Forwarded from Агентство. Новости
«Летишь и молишься. Все на соплях»: пассажиры несколько лет жаловались на самолеты Ан-24 авиакомпании «Ангара»
Пассажиры авиакомпании «Ангара», чей самолет Ан-24 в четверг разбился в Амурской области, в последние годы на разных площадках неоднократно оставляли отзывы об «ужасном» состоянии бортов перевозчика, обратило внимание «Агентство». Брат механика, погибшего при крушении самолета в Тынде, сообщил о том, что перед вылетом на борту была «какая-то неисправность».
Что писали пассажиры о самолетах «Ангары
▪️27 января 2021 года: «Летаю не первый раз, но на самолёте Ан-24 этой авиакомпании второй раз. <...> Напомнило поездку в старой ржавой "Газели" по плохой дороге. Во-вторых, о безопасности пассажиров, по крайней мере на этом рейсе, ничего не слышали. Малейшая воздушная яма и ручная кладь летит на головы пассажиров. Отсутствуют ремни безопасности для детей без отдельного места <...>. В третьих, сидения старые, обивка местами рваная, обшивка пластиковая дребезжит, в салоне сначала холодно, затем жара и духота. К экипажу претензий нет, наоборот уважение и сочувствие, что приходится летать на таком ведре».
▪️4 сентября 2022 года: «Летела рейсом "Иркутск-Киренск" второй раз, и второй раз молилась перед взлетом, вообще не понимаю, как эти самолеты еще летают, старые раздолбанные, когда садишься в кресло, колени находятся на уровне лица. Данная компания совершенно не обременяет себя обновлением своих самолетов, а цены дерут бешенные».
▪️29 июня 2023 года: «Летел на старом ржавом и подгоревшем самолете Ан-24. Категорически не рекомендую покупать билеты в этой авиакомпании, самолет на ладан дышит».
▪️30 июня 2023 года: «Получил незабываемые впечатления от полета на ржавом, подгоревшем, 60-тилетнем корыте. Призываю всех перед покупкой билетов в этой конторе посмотреть фото и 10 раз подумать, может это спасет вас от авиакатастрофы».
▪️10 сентября 2023 года: «Ужасный самолет, неизвестно каких времен. Невозможно на нем лететь. Что внешний вид, что салон — тихий ужас. Такое ощущение, что компания плюет на своих пассажиров. Летишь и молишься. Всё на "соплях"», самолету будто 100 лет. Очень страшно на нем лететь. Самолёт микроскопический. Заходишь в него и чувствуешь себя, как в консервной банке. Ужасный самолет».
▪️15 января 2024 года: «Рейс "Иркутск-Бодайбо". Хотелось плакать. Нет слов. АХТУНГ. В конце рейса оторвался потолок. Не успела сфотографировать, так как прибежал мужчина и стал его упорно прикручивать обратно, но у него это плохо получалось. Слава Богу, что долетели. К экипажу нет вопросов... Нет. Все таки есть вопрос — "Как вы работаете в такой авиакомпании?"»
▪️26 ноября 2024 года: «Я все конечно понимаю: маленькая авиа компания и все такое, но блин Ан-24 — последний год выпуска самолета 1976. На дворе без месяца 2025. Ни в коем случае не рекомендую рисковать своим здоровьем и нервами, летя на данном самолете, которому без малого 50 лет. Лучше на два три дня дольше, но зато спокойно и на поезде.
На разбившемся Ан-24 была неисправность перед вылетом. Об этом брату погибшего в катастрофе инженера технической службы Алексея Лысенко рассказали его сменщики. «Они сказали, что этот борт уже прилетел с какой-то неисправностью. В техническом плане. Они как-то это решали», — сказал брат погибшего «Комсомольской правде».
Контекст. Самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара» разбился в четверг в 15 км от Тынды. Причина катастрофы пока не установлена, однако известно, что разбившийся самолет был очень стар. Он отлетал практически весь определенный производителем срок эксплуатации в 50 лет, однако продолжал перевозить пассажиров, как и другие региональные самолеты этой модели, поскольку в условиях санкций российским авиакомпаниям нечем их заменить (подробнее).
Подпишитесь на «Агентство»
Пассажиры авиакомпании «Ангара», чей самолет Ан-24 в четверг разбился в Амурской области, в последние годы на разных площадках неоднократно оставляли отзывы об «ужасном» состоянии бортов перевозчика, обратило внимание «Агентство». Брат механика, погибшего при крушении самолета в Тынде, сообщил о том, что перед вылетом на борту была «какая-то неисправность».
Что писали пассажиры о самолетах «Ангары
▪️27 января 2021 года: «Летаю не первый раз, но на самолёте Ан-24 этой авиакомпании второй раз. <...> Напомнило поездку в старой ржавой "Газели" по плохой дороге. Во-вторых, о безопасности пассажиров, по крайней мере на этом рейсе, ничего не слышали. Малейшая воздушная яма и ручная кладь летит на головы пассажиров. Отсутствуют ремни безопасности для детей без отдельного места <...>. В третьих, сидения старые, обивка местами рваная, обшивка пластиковая дребезжит, в салоне сначала холодно, затем жара и духота. К экипажу претензий нет, наоборот уважение и сочувствие, что приходится летать на таком ведре».
▪️4 сентября 2022 года: «Летела рейсом "Иркутск-Киренск" второй раз, и второй раз молилась перед взлетом, вообще не понимаю, как эти самолеты еще летают, старые раздолбанные, когда садишься в кресло, колени находятся на уровне лица. Данная компания совершенно не обременяет себя обновлением своих самолетов, а цены дерут бешенные».
▪️29 июня 2023 года: «Летел на старом ржавом и подгоревшем самолете Ан-24. Категорически не рекомендую покупать билеты в этой авиакомпании, самолет на ладан дышит».
▪️30 июня 2023 года: «Получил незабываемые впечатления от полета на ржавом, подгоревшем, 60-тилетнем корыте. Призываю всех перед покупкой билетов в этой конторе посмотреть фото и 10 раз подумать, может это спасет вас от авиакатастрофы».
▪️10 сентября 2023 года: «Ужасный самолет, неизвестно каких времен. Невозможно на нем лететь. Что внешний вид, что салон — тихий ужас. Такое ощущение, что компания плюет на своих пассажиров. Летишь и молишься. Всё на "соплях"», самолету будто 100 лет. Очень страшно на нем лететь. Самолёт микроскопический. Заходишь в него и чувствуешь себя, как в консервной банке. Ужасный самолет».
▪️15 января 2024 года: «Рейс "Иркутск-Бодайбо". Хотелось плакать. Нет слов. АХТУНГ. В конце рейса оторвался потолок. Не успела сфотографировать, так как прибежал мужчина и стал его упорно прикручивать обратно, но у него это плохо получалось. Слава Богу, что долетели. К экипажу нет вопросов... Нет. Все таки есть вопрос — "Как вы работаете в такой авиакомпании?"»
▪️26 ноября 2024 года: «Я все конечно понимаю: маленькая авиа компания и все такое, но блин Ан-24 — последний год выпуска самолета 1976. На дворе без месяца 2025. Ни в коем случае не рекомендую рисковать своим здоровьем и нервами, летя на данном самолете, которому без малого 50 лет. Лучше на два три дня дольше, но зато спокойно и на поезде.
На разбившемся Ан-24 была неисправность перед вылетом. Об этом брату погибшего в катастрофе инженера технической службы Алексея Лысенко рассказали его сменщики. «Они сказали, что этот борт уже прилетел с какой-то неисправностью. В техническом плане. Они как-то это решали», — сказал брат погибшего «Комсомольской правде».
Контекст. Самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара» разбился в четверг в 15 км от Тынды. Причина катастрофы пока не установлена, однако известно, что разбившийся самолет был очень стар. Он отлетал практически весь определенный производителем срок эксплуатации в 50 лет, однако продолжал перевозить пассажиров, как и другие региональные самолеты этой модели, поскольку в условиях санкций российским авиакомпаниям нечем их заменить (подробнее).
Подпишитесь на «Агентство»
🤬25❤17😢8🤔7🥰1
Forwarded from Хмурое утро
Вот только одна проблема - в огромной стране летать местными рейсами, зачастую, больше не на чем. И на региональном рынке просто нет лучших альтернатив. Наоборот - жесточайший дефицит и компаний, готовых там работать, и самолетов с вертолетами.
Причем к претензиям относительно уровня работы авиакомпаний и качества их лайнеров можно добавить еще вопросы к оснащению местных аэродромов и к их персоналу.
Что делать? Вопрос этот надо было задавать четверть века назад, когда в страну пошли деньги и технологии.
И можно было заняться внутренней инфраструктурой.
Не только пафосными мегастройками, пожирающими сотни миллиардов и так подходящими как для обогащения, так и для пиара "уважаемых людей", но и масштабнейшей, кропотливой работой по реорганизации, ремонту и восстановлению того самого каркаса местных трасс, аэродромов, авто и Ж\Д вокзалов, мостов и портов. Той сети, на которой и держится связность гигантского российского государства.
Было ли это сделано? Чтобы подтянуть систему хотя бы до позднесоветского уровня. Вопрос риторический.
Можно ли это сделать сейчас, когда и средства, и ресурсы бросаются на другое? Без комментариев, по крайней мере в рамках цензуры.
https://tttttt.me/Svoidanash/11355
Причем к претензиям относительно уровня работы авиакомпаний и качества их лайнеров можно добавить еще вопросы к оснащению местных аэродромов и к их персоналу.
Что делать? Вопрос этот надо было задавать четверть века назад, когда в страну пошли деньги и технологии.
И можно было заняться внутренней инфраструктурой.
Не только пафосными мегастройками, пожирающими сотни миллиардов и так подходящими как для обогащения, так и для пиара "уважаемых людей", но и масштабнейшей, кропотливой работой по реорганизации, ремонту и восстановлению того самого каркаса местных трасс, аэродромов, авто и Ж\Д вокзалов, мостов и портов. Той сети, на которой и держится связность гигантского российского государства.
Было ли это сделано? Чтобы подтянуть систему хотя бы до позднесоветского уровня. Вопрос риторический.
Можно ли это сделать сейчас, когда и средства, и ресурсы бросаются на другое? Без комментариев, по крайней мере в рамках цензуры.
https://tttttt.me/Svoidanash/11355
Telegram
Свои да Наши
«Летишь и молишься. Все на соплях»: пассажиры несколько лет жаловались на самолеты Ан-24 авиакомпании «Ангара»
Пассажиры авиакомпании «Ангара», чей самолет Ан-24 в четверг разбился в Амурской области, в последние годы на разных площадках неоднократно оставляли…
Пассажиры авиакомпании «Ангара», чей самолет Ан-24 в четверг разбился в Амурской области, в последние годы на разных площадках неоднократно оставляли…
💯29👍9❤5🤷♂4
Forwarded from Интерфакс
Горьковский автозавод в августе будет работать в 4-дневном режиме из-за падения рынка коммерческого транспорта
Фото: Екатерина Чеснокова/РИА Новости
@interfaxonline
"В условиях высокой ставки ЦБ и недоступности финансовых инструментов для приобретения автомобилей падение рынка по итогам первого полугодия составило почти 40% в сегменте среднетоннажных грузовиков, 30% в сегменте легких коммерческих автомобилей и 60% в сегменте автобусов. Введение сокращенной рабочей недели в этих условиях позволяет заводу сохранить рабочие места, адаптировав производственную программу под рыночную ситуацию, и организовать равномерную загрузку производств", - говорится в комментарии завода.
Фото: Екатерина Чеснокова/РИА Новости
@interfaxonline
👍9🤯3🤬3🔥2❤1
Forwarded from Тассовка
В Госдуме предложили штрафовать россиян за дискредитацию отечественной продукции. По словам депутата Николая Новичкова, порицание российской продукции непатриотичное преступление, за которое нужно наказывать. У российских производителей должен быть приоритет «абсолютно» во всём, считает Новичков.
💩65😁44🤡15🤨2❤1👍1👎1
Тассовка
В Госдуме предложили штрафовать россиян за дискредитацию отечественной продукции. По словам депутата Николая Новичкова, порицание российской продукции непатриотичное преступление, за которое нужно наказывать. У российских производителей должен быть приоритет…
Депутат Новичков подключился к нашему мозговому штурму
Telegram
Свои да Наши
#подписчики_комментируют
В УК РФ добавлены новые статьи:
365.1. Неустановка мессенджера MAX
365.2. Неиспользование мессенджера MAX
365.3. Дискредитация мессенджера MAX
365.4. Сознательный отказ от использования мобильного телефона.
365.5 Недонесение о…
В УК РФ добавлены новые статьи:
365.1. Неустановка мессенджера MAX
365.2. Неиспользование мессенджера MAX
365.3. Дискредитация мессенджера MAX
365.4. Сознательный отказ от использования мобильного телефона.
365.5 Недонесение о…
😁31👍7💯4❤2
Тассовка
В Госдуме предложили штрафовать россиян за дискредитацию отечественной продукции. По словам депутата Николая Новичкова, порицание российской продукции непатриотичное преступление, за которое нужно наказывать. У российских производителей должен быть приоритет…
#подписчики_комментируют
Дискредитация российского производства начинается с парковки у Белого дома и ЕПК (прим. - Единый правительственный комплекс в Сити)
🔥29💯16👍3😁1
Интерфакс
Горьковский автозавод в августе будет работать в 4-дневном режиме из-за падения рынка коммерческого транспорта "В условиях высокой ставки ЦБ и недоступности финансовых инструментов для приобретения автомобилей падение рынка по итогам первого полугодия составило…
#подписчики_комментируют
«Удивительные, право, дела творятся в нашей необъятной империи, — размышлял про себя Павел Иванович Чичиков, пока его бричка с привычным скрипом катилась по бесконечной дороге. — Уму непостижимо, какая выходит загогулина!»
И было отчего подивиться уму основательному и наблюдательному. Завод, вот он, стоит, дым из трубы валит столбом, значит, работа кипит, чугун льется, машины куются. Людишки при заводе тоже имеются, снуют, радеют, получают свой провиант и жалованье от казны. И война, опять же, имеется — громыхает где-то на окраинах, требует, как и всякая война, железа, огня и стремительного передвижения. Все, кажется, налицо, все части механизма на своих местах. А вот поди ж ты, выходит так, что техника, которую куют на том заводе, никому здесь и не нужна. Лежит себе под открытым небом, ржавеет, врастает в землю-матушку.
При этом сам Павел Иванович краем уха, в трактире ли за чаем, от проезжего ли чиновника, слыхивал, что там, на войне-то, с этой самой техникой превеликий недостаток. Что бедные солдатики, сохрани их Господь, чуть ли не последние свои сиротские гроши и медные полушки собирают в общий котел, дабы купить себе какую-нибудь самодвижущуюся телегу. И на телеге той возят они и хозяйский скарб, и, когда прижмет, самих себя по боевым надобностям.
«Нет, тут определенно кроется некий высший смысл! — убеждал себя Чичиков, поудобнее устраиваясь на подушках. — Это, никак, государственная алхимия, высшая математика, которая не всякому уму готова открыться. Простак увидит в этом беспорядок. Но ум основательный должен искать причину, корень, тот тайный механизм, что приводит в движение все эти, казалось бы, несообразные колесики».
И чем более он думал, тем слаще становилась для него эта мысль. В ней, в этой нелепице, чувствовался размах, глубина, полет фантазии поистине государственный!
«А ведь на самом-то деле, — почти шептал он, обращаясь к самому себе, — в этом есть глубокая, преглубокая высшая мысль! Надо бы только ее нащупать...»
И он силился, напрягал свой острый, бывалый ум, заходил и с того бока, и с другого, прикидывал так и эдак... но сколько бы он ни старался, так концов и не нащупал. Они ускользали, таяли, будто утренний туман. И тут в его голову закралась одна холодная, неприятная мыслишка: а может, их и нет вовсе, этих концов? И вся эта высшая математика, вся эта алхимия — лишь плод его собственных домыслов?
Ибо в его проницательном и хитром уме, привыкшем во всем искать зацепку и выгоду, непременно должен был быть смысл. Но ведь его, смысла этого, иногда попросту нет. Нет, и все. И неоткуда ему взяться.
«Удивительные все-таки дела... — прошептал он, почти с нежностью глядя на пробегавший мимо унылый пейзаж. — Нет, право слово, нигде такого не найдешь...»
«Удивительные, право, дела творятся в нашей необъятной империи, — размышлял про себя Павел Иванович Чичиков, пока его бричка с привычным скрипом катилась по бесконечной дороге. — Уму непостижимо, какая выходит загогулина!»
И было отчего подивиться уму основательному и наблюдательному. Завод, вот он, стоит, дым из трубы валит столбом, значит, работа кипит, чугун льется, машины куются. Людишки при заводе тоже имеются, снуют, радеют, получают свой провиант и жалованье от казны. И война, опять же, имеется — громыхает где-то на окраинах, требует, как и всякая война, железа, огня и стремительного передвижения. Все, кажется, налицо, все части механизма на своих местах. А вот поди ж ты, выходит так, что техника, которую куют на том заводе, никому здесь и не нужна. Лежит себе под открытым небом, ржавеет, врастает в землю-матушку.
При этом сам Павел Иванович краем уха, в трактире ли за чаем, от проезжего ли чиновника, слыхивал, что там, на войне-то, с этой самой техникой превеликий недостаток. Что бедные солдатики, сохрани их Господь, чуть ли не последние свои сиротские гроши и медные полушки собирают в общий котел, дабы купить себе какую-нибудь самодвижущуюся телегу. И на телеге той возят они и хозяйский скарб, и, когда прижмет, самих себя по боевым надобностям.
«Нет, тут определенно кроется некий высший смысл! — убеждал себя Чичиков, поудобнее устраиваясь на подушках. — Это, никак, государственная алхимия, высшая математика, которая не всякому уму готова открыться. Простак увидит в этом беспорядок. Но ум основательный должен искать причину, корень, тот тайный механизм, что приводит в движение все эти, казалось бы, несообразные колесики».
И чем более он думал, тем слаще становилась для него эта мысль. В ней, в этой нелепице, чувствовался размах, глубина, полет фантазии поистине государственный!
«А ведь на самом-то деле, — почти шептал он, обращаясь к самому себе, — в этом есть глубокая, преглубокая высшая мысль! Надо бы только ее нащупать...»
И он силился, напрягал свой острый, бывалый ум, заходил и с того бока, и с другого, прикидывал так и эдак... но сколько бы он ни старался, так концов и не нащупал. Они ускользали, таяли, будто утренний туман. И тут в его голову закралась одна холодная, неприятная мыслишка: а может, их и нет вовсе, этих концов? И вся эта высшая математика, вся эта алхимия — лишь плод его собственных домыслов?
Ибо в его проницательном и хитром уме, привыкшем во всем искать зацепку и выгоду, непременно должен был быть смысл. Но ведь его, смысла этого, иногда попросту нет. Нет, и все. И неоткуда ему взяться.
«Удивительные все-таки дела... — прошептал он, почти с нежностью глядя на пробегавший мимо унылый пейзаж. — Нет, право слово, нигде такого не найдешь...»
🔥37👍18❤5💯4
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
В России вряд ли решат проблему нехватки рабочей силы в ближайшие пять лет только за счет роста производительности труда.
Такое мнение высказал глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин.
По словам главы РСПП, сейчас на российском рынке труда не хватает от 2,4 млн до более чем 3 млн человек. Поэтому стране необходимо компенсировать дефицит за счет трудовой миграции.
Такое мнение высказал глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин.
По словам главы РСПП, сейчас на российском рынке труда не хватает от 2,4 млн до более чем 3 млн человек. Поэтому стране необходимо компенсировать дефицит за счет трудовой миграции.
💩56🖕17👎9👍4🤔1🤬1
Раньше всех. Ну почти.
В России вряд ли решат проблему нехватки рабочей силы в ближайшие пять лет только за счет роста производительности труда. Такое мнение высказал глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин. По словам главы РСПП, сейчас…
А может быть все-таки для начала сделать так, чтобы люди (причем преимущественно высокообразованный городской класс) хотя бы не уезжали. Или устранить причины, которые в настоящий момент отбивают у них желание вернуться?
Не говоря уже о такой интересной мере, как .... устранить первопричины высокой смертности среди определенной поло-возрастной группы?
Может быть сначала все эти меры реализовать, а уже потом привлекать в страну людей другого языка и культуры?
Оговоримся сразу: мы не имеем ничего против мигрантов. Мигрант - не обязательно значит преступник или маргинал. Каждый раз нужно предъявлять претензии не национальности, а персонально человеку.
Но вот это отчетливо демонстрируемое в том числе главой РСПП стремление заместить исконное население мигрантскими потоками из других стран.... это какие-то очень странные патриотизм и государственничество.
Не говоря уже о такой интересной мере, как .... устранить первопричины высокой смертности среди определенной поло-возрастной группы?
Может быть сначала все эти меры реализовать, а уже потом привлекать в страну людей другого языка и культуры?
Оговоримся сразу: мы не имеем ничего против мигрантов. Мигрант - не обязательно значит преступник или маргинал. Каждый раз нужно предъявлять претензии не национальности, а персонально человеку.
Но вот это отчетливо демонстрируемое в том числе главой РСПП стремление заместить исконное население мигрантскими потоками из других стран.... это какие-то очень странные патриотизм и государственничество.
👍57💯20❤10❤🔥2🕊2🤯1💔1
Forwarded from УВБ-76 логи
10е сообщение за сегодня
24.07.25 16:48 по мск
НЖТИ 38739 ПЛЕДОЗВОН 0941 0368
#увб76_240725
#НЖТИ
УВБ-76 логи
24.07.25 16:48 по мск
НЖТИ 38739 ПЛЕДОЗВОН 0941 0368
#увб76_240725
#НЖТИ
УВБ-76 логи
🤣9😱3❤2🤯1
УВБ-76 логи
10е сообщение за сегодня 24.07.25 16:48 по мск НЖТИ 38739 ПЛЕДОЗВОН 0941 0368 #увб76_240725 #НЖТИ УВБ-76 логи
Попытались найти, когда еще радиостанция судного дня выдавала аж 10 сообщений за день.
Не припомнить
Не припомнить
👻10🤔2
Forwarded from New Media
Охват, млн чел:
- YouTube с июля 2024 года просел на 30.4 млн в сутки (см. диаграмму)
Источник: Mediascope CrossWeb, desktop&mobile, Вся Россия, 12+
#DAUMAU@n_e_w_media
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔5❤4
New Media
Вот смотрят на такое телеграмное непотребство Сергей Владиленович и Андрей Юрьич Липов, а рука к рубильнику так и тянется, так и тянется....
💯19❤1
Минпромторг России согласовал с Минсельхозом установление минимальной и максимальной цен на «борщевой» набор и другие социально-значимые товары.
В предложениях предусмотрены условия не только для производителей, но и для торговых сетей и маркетплейсов, которые должны будут закупать не менее 80% объемов регулируемых товаров в пределах диапазонов отпускных цен по долгосрочным договорам. Остальные 20% можно будет закупать иным способом, в том числе на тендерах, — пояснил статс-секретарь - замминистра промышленности и торговли России Роман Чекушов.
👎19🤷♀2🤔2❤1👍1