❌Перевозка негабаритных грузов на водном транспорте невозможна без участия буксирного флота, а его своевременное обновление — залог безопасной и успешной реализации большинства инфраструктурных проектов, связанных с водным транспортом и не только.

🗣️Считает председатель совета директоров АО «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов.

⛴️В 2024 году под наблюдением Российского морского регистра судоходства находятся около 500 буксиров. О наиболее востребованных из них, а также о планах по строительству современного российского буксирного флота
18 марта 2024 года Николай Шабликов расскажет на конференции «Логистика на море: нестандартные подходы для реализации инфраструктурных и промышленных проектов».

🗺Конференция состоится в Москве в Торгово-промышленной палате РФ. Организатором конференции выступает медиа-группа «ПортНьюс».

👉ПОДРОБНЕЕ о мероприятии, регистрация продолжается

📉Грузооборот морских портов России за январь-февраль 2024 года незначительно снизился — до 139,6 млн тонн

⚡️Сообщает Росморречфлот.

📊Перевалка сухих грузов в январе-феврале 2024 года достигла 67,2 млн тонн (+2%), наливных грузов — 72,4 млн тонн (-3,7%).

🌍Грузооборот морских портов за два месяца составил:

🔵Арктического бассейна - 15 млн тонн (-4,5%)
🔵Балтийского бассейна - 41,8 млн тонн (-4%)
🔵Азово-Черноморского бассейна - 46,2 млн тонн (+3,5%)
🔵Каспийского бассейна - 1,4 млн тонн (рост в 1,5 раза)
🔵Дальневосточного бассейна - 35,2 млн тонн (-3%)

🌍«МЕССОР ПРОДЖЕКТС» 18 марта представит доклад о транспортировке КТГ по не обслуживаемым участкам ВВП

🗣️На конференции «Логистика на море: нестандартные подходы для реализации инфраструктурных и промышленных проектов» представитель ООО «МЕССОР ПРОДЖЕКТС» выступит с докладом «Транспортировка КТГ в условиях завершения навигации 2023 по не обслуживаемым участкам внутренних водных путей».

⛴️Марк Баум расскажет о перевозке негабарита для Куйбышевского нефтеперерабатывающего завода, а также объяснит, почему компания-экспедитор выбрала флот СК «Морвенна» для этого проекта.

⚓В докладе будут затронуты вопросы быстрой доставки сверхгабаритных грузов в отдаленные районы России, доступности флота и оборудования для перевозки негабаритных грузов, а также представители «МЕССОР ПРОДЖЕКТС» и СК «Морвенна» поделятся наработками о том, как использовать опыт проектов по перевозке негабаритов для решения новых логистических задач.

🗺Конференция «Логистика на море: нестандартные подходы для реализации инфраструктурных и промышленных проектов» состоится 18 марта 2024 года в Москве в Торгово-промышленной палате РФ. Организатором конференции выступает медиа-группа «ПортНьюс».

✔️Обсудим:

🔹Доставку сверхгабаритных грузов в отдаленные районы России
🔹Доступный флот и оборудование для доставки негабаритных грузов
🔹Эффективные новые решения по перегрузке грузов с deck carrier или полупогружных судов

👉ПОДРОБНЕЕ о меороприятии

⛴️Астраханская верфь ОСК спустила на воду сухогруз проекта RSD49 «Каспийский берег»

⚓Это третье судно проекта RSD49, построенное производственной площадкой «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта.

✔️Судно будет передано ПАО «Астраханский порт». Проектант — «Морское инженерное бюро ‒ СПб».

🌍Сухогруз проекта RSD49 может использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. Особенностью судна проекта RSD49 является наличие большого среднего трюма длиной 52 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа — Каспий негабаритные грузы.

🔎Основные характеристики проекта:

🔹длина габаритная — 139,95 м;
🔹ширина расчетная — 16,6 м;
🔹высота борта — 6 м;
🔹дедвейт в реке при осадке 3,6 м — 4520 тонн;
🔹дедвейт в море при осадке 4,7 м — 7510 тонн;
🔹количество трюмов — 3;
🔹объем грузовых трюмов — 10921 куб. м;
🔹мощность ГД — 2x1200 кВт;
🔹экипаж — 10/13 человек.

⚓Задействование барж-площадок позволяет перевозить КТГ по рекам Сибири в течение всей навигации

🌊Внутренние водные пути Обь-Иртышского бассейна представляют собой естественные реки с незарегулированным стоком, что имеет как преимущества при перевозках негабаритных грузов, так и недостатки, считает генеральный директор ООО «Межрегионфлот» Денис Ушаков.

➕К преимуществам можно отнести отсутствие инфраструктурных ограничений из-за габаритов судоходных гидротехнических сооружений, отсутствие ожиданий прохода через такие сооружения и отсутствие необходимости взятия дополнительных буксиров для их прохождения.

➖К недостаткам при этом можно отнести гидрологическую ситуацию, так как на естественных реках практически невозможно спрогнозировать уровни воды, особенно в меженный период.

⛴️Наличие данных особенностей и обуславливает то, что в настоящее время основные перевозки в бассейне осуществляются барже-буксирными составами. 

🗣️Об особенностях перевозок КТГ по рекам Сибири Денис Ушаков расскажет 18 марта 2024 года на конференции «Логистика на море: нестандартные подходы для реализации инфраструктурных и промышленных проектов».

🗺Конференция «Логистика на море: нестандартные подходы для реализации инфраструктурных и промышленных проектов» состоится 18 марта 2024 года в Москве в Торгово-промышленной палате РФ. Организатором конференции выступает медиа-группа «ПортНьюс».

👉ПОДРОБНЕЕ о мероприятии и последних днях регистрации

📉Внешнеторговый оборот России в январе 2024 года снизился на 12,8% — до $48,7 млрд

💵В том числе экспорт сократился на 14,2% — до $28,7 млрд, импорт — на 10,6%, до $20 млрд, сообщает ФТС России.

🌍Ключевыми торговыми партнерами России в январе названы страны Азиатского региона, на которые пришлось 74% товарооборота.

✔️В экспорте преобладали минеральные продукты (61,2%), металлы и изделий из них (14,8%), продовольственные товары и сырье для их производства (10,4%), продукция химпрома (6,2%), машины, оборудование и другие товары (4,5%), лесоматериалы и целлюлозно-бумажные изделия (2,4%).

🔎В товарной структуре импорта наибольший удельный вес пришелся на машины, оборудование и другие товары (50,2%). За ними шли продукция химпрома (19,5%), продовольственные товары и сырье для их производства (13%), текстильные изделия и обувь (7,6%), металлы и изделия из них (6,4%), минеральные продукты (1,7%).

📢Как передавало ИАА «ПортНьюс», перевалка экспортных грузов через морские порты России в январе 2024 года, по данным «Морцентр-ТЭК», снизилась на 6,6% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года и составила более 55,8 млн тонн.

🛍Также напомним, что, по словам премьер-министра РФ Михаила Мишустина, доля дружественных стран в товарообороте России к 2030 году может преодолеть планку в 90%.

⛴️Накануне закрытия навигации 2023 года на Волге в условиях тумана и первых заморозков была выполнена сложная операция по транспортировке негабаритного тяжеловесного оборудования водным путем. Две коксовые камеры общим весом более 500 тонн были доставлены из Волгограда в Новокуйбышевск. В реализации этого транспортного проекта участвовали специалисты из 50 различных компаний.

🗺Преодолев путь в 820 км, груз был успешно доставлен водным транспортом на причал в поселке Маяк и выгружен накатным методом. 

✔️Выполнение такого транспортного проекта требует тщательной подготовки и проработки, привлечения различного оборудования и ресурсов, знаний и опыта профессионалов различных направлений и сфер деятельности.

👉ПОДРОБНЕЕ о нюансах негабаритной перевозки в спецпроекте ПортНьюс

💰Правительство России профинансирует завершение ряда опытно-конструкторских работ, связанных с развитием судоходства.

💸 В 2024 году на эти цели выделено 125,8 млн рублей.

✅ Финансирование из резервного фонда позволит завершить разработку автоматической идентификационной системы определения местоположения судна, создание береговой радиолокационной станции для систем управления движением судов и работу над системами управления буксира-автомата. В будущем такие решения могут быть использованы для автономного судовождения и управления кораблями автономного портового флота.

✅ Кроме того, федеральные средства позволят закончить разработку акустического комплекса охраны объектов. Он может использоваться для защиты портовых акваторий от диверсионных групп аквалангистов.

✅ Еще одно направление финансирования — завершение работ по созданию отечественного силового оборудования для универсальных атомных ледоколов. Оно необходимо для замены зарубежных аналогов, поставки которых были остановлены из‑за санкционных ограничений.

⚡️Итоги недели с ПортНьюс

⚓Порты и гидротехника

🔹Грузооборот морпортов Росси и за январь-февраль 2024 года снизился до 139,6 млн тонн (детализация)

🔹НТК инвестирует 12,3 млрд рублей в развитие портовой инфраструктуры в 2024 году

🔹Рыбинский гидроузел на канале имени Москвы отремонтируют к навигации 2024 года

🔹Грузопассажирский терминал в Пионерском сможет принять первые паромы летом 2024 года

⛴️Судоходство и логистика

🔹Россия готовится экспортировать до 70 млн тонн зерна в год, активно захватывая рынки, в том числе и те, которые ранее считались «вотчиной» западных поставщиков

🔹Количество санкций, связанных с коммерческим флотом, выросло за четыре года почти в 5 раз

🔹Организация смешанных железнодорожно-водных перевозок в направлении южных портов России принесет одинаковую выгоду и железнодорожникам, и речникам в размере 3,8 млрд рублей (по данным за 2022 год) для каждого вида транспорта

🔹Из Санкт-Петербурга в порт Новороссийск отправился первый регулярный контейнерный поезд FESCO

🔹Все высвобождающиеся паромные мощности на линии Усть-Луга ‒ Балтийск решено загружать только накатной техникой

🔹FESCO закольцевала маршрут железнодорожного сервиса между Казанью и Владивостоком

🔹Компании Приморья заключили договоры на строительство 29 рыболовных судов по первому этапу инвестквот

🛠Судостроение и судоремонт

🔹Денис Мантуров: Для роста грузопотока на СМП верфи будут увеличивать темпы строительства танкеров и контейнеровозов

🔹Владимир Путин: Новую верфь целесообразно строить в восточных регионах для развития Дальнего Востока

🔹Виктор Евтухов: Российские компании строят самые современные рыболовные суда в мире

🔹Самусьский ССРЗ на 90% сформировал корпус несамоходной баржи-площадки проекта RDB 66.68MA

🔹Сдача БМРТ проекта 5670WSD «Виктор Гаврилов» планируется в конце 2025 года ‒ начале 2026 года

🔹ЦБ: На дальневосточных судоремонтных заводах сохраняется дефицит кадров, несмотря на высокие зарплаты

🔹Астраханская верфь ОСК спустила на воду сухогруз проекта RSD49 «Каспийский берег»

🔹ГТЛК закажет и передаст в лизинг 19 скоростных пассажирских судов

🔹ГТЛК и «Эмпериум» подписали контракт на строительство восьми электросудов

🔹Росрыболовство планирует возобновить строительство двух НИС в 2024 году

🔹Восточная верфь (Приморский край) вывела из эллинга пятый краболов проекта 03141 «Пума»

🔹На малом рыболовном сейнере «Апача» поднят государственный флаг

🔹Никарагуа заинтересована в строительстве на крымских верфях судов для грузоперевозок в Карибском море

🛢Бункерный рынок

🔹Десять крупнейших бункеровочных компаний ушли в минус по объемам продаж в 2023 году