✅ Почему в жару охрана труда отключает телефон, рассказывают на Пикабу

🔵 Заметил такой забавный феномен. Как только температура в тени достигает 30 градусов, охрана труда прячется и на звонки не отвечает.

🔵 Потому что сотрудники начинают звонить и просить измерить температуру в рабочих помещениях. А там уверенные +31-33 градуса. А значит, по ТК обязаны сокращать рабочий день на 4 часа.

Разумеется, директор будет недоволен тем, кто оформит протокол измерения температуры и устроит 4-6-часовой рабочий день. Ибо положено сидеть, усиленно потеть и изображать работу с пустой от жары головой до 17-18 часов. А на рекомендации ТК не обращать внимания.

Меня всегда удивляло такое отношение руководства.

Сами они в жару сидят в уютном кондиционируемом кабинете. Финансисты, бухгалтерия и прочие градообразующие отделы сидят с кондеями. А вот ИТР и рабочие чаще всего довольствуются баклажками с водой и вентилятором за свой счёт.

Двадцать лет наблюдения убедили меня, что в такую жару никто не способен работать больше, чем на 50%.

Любой рабочий вопрос вызывает затягивание и негатив. Я сам не способен вспомнить значения констант для расчётов и подсчитать несложные формулы в уме при температуре выше 30 градусов.

❔ Так зачем эта имитация работы в жару?!»

Подписывайтесь на РТФ

💬 О «честной» производственной газете #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 К 12 июня руководство завода выпустило газету. В советское время её выпускали раз в месяц.

Название «Годовое собрание акционеров» говорит о «важности» для рабочих этого самого заседания.

Из газеты мы узнали о спросе на новый вид продукции, о том, что «для нас это новая технология». Сложности при освоении остаются в стороне. Зато автор расскажет об успешном решении проблем оплаты за продукцию.

Внимательный рабочий заметит, что начальство больше интересует оплата за продукцию, чем её производство.

Заметка «Вот так работаем» рассказывает о Всероссийском форуме «Эстафета поколений».

Цель проекта: «создание условий для деятельности ветеранского сообщества в сфере наставничества».

Мы можем порадоваться за наших ветеранов. Но огорчает один жирный минус — отсутствие этого самого наставничества на нашем заводе!

Руководство не желает платить ветеранам за наставничество. Сами ветераны не желают заниматься наставничеством в силу возраста и состояния здоровья.

Поэтому упоминание Совета ветеранов в ключе наставничества является прикрытием скупости начальства.

По поручению барина было создано несколько производственных групп. О них тоже рассказали в газете. Но в рассказе нет ни одного производственного вопроса, нет описания сложностей и технических решений.

По-иному выглядит заметка главного механика. Здесь можно прочитать именно о ходе процесса, увидеть и прочувствовать текущую работу и насущные задачи.

Это единственное место во всей газете, где можно рассмотреть производственную проблематику.

А в основном заметно, что газету начальство стремится использовать для рекламы самих себя.

🔵 Начальство чувствует растущее недоверие со стороны рабочих и изобретает фиговый листок в виде расписной газетёнки для прикрытия своих шкурных интересов.

🔵 От Редакции

Нам в очередной раз показывают, что руководство и простые рабочие живут в двух разных мирах.

Одни живут в мире роскошных форумов, встреч акционеров и налаживания продаж.

Другие работают по 8-10 часов. Создают своим трудом всё, что нас окружает. И при этом вынуждены отдавать ползарплаты за еду и квартиру.

И с каждым годом эта пропасть только увеличивается.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

5-7 июля произошёл коллапс в Пулково: беспилотники и введение плана «ковёр». Задержки и отмены рейсов длились 2 дня. Работа аэропорта была парализована.

💬 Как же справились руководители авиакомпании «Россия» с этой непростой ситуацией? #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 А никак. Когда начался «ковёр», всё сразу встало. Самолёты не вылетают. Те, что на прилёт, разворачивают на запасные аэродромы. Задержки рейсов составляли от нескольких часов до суток.

Мы с коллегами были на самолёте. Просидели часа три, потом ушли в комнату брифинга дальше ждать. И таких, как мы, было много.

До нашего диспетчера не дозвониться. ЦУП — то же самое. Никто ничего не знает.

Начинается чехарда с экипажами. Всех меняют местами.

У ребят выходит рабочее время, но их не отпускают домой, заставляют сидеть и ждать много часов. Не дают ни гостиницу для отдыха, ни питания.

Кого-то уговаривают, кому-то угрожают прогулом, если уйдут.

Многие застряли в других аэропортах.

В Шереметьево такая же картина. Сидели, спали на стульях всю ночь.

Пилотов заселяли в гостиницу. На бортпроводников просто забили. Мы ж расходный материал для руководства. Вот так просидишь 10 часов ночью в терминале, а потом заставят рейс слетать.

Отношение к нам, как к крепостным: сидите на месте, пока мы не разрешим уйти. Про какую безопасность полёта тут вообще может идти речь?

Некоторые коллеги сидели по 6 часов на обесточенном самолёте в одиночестве, без возможности воспользоваться туалетом (трап от самолёта отогнали).

Но и это не всё. Бортпроводникам, чьи рейсы переносили, не разрешали отметиться, что они пришли на работу. То есть, их рабочее время даже не начиналось. Коллеги сидели часами. Просто так, бесплатно.

Кто-то решился заявить о своих правах и ушёл домой. Кто-то побоялся последствий и отсидел все 12 часов.

Это понятно. Ведь люди боятся впасть в немилость. У всех разные жизненные и финансовые ситуации.

Пассажиры тоже настрадались. У многих сорвались планы, пропали пересадки, а значит, и деньги. Им предлагали сдать билет, получить компенсацию и купить новый на другой день. Но за день до вылета билет стоит в несколько раз дороже.

🔵 Потом от руководства пришло письмо: мол, вы молодцы, стойко продержались и спасибо вам за работу.

Насколько же лицемерно это звучит!

Мы тратим своё здоровье и нервы. Вы же на нас наплевали: заставляли работать в нарушение графиков полёта и отдыха, отнеслись к нам, как к скоту. А теперь вот «спасибо за работу». Ну да, ну да.

Но это не последний раз, когда прилетают беспилотники. И такие коллапсы ещё будут случаться. Зимой тоже был коллапс из-за снега, но никто никаких выводов не сделал. Ничего не поменялось с тех пор.

А некомпетентные начальники, получившие свои должности благодаря связям, так и будут сидеть на своих местах и продолжать оптимизировать то, что ещё не успели заоптимизировать.

А люди будут страдать.

🔵 Хорошо, что не все бортпроводники согласны терпеть этот беспредел. Хорошо, что есть осознанность и желание бороться с такой системой».

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

📆 Во второе воскресенье июля отмечают День российской почты

Год назад этому дню исполнилось 30 лет. На сайте «Почты России» можно найти прошлогоднее поздравление. Поздравляют, судя по тексту, потребителя услуг.

Казалось бы, это профессиональный праздник работников почтовой связи.

Почему же на сайте открытка с абстрактными шарами, а не фотография счастливых работников отрасли?

Конечно, организация ценит своих сотрудников! На сайте благодарят ветеранов отрасли за самоотверженный труд, желают благополучия и крепкого здоровья.

«Почта России» растёт и развивается:

🔘 Организация заключает контракты с маркетплейсами, делая из отделений почты пункты выдачи.
🔘 На сайте появляются новые «услуги в отделениях».
🔘 Ах да. Продажа карт «Почта-банка».

Теперь почта — это лотерея, маркетплейсы, банк и даже продукты.

🔵 Всё это тяжёлым грузом ложится на плечи рядового сотрудника. Так что про короткий отдых работник может забыть. Нет времени.

Оптимизация — это постоянное улучшение рабочих процессов для достижения лучшего результата.

А что есть лучший результат для современной цифровой компании, если не прибыль?

Почта нашей страны значительно старше 30 лет. Она помнит царское время, мировые войны, Гражданскую войну, во время которой почтовое обращение прерывалось. О советской почте сочиняли стихи, снимали фильмы. Не было только собственного праздника.

В 1994 году профессиональный праздник работников российской почты появился.

❔ Стал ли их труд от этого более почётным? Значим ли для них профессиональный праздник?

Можно прочитать, что об этом пишут сами работники почты. А можно поинтересоваться у сотрудника ближайшего почтового отделения. Если, конечно, у него будут силы на разговоры.

🔵 Но если всё-таки разговор сложится, то, возможно, это станет его первым шагом к осознанию своих трудовых прав.

Подписывайтесь на РТФ
#профессиональные_праздники

🌍 #новости_рабочего_движения 7 — 13 июля 2025 года

Петрозаводск. Учёные из Института леса добились частичной выплаты стимулирующих надбавок. Их начисляют за научные публикации и часто они равны или превышают оклад (ставка младшего научного сотрудника — около 27 тыс. руб.).

Сотрудники отмечают, что на обращение к руководству с просьбой разобраться в ситуации реакции не было. Пока обращение не распространили СМИ.

«Публикации и распространение письма сработали. Нам частично выплатили стимулирующие. Да, дирекция нашего Института леса пыталась согласовать большую сумму, одобрили только часть. Но тем не менее, шумиха сработала!»

ЯНАО, Сёяха. Вахтовики не получали зарплату с конца марта. Долги начали возвращать после того, как они отказались выходить на работу.

Как пояснил работодатель: «Задолженность возникала из-за того, что вовремя средства не перечислил заказчик, иных финансовых источников не было».

Чита. Сотрудники МЧС пожаловались на неоплачиваемые переработки. Генпрокуратура начала проверку.

Молдова. Союз адвокатов объявил о начале всеобщей забастовки с 15 июля. Причина: поправки к закону об адвокатуре, принятые парламентом.

Индия. Однодневная всеобщая забастовка против политики правительства Моди.

Бастующие недовольны увеличением рабочего дня, распространением нестабильных контрактных рабочих мест, приватизацией, уничтожением государственных услуг и законодательством, которое сделает большинство забастовок незаконными и введёт новые препятствия для организации профсоюзов.

США. Забастовка Гильдии актёров США против игровых компаний окончательно завершилась подписанием соглашения с крупными разработчиками игр.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#новости_рабочего_движения

🌍 Отработал месяц без нормального отдыха, прежде чем организм сдался

1 июля в порту Находки буксир «Бикин» на полном ходу врезался в пришвартованное судно «Сольвейга».

Выяснилось, что авария произошла потому, что капитан «Бикина» уснул от переутомления во время маневрирования. Он месяц проработал без напарника и выходных. Ему приходилось постоянно быть на рабочем месте.

🔵 К концу пути организм сдался.

В данном случае обошлось без жертв среди людей и без разлива токсичных жидкостей.

Но мы уже знаем и другие случаи. Эксплуатируется старая или неподходящая техника. Сверх положенных норм и в нарушение правил эксплуатируются люди. В результате мы наблюдаем аварии, человеческие жертвы, сломанные судьбы и экологические катастрофы.

При этом владельцы предприятий, как правило, не несут серьёзной ответственности. Могут отделаться небольшим штрафом.

🔵 Весь этот бардак, на который мы привыкли жаловаться — это не исключение из правил. Это закономерный результат рыночного хаоса.

И так будет продолжаться до тех пор, пока мы позволяем. Пока мы разобщены.

❗️ Положить конец хаосу, добиться строгого соблюдения трудовых прав и законодательства можно только организованными коллективами.

Не ждите, пока случится очередная катастрофа. Объединяйтесь уже сегодня!

Не знаете, как? Пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#новости

«А наше дело — сел, поехал — ночь, полночь!»

💬 О том, как с течением времени всё сложнее становится зарабатывать, будучи таксистом, #нампишут из Петербурга

🔵В 2000-х я первый раз вышел на линию. Интернета не было. Заказ в одном из многочисленных таксопарков принимал по телефону диспетчер и передавал его в радиоэфир. Принявший его водитель должен был заплатить за него определённую сумму.

В 2018 году уже работали агрегаторы. Было несколько крупных таксопарков, но немного. Я брал машину в аренду. Работал сутки через сутки. Бывали простои. Так что в течение рабочих суток можно было и домой заехать, и поспать. Доход составлял 70–80 тысяч рублей в месяц. Пробег на двоих со сменщиком — 10 тыс. км. И никакой конкуренции между водителями.

В 2025 году «Яндекс» уже монополист на рынке такси.

На водителе аренда машины, заправка, мойка, мелкий ремонт и компенсация за ДТП. А также комиссия сервису — 20-24% и налог как самозанятому.

🔵 Полдня работаешь на машину, полдня — на себя.

Так, работаю на машине один по 10–12 часов в день, 7 дней в неделю. Ежемесячный пробег — 10 тыс. км. Но доход с 2018 года не вырос ни на рубль. Хоть цена проезда для пассажиров увеличилась.

Единственный плюс — без работы не сидишь вообще. Все заказы и машины собраны в одном месте, но между водителями создана искусственная конкуренция.»

🔵 От Редакции

Рынок — это постоянная гонка и конкуренция всех со всеми. И если раньше таксист и правда мог «работать на себя», то сегодня всё изменилось.

Теперь таксист, по сути, нанятый сотрудник агрегатора, но без официального трудоустройства.

Как самозанятый, таксист не имеет прав на отпускные, больничные и оплату сверхурочных. При этом заработок его в большей степени зависит не от самого себя, а от работодателя — агрегатора.

В итоге, несмотря на 12-часовые смены, доход таксиста Петербурга ниже средней зарплаты по городу.

Добиться справедливой оплаты труда при адекватной нагрузке можно только коллективной борьбой за свои права. Объединяйтесь!

Не знаете как? Пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут

📆 15 июля – Всероссийский день акушера-гинеколога

Акушер-гинеколог – врач, с которым знакома каждая из нас. Этот врач не только ведёт роды, но и принимает пациенток в женской консультации.

Акушеры-гинекологи помогают женщинам сохранять репродуктивное здоровье, без которого высокое качество жизни невозможно.

Иногда только им женщины могут доверить глубоко-личные вопросы, касающиеся их здоровья. Ведь темы проблем в области женской репродуктивной системы в обществе всё ещё довольно табуированы. Их не принято широко обсуждать.

Не менее сложно вести беременность и роды. Здесь акушеры-гинекологи встречаются одновременно с жизнью и смертью. И многие выгорают эмоционально.

Ведь при высокой нагрузке и ответственности, труд акушера-гинеколога сильно недооценён на рынке. Средняя зарплата составляет всего 61 000 рублей.

Нагрузка, постоянный стресс и низкие зарплаты приводят к тому, что многие уходят из профессии. Сейчас в акушерстве и гинекологии не хватает порядка 11 500 специалистов. Ушедших некем заменить, и вся работа ложится на оставшихся.

К сожалению, многие не видят выхода из ситуации и срываются на пациентках в родовом отделении.

Не продолжайте эту порочную практику!

Пациентки не виноваты, что их беременность может осложниться проблемами со здоровьем – сохранить его сейчас сложно и дорого. И уж точно не пациентки виноваты в огромной нагрузке на вас. Виноват рынок.

Но в ваших силах улучшить свои условия и оплату труда!

Не спешите покидать больницы и переучиваться на других специалистов. На новом месте могут ждать те же проблемы.

Стараться менять ситуацию можно и нужно, не покидая своих рабочих мест. И пусть голос одиночки тих, то требования многих, сплочённого коллектива, игнорировать намного сложней.

Труд акушеров-гинекологов трудно переоценить. Если их помощь станет недоступна для большинства, вернётся уже позабытая младенческая и материнская смертность.

С праздником, уважаемые врачи акушеры-гинекологи! Берегите себя, пациенток и новорожденных. А если ваши права на рабочем месте нарушаются, направьте праведную злость в конструктивное русло — боритесь за их соблюдение. И лучше коллективно!

А если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#профессиональные_праздники