🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения генерального директора ФАУ «Российское Классификационное Общество» Евгения Трунина!

🏅Строительство первого отечественного краболовного судна-живовоза начнется в июле 2024 года

⚓Судно будет построено на Верфи братьев Нобель (Рыбинск, Ярославская область, входит в концерн «Калашников»), по заказу судоходной дальневосточной компании ООО «Восход».

📢Об этом сообщает конструкторское бюро МИЦ СПб.

🔎Напомним, ООО «Верфь братьев Нобель» подписало с ООО «Восток» контракт на строительство двух судов, предназначенных для ведения промысла краба в водных бассейнах Тихого океана и в прилегающих к нему неарктических морях. На борту судна будет установлено оборудование для ловли краба конусными ловушками «японского» типа с последующей сортировкой, перегрузкой в решетчатые клети и транспортировкой живого краба в специальных изолированных цистернах хранения.

🛠Класс судна — КМ ICE2 (hull; machinery) AUT2 (REF) Fishing vessel. Основные характеристики: наибольшая длина — 61,35 м; ширина на миделе — 13 м; высота борта до верхней палубы — 8 м; водоизмещение порожнем — 1596,5 тонны; осадка по КВЛ — 5,5 м; количество танков — 6 шт.; экипаж — 26 человек; скорость — 12 узлов. Проект разработан МИЦ СПб.

⚡️Комментарий ПортНьюс

В будущее на всех жестких парусах: дайджест «Бункерный рынок»

⛴️В мире продолжается внедрение альтернативной энергетики в судоходстве - ведь на подходе принятие ИМО механизма достижения целей по декарбонизации, который в том или ином виде будет подразумевать рост издержек для судовладельцев, этим целям не соответствующих. Так, японская судоходная компания Mitsui O.S.K. Lines (MOL) заключила соглашение с Electric Power Development (J-Power) на проведение модернизации находящегося в эксплуатации балкерного судна для перевозки угля Kurotakisan Maru-3 и оснащение его системой телескопических жестких парусов Wind Challenger. Проведение работ на судне запланировано на второе полугодие 2025 года.

✔️Впрочем, большинство судовладельцев склоняется к менее радикальным и более практичным решениям. Так, международное классификационное общество Lloyd’s Register выдало корпорации Seaspan сертификат принципиального одобрения эскизного проекта фидерного судна нового поколения, предусматривающего возможность переоборудования силовой установки для перехода со СПГ на аммиачное топливо в случае необходимости в период эксплуатации. Таким образом, появляются проекты Ammonia-ready судов, вслед за проектами LNG-ready судов.

🛢Между тем, в Сингапуре продолжаются эксперименты с метанолом. Здесь была осуществлена бункеровка борт-в-борт нового танкерного судна Stena Prosperous типа IMOII MeMax для перевозки химических грузов и нефтепродуктов.  Для операции было поставлено 1,34 тыс. тонн смеси, состоящей из биометанола ISCC и обычного метанола. Сама бункеровка длилась семь часов. Аналогичная операция по заправке одного из контейнеровозов запланирована на ближайшее время, чтобы проверить эффективность массовых расходомеров (MFM) и цифрового оформления бункеровки в порту.

📉Если говорить о российских новостях, то следует отметить снижение экспорта российского мазута и вакуумного газойля морским транспортом в апреле 2024 года на 10%, что связывается с ремонтами на НПЗ.

✔️Кроме того, производственная лаборатория ООО «КОНТУР СПб» получила государственную аккредитацию по стандарту ГОСТ ISO/IEC 17025-2019 - Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий. Лаборатория находится на собственном морском топливном терминале «Турухтанные острова» в морском порту Санкт-Петербург.

🗓Напомним, что актуальные вопросы бункерного рынка в России будут обсуждаться в ходе XVII Всероссийского бункерного форума, который состоится 20-21 июня 2024 года.

📢Итоги первого дня «Морского конгресса – Дальний Восток»:

🔵FESCO планирует пополнить флот 8 балкерами в 2024 году
🇷🇺Компания готова обеспечить российских судостроителей заказами, но необходима господдержка

🔵В России налажен выпуск винторулевых колонок мощностью 7,5 и 15 МВт
⛴️Они предназначены для судов-снабженцев и газовозов

🔵Приморский край предложил обязать судовладельцев ремонтировать суда исключительно в ДФО
🌍Речь идет о судах, ведущих промысел на Дальнем Востоке

🔵Судостроители Приморского края планируют построить 18 судов до конца 2024 года
🛠Также планируется в 1,5 раза нарастить объем судоремонтных работ

🔵Агентство Приморского края займется дноуглублением для судоремонтных предприятий
✔️Регион создал собственное Агентство по гидротехническим сооружениям, мелиорации и гидрологии

🔵ССК «Звезда»: Российскому судостроению не хватает инженеров
👥Выпускники школ предпочитают не сдавать физику, которая необходима для инженерной подготовки

🔵Индия рассчитывает на развитие Восточного морского коридора с Россией
🗺Коридор соединяет порты восточного побережья Индии и Дальневосточного бассейна России

🔵Индия планирует войти в пятерку крупнейших судостроительных стран мира в течение 10 лет
🥈Страна уже занимает второе место в мире в области утилизации судов