⚓Гидротехнические сооружения выделяются среди всех металлоконструкций тем, что испытывают наибольшие коррозионные нагрузки.

🗺Многие портовые ГТС эксплуатируются в районах Крайнего Севера и Арктики, где экстремально низкие температуры и ледовое воздействие дополнительно негативно влияют на них. Защита таких сооружений возможно, причем все покрытия доступны российским заказчикам.

🇷🇺На нашем рынке присутствуют отечественные лакокрасочные материалы, не уступающие по качеству иностранным аналогам.

👉ПОДРОБНЕЕ расскажем о таких материалах в спецпроекте «Литапрайм Гидро: надежная защита от коррозии для ГТС»

▶️Свежие кадры ходовых испытаний буксирно-спасательного судна ледового класса Arc4 проекта NE025 «Тиман» ⚓️

#НордикИнжиниринг

❕За вице-премьером РФ Виталием Савельевым закреплено кураторство федеральных проектов «Развитие морских портов», «Развитие Северного морского пути», «Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона железных дорог», «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна», «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна», входящих в национальный проект «Транспортная часть Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года».

✔️В ведение Виталия Савельева также переданы федеральные проекты «Круглогодичный Севморпуть», «Беспилотные логистические коридоры», «Автономное судовождение», сформированные на основании инициатив социально-экономического развития России по направлению «Технологический рывок».

👤Кураторов ряда действующих федпроектов, входящих в состав нацпроектов, и федеральных проектов, в рамках которых реализуются инициативы социально-экономического развития России, утвердил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

⚡️Суд взыскал с ОСК 77 млн рублей неустойки за просрочку строительства МФАСС проекта MPSV06 «Керченский пролив»

✔️Арбитражный суд Москвы частично удовлетворил иск ФКУ «Дирекция госзаказчика» к АО «ОСК» в споре о строительстве многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06 «Керченский пролив» для Морспасслужбы. Дирекция просила взыскать неустойку по госконтракту на постройку судна на сумму более 125 млн рублей, однако арбитраж признал «арифметически верным» расчет неустойки в размере 77 млн рублей.

🗓Ранее «ПортНьюс» сообщал, что буксир-спасатель «Керченский пролив» мощностью 7 МВт ледового класса для арктических и холодных морей был заложен летом 2010 года, но затем его строительство прекратилось. В 2018 году Амурский судостроительный завод получил госконтракт на достройку судна стоимостью более 4,6 млрд рублей. После этого стоимость постройки возросла до 6,14 млрд рублей. Ожидалось, что буксир будет передан заказчику в конце 2021 года, однако сроки сдвигались.

⛴️По информации АСЗ, предоставленной в апреле 2024 года, в сентябре текущего года «Керченский пролив» планируется перевести на сдаточную базу для начала комплексных швартовных испытаний. Заместитель главного строителя ПАО «АСЗ» Евгений Петухов тогда же отмечал, что «задержка была вызвана санкционными ограничениями, в связи с чем компании, которые должны были приехать и выполнить пусконаладку, отказались от выполнения своих обязательств».

👉ПОДРОБНЕЕ

⚡️Комментарий ПортНьюс

Санкции и судозаходы: дайджест «Бункерный рынок»

📊Грузооборот морских портов России за январь-май 2024 года снизился на 3,4%, в основном за счет сокращения перевалки угля. С другой стороны, восстанавливается контейнерооборот Большого порта Санкт-Петербург: во многом из-за дефицита провозной способности Восточного полигона. Кроме того, наблюдается рост перевалки зерна и минудобрений.

💵Между тем, США ввели новые санкции против Мосбиржи, которые могут повлиять на динамику внешней торговли. По оценке опрошенных «ПортНьюс» экспертов, возрастет риск сокращения экспорта и импорта в пределах 10–15% в перспективе полугода из-за невозможности оплачивать внешнеторговые операции в долларах и евро. В долгосрочной перспективе использование доллара как инструмента санкций может привести к формированию альтернативной системы взаиморасчетов в рамках БРИКС+. Таким образом, в ближайшие несколько месяцев может наблюдаться снижение объемов перевалки в морских портах и судозаходов. 

⛴️В первом квартале 2024 года общее количество судозаходов сократилось примерно на 12% год к году - до 19 651 ед.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

🏗Строительство базы обеспечивающего флота возобновлено в порту Усть-Луга

✔️Компания «Геолайн» в качестве генерального подрядчика возобновила строительство базы.

🏗В настоящее время продолжается разработка рабочей документации, на стройплощадке ведется демонтаж и ремонт дефектных конструкций, стартовали строительно-монтажные работы по вновь строящимся сооружениям.

🗓Строительство объекта было приостановлено в 2017 году из-за банкротства предыдущего генерального подрядчика. По оценкам «Геолайна», строительная готовность базы на момент передачи новому подрядчику составляла около 60-70%. При этом недостроенные сооружения простояли более 7 лет, что привело к ухудшению их состояния.

🔎Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, строительство базы обеспечивающего флота в морском порту Усть-Луга осуществляется для организации стоянки и обслуживания судов портового флота (буксиров, лоцманских судов, нефтесборщиков, бонопостановщиков и пр.), сбора и обезвреживания отходов с судов, заходящих в порт Усть-Луга, а также мониторинга и ликвидации разливов нефтепродуктов. Активное строительство базы велось с 2011 по 2017 год. 

🌍Реэкспорт российского СПГ через европейские порты в третьи страны в 2023 году составил 4-6 млрд куб. м

📢Об этом со ссылкой на заявление представителя Еврокомиссии Тима Макфи сообщает ТАСС

💵Тим Макфи не смог оценить стоимость этого объема газа, поскольку контракты являются конфиденциальными.

🇷🇺Как передавало ИАА «ПортНьюс», Европейский союз в рамках 14-го пакета санкций может ввести запрет на использование портов ЕС для транзита российского СПГ. Предполагается, что портам стран-членов Союза будет запрещено переваливать российскую продукцию, которая затем реэкспортируется в третьи страны, но запрета на закупку топлива для использования внутри ЕС не будет.

📊Также напомним, что, по данным вице-премьера Александра Новака, Россия сейчас занимает четвертое место по экспорту сжиженного природного газа в мире. Страна планирует увеличить производство СПГ к 2030 году до 100 млн тонн, что позволит занять 20% мирового рынка (по итогам 2023 года — 8%). Экспорт российского СПГ, по его прогнозу, в 2024 году возрастет на 14% и достигнет 38 млн тонн.