Этот неловкий момент, когда на фоне «социальных архитекторов» и прочих саентологов даже Лукашенко - образец адекватности и здравомыслия.

https://xn--r1a.website/Drunkenpolitolog/20842

Дмитрий Патрушев и Александр Новак входят в фазу скрытого конфликта за сферы влияния и личный вес во власти. При этом сам конфликт носит прокси-формат, а схлеснувшимися в схватке структурами выступают Росприроднадзор (Патрушев) и Ассоциация морских торговых портов (АМТП) России (Новак).

Формально Росприроднадзор поднял вопрос о возможности штрафовать крупнейшие морские порты за «нанесения вреда окружающей среде». Версия о том, что за подобной попыткой стоит "отдельный чиновник" кажется смешной и нелепой: подобные заходы на свой страх и риск бюрократ среднего пошива никогда делать не будет, особенно когда он встроен в строжайшую вертикаль.

Подобные штрафы под лозунгом борьбы за экологию могут помочь бюджету урвать хоть что-то от достаточно жирного портового бизнеса, что становится плюсом для Дмитрия Патрушева - вице-премьера РФ, зачищающего под себя курирующего Минприроды (включая подведомственный Росприроднадзор), нацпроекты "Экология", обращение с отходами, водные ресурсы, леса и ряд других "зелёных" направлений. И имено по структурам Патрушева бюджет может вроде бы как получить дополнительные деньги.

С другой стороны, это становится ударом по экспортному потенциалу, за который уже отвечает вице-премьер Александр Новак. Именно поэтому АМТП среагировали письмом с просьбой о защите к Александру Валентиновичу: мол, в ваш огород камешек, помогайте.

Дмитрий Патрушев (вице-премьер РФ, сын бывшего секретаря Совбеза Николая Патрушева) и Александр Новак (талантливый вице-премьер, курирующий энергетику и экономику) — ключевые фигуры в правительстве Мишустина с мая 2024 года. Их сферы ответственности частично пересекаются, что создаёт потенциал для координации, но также и для напряжённостей, особенно в контексте "зелёного" перехода, экологии и инфраструктуры. Прямых публичных конфликтов между ними не зафиксировано — они представлены как часть единой команды, но в бюрократической реальности РФ такие пересечения часто приводят к скрытым противоречиям за влияние и ресурсы. Мало того: любые реальные конфликты между ними будут носить скрытый не только для общественности, но и для Кремля характер: приходится отыгрывать модель "монолита власти".

Если Росприроднадзор сумеет продавить свою игру, то молодцом для Кремля будет Патрушев-младший, а в АМТП могут и вовсе сделать выводы, что придется искать дружбу и покровительство не с куратором по своей линии, а с кем-то, например, из руководства Морской коллегии, возглавляемой Патрушевым-старшим. Ну и все наблюдающие за процессом получат сигнал, кто сильнее в аппаратной схватке и с кем надо быть ближе. Но может случиться так, что Росприроднадзору дадут от ворот поворот (порты генерируют значительную часть ВВП (около 2–3% напрямую, плюс мультипликаторы от логистики), и дополнительные поборы могут повысить стоимость перевалки грузов, сделав их менее конкурентными по сравнению с балтийскими или азиатскими альтернативами).

И мы еще не знаем, кто из чиновников внезапно может то ли из окна выпасть, то ли в ванне утонуть, то ли стать жертвой покушения украинских наемников (по совпадению - выходцами из российских спецслужб). Чем меньше денег в бюджете - тем жестче схватка. А дружественный тандем Новака и Патрушева выглядит очень многообещающе в плане подковерной бойни.

Был я тут на выставке оборудования для АСУТП. Ну что ж, ситуация грустная. Ключевая точка продажи – «с этим оборудованием вы закроете госзаказ, потому что оно удовлетворяет требованиям Минпромторга». А то, что требования Минпромторга в части ПО, протоколов и мощностей устарели лет так на 10 – это никого не волнует. В итоге имеем хотелки – роботы, современное производство без операторов, умные дома и т.п. А технологии из двухтысячных(в лучшем случае). Например позиция одного из лидеров отечественного рынка: «ну все же знают Modbus, зачем что то менять». А это как напильник в сравнении со станком ЧПУ.

#читатели_говорят

В думской базе размещён проект рекомендаций парламентских слушаний по лёгкой промышленности. Документ довольно мрачный, если не сказать больше.

Несколько цитат:

В отраслях российской легкой промышленности длительное время накапливались и не находили решения ряд экономических проблем, в результате чего в отрасли в настоящее время наблюдаются кризисные явления.

Лёгкая промышленность испытывает острую нехватку профессионально подготовленных кадров.

отечественный бизнес не выдерживает конкуренцию с производителями импортных товаров в части цены, особенно в условиях популярности покупок товаров с использованием посреднических цифровых платформ.

Соответственно и рекомендации правительству под стать описанию: разработать стратегию и комплексную программу, проработать вопросы стимулирования (включая пониженные страховые взносы) и противодействовать незаконному обороту продукции, развивать кадровый потенциал. Особого пункта заслужили маркетплейсы, в том числе ожидаемо - в части необходимости введения НДС на ввозимую ими продукцию.

Характерной деталью документа является наличие поручений персонально минпрому, отдельно от правительства. Уважаемому министерству совместно с минсельхозом планируется рекомендовать проработать вопросы биржевой торговли на рынке шерсти, расширения системы агроагрегаторов для первичной сортировки и классировки шерсти, а также внедрение механизма долгосрочных контрактов на закупку сырья между сельхозтоваропроизводителями и перерабатывающими предприятиями.

В целом складывается впечатление серьёзного недовольства уже на уровне стратегического планирования в отрасли, даже не погружаясь в более мелкие детали.

Автор документа - комитет по промышленности и торговле под председательством Гутенёва @gutenev_vv.

#минпром

Обывательские вопросы по поводу кампании против Telegram

- Если Telegram могут читать посторонние (в том числе, возможно, и иностранные спецслужбы), как этот риск влияет на возможности его использования в качестве социальной сети и источника открытого распространения информации?

- Почему Мария Бутина, которая во время процесса против неё в США убедилась в возможности взлома мессенджера, по возвращении в Россию завела в этом самом мессенджере свой публичный канал? Хороший, кстати, я его читаю.
Почему продолжают вести свои каналы в Telegram и другие его критики?

- Если выяснится, что при планировании своих операций террористы использовали открытую информацию из «Российской газеты» и «Комсомольской правды», будут ли закрыты эти средства массовой информации?

- Огромное количество граждан России, вложивших свои силы и время в создание своих каналов, потеряют деньги, и предполагается, что утрутся.
Но как быть с государственными структурами и СМИ?
Как будут списывать в убытки средства, потраченные на их телеграм-инфраструктуру?
Какие вопросы им будут задавать суровый Борис Ковальчук из Счетной палаты и патриоты из Следственного комитета, которые потерю бюджетных миллиардов должны ведь как-то квалифицировать?

- Если речь идёт о требовании цензуры содержания и блокировки аккаунтов мошенников, удалось ли реализовать данные требования в отечественных аналогах, в частности, в VK и Max?

- Что будет с другими мессенджерами, использующими алгоритмы шифрования?
Их тоже будут закрывать один за другим?

- Прочитал сегодня в газетах, что менеджмент Telegram виновен в покушениях на генералов и терактах, поскольку преступники использовали мессенджер для переписки.
Планируются ли аналогичные санкции против производителей мобильных телефонов, операторов связи, производителей автомобилей, авиа- и железнодорожных компаний?

- Если/когда Telegram в России ограничат, то теракты и нападения на наших генералов прекратятся сразу, а ситуация на поле боя кардинально улучшится?

- Прочитал также, что в Telegram можно за деньги получить персональные данные граждан России.
А откуда они там появились?
Не от коррумпированных ли чиновников и силовиков?

- Предложения перейти в госмессенджер обосновывают тем, что честному человеку от государства скрывать ничего.
Ну, допустим. Хотя я бы настаивал на неприкосновенности частной жизни и личной переписки.
Но где гарантии, что доступ к переписке граждан и всему массиву их персональной информации не получит кто попало, имеющий финансовый и/или административный ресурс?

- Как государство будет решать проблему потери данных при использовании гражданами VPN-сервисов, которыми они уже активно пользуются для доступа к запрещенным сервисам?

- Как планируется регулировать большой объём новых бесконтрольных каналов коммуникации, которые неизбежно появятся?
Не станет ли ситуация не более, а менее контролируемой?

- При помощи каких каналов взамен Telegram планируется взаимодействовать с представителями Русского мира за рубежом и постсоветского пространства?

Как говорится, для себя интересуюсь.

#кратко "АвтоВАЗ" просит Минпромторг РФ приравнять белорусские запчасти к отечественным, чтобы засчитывать их в баллы локализации. При этом механизма проверки оригинальности запчастей нет, т.е. белорусские поставщики вполне могут выдавать за "отечественные" комплектующие те, что купили в третьих странах.

Премьер Мишустин: на развитие электроники в ближайшие три года будет направлено около 250 млрд руб. Власти рассчитывают к 2030 г. покрыть 70% потребностей внутреннего рынка микроэлектроники и более 90% потребностей ОПК.

❗️7 человек погибли и 10 получили ранения при атаке ВСУ на химическое предприятие в Смоленской области

Мишустин заявил о запуске серийного производства «импортозамещенного» Ту-214: план по этим самолетам проваливался три года подряд

«Казанский авиазавод» завершил все необходимые испытания и сертификацию среднемагистрального лайнера Ту-214, который построен полностью из отечественных комплектующих. Об этом рассказал премьер-министр России Михаил Мишустин в своем сегодняшнем отчете перед депутатами Госдумы. По его словам, производители уже готовы приступить к серийному производству самолета.

Ту-214 создан на базе лайнера Ту-204, который был разработан еще в конце 1980-х годов. До начала войны с Украиной он выпускался ограниченными сериями на «Казанском авиазаводе», с использованием иностранных комплектующих. После введения санкций российские власти направили на модернизацию производства больше 90 млрд рублей. Планировалось, что отечественные лайнеры заменят Boeing и Airbus, с обслуживанием которых начались серьезные проблемы.

Однако в 2023 году вместо трех запланированных Ту-214 удалось построить только один. А единственный самолет, запланированный на 2024 год, удалось передать заказчику только в 2025 году.

Еще в 2023 году глава Ростеха Сергей Чемезов обещал, что объем производства Ту-214 к 2025 году составит 10 машин в год, однако по факту был построен только один лайнер.

Как следует из планов властей, в общей сложности к 2030 году «Казанский авиазавод» должен произвести 113 самолетов.

Также, по словам Мишустина, весь прошлый год проходили «интенсивные испытания» отечественных самолетов МС-21, Ил-114 и обновленного «Сухой Суперджет-100».

23 февраля власти отчитались о первом испытательном полете легкого самолета «Байкал», который рассчитан на внутрирегиональные перевозки: он поднялся на высоту 300 метров, набрал скорость 190 км/ч и провел в воздухе 10 минут.

Тем временем российские авиакомпании, которые не могут обновить свой парк из-за санкций и отсутствия отечественных аналогов, продолжают сталкиваться с нештатными ситуациями: прямо сейчас сотни пассажиров «Azur Air» не могут вылететь из Таиланда из-за очередной поломки самолета.