🚢Цимлянский судомеханический завод передал ГТЛК земснаряд проекта Ц490ДМ1
Судно предназначается для администрации Двинско-Печорского бассейна

🇷🇺Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала в Печоре (Республика Коми) акт приема-передачи земснаряда проекта Ц490ДМ1, построенного на Цимлянском судомеханическом заводе (ЦСМЗ, Ростовская область). Судно предназначается для ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна», сообщается в Telegram-канале ГТЛК.

✅Земснаряд построен по контракту от 2023 года в рамках инвестпроекта по обновлению водного флота России с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Судно поможет устранить лимитирующие участки и обеспечить гарантированные глубины для движения судов по востребованным маршрутам на внутренних водных путях (ВВП).

👍 https://portnews.ru/news/369173

🇷🇺Госдума приняла закон о продлении до 2038 года нулевых страховых взносов для судоходных компаний РФ
С текстом принятого документа можно ознакомиться на сайте «ПортНьюс»

⁉ Государственная дума РФ 17 октября 2024 года приняла в третьем, окончательном чтении законопроект о продлении до 2037 года включительно срока нулевых страховых взносов к выплатам и вознаграждениям членам экипажей судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов (РМРС), следует из записи в системе обеспечения законодательной деятельности.

🚢Плательщиками льгот являются судоходные компании. Исключение будет действовать для судов, используемых для хранения и перевалки нефти, нефтепродуктов и сжиженного природного газа (СПГ) в морских портах России.

👍 Как передавало ИАА «ПортНьюс» ранее, изначально закон об установлении нулевого тарифа страхового взноса был принят в 2011 году на период 2012–2027 годов. По расчету правительства РФ, количество судов, зарегистрированных в РМРС, благодаря льготе возросло в 2,7 раза, общий дедвейт флота — более чем в 4,4 раза.

❗️За 9 месяцев 2024 года один китайский порт перевалил 1,05 млрд тонн грузов, а все порты России за этот же период - 667 млн тонн
Грузооборот китайского порта Нинбо-Чжоушань к 2035 году планируют увеличить до 1,8 млрд тонн

🇨🇳Министерство транспорта КНР и народное правительство провинции Чжэцзян совместно одобрили «Генеральный план развития порта Нинбо-Чжоушань до 2035». Пересмотр общего регламента начался в сентябре 2021 года и занял три года, говорится в материале Sungreen Logistics Group (Шанхай).

📄В соответствии с документом, к 2035 году совокупный грузооборот порта Нинбо-Чжоушань достигнет 1,8 млрд тонн, а контейнерооборот — 60 млн TEU.

🌏Порт Нинбо-Чжоушань является крупным морским портом Китая, обеспечивает перевалку как внутренних, так и международных грузов. На протяжении 15 лет порт Нинбо-Чжоушань по объемам грузооборота занимает первое место в мире, а его контейнерооборот — третье место в мире. С января по сентябрь 2024 года в порту было обработано 1,05 млрд (+3,4%) тонн различных грузов и 29,52 млн TEU контейнеров (+8,3%).

👍 https://portnews.ru/news/369217

👌 Росатом начал общественные обсуждения по вопросу утилизации атомоходов «Россия», «Советский Союз» и «Арктика»
Решения о выводе ледоколов из эксплуатации были приняты в 2014 и 2018 годах

⚓️ФГУП «Атомфлот» (входит в госкорпорацию «Росатом») объявило о начале общественных обсуждений по вопросу утилизации атомных ледоколов проекта 1052 «Россия», «Советский Союз» и «Арктика». Обсуждения организованы в форме опроса с 22 октября по 20 ноября 2024 года, следует из записи на сайте предприятия.

☢️Общественные обсуждения проводятся по объекту государственной экологической экспертизы «Материалы обоснования лицензии на осуществление деятельности в области использования атомной энергии: вывод из эксплуатации радиационных источников — судов с ядерными реакторами, переведенных в категорию радиационный источник (атомные ледоколы «Россия», «Советский Союз», «Арктика») ФГУП «Атомфлот», включая предварительные материалы оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС).

👍 https://portnews.ru/news/369218/

⚓️Буксиры-спасатели проекта NE025 «Тиман» и «Тепсей» завершили ходовые испытания
Из Горьковского водохранилища суда направились в Кольский залив, где пройдет их контрольный выход

🚢Буксиры-спасатели ледового класса Arc4 проекта NE025 «Тиман» (стр. № 2501) и «Тепсей» (стр. № 2502), построенные на Окской судоверфи (г. Навашино, Нижегородская область) по заказу ФГБУ «Морспасслужба», покинули акваторию Горьковского водохранилища, завершив ходовые испытания.

👍 https://portnews.ru/news/369234

📈Drewry: Количество заказов на танкеры для транспортировки СНГ продолжает расти
Эксперт прогнозирует сохранение положительной динамики и в 2025 году

🚢В 2024 году количество заказов на строительство судов для перевозки сжиженного нефтяного газа (СНГ) сохранило положительную динамику, несмотря на ограничения, связанные с перенасыщенностью рынка, и слабый рост торговли на рынке перевозок СНГ и олефинов.

📍Как отмечает в своем последнем исследовании эксперт рынка компания Drewry, несмотря на возможность перенасыщения рынка с 2027 года, продолжится рост заказов на новые танкеры-аммиаковозы.

📊Эксперт прогнозирует сохранение положительной динамики и в 2025 году, поскольку продолжают поступать заказы от судовладельцев, стремящихся обновить свой флот двухтопливными судами с учетом ужесточения экологических требований. Некоторые судовладельцы займут выжидательную позицию, пока эффективность работы двигателей на аммиаке не будет подтверждена в реальных условиях эксплуатации.

👍 https://portnews.ru/news/369237

🛳 В деловом приеме «Shipping team Владивосток» приняли участие 140 представителей отраслевого бизнеса
Организатором мероприятия выступила ведущая отраслевая медиа-группа «ПортНьюс»

⚓️В ходе деловой программы директор Дальневосточного филиала ФАУ «Российский морской регистр судоходства» (РС) Павел Шихов рассказал о новых услугах Регистра и об опыте взаимодействия с предприятиями.

😊Коммерческий директор ПАО «ВМТП» Елена Казарина рассказала о достижениях порта и амбициозных планах по перевалке 1 млн TEU.

👍 Генеральный директор медиа-группы «ПортНьюс» Елена Снитко поблагодарила собравшихся и пригласила к активной совместной работе как в рамках информационных проектов «ПортНьюс», так и в формате деловых мероприятий. Для удобства взаимодействия во Владивостоке будет работать представительство «ПортНьюс».

⚓️ Ярославский судостроительный завод заложил два водолазных судна проекта 02220 «Ярославец-МВП»
Сдача судов МЧС России запланирована на декабрь 2025 года

👩‍🚒На Ярославском судостроительном заводе (ЯСЗ) 18 октября 2024 года заложены кили двух водолазных судов с барокамерой проекта 02220 «Ярославец-МВП». Суда будут построены для МЧС России, сообщили в пресс-службе предприятия.

📐Проект 02220 «Ярославец-МВП» разработан конструкторским бюро Ярославского судостроительного завода.

🎥ВМТП делится опытом «электронной логистики»

Переход на электронный документооборот в логистике – важная мера для упрощения взаимодействия между разными службами и ускорения доставки грузов. И Владивостокский морской торговый порт – один из лидеров цифровизации портов в России.

Управляющий директор ВМТП Николай Ермолаев и профильные специалисты рассказали съемочной группе «ПортНьюс», как цифровизация влияет на грузооборот.

Информационная система порта, в которой могут работать сотрудники таможни и Россельхознадзора, а также внедрение системы электронного сопровождения грузов совместно с Минтрансом позволяют устранить задержки в пути на оформление документов. Вместе с другими мерами по модернизации, закупкой новой техники и расширением склада это позволит ВМТП стать портом-миллионником.

Полную версию интервью смотрите на «ПортНьюс ТВ» в ноябре.

😊Следите за успехами ВМТП! Ставьте лайк и делитесь публикацией!

⚡ Минпромторг просят проверить качество СПК «Валдай»
«ПортНьюс» ранее суммировал все рекламации по скоростным судам

📄В Министерство промышленности и торговли РФ направлено письмо с просьбой проверить качество судов на подводных крыльях (СПК) «Валдай». Обращение подано Общероссийским объединением пассажиров за подписью председателя организации, заместителя председателя Общественного совета при Минтрансе России Ильи Зотова.

📢Об этом сообщает РИА Новости, ссылаясь на имеющуюся копию документа.

В Ленинградской области стартовал новый сезон «Мастерской профессионалов» – проекта, направленного на выявление, поддержку и поощрение талантливой молодежи, развитие у обучающихся творческих способностей и интереса к транспортной отрасли.

Заявки на участие в Олимпиаде подаем 👉здесь в срок до 30 ноября 2024 года.

🚢🔗🚂 Организаторами специального образовательного проекта для школьников выпускных классов выступили «Ростерминалуголь» и Петербургский государственный университет путей сообщения императора Александра I. Результаты предыдущего сезона 👉тут

На этот раз к участию в Олимпиаде приглашаются учащиеся 10-11 классов, студенты выпускных курсов средних профессиональных образовательных организаций Кингисеппского, Сланцевского, Ломоносовского, Волосовского и Лужского районов Ленинградской области.

Олимпиада проводится в 2 этапа:
1️⃣ (отборочный) — заочный (проходит дистанционно) в период с 1 декабря 2024 года по 31 января 2025 года;
2️⃣ (заключительный) — очный (с применением дистанционных технологий) в период с февраля по март 2025 года.

Профили:
✔️ «Математика»
✔️ «Физика»

🏅Напоминаем, что победители и призеры Олимпиады получат преференции при поступлении в ПГУПС - в качестве результатов индивидуальных достижений, при выборе программ бакалавриата и специалитета.

Победитель ➕5️⃣ баллов
Призер ➕3️⃣ балла

🚀@rosterminalugol

🛥Эксплуатационные свойства скоростных судов и катеров требуют обеспечения не только высокой скорости, но и маневренности, в том числе при движении в условиях волнения, что связано с возникновением динамических и ударных нагрузок, воздействующих как на конструкцию самих катеров, так и на людей, находящихся на борту.

🪑Это накладывает особые требования к конструкции скоростных судов и катеров, в частности, судовых кресел, которые являются ключевым элементом в обеспечении комфорта и безопасности экипажа и пассажиров.

🔎АО «КАМПО» для оснащения скоростных катеров собственного производства создало судовое кресло КСК. В рамках проекта был проведен большой объем лабораторных и натурных испытаний, в процессе которых была подтверждена готовность производства к серийному выпуску изделий со стабильным качеством, отработана эргономика кресла в широком диапазоне скоростей и при маневрах.

👉ПОДРОБНЕЕ в спецпроекте ПортНьюс

📈РЖД хотят повысить тарифы на перевозку контейнеров на 5% ежегодно в 2025–2026 годах

📢Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на неназванный источник, знакомый с инициативой с компании.

🗓В качестве других тарифных предложений РЖД на 2025 год называются переход на учет промышленной инфляции вместо потребительской, невозвращение льготных коэффициентов к тарифам на перевозку угля и индексация тарифов на порожний пробег. Это необходимо для финансирования инвестпрограммы минимум на 1,1 трлн рублей.

🚂При обсуждении параметров индексации на 2025 год в компании упомянули о необходимости сократить чрезмерные тарифные преференции для контейнерных перевозок, но цифры не конкретизировали. Источник издания пояснил, что изначально РЖД предлагали в 2025 году повысить контейнерные тарифы сразу на 10% сверх базовой индексации, но в итоге распределили рост на два года. По его мнению, дополнительная индексация тарифов на контейнерные перевозки сверх уровня, согласованного правительством в макроэкономическом прогнозе на 2025 год (13,8%), повысит нагрузку на грузоотправителей и операторов и может стать стимулом для оттока грузов с железной дороги на другие виды транспорта, прежде всего автомобильный.

📊Как передавало ИАА «ПортНьюс»
ранее, для вывоза порожних контейнеров из европейской части России, по оценке главы АСОП Дениса Илатовского, операторам контейнерных линий потребуется $3‒5 млрд. Такая сумма рассчитана из количества ввезенных и не вывезенных с 2022 года контейнеров (1 млн TEU) и стоимости их транспортировки (около $3 тыс. по железной дороге и $5 тыс. по морю).

💙 Контейнерный рынок России с января по сентябрь 2024 года увеличился на 7%

По данным аналитиков FESCO, российский контейнерный рынок по итогам девяти месяцев 2024 года вырос на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 4,927 миллиона TEU.

▶️ Импортные перевозки увеличились на 3%, до 2,100 миллиона TEU, экспортные — на 7%, до 1,333 миллиона TEU, внутрироссийские — на 8%, до 1,040 миллиона TEU, транзитные железнодорожные перевозки — на 25%, до 454 тысяч TEU.

Экспорт через порты Дальнего Востока за отчетный период снизился на 27%. В то же время экспортные перевозки через порты Северо-Запада России продемонстрировали рост в 57%, через порт Новороссийск отправки выросли на 28%.

Вместе с тем импортные перевозки через российские дальневосточные порты выросли на 9%, через порты Северо-Запада — на 28%. При этом через порт Новороссийск импортные отправки сократились на 3%.

☑️ По итогам сентября 2024 года контейнерный рынок снизился на 1,2% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, до 542 тысяч TEU.

#Аналитика_FESCO

✔️В опытовых бассейнах Крыловского ГНЦ проведены испытания модели краболова проекта 6135

❄️Впереди предстоят ледовые и маневренные испытания.

📢Сообщает «Морской инжиниринговый центр СПб» — проектант судна.

🦀Как передавало ИАА «ПортНьюс», два первых полностью российских краболова проекта 6135 заложены на «Верфи братьев Нобель» (Рыбинск, Ярославская область, входит в концерн «Калашников») в августе и сентябре 2024 года. Заказчиком выступает ООО «Восток» (Владивосток), контракт с которым был подписан в апреле 2024 года. Суда строятся в рамках второго этапа инвестквот под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства.

⚙Характеристики судна проекта 6135: наибольшая длина — 61,35 м; ширина на миделе — 13 м; осадка по конструктивной ватерлинии — 5,5 м; объем воды в танках — 550 куб. м; количество танков — 6; экипаж — 26 человек; скорость хода на свободной воде — 12 узлов. Класс — KM★Ice2 AUT2 (REF) Fishing Vessel.

🚢Нефтеналивной танкер «ТОТ» дедвейтом 6 тыс. тонн пополнил флот ООО «КОНТУР СПб»

✔️Порт приписки — Санкт-Петербург. Это 22-й по счету нефтеналивной танкер ООО «КОНТУР СПб». Всего же в составе флота компании входят 34 судна.

⚙Длина танкера составляет 103,6 м, ширина — 16,6 м, осадка — 6,1 м, дедвейт — 6046 тонн, мощность ГД — 3600 кВт. На судне созданы комфортные условия для экипажа.

🛢Танки «ТОТа» выполнены из нержавеющей стали. Судно не имеет ограничений по температуре вспышки грузов и способно перевозить широкий спектр нефтепродуктов от автомобильного бензина до мазута.

📢Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в компании, судно будет использоваться в качестве бункеровщика, а также для обеспечения энергетической безопасности Калининградской области, доставки автомобильного бензина, авиационного керосина и дизельного топлива в регион.