⛴Главные источники электроэнергии для любых судов — дизель-генераторы. От их безаварийной работы зависит практически все на судне.

❓Как контролировать аварийные ситуации на судовом дизель-генераторе и при этом не позволить системе охлаждения выйти из строя — читайте в специальном техническом материале российского разработчика и производителя оборудования для автоматизации ОВЕН.

👉ПОДРОБНЕЕ в спецпроекте ПортНьюс

📝В проектно-сметную документацию по строительству Жатайской судоверфи вносятся изменения
Устранение недочетов ведется без остановки строительно-монтажных работ

🔎После проведенной проверки контракт с прежней подрядной организацией расторгнут в одностороннем порядке. К работам приступила местная компания «РФА-Инвест».

📢Об этом в своем Telegram сообщил первый заместитель председателя правительства Республики Саха (Якутия) Дмитрий Садовников.

👍 Как сообщал «ПортНьюс», объект должны были сдать еще в 2020 году, но из-за изменений в проекте сроки были перенесены. Основной причиной стало удорожание стоимости строительства. На первый этап проекта было выделено более 5,7 млрд рублей.

📉Грузооборот морских портов России за январь-сентябрь 2024 года снизился на 3,5% — до 667 млн тонн
📢По данным АСОП обработка экспортных грузов снизилась на 3,2%

🔹Арктический бассейн — 69,5 млн тонн (-5,7%)
🔹Балтийский бассейн — 206,5 млн тонн (+1%)
🔹Азово-Черноморский бассейн — 209,4 млн тонн (-7,5%)
🔹Каспийский бассейн — 6,2 млн тонн (+9,3%)
🔹Дальневосточный бассейн — 175,9 млн тонн (-2,3%)

🖊Объем перевалки сухих грузов составил 332,4 млн тонн (-4%).

🛢Объем перевалки наливных грузов сократился на 2,9% и составил 335 млн тонн.

🔤Экспортных грузов за отчетный период перевалено 526,5 млн тонн (-3,2%),

👍 Подписывайтесь на наш канал — @PortNews_ru

🚢 Эксперты ожидают переизбыток тоннажа в сегменте новых СПГ-танкеров

🟢Несмотря на переход к низкоуглеродной экономике, судостроительная отрасль удваивает усилия по строительству новых судов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), усугубляя переизбыток предложения и тоннажа по сравнению с ситуацией годом ранее.

🔎Об этом говорится в последнем аналитическом обзоре, подготовленном экспертами из Climate Analytics.

👍 Подписывайтесь на наш канал — @PortNews_ru

💰Для вывоза порожних контейнеров из европейской части России потребуется $3‒5 млрд
В страну ввезено примерно на 1 млн TEU больше, чем вывезено

📊Дакие данные в интервью для «РЖД-ТВ» представил глава Ассоциации морских торговых портов России (АСОП) Денис Илатовский.

📢Он пояснил, что если раньше контейнерные линии вывозили избыточный объем порожних контейнеров за свой счет, то теперь этот баланс нарушился, и в 2022 году в страну заехало примерно на 1 млн TEU больше, чем выехало. Этот миллион осел в европейской части и ждет вывоза.

👍 https://portnews.ru/news/369051

👥Более 120 компаний зарегистрировались для участия в деловом приеме «Shipping team Владивосток»
До мероприятия осталось 4 дня, регистрация продолжается

🤝Партнерами делового приема выступают ФАУ «Российский морской регистр судоходства» (РС), Ассоциация добытчиков минтая, Ассоциация поставщиков нефтегазовой промышленности «Созвездие».

👍 Регистрация на деловой прием «Shipping team Владивосток» открыта на сайте организатора.

📝Квота на экспорт сложных минудобрений из России увеличена до 7,6 млн тонн
Это позволит производителям вывезти невостребованные остатки продукции

🇷🇺 Правительство РФ увеличило действующую экспортную квоту на сложные минеральные удобрения на 297,1 тыс. тонн — до почти 7,6 млн тонн. Это позволит производителям отправить на мировые рынки невостребованные остатки готовой продукции в условиях полного обеспечения потребностей внутреннего рынка, сообщает пресс-служба правительства.

⚡Минпромторгу поручено распределить дополнительные объемы между участниками внешнеторговой деятельности.

🌱Экспортные квоты на минеральные удобрения действуют до 30 ноября 2024 года включительно. Они не распространяются на поставку удобрений в Абхазию и Южную Осетию.

👍 Как передавал «ПортНьюс», ранее Минпромторг России подготовил проект постановления правительства о квотах на экспорт минудобрений с 1 декабря 2024 года. Общая квота предлагается на уровне чуть более 19,19 млн тонн.

🐟Россия входит в топ-5 государств по добыче водных биоресурсов

📺 Опубликован видеосюжет «ПортНьюс ТВ» с Global Fishery Forum, прошедшего в сентябре 2024 года

🌏Российские рыбопромышленные компании обеспечивают своей продукцией не только страну, но и успешно кормят остальной мир.

🏗В 2023 году вылов составил рекордные 5,37 млн тонн. Результаты этого года будут скромнее: на данный момент вылов на 8% меньше в сравнении с прошлым годом.

Однако достигнутые за последние несколько лет показатели в любом случае позволяют говорить об успешной трансформации отрасли.

🎥ПОДРОБНЕЕ уже на ПортНьюс ТВ

👉Смотрите и читайте в удобном для вас формате:

📱 «ПортНьюс» в Дзен

👍 «ПортНьюс» в Рутуб

📱 «ПортНьюс» в Ютуб

📱 «ПортНьюс» в ВК

🟥 Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в адрес портов за девять месяцев 2024 года выросли на 22%
Всего на экспорт по железным дорогам отправлено 25,9 млн тонн удобрений

⚓️Большую часть перевезли в направлении портов:

↖ Северо-Запада — 19 млн тонн (+25,1%)
⬇ Юга — 3 млн тонн (+8,3%)
➡ Дальнего Востока — 112,9 тыс. тонн (рост в 1,8 раза)

🇷🇺 Регионы-лидеры по объёму погрузки:

🥇 Пермский край (13,6 млн тонн, +25,2%)
🥈 Мурманская область (11,2 млн тонн, +5,2%)
🥉 Новгородская область (4 млн тонн, +11,2%)

👍 Как передавало ИАА «ПортНьюс», за январь-сентябрь 2023 года по сети РЖД в порты страны для перевалки на экспорт было перевезено 18 млн тонн удобрений. Таким образом, в отчетный период текущего года показатель увеличился на 22%.

🇫🇷CMA CGM может потерять конкурентоспособность из-за французского налога на непредвиденные доходы
За два года налог обойдется линейному перевозчику примерно в 800 млн евро

🗓Месяц назад генеральный директор CMA CGM Родольф Сааде заверял общественность, что его компания готова участвовать во французской схеме «налога на непредвиденные доходы». Однако финансовый директор компании Рамон Фернандес в своем интервью газете Les Echos, сообщил, что это сделает линейного перевозчика неконкурентоспособным, сообщает издание The Loadstar.

👍 https://portnews.ru/news/369111/

⚡Комментарий ПортНьюс

«Черный лебедь» улетел? Дайджест «Бункерный рынок»

🛢Как мы отмечали в предыдущем обзоре, мировой рынок нефти замер в ожидании развития ситуации на Ближнем Востоке. Некоторая ясность была внесена накануне: вроде бы, по данным утечек в СМИ, Израиль не собирается наносить удары по нефтяным объектам Ирана, а Иран, в свою очередь, не собирается отвечать. Рынок отреагировал на это снижением нефтяных котировок, которые и должны снижаться под воздействием фундаментальных факторов, а именно замедления экономики Китая.

🇷🇺Что касается российского бункерного рынка, то динамика цен сильно различалась по бассейнам и портам, судя по всему, под воздействием конъюнктурного спроса и региональных факторов.

⬆️Так, на Балтике отмечен сильный рост цен на ULSFO (до $30 за тонну), а также рост на IFO (+$13 за тонну). Кстати, операторы контейнерного флота отмечают тенденцию на рост грузовместимости судов, заходящих в балтийские порты, и даже заговорили о необходимости проведения дноуглубления до 14 м.

↗️В Мурманске и Архангельске при этом отмечен рост цен на MGO (до $18 за тонну) и на VLSFO.

⬇️Зато на Дальнем Востоке фиксировалось практически фронтальное падение по всем видам топлива, наиболее сильное — по MGO (до $26 за тонну). Причем падение цен имелось и в Сингапуре.

↕️Порты Юга показывали разнонаправленную динамику: снижение отмечено в Новороссийске (как на MGO, так и на VLSFO), в то время как в Туапсе и Кавказе стоимость MGO подросла.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

⛴Российские регионы взяли курс на развитие скоростных пассажирских перевозок.

✔️Основой флота для речного сообщения внутри страны могли бы стать суда на подводных крыльях, например модели «Валдай», выпускаемые ЦКБ имени Алексеева.

❌В Самаре регулярные пассажирские перевозки на скоростных судах начались в 2022 году. К сожалению, опыт эксплуатации «Валдаев» в этом регионе оказался не самым радужным.

🎥ПОДРОБНЕЕ уже на ПортНьюс ТВ

👉Смотрите и читайте в удобном для вас формате:

📱 «ПортНьюс» в Дзен

👍 «ПортНьюс» в Рутуб

📱 «ПортНьюс» в Ютуб

📱 «ПортНьюс» в ВК

⚓️Администрация Суэцкого канала: За время конфликта в Красном море более 6,5 тыс. судов изменили свой курс
Суда следуют через мыс Доброй Надежды на юге Африканского континента

🔥С момента начала кризиса в Красном море 19 ноября 2023 года около 6,6 тыс. судов изменили свои стандартные маршруты через Суэцкий канал и проследовали через мыс Доброй Надежды на юге Африканского континента.

📢Об этом со ссылкой на заявление председателя администрации Суэцкого канала Усамы Рабиа сообщается в Telegram-канале торгового представительства России в Египте.

👍 Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», количество судов, прошедших по Суэцкому каналу, в январе-сентябре 2024 года снизилось на 49% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По этой причине доходы транспортной артерии в отчетный период уменьшились на 60%.

⚡️ Компания HK Marline Trading Ltd. (Гонконг) выступает спонсором делового приема «Shipping team Владивосток». Мероприятие проводит ИАА «ПортНьюс» 18 октября 2024 года.

🇨🇳 Компания HK Marline Trading уже 10 лет работает в Китае, активно сотрудничает с морскими портами и судоходными компаниями России. Профилирующее направление деятельности компании — поставка всего перечня и видов судового и портового оборудования. HK Marline Trading тесно сотрудничает с судостроительными верфями, проектными институтами и бюро по подбору оборудования для строящихся судов.

💰 В целях избежания рисков задержек валютных переводов банками-корреспондентами в начале 2022 года компания HK Marline Trading прошла процедуру аккредитации в ИФНС России, где ей был присвоен ИНН как НЕРЕЗИДЕНТУ РФ. Это дало возможность компании открывать расчетные счета в российских банках с прямыми корреспондентскими счетами в финансовых институтах Китая, а также принимать участие в китайских системах по расчетам в юанях и рублях (CIPS).

⚡️ Предпринятые шаги позволяют проводить платежи в китайских юанях и российских рублях, что минимизирует риски задержки их исполнения.

🤝 Формат закрытого делового приема для менеджеров отраслевых предприятий становится все более востребованным. В списке участников «Shipping team Владивосток» уже более 130 участников — компетентных представителей судоходного бизнеса, рыболовных компаний, судостроения, стивидорных и логистических услуг, поставщиков комплектующих для морского и рыбопромыслового флота.

💭 Предусмотрена удобная навигация для гостей приема с целью максимального получения новых деловых контактов. Участия СМИ и трансляции не будет.

❗️Регистрация на деловой прием «Shipping team Владивосток» открыта на сайте организатора.

❗️Постройку 20 судов по инвестквотам могут перенести на другие верфи из-за истечения сроков действующих контрактов
До конца 2024 года ожидается сдача 6 судов

📆Первоначальные сроки строительства 20 судов по программе инвестквот по действующим контрактам истекают 30 октября 2024 года. В этой связи необходимо принять решение о расторжении договоров, продлении сроков или переносе строительства на другие верфи.

📌Такое поручение дал вице-премьер РФ Дмитрий Патрушев по итогам заседания, посвященного строительству рыбопромыслового флота, сообщает пресс-служба правительства.

🚢Дмитрий Патрушев напомнил, что во втором полугодии 2024 года по программе «квоты под киль» сданы четыре судна: два рыболовных и два краболова. Таким образом, на данный момент в рамках первого этапа инвестиционных квот построено 30 судов. До конца 2024 года должны быть сданы еще 6. По словам вице-премьера, достигнутую динамику снижать нельзя.

👍 https://portnews.ru/news/369198

⛴Третий и четвертый сейнеры проекта 04130 «Карага» и «Карымай» спущены на воду в Петропавловске-Камчатском
НПЦ «Торсиотест» строит серию из шести судов проекта по программе инвестиционных квот

🕛В Петропавловске-Камчатском 17 октября 2024 года спущены на воду третий и четвертый малые рыболовные сейнеры проекта 04130, строительство которых ведется на класс Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр).

🍾Церемония спуска новых судов — «Карага» и «Карымай» — прошла на производственной площадке ООО «Научно-производственный центр «Торсиотест» (НПЦ «Торсиотест»). Об этом сообщает пресс-служба классификационного общества.

🤝Строительство ведется по программе инвестиционных квот. Проект разработан конструкторским бюро «Форсс Технологии».

🐟По данным Росрыболовства, в декабре 2024 года планируется завершить строительство третьего и четвертого судов, в первой половине 2026 года — пятого и шестого.

👍 https://portnews.ru/news/369189