🇷🇺На краболовах «Капитан Егоров» и «Капитан Манжолин» поднят государственный флаг

🗺Церемония поднятия государственного флага состоялась на Адмиралтейских верфях.

🦀Суда построены по заказу группы компаний «Русский краб» по итогам крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами.

✔️Суда строятся на класс Российского морского регистра судоходства.

🔵«Капитан Егоров» — второе судно проекта ССа 5712LS в серии, сданное компании Онежским  ССЗ. Головное судно проекта уже ведет промысел в Беринговом и Охотском морях. На судах серии предусмотрен двухуровневый трюм с 32 независимыми танками для сохранения и транспортировки живой продукции.

🔵«Капитан Манжолин» головной в серии краболов-процессор проекта 5712P, построенный на Окской судоверфи. Судно предназначено для промышленной добычи краба и его переработки. Судно оснащено современной фабрикой для переработки улова в готовую продукцию.

📢Как передавало ИАА «ПортНьюс», ГК «Русский краб» с 2020 года реализует программу по строительству 10 краболовных судов: семь из них предназначены для вылова и перевозки живого краба, еще три — краболовы-процессоры для вылова и переработки улова в готовую продукцию на бортовой фабрике. Контракты на строительство заключены по итогам аукциона 2019 года о закреплении и предоставлении доли квот.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения председателя совета директоров АО «Нордик Инжиниринг» Николая Шабликова!

🦀Спущенный на воду краболов «Капитан Фирсов» строится на класс РС

✔️Это третье судно серии, строящейся по заказу группы компаний «Русский Краб».

🛠Краболов «Капитан Фирсов» проекта CCa5712LS строится на Онежском ССЗ.

🌍Судно предназначено для добычи и перевозки живого краба и рассчитано на работу в сложных метеоусловиях бассейнов Берингова, Охотского и Японского морей.

📢Специальный представитель по вопросам развития Арктики госкорпорации «Росатом», заместитель председателя госкомиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов:

🔵Заказы на строительство четырех неатомных ледоколов для работы на Севморпути планируется разместить в 2024 году
⛴️В настоящее время ведется подготовка к их контрактации. Всего на СМП сейчас работает 10 ледоколов, в том числе 7 атомных. Еще пять ледоколов находится в процессе строительства.

🔵Объем перевозок по СМП к 2035 году может вырасти в 6,8 раза
📈По его словам, это будет сопоставимо с мощностью Восточного полигона, которая к тому времени должна достичь показателя в 255 млн тонн в год.
🏢🛤Владимир Панов при этом отметил важность увеличения мощностей железнодорожных подходов к порту Архангельск, по которым в настоящее время уже ощущается дефицит.
🌍Кроме того, представитель «Росатома» предложил понятие «Большого Северного морского пути», которое охватывало бы также порты, являющиеся точками входа и выхода на СМП, такие как Санкт-Петербург, Калининград, Владивосток и др.

#ПМЭФ2024

🗓Паром проекта CNF22 для Камчатки передадут заказчику в июле 2025 года

✔️Грузопассажирский паром проекта CNF22, который строится на судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы (Керчь) для сообщения между дальневосточными портами, выйдет на ходовые испытания в феврале следующего года.

🌍Паром проекта CNF22 строится в рамках федеральной госпрограммы «Развитие транспортной системы». Планируется, что судно будет курсировать между портами Камчатки, Сахалина, Приморского края, Магаданской области и Курильских островов. Паром сможет перевозить около 150 пассажиров, а также автомобили, автобусы и грузовые контейнеры.

🔎Как передавало ИАА «ПортНьюс» ранее, государственный контракт на строительство парома проекта СNF22 был заключен в августе 2019 года. Стоимость госконтракта составила 3,1 млрд рублей, сроком завершения работ значился декабрь 2021 года.

#пмэф2024 про Севморпуть

🔵Игорь Левитин считает необходимым обеспечить подвод железной дороги к СМП в районе Сибири или Урала
🗣️Он также призвал не рассматривать ледокольное обеспечение Севморпути как бизнес-проект

🔵Транзитные грузоперевозки по Севморпути увеличатся в 2024 году на 20% — до 3 млн тонн
🌍В прошлом году транзитные грузы были перенаправлены на СМП с Суэцкого канала

🔵В Минвостокразвития заявили о наличии «нездорового интереса» к СМП со стороны ряда государств
✔️Залогом сохранения влияния России на СМП является Северный флот и ледокольная группировка

🔵DP World: Севморпуть меняет правила игры в мировой логистике
🗺По мнению председателя группы DP World, СМП короче, надежнее и дешевле других морских маршрутов

🔵Аварийно-спасательные центры на СМП будут создаваться по принципу «три в одном»
🖊В одних и тех же центрах расположатся подразделения МЧС, ФМБА и Морспасслужбы

🎊 Вышел второй номер журнала «Гидротехника»

🔴 Особенностью содержания нового номера можно назвать взаимосвязь науки и практики гидротехнического строительства, когда ученые анализируют и находят решения актуальнейших проблем ГТС.

🔴 Статьи практического характера отражают новые разработки отечественных производителей и компаний для обеспечения надежности и безопасности ГТС. Впервые на страницах журнала показано применение БПЛА для работы на водных объектах с целью проведения (Скаймек) батиметрических исследований.

🖥 Подписывайтесь на журнал «Гидротехника» и новости нашего сайта, чтобы быть в курсе передовых разработок науки и практики гидротехнического строительства!

➡️ Подробнее тут.

❗Журнал входит в перечень ВАК

⛴️ГТЛК заказала строительство еще 6 электросудов на верфи «Эмпериум» (Ленобласть)

🗓Все электросуда будут переданы ГТЛК до конца июня 2026 года.

⚓«Экокрузер-м» придет на смену самым распространенным судам на российских внутренних водных путях — проектам «Москва» и «Москвич».

🔌Характеристики существующих проектов будут дополнены передовыми технологиями: суда оснастят электрическими двигателями, они получат оптимизированные обводы корпуса, энергоемкую систему аккумуляторов и «умную» электронику.

🛠Всего проект ГТЛК с использованием средств ФНБ предусматривает строительство и последующую передачу в лизинг на льготных условиях 260 судов в 2024-2028 годах, в том числе 16 «Экобасов» и 6 «Экокруизеров-м».

⚡️Общий размер инвестиций в проект составляет 231 млрд рублей, из которых 136 млрд рублей приходится на средства ФНБ, 10 млрд рублей — на средства федерального бюджета и 85 млрд рублей — на заемное финансирование.