⚡️Комментарий ПортНьюс

В порты Приморья на «костылях»: удастся ли им удвоить грузооборот?

📈Власти Приморского края заявили о планах по удвоению грузооборота морских портов региона «за счет новых инвестиционных проектов». Правда, не уточнили сроки этого удвоения. Грузооборот портов края в 2023 году составил 156 млн тонн.

💬На наш взгляд, добавить к ним еще 156 млн тонн грузов в год невозможно даже в среднесрочной перспективе из-за ограничений по провозной способности Восточного железнодорожного полигона.

📊Простые цифры:  перевалочные мощности в морских портах России к 2030 году по планам превысят 1,45 млрд тонн в год, в то время как железнодорожные отгрузки составят лишь 465,5 млн тонн в год. Профицит мощностей по навалочным грузам (а балкерные грузы, прежде всего уголь - основа грузооборота портов Дальнего Востока) в Дальневосточном бассейне оценивается в 31,4% - порты уже сейчас способны перегружать намного больше, чем железндорожная инфраструктура способна провезти.

🌍Не лучше ситуация и в контейнерном сегменте: так, по данным Центробанка России, отправка контейнерных грузов с начала 2024 года из дальневосточных портов сократилась, в отличие от России в целом, по тем же причинам наличия дефицита провозной способности дальних железнодорожных подходов.

🗓Несмотря на планы развития Восточного полигона, по оценкам экспертов, в ближайшие как минимум четырех-пяти лет ждать какого-то прорыва на этом направлении не приходится.

✔️Впрочем, некоторые проекты могут помочь портам Дальнего Востока расти, несмотря на ограничения по Восточному полигону. Речь идет, прежде всего, о проектах, грузовая база которых генерируется в самом регионе. В качестве примера можно привести проект Находкинского завода минеральных удобрений. Однако вряд ли таких проектов «наскребется» на удвоение грузооборота местных портов.

🛤Некоторую прибавку может дать и развитие припортовых станций и железнодорожных узлов, а также некоторых технологий перевозки (электронная сцепка, использование полувагонов для перевозок контейнеров и т.п.). Хотя все это и крайне необходимо и полезно, но, по сути, является «костылями» и капитально проблему не решает. А удвоить грузооборот на одних «костылях» не получится.

📈По оценкам аналитиков, экспорт минудобрений из России к 2028 году может вырасти почти на 20%, превысив 43 млн тонн в год. К этой цифре необходимо добавить порядка 11 млн тонн белорусского калия в год.

🌍Наиболее перспективным регионом для перевалки удобрений в силу ряда причин по-прежнему остается Балтика, хотя многообещающие проекты есть и на Юге, и на Дальнем Востоке, и в Мурманской области.

👉ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме

📢Заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Патрушев на Всероссийском зерновом форуме:

🔵Россия пока не планирует продлевать запрет на экспорт твердой пшеницы
🗓Запрет на экспорт твердой пшеницы действует по 31 мая 2024 года

🔵Дмитрий Патрушев призвал активнее использовать речной транспорт для перевозки зерна
🛤Логистика зерновых чувствительна к удорожанию автомобильной и железнодорожной транспортировки

🔵Россия планирует в 2024 году поставить на глобальные рынки до 70 млн тонн зерновых
🌾Объемы агроэкспорта к 2030 году должны достичь 80 млн

🔵Россия стабилизировала ситуацию с развитием портовых мощностей для экспорта зерна
📈Возможности для перевалки зерновых с 2017 года расширены практически в полтора раза

🔵В 2025 году планируется ввести понижающий коэффициент для компаний, не выбирающих экспортную квоту на зерно
✔️Квота будет соответственно перераспределяться в пользу тех, кто готов наращивать объемы по вывозу

🔵Правительство РФ не планирует меры поддержки российских инвестиций в зарубежную инфраструктуру
⚡️Будут поддерживаться инвестиции в собственную инфраструктуру

⚡️Итоги рабочей недели с ПортНьюс (часть 1)

⚓Порты и гидротехника

🔹Минтранс: В новом нацпроекте будет предусмотрено дальнейшее увеличение мощностей морских портов России

🔹Агентство Приморского края займется дноуглублением для судоремонтных предприятий

🔹Для контейнерного терминала Владморрыбпорта закуплено 2 перегружателя-ричстакера

🔹НТК планирует вывести терминал минудобрений в Усть-Луге на полную мощностью к концу 2025 года

🔹Валерий Лимаренко: Глубоководные порты на Сахалине обеспечат создание транспортно-логистического хаба и переработку сырья

⛴️Судоходство и логистика

🔹По оценкам аналитиков, экспорт минудобрений из России к 2028 году может вырасти почти на 20%, превысив 43 млн тонн в год

🔹Судоходные и стивидорные компании Дальневосточного бассейна адаптировались к развороту грузопотока и создали новые логистические цепочки после ухода ведущих операторов морских контейнерных линий

🔹Госдума ратифицировала соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Ираном

🔹В рамках новых нацпроектов будет уделено внимание содержанию внутренних водных путей

🔹В порты Приморья на «костылях»: удастся ли им удвоить грузооборот?

🔹Россия планирует в 2024 году поставить на глобальные рынки до 70 млн тонн зерновых

🔹Теплоход «Урса Майор» осуществил тестовый рейс с контейнерами и накатной техникой из Санкт-Петербурга в Калининград

🔹FESCO планирует пополнить флот 8 балкерами в 2024 году

🔹Индия рассчитывает на развитие Восточного морского коридора с Россией

🔹ГК «Дело» запускает новый сервис для доставки сборных грузов из Индии в Россию

🔹FESCO запустила контейнерные перевозки из ОАЭ в Россию через Индию

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения первого заместителя – заместителя генерального директора по развитию ООО «Роснефть Бункер» Петра Ожгихина!

⚡️Итоги рабочей недели с ПортНьюс (часть 2)

🛠Судостроение и судоремонт

🔹На Окской судоверфи спущено на воду судно памяти Владимира Ерыгина

🔹«Находкинский судоремонтный завод» работает над расширением линейки производимых судов

🔹Инвестпрограмма РРПК по строительству 11 траулеров оценивается в 80 млрд рублей

🔹ПСЗ «Янтарь» обладает возможностями и мощностями для серийного строительства речных трамваев «Соталия»

🔹На дальневосточных верфях под техническим наблюдением Регистра строится 57 судов

🔹ССК «Звезда»: Российскому судостроению не хватает инженеров

🔹В России налажен выпуск винторулевых колонок мощностью 7,5 и 15 МВт

🔹ГТЛК до конца 2024 года планирует передать клиентам порядка 40 судов

🔹Самарская верфь «Нефтефлот» заложила головное судно нового проекта RSD34L

🔹Приморский край предложил обязать судовладельцев ремонтировать суда исключительно в ДФО

🔹В Благовещенске сдано завершающее серию промерное судно проекта RDB 66.62 «Горлица»

🔹Хабаровский судостроительный завод отремонтировал ВРК многоцелевых буксиров проектов 2608SD и 2612SD

🔹ОСК проработала модификации сухогрузов-контейнеровозов на базе проекта 00108

🔹ГТЛК подписала акт технической приемки третьего катамарана проекта «Котлин»

🔹«Нефтефлот» (Самара) завершил формирование корпуса земснаряда проекта Ц480М2рД/НФ

🔹Правительство направит свыше 3,2 млрд рублей на строительство судов рыбопромыслового флота на верфях ДФО

🔹Судостроительный завод «Лотос» (Астрахань) передал заказчику колесный теплоход «Аурум»

🛢Бункерный рынок

🔹В будущее на всех жестких парусах: дайджест «Бункерный рынок»

🟥 Погрузка на сети РЖД в мае составила 104,4 млн тонн

Это на 2,1% меньше, чем за аналогичный период 2023 года, но отставание сокращается.

С начала года по железной дороге отправили 502 млн тонн грузов – на 3% меньше, чем за январь-май прошлого года.

В уверенном «плюсе» – удобрения (+10,7% к январю-маю 2023 г.), промсырьё (+20,6%), зерно (+6,9%), кокс (+4,9%).

По итогам мая в зелёную зону вышла погрузка нефти и нефтепродуктов (+1,8%).

Также улучшается динамика по углю, в том числе из-за постепенного восстановления спроса на перевозки в направлении Тамани.

❄ОСК представила серию новых разработок судов ледового класса для Северного морского пути

⛴️В концепции проектов заложена возможность строительства химовозов, навалочных судов и судов для генерального груза.

📢Серию новых разработок  центральное морское конструкторское бюро ОСК «Алмаз» представило в ходе «Морского конгресса — Дальний Восток».

🗺Один из представленных проектов — самоходное грузовое судно с повышенным ледовым классом (Arc5) с открытой грузовой палубой для работы в условиях арктического региона. Судно значительно упростит задачи перехода из европейской части страны на Дальний Восток и убережет экипаж и груз от возможных опасностей на пути.

⚓Работая над серией специализированных транспортных и океанографических исследовательских судов, конструкторское бюро «Алмаз» заложило модернизационный потенциал, который позволит реализовать новые проекты морских буксиров-спасателей и судов для подводно-технических работ.

✔️К примеру, концепция морского спасательно-буксирного судна и судна обеспечения подводно-технических работ имеют широкий спектр решения задач и наделены автономностью в 50 суток и дальностью плавания 6000 морских миль.