🗓Совфед продлил нулевые страховые взносы для членов экипажей российских судов

⛴По словам заместителя председателя комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам Андрея Епишина, закон призван создать благоприятные условия для развития транспортного флота и гражданского судостроения РФ. До 2037 года включительно продлен период применения пониженного тарифа страховых взносов в размере 0% в отношении выплат и иных вознаграждений членам экипажей судов, зарегистрированных в РМРС. Исключение сделано для судов, используемых для хранения и перевалки нефти, нефтепродуктов и СПГ в российских морских портах.

✔️Как передавало ИАА «ПортНьюс» ранее, льгота впервые была введена с 1 января 2012 года на период до 2027 года. По расчету правительства РФ, количество судов, зарегистрированных в РМРС, благодаря льготе возросло в 2,7 раза, общий дедвейт флота — более чем в 4,4 раза.

🚢IINO Lines планирует заказать первый в Японии крупнотоннажный нефтяной танкер на метаноле

🇯🇵Судно планируется построить на судостроительном заводе Nihon Shipyard (NSY). За основу взят проект, разработанный консорциумом из четырех компаний — Idemitsu Tanker, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, NSY и IINO Lines.

🗓Танкер планируется передать заказчику в 2027 году, после чего судно будет передано Idemitsu Tanker по долгосрочному тайм-чартеру.

🛢Судно с двухтопливными двигателями сможет работать как на традиционном топливе, так и на метаноле.

⚙Характеристики судна: длина габаритная — 339,5 м; ширина — 60 м; высота борта — 28,6 м; осадка — 21 м; дедвейт при максимальной осадке по условиям прочности — около 309,4 тыс. тонн.

📉Грузооборот порта Роттердам в январе‒сентябре 2024 года снизился на 0,4% — до 328,6 млн тонн

🚡Контейнерооборот в отчетный период вырос в тоннах на 3% (101,1 млн тонн) и на 2,2% в 20-футовом эквиваленте (10,4 млн TEU).

📢По словам замруководителя администрации порта Роттердам Будевейна Симонса, падение грузоперевалки, исключая контейнеры, показывает, что европейская промышленность уступает в конкуренции из-за высоких затрат на энергоносители, и порт не ожидает значительных изменений до конца 2024 года.

➡️В сегменте сухих насыпных и навалочных грузов снижение оборота за девять месяцев составило 0,9%. В то же время выросла перевалка железной руды и металлолома (+11,1%). Отгрузка угля снизилась на 26,6%.

➡️Перевалка сельскохозяйственных грузов возросла на 2%. Несколько увеличились показатели перевалки кукурузы, используемой в качестве сырья для производства биоэтанола. При этом сократилась перевалка сои, что объясняется выросшими ценами из-за растущего спроса со стороны Китая.

➡️В сегменте наливных грузов за три квартала 2024 года отмечено сокращение на 1,7%, в основном из-за снижения объемов перевалки нефти и сжиженного природного газа (СПГ). В частности, перевалка нефти уменьшилась на 3,6% — до 2,7 млн тонн. Вместе с тем обработка нефтепродуктов увеличилась на 4% за счет мазута и керосина.
В сегменте генеральных грузов снижение составило 4,7%.

➡️Перевозки Ro-Ro грузов сократились на 3,5% — до 19,2 млн тонн.

⚓️Бухту Эмма (Чукотка) очистили от трех затонувших судов

⛴Всего из акватории подняли около 150 тонн металлолома. Остовы судов разрезали и погрузили в 10 контейнеров. На судне «Аврора» металлолом отправят во Владивосток для дальнейшей переработки.

📢Сообщил губернатор региона Владислав Кузнецов.

✔️Работы по подъему и дальнейшей утилизации судов шли по федеральному проекту «Генеральная уборка».

⚡️Как передавало ИАА «ПортНьюс» ранее, на очистку бухты Эмма от затонувших судов в 2024 году было выделено 67 млн рублей из регионального бюджета. Эта сумма будет полностью компенсирована федеральными средствами в рамках субсидии.

🔹Китай сократил импорт сырой нефти в январе-сентябре на 2,8% год к году, до 410 млн тонн

📈При этом собственная добыча выросла на 2% год к году, составив 160 млн тонн.

🛢Доля потребления энергии, не связанной с ископаемыми видами топлива, продолжает увеличиваться (на 2,6 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), при этом доля нефти снизилась на 0,9% процентных пункта.

🔹Импорт угля Китаем в январе-сентябре 2024 года вырос на 11,9% год к году

📊Всего за это время было импортировано 390 млн тонн угля.
Объем собственной добычи угля также начал нарастать с июня, перейдя от снижения к росту, увеличившись на 0,6% год к году.

🔤Доля потребления энергии, не связанной с ископаемыми видами топлива, продолжает увеличиваться (на 2,6 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), доля угля в энергетике снизилась на 1,9 процентных пункта.

📢Отметим, что многие аналитики считают, что из-за продвижения «зеленой повестки» Китаем и наращивания им собственной добычи импорт угля этой страной в долгосрочной перспективе будет сокращаться. С другой стороны, в СУЭК высказали мнение, что для экспорта угля из России в ближайшие 5–7 лет откроется «окно возможностей» из-за проблем с поставками из других угледобывающих стран.

🔹🔎По данным Национального бюро статистики КНР

🇨🇳Архангельская область хочет привлечь Китай к совместному производству контейнерного оборудования

🗣Речь об этом шла в ходе встречи губернатора Архангельской области Александра Цыбульского и губернатора провинции Ляонин (КНР) Ли Лэчен.

🗺По словам губернатора, регион готов предложить китайским инвесторам площадки для размещения производства и преференциальные режимы для ведения бизнеса с учетом особенностей Арктической зоны РФ.

🌍Александр Цыбульский также отметил, что в регионе крайне заинтересованы в использовании возможностей порта Далянь провинции Ляонин для регулярных контейнерных перевозок. По его словам, с запуском логистического маршрута «Арктический экспресс №1», соединяющего Москву и Архангельск с Китаем единым маршрутом по железной дороге и Севморпути, перспективы наращивания объемов взаимной торговли существенно возрастают.

⛴Губернатор провинции Ляонин в свою очередь отметил, что маршрут по Севморпути «способствует еще большему удобству для будущего сотрудничества», и выразил готовность развивать совместные морские перевозки.

✔️Интерес для китайской провинции также представляет совместная работа в области судостроения, производства оборудования и др.

⛵️Французская компания намерена построить крупный контейнеровоз исключительно на ветряных парусах

🌍Судно сможет перевозить около 200 TEU и пересекать Атлантику за 13 дней.

🗓Спуск контейнеровоза на воду запланирован на 2027 год.

⚙Характеристики судна: габаритная длина— 109,7 м, общая площадь поверхности парусов — 4 тыс. кв. м, максимальная осадка — 62,5 м, грузоподъемность — 2,8 тыс. тонн (200 TEU), экипаж — 10 человек.

☘Контейнеровоз планируется заказать в рамках реализации компанией политики по безуглеродной морской логистике.

📈Чистая прибыль НМТП за январь‒сентябрь 2024 года выросла в 1,5 раза — до 33,9 млрд рублей

⚡️Выручка за девять месяцев составила 25,65 млрд рублей, что на 15,8% превысило показатель годом ранее.

📉Кредиторская задолженность снизилась с 3,9 млрд рублей по состоянию на 31 декабря 2023 года до 2,75 млрд рублей на 30 сентября 2024 года.

📈Мощность Зернового терминального комплекса «Тамань» планируют увеличить почти в 1,5 раза

🛤Росжелдор и «Деметра-Холдинг» договорились о реализации концессионного соглашения о строительстве железнодорожной инфраструктуры общего пользования на Таманском полуострове: от станции Тамань-Пассажирская до морских терминалов по перевалке продукции агропромышленного комплекса.

🤝Подписи под меморандумом о стратегическом сотрудничестве поставили руководитель Росжелдора Александр Сахаров и генеральный директор «Деметра-Холдинг» Алексей Грибанов.

📈По итогам реализации проекта, который также включает модернизацию причалов, ежегодную мощность Зернового терминального комплекса «Тамань» (входит в «Деметра-Холдинг») планируется увеличить с 5,5 млн до 8 млн тонн.

🗓В ближайшее время начнется первая очередь строительства. Она предполагает появление железнодорожной инфраструктуры пропускной способностью 7 млн тонн аграрных грузов в год. В результате второй очереди пропускная способность увеличится вдвое — до 14 млн тонн в год.

🚃Ожидается, что новая инфраструктура будет пропускать в грузовом и порожнем направлении составы длиной до 71 вагона. Длина участка под строительство составит 7,5 км, развернутая длина прокладываемых путей достигнет 22 км. Для удобства организации движения на участке построят два железнодорожных моста и автомобильный путепровод.

🖋 Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала акт приема-передачи земснаряда проекта Ц490ДМ1, построенного на Цимлянском судомеханическом заводе (ЦСМЗ, Ростовская область).

✅ Судно предназначается для ФБУ «Администрация Ленского бассейна».

▶️Земснаряд проекта Ц490ДМ1 предназначен для разработки грунтов на глубине 1‒12 м.
🔺Он оснащен фрезерным и гидравлическим рыхлителем.
🔹Мощность привода главного насоса составляет 746 кВт, он рассчитан на извлечение до 500 куб. м грунта в час.

📷 Фото из Telegram-канала ГТЛК

🪙Состоявшийся в Казани саммит БРИКС не принес известий о создании конкретных механизмов взаиморасчетов для бизнеса в рамках объединения. Тем не менее от идеи создания единой валюты не отказываются, причем не исключено, что она может быть создана и на основе золотого стандарта.

📢Опрошенные «ПортНьюс» эксперты по-разному оценивают перспективы развития платежных систем в рамках БРИКС.

👉ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс

⚡️Итоги рабочей недели с ПортНьюс (часть 1)

⚓️Порты и гидротехника

🔹В порту Владивосток открыт пункт пропуска, реконструированный в пределах терминала «Морской порт «Суходол»

🔹Загрузка контейнерных складов ВМТП с сентября снизилась на 10 п. п.

🔹Совфед одобрил продление до 2030 года налоговой льготы для инвесторов строительства и реконструкции ГТС

🔹Строящийся в Усть-Луге терминал по перевалке минудобрений Port Favor начнет работу в 4 квартале 2025 года

⛴Судоходство и логистика

🔹По экспертным оценкам, в европейской части России скопилось до 1 млн TEU порожних контейнеров  с Дальнего Востока. Чтобы их вывезти, по подсчетам АСОП, потребуется $3‒5 млрд. Участники рынка называют ситуацию беспрецедентной

🔹Контейнерный рынок России с января по сентябрь 2024 года увеличился на 7% и достиг почти 5 млн TEU

🔹РЖД хотят повысить тарифы на перевозку контейнеров на 5% ежегодно в 2025–2026 годах

🔹Для проводок судов в порты Финского залива зимой 2024‒2025 годов планируется задействовать 10 ледоколов

🔹«ГАМА» испытала системы
дистанционного управления пассажирским судном в Нижнем Новгороде

🔹Инициированный Свердловской областью проект «Сухой порт»
обеспечит связь СМП и Транссиба с Китаем

🔹FESCO за 9 месяцев 2024 года в 4 раза увеличила перевозки контейнеров между Китаем, Индией и Санкт-Петербургом

🔹FESCO увеличила контейнерный парк до 180 тыс. TEU

🔹Совфед продлил нулевые страховые взносы для членов экипажей российских судов

🔹БРИКС обсуждает вопрос создания логистической платформы и учреждения перестраховочного пула

🔹РЖД за два месяца перевезли
«Арктическим экспрессом №1» около 2,4 тыс. TEU из Китая

🔹Паром «Капитан Леонтьев» снят с линии Якутск — Нижний Бестях на реке Лена из-за поломки.

🔹Маршрут грузопассажирского теплохода «Игорь Фархутдинов»
изменен из-за технической неисправности

🔹Контейнерные перевозки FESCO между Владивостоком и Камчаткой в январе-сентябре 2024 года выросли на 16%

🔹Новый краболов проекта CCa 5712LS «Сергей Приходько» завершил переход в порт Находка

🔹Дальневосточный транспортный прокурор потребовал каждый аварийный случай рассматривать как повод для проведения проверки