Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
➡️На данном этапе стартовали дноуглубительные работы и началось укрепление береговой линии протяженностью 335 м на одном из двух нефтеналивных причалов.
🔩Для нового строящегося причала предстоит изготовить около 400 крупногабаритных свай диаметром свыше 2,5 м и общим весом более 100 тыс. тонн.
🚜Для этого в «Бухту Север» по Севморпути доставлен один парк крупнотоннажных машин грузоподъемностью более 8 тыс. тонн, среди которых 16 специализированных кранов.
🏗Погружением свай с суши займутся четыре крана грузоподъемностью от 400 до 1,25 тыс. тонн. Со стороны моря, после таяния льда, будут задействованы еще два крупнотоннажных крана грузоподъемностью 1,6 тыс. тонн, установленные на баржи «Красноярск» и «Диксон». Технология погружения свай в акватории испытана портовыми строителями в Обской губе Карского моря.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗Генеральным директором Южного центра судостроения и судоремонта назначен Сергей Карачков
(ЮЦСС входит в ОСК)
🗓 С августа 2021 года АО «ЮЦСС» возглавлял Анатолий Мишанов.
👤Сергей Карачков родился 17 сентября 1973 года в г. Новоуральск Свердловской области. Окончил Московский инженерно-физический институт и Уральскую государственную юридическую академию. В 2014 году получил степень кандидата социологических наук.
🔹С 2004 года работал на руководящих должностях предприятий ГК «Росатом», ГК «Ростех», министерства обороны. С 2020 по 2022 год руководил Уральским заводом химического машиностроения «Уралхиммаш».
🔹До прихода в АО «ЮЦСС» занимал должность генерального директора Гусевского арматурного завода «Гусар».
(ЮЦСС входит в ОСК)
👤Сергей Карачков родился 17 сентября 1973 года в г. Новоуральск Свердловской области. Окончил Московский инженерно-физический институт и Уральскую государственную юридическую академию. В 2014 году получил степень кандидата социологических наук.
🔹С 2004 года работал на руководящих должностях предприятий ГК «Росатом», ГК «Ростех», министерства обороны. С 2020 по 2022 год руководил Уральским заводом химического машиностроения «Уралхиммаш».
🔹До прихода в АО «ЮЦСС» занимал должность генерального директора Гусевского арматурного завода «Гусар».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👤Директором Мурманского морского рыбного порта назначен Андрей Бородин
(ММРП, находится в ведомственном управлении Росрыболовства)
⚓Он займется реализацией проекта по модернизации порта.
👥До этого предприятие возглавлял Александр Громов.
🗓 Стаж работы Андрея Бородина в отрасли насчитывает более 20 лет. С июля 2023 года он являлся заместителем генерального директора ММРП.
(ММРП, находится в ведомственном управлении Росрыболовства)
⚓Он займется реализацией проекта по модернизации порта.
👥До этого предприятие возглавлял Александр Громов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🗣️Президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев выступил в Совете Федерации:
🔷Объем кредиторской задолженности рыбопромышленных предприятий в 5 раз превышает прибыль отрасли
⚡️ Кредиторская задолженность рыбопромышленной отрасли приблизилась к 1 триллиону рублей
🔵В ВАРПЭ заявили о «заглохшей» программе возмещения затрат на строительство краболовов на дальневосточных верфях
🗓 Финансирование этой программы не предусмотрено в 2023-2025 годах
🔵Внутреннему рынку рыбопродукции необходима поддержка в виде субсидий и развития логистической инфраструктуры
💵 Ориентировочная сумма бюджетных субсидий может составить 1,2 млрд рублей
🔵Антироссийские санкции спровоцировали глобальное переустройство мирового рыбного рынка
❌Пошлины, запрет на ввоз продукции, закрытие портов парализуют международный рыбный рынок. Эффективной стратегией России в таких условиях должно стать формирование новой коалиции
🔵Закон об обнулении НДС не дает зеленый свет для инвестиций в судоремонт
🌍 «Минпромторг издал соответствующий приказ, но регионы, в которых судоремонтные предприятия работают: Приморье, Калининград, Архангельск, в один голос говорят, что приказ Минпромторга требует серьезного уточнения».
🔷Объем кредиторской задолженности рыбопромышленных предприятий в 5 раз превышает прибыль отрасли
🔵В ВАРПЭ заявили о «заглохшей» программе возмещения затрат на строительство краболовов на дальневосточных верфях
🔵Внутреннему рынку рыбопродукции необходима поддержка в виде субсидий и развития логистической инфраструктуры
🔵Антироссийские санкции спровоцировали глобальное переустройство мирового рыбного рынка
❌Пошлины, запрет на ввоз продукции, закрытие портов парализуют международный рыбный рынок. Эффективной стратегией России в таких условиях должно стать формирование новой коалиции
🔵Закон об обнулении НДС не дает зеленый свет для инвестиций в судоремонт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОТЭКО. Порт в Тамани
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Грузооборот снижается, а Азия зеленеет
📊С другой стороны, отличную динамику показывает перевалка зерна и минеральных удобрений, эта тенденция, скорее всего, сохранится на ближайшие месяцы, хотя европейская пошлина на российское зерно может привести к снижению отгрузок, особенно на Балтике.
🛢Если же говорить о распространении альтернативных видов топлива, то в Сингапуре были успешно завершены испытания аммиака в качестве судового топлива. В том же Сингапуре продолжают расти продажи блендированного биотоплива и СПГ. Вообще, отмечается тенденция на рост интереса к «зеленым» технологиям в Азии — видимо, это связано с желанием перехватить растущий новый рынок «зеленой энергетики» у западных поставщиков — тем более, что тема энергоперехода, в том числе в судоходстве, как мы ранее отмечали, все более активно лоббируется в рамках Международной морской организации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM