✈️ Самый большой российский авиадвигатель прошел первые испытания

Авиадвигатель-демонстратор ПД-35 завершил первый этап испытаний. Как сообщил ТАСС со ссылкой на неназванное предприятие-участника проекта, новый отечественный турбовентиляторный двигатель показал устойчивую работу в соответствии с заданными параметрами и готовится к следующим этапам тестирования.

Разработка двигателя ПД-35 началась в 2016 г. В прошлом году завершились испытания основы нового мотора – газогенератор на стенде в Центральном институте авиационных моторов (ЦИАМ) в Москве, где имитировалась работа полноразмерного мотора.

Тогда министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил, что в марте 2024 г. предстоит сделать выбор по тяге будущего двигателя. Несмотря на то, что название двигателя подразумевает тягу в 35 тонн, готовый ПД-35 будет иметь мощность в диапазоне от 26 и 35 т.

Но разработчик мотора – Объединенная двигателестроительная корпорация пока не сообщала, какой выбор по тяге был сделан для ПД-35. На прошедшем неделю назад Международном форуме двигателестроения в Москве она лишь продемонстрировала рабочие и сопловые лопатки турбины низкого давления для него, изготовленные с помощью аддитивных технологий.

Разработка двигателя должна завершиться к 2030 г. Предполагается, что он может быть использован на будущих тяжелых транспортных самолетах и для ремоторизации пассажирского авиалайнера Ил-96.

📷 Фото: Рабочая лопатка вентилятора из полимерных композиционных материалов (ОДК)

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🛫 Импортозамещенный самолет SJ-100 сертифицируют до конца года

Об этом сообщил заместитель генерального директора компании-производителя этого регионального самолета «Яковлев» и глава программы Superjet Александр Долотовский.

«До конца года планируем завершить сертификационные наземные и летные испытания для того, чтобы получить одобрение главного сертификационного изменения и приступить к поставкам самолетов нашим заказчикам», отметил он.

🇷🇺 Программа импортозамещения Superjet 100 началась со второй половины 2019 г. Изначально предполагалось заменить на самолете российско-французские двигатели Sam-146 и некоторые импортные комплектующие в некоторых подсистемах, чтобы обеспечить выход самолета на рынки стран, которые находились под санкциями США.

✅ Сертификационные испытания отдельных новых российских подсистем для SJ-100 начались летом 2024 г. на прототипе с бортовым номером 97001.

✅ 17 марта в воздух первых раз поднялся опытный «классический» Superjet с заводским номером 95157, который оснащен новыми российскими двигателями ПД-8. Он проведет больше 50 полетов только для демонстрации характеристик воздушного судна с новыми силовыми установками.

✅ К испытаниям также присоединится еще один опытный самолет 97003 в полностью импортозамещеном облике.

2️⃣2️⃣ Согласно правительственной программе развития российской авиационной отрасли, поставки импортозамещенных SJ-100 должны стартовать с февраля 2026 г. По словам Долотовского, в производственном центре «Яковлева» в Комсомольске-на-Амуре сейчас находится в разной степени готовности 22 серийных SJ-100. Первые две-три из них уже прошли испытания на летной станции с двигателями ПД-8.

🏭 Российские власти ожидают, что к концу 2030 года будет выпущено 142 таких самолетов, подтвердил 17 марта руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Но программа развития авиаотрасли будет скорректирована после того, как будут сертифицированы импортозамещенные SJ-100 и среднемагистральный самолет МС-21, заявил недавно первый вице-премьер Денис Мантуров.

📸 Фото: “Яковлев»

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

✈️ Собран первый полностью импортозамещенный самолет МС-21

На Иркутском авиационном заводе завершилась сборка первого полностью импортозамещенного пассажирского самолета МС-21. Сегодня стартовали его приемно-сдаточные испытания, сообщил разработчик этой машины – компания «Яковлев». После их окончаний авиалайнер отправят на летно-испытательную станцию для прохождения заводских доводочных испытаний.

По словам министра промышленности и торговли Антона Алиханова, полностью импортозамещенный МС-21 совершит свой первый полет в августе.

Машина с заводским номером 0013 (бортовой номер 73057) стала последней из опытных самолетов МС-21. С 2021 г. она использовалась для испытания крыла из российских композитов.

Сейчас на ней заменили на отечественные ключевые системы, включая двигатели, комплексную систему управления, систему энергоснабжения, шасси, колеса, шины, датчики уровня топлива, интерьер пассажирского салона и множество других компонентов.

На этом самолете также впервые используются импортозамещённое стендовое оборудование для отработки гидравлической системы самолета.

Создание импортозамещенной версии МС-21 началась в 2022 г., когда из России из-за санкций ушли западные поставщики этой программы. Сейчас в сертификационных испытаниях участвует только частичноимпортозамещенный прототип МС-21 (заводской номер 0012, бортовой 73055).

Сертификацию импортозамещенного МС-21 планируется завершить к концу лета 2026 г. Его первые поставки стартовому заказчику – группе «Аэрофлот» запланированы на 4-й квартал 2026 г. До 2033 г. «Аэрофлот» рассчитывает получить 200 МС-21, еще почти 70 самолетов заказали другие российские авиакомпании.

📸 Фото: «Яковлев»

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom