🌍Судоходные и стивидорные компании Дальневосточного бассейна адаптировались к развороту грузопотока и создали новые логистические цепочки после ухода ведущих операторов морских контейнерных линий. Последние два года фокус отечественной торговли сместился на Восток и Юг.

⛴️Уход ведущих судоходных компаний из российских контейнерных портов лишь ускорил процесс переформатирования логистического рынка. Освободившуюся нишу стали активно заполнять новые игроки.

✔️Вот лишь несколько новинок дальневосточного сегмента рынка. Транспортная группа FESCO запустила регулярные контейнерные линии, соединяющие вьетнамские порты Хошимин и Хайфон с Владивостоком. Компания Sinokor открыла линию между портами Яньтянь, Наньша, Сямэнь и Шанхай и портом Восточный. Hub Shipping запустила линию из портов КНР Наньша, Сямэнь, Нинбо и Шанхай до причалов ВСК в Приморском крае.

📢Этот список можно продолжить. Но интереснее понять, насколько долговечен такой тренд, какие качественные и количественные изменения происходят в этом сегменте. За комментариями ИАА «ПортНьюс» обратилось к ключевым участниками контейнерного рынка России: в Транспортную группу FESCO и оператору морских контейнерных терминалов Global Ports (входит в группу компаний «Дело»).

👇ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс

🗓Спуск на воду сухогруза-контейнеровоза проекта 72SDC14017 запланирован на вторую половину 2025 года

⛴️Судно по техническому проекту «Р-Флот. Дизайн» строится на Тобольском ССРЗ для Обь-Иртышского речного пароходства.

🛠Самоходное сухогрузное судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ.

✔️Судно спроектировано с возможностью размещения контейнеров в три ряда вместо двух на аналогичных проектах. Еще 15 дополнительных мест для контейнеров удалось получить благодаря оптимизации расположения палубного оборудования в корме.

🗺Судоремонтное предприятие ПРЕГОЛЬ приняло участие в первой выставке SEAFOOD Expo Eurasia в Стамбуле

🇷🇺Представляя сектор судоремонта России и выступая в качестве партнера зоны регистрации выставки, генеральный директор СРП ПРЕГОЛЬ Александр Белый провел встречи с представителями министерства сельского и лесного хозяйства Турции и центрального союза производителей аквакультуры.

🤝Александр Белый выразил высокую заинтересованность в поддержании и расширении контактов с собственниками и менеджерами рыбопромыслового флота, а также подтвердил готовность принять суда на ООО «СРП ПРЕГОЛЬ» для проведения докового ремонта в рамках ежегодных освидетельствований, межрейсовых ремонтов и модернизаций.

🙃Строительство головного буксира «Хабаровск» близится к завершению. Работы по созданию еще двух судов «Манорский» и «Шантары» также идут с опережением графика.

Буксиры ледового класса Arc4 для порта «Эльга» строит китайская верфь. Судна будут выполнять швартовные операции в акватории угольного морского терминала на мысе Манорский в Хабаровском крае.

#Эльга #ПортЭльга