктуру в обрабатывающей промышленности составил в октябре 48.0 пунктов vs 48.2 в сентябре.
В пресс-релизе S&P Global отмечается: «…условия работы в российском производственном секторе продолжили ухудшаться в октябре. Спад был самым быстрым за три месяца на фоне устойчивого сокращения производства и новых заказов. Компании продолжали сокращать штаты, поскольку занятость и закупки ресурсов снова сократились, при этом компании сокращали запасы в качестве средства снижения затрат. Более того, ожидания по производству на следующий год также пострадали, а уверенность упала до самого низкого уровня с мая 2022 года.
Что касается цен, затраты на ресурсы росли самыми медленными темпами за более чем 16 с половиной лет (вместе с августом 2025 года). Между тем, чтобы стимулировать новые продажи, компании снизили свои цены на продукцию…»
🤬8😢5👍1💯1
Правительство РФ утвердило новые правила расчёта утильсбора для легковых автомобилей. Они вступят в силу 1 декабря 2025 года.
Базовая ставка будет зависеть от типа и объёма двигателя, а мощность станет влиять на коэффициент по прогрессивной шкале.
Для граждан, ввозящих автомобили до 160 л. с. для личного пользования, сохраняются льготные коэффициенты.
В итоге все иномарки и их ремонт взлетят в цене, а рынок в РФ сильно сократится — например Toyota Camry на 2.5 литра будет стоить 6.5 млн рублей, что в 2.5 раза больше, чем во всём остальном мире.
Базовая ставка будет зависеть от типа и объёма двигателя, а мощность станет влиять на коэффициент по прогрессивной шкале.
Для граждан, ввозящих автомобили до 160 л. с. для личного пользования, сохраняются льготные коэффициенты.
В итоге все иномарки и их ремонт взлетят в цене, а рынок в РФ сильно сократится — например Toyota Camry на 2.5 литра будет стоить 6.5 млн рублей, что в 2.5 раза больше, чем во всём остальном мире.
🤬14💩4🤷♀2😱2
Forwarded from Время госзакупок
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ПАО «Яковлев» (занимается выпуском лайнером MC-21и SSJ-100) за девять месяцев 2025 года получило 3,96 млрд руб. чистого убытка по РСБУ против прибыли в 8,4 млрд руб. за тот же период прошлого года.
🤡7🤷♂4🤷♀3👍1😢1