🛑ПАО «Транснефть», ее дочерние общества и ПАО «Новороссийский морской торговый порт» включены в список компаний, которые могут сами определять перечень раскрываемой информации.

🖊Соответствующий указ подписан Владимиром Путиным.

🖊В перечень добавлено 19 организаций, в том числе ООО «Новороссийский мазутный терминал», ООО «Приморский торговый порт», ООО «Транснефть – Порт Козьмино», ПАО «Новороссийский морской торговый порт», ПАО «Транснефть» и др.

🔎Напомним, право не раскрывать информацию о своей деятельности российские экономически значимые компании получили в начале этого года. Такое решение было принято в связи с санкциями, вводимыми иностранными государствами против отечественных организаций.

🗓II Всероссийский Морской конгресс пройдет 24–25 сентября 2024 года в Москве

✔️Мероприятие пройдет при поддержке Министерства промышленности и торговли России, Министерства транспорта России, ФГУП «Росморпорт», Российской палаты судоходства и Ассоциации морских торговых портов. Титульным партнером выступает ГК «Росатом», стратегическим партнером АО «КМП».  Партнерами деловой программы станут– Российский морской регистр судоходства и Объединенная судостроительная корпорация.

➡️Медиа-группа «ПортНьюс» выступает генеральным отраслевым информационным партнером.

👥Ожидается более 2000 участников, в том числе более 300 первых лиц ведущих компаний морской отрасли и более 150 иностранных делегатов из 15 стран мира: Турции, Китая, Индии, Вьетнама, Ирана, Мьянмы, ОАЭ, Малайзии, Беларуси, Казахстана, Туркменистана, Азербайджана, и др.

⛴️В фокусе внимания Конгресса – стремительное развитие пассажирского флота, который в последнее время переживает период расцвета.

🗺Меньше двух недель осталось до старта работы Восточного экономического форума 2024 года, который пройдет во Владивостоке

🗓4 сентября запланирована сессия «Судоремонт на волне независимости», которую организуют ВАРПЭ и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики.

⛴️В ходе дискуссии спикеры обсудят как простимулировать развитие судоремонта — сектора, от которого зависит эффективность работы рыбопромыслового, танкерного, транспортного флотов, ледоколов и других судов, работающих в регионе.

👥Участие в дискуссии подтвердили:

🔹Анатолий Бобраков — заместитель министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики
🔹Евгений Дитрих — генеральный директор ГТЛК
Михаил Касьянов — владелец Приморской судоремонтной компании
🔹Денис Кравченко — первый зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике
🔹Юлия Морозова — заместитель председателя правительства Камчатского края
🔹Николай Шабликов — председатель совета директоров АО «Нордик Инжиниринг»
🔹Алексей Кудрявцев — генеральный директор Ливадийского ремонтно-судостроительного завода
🔹Сергей Смирнов — директор ассоциации «Судостроительный кластер Архангельской области»
🔹Сергей Старовойтов — генеральный директор Находкинского судоремонтного завода
🔹Сергей Тарусов — председатель Рыболовецкого колхоза им. В.И.Ленина

📊Результаты отраслевого опроса, который проводит ВАРПЭ, также будут представлены на сессии ВЭФ. ИАА «ПортНьюс» принимает участие в анализе данных, собранных ассоциацией.

📢Об итогах дискуссии на ВЭФ-2024 модератор сессии «Судоремонт на волне независимости» президент ВАРПЭ Герман Зверев расскажет в ходе конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие» в Санкт-Петербурге 16 сентября (предусмотрена онлайн-трансляция).

⛴️СК «Морвенна» сообщила о доступности для фрахтования многофункционального ТБС «Арктик»

⚓Судно построено в 2012 году в Турции, разработано для выполнения сложных задач в экстремальных условиях Севера.

✔️«Арктик» обеспечивает безопасное и эффективное выполнение проектов различного масштаба и сложности. Компания сообщила, что судно готово к выполнению самых сложных проектов.

🔎ТБС «Арктик» обладает ледовым классом, мощностью 4400 л.с. Основные задачи, для которых подходит «Арктик», включают буксировки, оффшорные проекты (обслуживание ПБУ, якорезаводка), маневровые работы в порту.

🌍«Арктик» может работать в труднодоступных и экстремальных регионах. Судно обеспечивает поддержку морских платформ и операций в суровых арктических условиях.

⚡️Итоги рабочей недели с ПортНьюс

⚓Порты и гидротехника

🔹Саратовский порт: тяжба за аренду

🔹Подготовлен проект приказа об открытии пункта пропуска в порту Владивосток с терминалом «Морской порт «Суходол»

🔹На терминале НУТЭП (Новороссийск) началась реконструкция глубоководного причала

🔹В пределы пункта пропуска в Большом порту Санкт-Петербург внесены изменения

⛴️Судоходство и логистика

🔹Атакованный в порту Кавказ паром затонул

🔹Эксперт: Морские линейные контейнерные перевозчики вынуждены сокращать количество судозаходов из КНР в Петербург

🔹Третий в 2024 году субсидируемый каботажный рейс по Севморпути стартовал из Архангельска

🔹За три месяца работы мультимодального сервиса из порта Нинбо (КНР) через Находку в Москву доставлено 2,6 тыс. TEU

🔹Судно «Генерал Раевский» пополнило буксирный флот в порту Темрюк

🛠Судостроение и судоремонт

🔹Большой морозильный траулер проекта ST-192 «Капитан Юнак» спустят на воду в сентябре 2024 года

🔹Минпромторг проводит отбор на получение субсидий для организаций, занимающихся разработкой СКО

🔹Инновационное водородное судно «Экобалт» проекта 00393 станет платформой для создания и обкатки технологии

🔹Россия и Китай будут укреплять сотрудничество в области строительства и технологий арктического флота

🔹Эксперт: Спрос на судоремонт в Архангельской области к 2030 году в среднем превысит 200 судов в год

🔹Глава ассоциации «Созвездие» Сергей Смирнов: Загрузка архангельских доков распланирована на 2 года вперед

🔹Краболовное судно «Пума» проекта 03141 вышло в море на ходовые испытания

🔹На Восточной верфи осуществлена выкатка первого судна-ярусолова из эллинга на доковую набережную

🔹Совместный танкер ОСК и Бакинского судозавода может быть построен по проекту 19900М

🔹Николай Патрушев посетил в Мурманской области потенциальные площадки для размещения новой верфи

🛢Бункерный рынок

🔹Цены пошли вниз: дайджест «Бункерный рынок»

🔹Опубликован проект изменений в ФЗ «О морских портах» в части Реестра поставщиков бункерного топлива

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения заместителя министра транспорта РФ Александра Пошивая!

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения генерального директора Первой Портовой Компании Александра Масько!

🚢 Конкурсный отбор для судостроителей

🛳 С 26 августа по 18 сентября 2024 года Минпромторг России проводит конкурсный отбор на получение субсидий для российских организаций, занимающихся разработкой, созданием и внедрением судового комплектующего оборудования.

💸Организации могут получить субсидии, покрывающие до 80% затрат на выполнение комплексных проектов. В этом году общий объём финансирования составляет 1,7 млрд рублей.

🔍 На конкурсе представят перечень из 39 работ, связанных с судовым комплектующим оборудованием.

📆 Заявки можно подать на сайте.

📞 Контактное лицо: начальник отдела федеральных целевых программ Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Кочелаев Никита Андреевич.

✉️ kochelaevna@minprom.gov.ru

Подписаться на Минпромторг России

⛔Движение через Босфор было временно приостановлено из-за поломки танкера

📢Сообщает береговая охрана Турции.

🗓Инцидент произошел 25 августа 2024 года поздно вечером. У танкера Sredina возникла неисправность двигателя в районе северного входа в Босфор. Судно следовало из Румынии в Ливию.

⛴️Танкер был отбуксирован на якорную стоянку.

🔎Танкер Sredina был построен в 2002 году, ходит под флагом Панамы. Длина судна составляет 171,2 метра, а ширина — 27,43 метра.

✔️Генеральным директором ООО «Феникс» (оператор ММПК «Бронка») назначен Михаил Мосоян

🗓Соответствующая запись в ЕГРЮЛ датирована 23 августа 2024 года.

👤Ранее эту должность занимал Алексей Панфилов.

В "Дальтрансугле" началось строительство здания тройного вагоноопрокидывателя

Сегодня на терминале работают 2 вагоноопрокидывателя тандемного типа, способных за час выгрузить 80 полувагонов с углем.

⏺️Цикл выгрузки длится около 3 минут.
⏺️Рекорд суточной выгрузки на терминале составляет 1 400 вагонов.

После ввода в эксплуатацию объектов строительства инвестиционного проекта грузооборот порта вырастет с 24 до 40 млн. тонн в год.

В рамках проекта уже реконструирована ж/д инфраструктура и начато строительство основных объектов, в том числе и здания для установки вагоноопрокидывателя на три вагона, производительностью 5200 т/ч.

На данном объекте уже выполнены буровзрывные работы и проводится укрепление стены котлована со стороны действующего оборудования.

Вскоре начнут устраивать нижние плиты фундамента здания.

Все буровзрывные работы выполнены согласно Единых правил безопасности при проведении взрывных работ после получения необходимых разрешений.

📢Исполнительный директор ММТП Павел Олейник в интервью «Российской газете» в преддверии 109-летия порта:

🔵В 2023 году обработало 35 судов типоразмера Capesize, годом ранее их было 25. По итогам 2024 года предприятие планирует выйти на 50 судов данного класса, и сейчас работа с судами типа Capesize является одним из приоритетов предприятия.

🔵Уголь пока остается основным видом грузов, а кокс, щебень и другие инертные материалы заместить его пока не могут.

🔵Изменилась география отгрузок: «традиционные для нас рынки в Европе перестали быть актуальными, поэтому мы планомерно замещаем их новыми транспортными направлениями в Восточной, Южной, Юго-Восточной и Юго-Западной Азии, на Ближнем Востоке и в Западной Африке».

🔵Грузооборот ММТП за 7 месяцев 2024 года сократился на 18,57% к аналогичному периоду 2023 года и составил 8,6 млн тонн. Спад объемов перевалки вызван ухудшением рыночной конъюнктуры на основной груз — уголь — и высокими затратами на его транспортировку в порт Мурманск.

🔵Среди новых видов груза для ММТП - «арктические» грузы, их перевалка в каботажных направлениях по итогам 2023 года составила 1,3 млн тонн. В 2024 году порт планирует обработать 500 тыс. тонн щебня и песка, произведенных предприятиями Мурманской области. Эти материалы в основном предназначены для перевозки по Севморпути в Арктическую зону РФ.

🔵Инвестиции в техническое оснащение ММТП в 2024 году составят 1,155 млрд рублей. В порту вводятся в эксплуатацию новые экскаваторы-перегружатели Yonggong-Borus и погрузчики Bonny BHW48-8 и др., во 2-ом полугодии 2024 года планируется закупить 4 ковшовых погрузчика, телескопический конвейер, автономную автозаправочную станцию и др. технику.

🔵В 2017-2019 гг ММТП реализовал программу установки полного комплекса оборудования, снижающего воздействие на окружающую среду, ее выполнение позволило снизить уровень пыления примерно на 80%. Сейчас реализуется следующий этап экологической программы. Новые решения потребуют инвестиции в объеме больше 1 млрд рублей за счет средств порта.

⚡️ Из разных источников поступает информация о задержании в Москве экс-замминистра энергетики РФ Петра Бобылева, который сейчас возглавляет Департамент развития угольной промышленности в этом ведомстве.
Ранее мы подробно писали о кадровых перестановках в Минэнерго и уходе Бобылева с поста замминистра.

🛢Судовладельцы по-прежнему предпочитают использовать для бункеровок углеводородное топливо

🔤Доля тяжелых и легких сортов мазута, дизельного топлива или судового газойля в общем количестве топлива, потребленного торговым флотом, в 2023 году составила 93,52% против 94,65% в 2022 году.

📢Это свидетельствует о том, что в судоходстве по-прежнему преобладают углеводородные виды топлива, сообщает издание Shipping Watch.

⛴️Согласно отчету «Энергоэффективность судов», подготовленному для Комитета по защите морской среды ИМО (КЗМС, MEPC), общее количество бункерного топлива, потребленного коммерческим флотом по всему миру, в прошлом году немного снизилось — с 213 млн тонн в 2022 году до 211 млн тонн в 2023 году. При этом больше всего топлива потребляется в сегменте контейнерных, сухогрузных и танкерных судов.

🔎В 2023 году судоходные компании использовали 390,8 тыс. тонн биотоплива, что в 1,7 раза больше, чем годом ранее, однако составляет лишь 0,185% от общего объема бункеровок.

💨В исследовании в первую очередь проанализированы выбросы парниковых газов с 28 тыс. торговых судов в прошлом году. С 1 января 2023 года грузовые суда обязаны соблюдать так называемый регламент CII и мониторить свои выбросы. В течение 2024 года им присваивается рейтинг — от A (лучший, с самыми низкими выбросам) до E (худший, самые высокие вредные выбросы ПГ). В отчете показано, что одно из пяти торговых судов имеет серьезную проблему с чрезмерными выбросами и получит рейтинг E. Если плохие показатели будут сохраняться в течение более длительного времени, судоходные компании будут обязаны реализовать план модернизации для судов с высоким уровнем загрязнения.

🗓Петербургский международный газовый форум пройдёт 8-11 октября 2024 года в Санкт-Петербурге

👥В рамках деловой программы ПМГФ более 800 экспертов обсудят и исследуют все аспекты газовой промышленности.

💬Для того, чтобы разобрать происходящее, «сверить часы» и предложить лучшие решения, организаторами запланировано более 100 мероприятий, в том числе с участием международных экспертов.

✔️Ключевым событием Форума станет пленарное заседание «Газовый рынок 2024: контуры нового миропорядка», которое состоится 10 октября.

🔎Участники Форума смогут не только погрузиться в технологичный газовый рынок, но и буквально потрогать его руками: на территории Экспофорума будет представлена масштабная экспозиция разработок, оборудования и услуг для отрасли от 600 российских и международных экспонентов.

🖊В программе ПМГФ – экскурсии на промышленные объекты, Центр деловых контактов, а также культурные и спортивные активности.

👉Подробности – на официальном сайте мероприятия.

🗓Первое заседание Морской коллегии Российской Федерации открылось в Москве

📢Помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев открыл первое заседание, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс»:

🔵Морская деятельность имеет важное значение для позиционирования России на мировой арене

🔵Развернута кампания по дискредитации морской деятельности России, особенно в высоких широтах
☘️Экологическая повестка используется как способ давления и продвижения своих интересов

🔵Важно совершенствовать перспективный облик Военно-Морского Флота
🛠Задача — добиться полной технологической независимости в сфере производства судового оборудования

🔵Значимость Севморпути для экономики России возросла многократно
✔️Необходимо модернизировать инфраструктуру и обеспечить развитие портов Северного морского пути

🔵Темпы обновления российского флота не отвечают требованиям сегодняшнего дня
❌Недружественные РФ страны фактически вытеснили российские компании с рынка перевозок стратегических грузов