⚡️Итоги рабочей недели с ПортНьюс (часть 2)

🛠Судостроение и судоремонт

🔹Находкинский судоремонтный завод заложил два краболова проекта GM 5.03

🔹Цимлянский судомеханический завод завершил строительство земснаряда проекта Ц490ДМ1 для Ленского бассейна

🔹Буксир-спасатель проекта NE025 «Узон» вышел на ходовые испытания в Горьковском водохранилище

🔹Буксир-толкач «Инженер Зингер» спущен на воду в Череповце (Вологодская область)

🔹На ПСЗ «Янтарь» начался этап стапельной сборки нового плавдока «Капитан Анатолий Ермолаев»

🔹Юрий Трутнев: Мощность российских верфей позволяет построить до 2030 года только 16 из необходимых 70 судов ледового класса

🔹На сборщике льяльных вод проекта RST 38 «Коппи» поднят государственный флаг

🔹МФАСС «Керченский пролив» прибыло на достроечную базу АСЗ во Владивосток

🛢Бункерный рынок

🔹Пока без потрясений: дайджест «Бункерный рынок»

🔹Нефтеналивной танкер «ТОТ» дедвейтом 6 тыс. тонн пополнил флот ООО «КОНТУР СПб»

👤Отставки и назначения

🔹Руководителем Роснедр назначен Олег Казанов

📢Руководитель ФТС Валерий Пикалев в ходе рабочей встречи с президентом России Владимиром Путиным:

🔹ФТС России увеличила перечисления в бюджет в январе‒сентябре 2024 года на 11,5% — до 5 трлн рублей
⚡️Однако сумма меньше запланированной

🔹ФТС рассчитывает получить 34 мобильных ИДК до 2027 года
✔️В таможне намерены делать акцент на новых портальных ИДК в пунктах пропуска

🔹Каждая четвертая декларация выпускается в автоматическом режиме
🔤При этом регистрируется в автоматическом режиме 82% деклараций

🔹Главный центр обработки данных ФТС России начнет работу в 2025 году
🔎Аудит информационной системы будет проведен Сбербанком

✔️В рамках программы инвестквот будут построены еще 3 краболова и 2 логистических комплекса

🗓Договоры с промысловыми компаниями заключат после аукциона.

📢Сообщает пресс-служба Росрыболовства.

🔍Федеральное агентство проведет 13 ноября 2024 года электронный аукцион по закреплению доли квоты добычи крабов в инвестиционных целях в Баренцевом море. Прием заявок начнется 28 октября в 00:00 часов, закончится 11 ноября в 00:00 часов. На торги будет выставлено 5 долей квоты по 20%. Договоры будут заключены на 15 лет.

🖊Покупатели возьмут на себя инвестиционные обязательства по строительству трех среднетоннажных рыбопромысловых судов длиной свыше 50 метров, предназначенных для добычи крабов и двух крупных логистических комплексов.

✔️Президент РФ подписал закон о господдержке российских инвестиционно-строительных проектов за рубежом

🔎Изменения внесены в федеральный закон «О промышленной политике в Российской Федерации». Закон дополнен понятиями «промышленный объект», «инженерно-строительная деятельность», «комплексное строительство промышленных объектов на территории иностранного государства». Предусмотрены нормы, регулирующие комплексное строительство. При предоставлении поддержки правительство РФ получило право устанавливать требования в отношении минимальной доли российской промышленной продукции для использования при комплексном строительстве.

🖊Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, в пояснительной записке к документу уточнялось, что реализация таких проектов позволит нарастить экспорт произведенной в России промышленной продукции на целевые рынки. В качестве проектов комплексного строительства за рубежом могут выступать, в частности, транспортно-логистические центры, промышленные кластеры, портовая инфраструктура.

🗓Государственная дума приняла закон 22 октября 2024 года, Совет Федерации одобрил его 23 октября.

🗓Спуск на воду БМРТ «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT намечен на конец 2024 года

🚢Это самое большое рыболовное судно, которое строится на класс РС в стране.

🛠Судно строится на ПСЗ «Янтарь» по программе инвестквот для камчатского рыболовецкого колхоза.

🌍По завершении постройки судна планируется его эксплуатация в северо-восточной и северо-западной части Тихого океана.

🔎Как сообщало ИАА «ПортНьюс», контракт на постройку БМРТ «Виктор Гаврилов» был подписан в 2018 году. Траулер был заложен в августе 2019 года. Проект судна 5670WSD разработан ООО «Вяртсиля Восток». Предполагалось, что судно будет передано заказчику в 2023 году, однако затем по уточненному графику строительства срок сдачи судна был сдвинут на конец 2025 года — начало 2026 года.

📊Порт Оля в 2024 году выйдет на рекордный показатель перевалки в 1 млн тонн

📢Сообщает министерство промышленности, торговли и энергетики Астраханской области.

🖊По предварительным, грузооборот портов Астраханской области за январь‒сентябрь 2024 года составил почти 4 млн тонн. Перевалка импортных грузов через морские порты Астрахань и Оля за девять месяцев 2024 года увеличилась на 55% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, экспортных — на 20%.

🔤По итогам третьего квартала лидерами перевалки остаются АО «Морской торговый порт Оля» (909,1 тыс. тонн), ПАО «Астраханский порт» (693,3 тыс. тонн),
АО «Астраханский морской порт» (574,1 тыс. тонн). Основная номенклатура грузов портового комплекса Астраханской области — зерно. При этом в отчетный период в два раза увеличилась перевалка полипропилена и цемента, почти в четыре раза — бумаги. Перевалка химических изделий и удобрений стала больше на 46%.

⛴Южнокорейские верфи построят для тайваньской судоходной линии восемь контейнеровозов на метаноле

💵Заказы общей стоимостью $1,6 млрд были поделены между судостроительными компаниями Hyundai Samho Heavy Industries и Samsung Heavy Industries.

🗓Передача судов вместимостью по 16 тыс. TEU планируется в 2027 и 2028 годах.

⚓️По мнению аналитиков, судоходная компания Wan Hai Lines намерена увеличить свой флот, так как должна присоединится к одному из новых альянсов перевозчиков на транстихоокеанской сети. У Wan Hai есть два соглашения о совместном использовании судов с Hapag-Lloyd и ONE, которые истекают в 2025 году.

🗺Изначально тайваньская компания специализировалась на внутриазиатских перевозках, но в период пандемии занялась дальними морскими перевозками. Местные СМИ предполагали, что перевозчик может быть готов войти в список 10 крупнейших линейных операторов.

🖊Сейчас флот компании состоит из 123 судов общей вместимостью 530 тыс. TEU. В портфеле заказов находятся еще 30 новых судов (308,3 тыс. TEU), которые, войдя в состав флота Wan Hai Line, позволят оператору обойти по общей вместимости компании Yang Ming и ZIM. Для сохранения своих позиций Yang Ming собирается заказать несколько суперконтейнеровозов вместимостью по 24 тыс. TEU.

🔎Борьба между контейнерными перевозчиками за долю рынка усиливается: китайские СМИ сообщали, что COSCO заказала на верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding шесть судов на обычном судовом топливе вместимостью по 13,6 тыс. TEU. Стоимость контракта составила $900 млн. Суда будут переданы в 2027 году. 18 октября канадская Seaspan заказала аналогичные суда, которые после постройки будут переданы в тайм-чартер «дочке» COSCO, компании OOCL. Таким образом, портфель заказов COSCO увеличился до 58 судов (918,9 тыс. TEU), а вместимость действующего флота компании составляет 3,29 млн TEU.

📣Новые технические решения по волногасящим прикрытиям и конструкциям рейдовых причалов предложены в статье «Защита морских причалов от штормового волнения» в журнале Гидротехника (научный журнал медиа-группы «ПортНьюс», входит а перечень ВАК) № 3 за 2024 год.

👥Авторы (Шахин В. М., Радионов А. Е., Шелушинин Ю. А., Кравчинский А. В., Бакланов А. А.), рассматривая вопросы проектирования морских причалов на открытых побережьях, отметили особенности эксплуатации таких сооружений в условиях штормовой активности: в частности, высокую вероятность длительных простоев при выполнении погрузочно-разгрузочных операций и проблемы с обеспечением надежности площадок для посадки и высадки пассажиров.

⚓️Проведенные исследования дают основание утверждать, что правила проектирования причалов на открытых побережьях нуждаются в корректировке. По действующим правилам проблематично осуществить непрерывность погрузочно-разгрузочных операций, а также гарантировать надежность и долговечность пассажирских причалов. В работе представлены перспективные сооружения, которые могут обеспечить более эффективную работу и надежность рейдовых причалов.

👉ПОДРОБНЕЕ о подписке на журнал «Гидротехника»

📈FESCO в январе-сентябре 2024 года увеличила морские перевозки контейнеров между Китаем и Владивостоком на 15%

📊В рамках морского сервиса FESCO China Express Line (FCXP) общий объем перевозок превысил 187 тыс. TEU, включая почти 45 тыс. TEU в экспортном направлении и более 142 тыс. TEU — в импортном.

🖊Основными грузами из Китая стали товары народного потребления, электроника, готовые автомобили; в обратном направлении — продукция лесоперерабатывающей, химической и сельскохозяйственной промышленности.

⛴Сервис FCXP, который обслуживается собственным флотом FESCO, включает три регулярные морские контейнерные линии в ключевые порты Китая — Шанхай, Нинбо, Ксинганг, Далянь, Ричжао, Ляньюньган, Самынь, Янтянь, Нанша и другие. Общая вместимость флота, работающего на FCXP, составляет порядка 5 тыс. TEU в неделю.

🗓До конца года FESCO намерена запустить еще одну регулярную линию в рамках FCXP, тем самым увеличив вместимость морского сервиса еще на 15%.

⚡️Комментарий ПортНьюс

В Иране все спокойно: дайджест «Бункерный рынок»

🛢Нефтяной рынок немного успокоился после того, как удар Израиля по Ирану оказался символическим и не затронул нефтяных объектов этой страны. Это позволило нефти снижаться на фоне замедления экономики Китая и приближающихся президентских выборов в США.
Более того, в СМИ прошли слухи, будто бы Иран «дал понять», что не намерен наносить ответный удар по Израилю. И хотя такую вероятность полностью сбрасывать со счетов не стоит, тем не менее пока что все указывает на некоторую разрядку ситуации на Ближнем Востоке — стороны не готовы к масштабной эскалации и стараются ее избегать.

👭Учитывая это, мы не ожидаем существенного роста нефтяных цен, по крайней мере до выборов в США. Если, конечно, не случится чего-то непредсказуемого. В дальнейшем многое будет зависеть от того, кто победит на выборах. Например, Дональд Трамп считается лоббистом американских нефтяников.

📉Российский бункерный рынок в целом находится в общемировом тренде, плавно снижаясь вслед за нефтью. За прошедшую неделю наиболее сильные ценовые движения наблюдались по MGO в северных портах: Мурманск и Архангельск (−10$ за тонну), а также в дальневосточных (−12$ за тонну MGO 0,1%). В остальных портах сильных ценовых движений не наблюдалось.

🌍Правда, в ближайших к России бункерных хабах отмечено довольно сильное падение цен на VLSFO. Так, в Сингапуре за неделю этот вид топлива подешевел примерно на $17 за тонну, в Роттердаме примерно на ту же величину. При этом как на Балтике, так и на Дальнем Востоке России VLSFO подешевел лишь на $3 за тонну. Если цены на низкосернистый мазут в мире быстро не восстановятся, то это снижение может оказать давление и на российский рынок.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

🎈Ассоциация морских торговых портов поздравляет с 65-летним юбилеем генерального директора АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» Вадима Каширина!

📊 Морские порты России в третьем квартале 2024 года

«ПортНьюс» и Институт проблем естественных монополий представляют инфографику по итогам работы морских портов России за третий квартал 2024 года

📉В российских морских портах продолжает сокращаться грузооборот: в третьем квартале 2024 года перевалка уменьшилась на 1% к аналогичному периоду прошлого года. Спад фиксируется четвертый квартал подряд.

🤩Наиболее значимо сократилась перевалка черных металлов (-15,5%). Одной из причин этого стало снижение цен и спроса на металлопродукцию в Китае.

◼️Существенный спад был характерен и для угля (-11,1%).
В данном случае среди факторов, сдерживающих экспорт, можно назвать инфраструктурные ограничения и сохранение низких мировых цен.

🌾Впервые в 2024 году произошло сокращение перевалки зерна (-6,2%), что связано со снижением мировых цен, уменьшением маржи экспортеров и приостановкой импорта пшеницы со стороны Турции.

🛢А вот нефть после длительного сокращения перешла пока к незначительному, но росту (+0,3%). Относительно стабильный объем перевалки связан с выполнением Россией обязательств по добыче в рамках соглашения ОПЕК+.

📈Продолжается рост перевалки грузов в контейнерах (+6,8%), сжиженных газов (+7,8%) и удобрений (+10,2%). 
Высоких значений достигла перевалка нефтепродуктов (+13,7%).
Максимальный прирост перевалки показала руда (+36,9%).

🔎 О том, что происходило с перевалкой руд, черных металлов, зерна, удобрений и контейнеров можно ознакомиться по ссылке

❗️При использовании материалов
ссылка на ИПЕМ и «ПортНьюс» обязательна.

@PortNews_ru @ipem_research