Тем временем, пока мы хватались за сердце, переживая очередной, чуть не стоивший великому человеку жизни, «незначительный инцидент» с участием Суперджета, «Гражданские самолеты Сухого», велели всем кланяться и прекратили своё существование.

В рамках завершения формирования Дивизиона гражданской авиации ОАК проведена реорганизация ГСС, которое отныне продолжит существование в качестве филиала "Региональные Самолеты" ПАО "Корпорация "Иркут".

Привыкаем, больше никаких ГСС.

#ЗемляВоздух

https://tttttt.me/zvozduh/2725

Миллион на миллион! А нас уже 2000!
✈️🚁🚀🛸🪂

🛩️ Спасибо, наши друзья, влюбленные в небо: @wingsofwar, @aviationmode, @aviachatchannel, @main_aerodrome, @frequentflyers, @AviaComments, @aviaincident, @dronesrussia, @heliman86, @otvinta_by, @AviaCT, @vertolatte, @vestnikpvo, @avimedia_aero, @apache_dances, @kramnikcat, @dronesrussia, @aviatorshina, @space78125, @space78125, @proUAV, @Radioskaner, @AviaDrive, @AviaCT, @fighter_bomber

🆘 Без них бы не узнали о нас:
@operline_ru, @glavmedia, @sil0viki, @navideovidno, @tv_gramrbc, @Svoidanash, @vzglyad_ru, @new_militarycolumnist, @infantmilitario, @cyber_Mip, @Army_Russia, @voenvz, @bbbreaking

🚢⚓️ Морские:
@forenavy, @first_morskoy, @proflot, @navyphotos, @PortNews_ru, @gruz0potok, @seamensway_ru

⚡️ Лучшие @aviadispet4er, @karaulny

Подписывайтесь,
Ваш #ЗемляВоздух

На этой неделе появились новые разъяснения касательно планов корпоративной трансформации ПАО "ОАК". Попытаемся в них разобраться.

6 апреля вице-премьер Юрий Борисов заявил:

"Дивизионная структура сохранится. Управляющей компании ПАО "ОАК" будет добавлен РСК "МиГ" и "Сухой" с целью перехода на двухзвенную систему управления"

За два дня до этого появилось письмо директора по персоналу ОАК Любавы Шепелевой в адрес Департамента труда Правительства Москвы:

"В настоящее время прорабатывается вопрос объединения ПАО "ОАК", ПАО "Компания "Сухой" и АО "РСК "МиГ" в единую компанию, основной эффект от которого заключается в сокращении расходов на административно-управленческий аппарат. При этом объединение не затронет конструкторов - в составе объединенной компании сохранятся в качестве структурных единиц ОКБ Сухого и ОКБ Микояна... Решение об объединении ПАО "ОАК", ПАО "Компания "Сухой" и АО "РСК "МиГ" может быть принято только после рассмотрения данного вопроса на Наблюдательном совета ГК "Ростех".

Еще ранее ОАК неофициально распространил слайды с разъяснением схемы корпоративной трансформации, которые также проливают свет на готовящиеся изменения.

Таким образом, #ЗемляВоздух ожидает, что будет принята следующая форма ПАО "ОАК":

✈️ ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация", включающая внутри себя:

🔹 Управленческий Корпоративный центр ОАК в целом.
🔹 Подразделения, ответственные за управление программами, развитие, продвижение и продажи, безопасность и другие функции в отношении "Сухого", МиГ, "Туполева", "Ильюшина" и "Иркута".
🔹 Присоединенный Дивизион оперативно-тактической авиации: ОКБ Сухого и ОКБ МиГ (названное Л.Шепелевой ОКБ Микояна).
🔹 Заводы "Сухого" и МиГ в Новосибирске, Комсомольске-на-Амуре, Нижнем Новгороде, Луховицах.

✈️ ПАО "Туполев" - Дивизион стратегической авиации (на слайдах пресс-службы ОАК не упоминается и, возможно, также будет присоединен к ОАК):

🔹 ОКБ Туполева
🔹 Завод в Казани

✈️ ПАО "Ил" - Дивизион транспортной авиации:

🔹 ОКБ Ильюшина, ОКБ Мясищева, ОКБ Бериева.
🔹 Заводы в Воронеже, Таганроге и Ульяновске.

✈️ ПАО "Иркут" - Дивизион гражданской авиации:

🔹 Инженерный центр "Иркут".
🔹 Инженерный центр "Региональные самолеты" (бывший ГСС).
🔹 Завод в Иркутске.

Таким образом, скорее всего, останутся три юридических лица: ПАО "ОАК", ПАО "Ил" и ПАО "Иркут" - и многочисленные их подразделения в виде ОКБ и заводов. Каким образом это повлияет на эффективность производства самолетов пока не сообщается.

Как и предсказывал еще в октябре канал #ЗемляВоздух, первый замгендиректора ОАК Константин Тимофеев получил новую должность - он стал руководителем "Туполева".

Картина становится полной, если вспомнить, что главный завод "Туполева" находится в Казани, самого Тимофеева считают
ставленником бывшего министра строительства Татарстана, ныне вице-премьера России Марата Хуснуллина, а председателем Совета директоров АО "Туполев" является лично глава Татарстан Рустам Минниханов.

Напомним, влияние выходцев из Татарстана на авиастроение распространяется еще шире.