📊 السفن المتهالكة بميناء #عدن.. مخاطر محدقة بالبيئة والسكان وسط تجاهل دولي


🌐 شــبــكـة الـــيــمـــن الإخـبـاريـة 🌐
طفت على السطح تساؤلات عن الناقلات المتهالكة في ميناء #عدن والتي وصل عددها إلى 12 سفينة (منذ 2013 حتى 2018) قبل أن يتقلص العدد إلى 11 سفينة في أعقاب غرق السفينة "ضياء1" خلال يوليو 2021.

يشير تقرير نشره موقع خيوط إلى أن هذه الناقلات المتهالكة -التي لاتزال متواجدة في منطقة تسمى "منطقة رمي المخطاف"- كان قد نُشر سابقاً أنها تابعة لشركة "عبر البحار" التي يملكها رجل الأعمال "أحمد صالح العيسي" رئيس مجموعة العيسي التجارية ونائب مدير مكتب هادي.

أبرز الناقلات التابعة للعيسي:
يقول التقرير إن أبرز العوامل المشتركة في كافة السفن المملوكة لمجموعة العيسي المتوقفة في منطقة رمي المخطاف، هو العمر الكبير لهذه السفن وفقدانها للتأمين والتصنيف منذ سنوات طويلة.

1- ناقلة (نفط اليمن1): توقفت في 10 أكتوبر 2015 وترفع علم #السويد، تعود ملكيتها لبنك سبأ الإسلامي بـ #صنعاء، والمدير التجاري لها "عبر البحار" التابعة للتاجر العيسي وفقاً لقاعدة السفن المفتوحة (إيكواسيس)، وبحسب موقع تتبع السفن vesselfinder فإنها مملوكة لشركة "ناقلات نفط الخليج".

2- ناقلة (لؤلؤة أثينا): توقفت في 23 أغسطس 2015، وترفع علم #مالطا، مسجلة تحت ملكية "الخليج العربي للشحن والتجارة" المملوكة لمجموعة العيسي، وبحسب بيانات موقع تتبع السفن فقد كانت عام 2011 مسجلة باسم بنك التسليف التعاوني بصنعاء.

3- ناقلة (أميرة البحر2): توقفت في 29 مايو 2015 وترفع علم #اليابان، مملوكة منذ 2009 لبنك التسليف التعاوني وتدار من قبل شركة "عبر البحار" التابعة للعيسي.

4- ناقلة (سيشم فينول1): توقفت في يونيو 2017، وكان آخر علم رفعته علم مالطا، تتبع شركة عبر البحار التابعة للعيسي.

5- ناقلة (الهلال): توقفت في 23 يونيو 2017 وترفع علم #سيراليون، ومسجلة باسم "عبر البحار"، وتفتقد التأمين والتصنيف منذ سنوات طويلة وفقاً للتقرير.

ناقلات أخرى:
كما يشير التقرير إلى ناقلة تحمل اسم "إسطنبول1" توقفت منذ أكتوبر 2015 بعد 36 عاماً من الخدمة، وتحمل علم #بوليفيا، ومسجلة تحت ملكية وإدارة MHQ SHIPPING CO LTD، وعنوانها كينغستاون، جزر غرينادين.

كما أن هناك ناقلات نفط إماراتية منها ناقلة (مرجان) المتوقفة في 27 مارس 2015، تابعة لشركة إماراتية هي FOB SHIPPING CO LTD في إمارة #الشارقة.

ويلفت التقرير إلى أنه بالإضافة لناقلة مرجان، ثمة ناقلات ثلاث أخرى مملوكة للشركة الإماراتية نفسها، هي ناقلات (دوكين1 - سمفوني - شط العرب1)، وجميعها متوقفة بميناء عدن خلال فترات متفاوتة (يناير 2016 - يونيو 2016 - ديسمبر 2018)، بحسب إحصائية المركز الإقليمي البحري لتبادل المعلومات (حكومي).

كارثة التسرب على البيئة:
ينقل التقرير عن استشاري بيئي وأستاذ في كلية علوم البحار بـ #الحديدة قوله إن الآثار البيئية لتسرب النفط من السفن المتهالكة في ميناء عدن أو أي ميناء تبدأ من لحظة طفو البقع النفطية على سطح المياه وانتشارها مع حركة التيارات البحرية وصولاً إلى الشواطئ.

ويقول الاستشاري عبدالقادر الخراز إن التلوث يصيب المياه البحرية والأسماك والكائنات البحرية الأخرى، وعند وصوله إلى الشاطئ يلوث الرمال الشاطئية والبيئات الساحلية الحساسة والمناطق الرطبة، ويؤثر على الطيور المستوطنة والمهاجرة، ويقضي على جميع الكائنات البحرية الساحلية ويرقات الأسماك التي تسكن القيعان والشواطئ، ما يفقد الطيور مصدر غذائها.

ولا يتوقف خطر التلوث عند البيئة والحيوانات والنباتات والمناطق الرطبة فقط، وفقاً للخراز، بل يمتد إلى الإنسان، حيث تتركب المواد المتسربة من هيدروكربونات نفطية ومعادن سامة سيحدث لجزء منها أيضاً عملية تبخّر نتيجة حرارة الشمس، وستنتقل عبر الرياح إلى المناطق السكنية القريبة من البحر، حاملة الكثير من الغازات السامة المسببة للأمراض التنفسية والسرطانات.

ويُشار إلى أن استمرار تواجد السفن المتهالكة على موانئ خليج عدن يأتي وسط تجاهل دولي لأوضاع السفن وللنتائج الكارثية المترتبة من بقائها في الميناء.

وكانت السفينة "ضياء" غرقت قبالة سواحل منطقة #البريقة محمَّلة بمادة الديزل خلال يوليو 2021، ما أدى إلى تسرب الحمولة وتلوث مناطق واسعة من سواحل عدن.

🔵🔵ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
تابعونا على
الواتس👇
https://chat.whatsapp.com/KnF2GhGwgmg3mbEX8LsIK0

https://chat.whatsapp.com/Gj9Mu17l6iXBITlbtGQevh
تليجرام👇
https://tttttt.me/joinchat/PG2TLbcxn5bdCz-9

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ🔵🔵

تونس: غرق ⁧#سفينة⁩ وقود تجارية قبالة سواحل قابس اليوم السبت وسط تحذيرات من كارثة بيئية.⁩
‏-كانت السفينة تحمل ألف طن من ⁧#الوقود⁩ وفي طريقها من ⁧#غينيا⁩ الاستوائية إلى ⁧#مالطا.⁩
‏- تم إنقاذ أفراد الطاقم البالغ عددهم 7 أشخاص.

🌐-----------------------------
يمكنكم متابعتنا✅ واتس اب
https://chat.whatsapp.com/JeJDaVP1Oiq0qfNbkkt8Ma
تليجرام👇
https://tttttt.me/NWSYEME
🔮--------------------------------

على خلفية الهجوم أمس بطائرة مسيرة على سفينة حاويات مملوكة لملياردير إسرائيلي في المحيط الهندي، مسؤول عسكري أمريكي يقول إن السفينة المستهدفة تحمل علم #مالطا وتديرها شركة فرنسية على صلة بإسرائيل، ويُشتبه في أنها استُهدفت بطائرة إيرانية مسيرة من طراز "شاهد-136" تحمل قنبلة، وذلك أثناء وجودها في المياه الدولية.
🇵🇸تابع اخبار فلسطين مباشر هنــــ👇
t.me/NWSYEME
✅ قناتنا البديله عبر الوتساب👇
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d

⭕️عدن | غرق ناقلة يهدد البيئة رغم اتفاقية حكومية لانتشال السفن المتهالكة

يهدد تسرب نفطي البيئة البحرية في عدن بعد غرق سفينة متهالكة هي واحدة من قرابة 15 سفينة جانحة منذ نحو 10 سنوات وتتبع شركة عبر البحار المملوكة للتاجر أحمد العيسي.

وكانت السفينة الجانحة "كورال - مرجان" غرقت الأسبوع الماضي في منطقة المخطاف بميناء عدن، ويُشار إليها بأنها ترفع علم #سيراليون وتحمل الرقم (imo: 8918447) وفقاً للخبير الجيولوجي والنفطي عبدالغني جغمان، والذي أشار إلى أن السفن المتهالكة والمهددة بالغرق في سواحل عدن تشكل خطورة بالغة على الأمن والسلامة البحرية، كونها أيضاً تمثل تهديداً خطيراً على السواحل والأحياء البحرية والبيئة والإنسان.

والسفينة الغارقة محملة بنحو 100 طن متري من المازوت تهدد بنفوق أطنان من الأسماك والأحياء البحرية في سواحل عدن.

ولم تعلن #حكومة_عدن عن الأمر ولم تتطرق إليه في وسائل الإعلام الرسمية، في الوقت الذي يدعو فيه خبراء بيئيون إلى احتواء الكارثة وتوسع التسرب.

اتفاقية انتشال السفن

في العام الماضي قالت حكومة عدن إنها عقدت اتفاقاً مع شركة محلية هي "عدن برايدرس" المحدودة، لانتشال وتقطيع السفن الغارقة في ميناء الاصطياد، وإنها وضعت خطة أولية للتخلص من 12 ناقلة نفطية متهالكة بغرض تحويلها إلى بيئات اصطناعية للأسماك والحفاظ على عدم انجراف التربة.

وذكرت وزارة الزراعة والثروة السمكية أنها أبرمت عقداً مع الشركة لتتولى مهمة رفع السفن بعد فوزها بالمزاد المعلن عنه من قبل المحكمة التجارية، وشددت على ألا تؤثر الأعمال في المجرى الرئيسي للملاحة، وعلى تجنيب الأحياء البحرية حدوث أي تلوث ضار.

وأبدت #ألمانيا رغبتها في تمويل مشروع إعادة تأهيل الميناء، على أن يتولى برنامج #الأمم_المتحدة الإنمائي مهمة تنفيذ المشروع الذي بلغت تكلفته التقديرية نحو 20 مليون دولار حسب متابعات بقش.

ووقعت حادثة غرق سفينة كورال رغم إعلان حكومة عدن في يونيو الماضي عن بدء أعمال انتشال السفن الغارقة بمنطقة #حجيف في #التواهي، وبدء الفرق الفنية المتخصصة بأعمال تقطيع وقص ونقل أجزاء بعض سفن الاصطياد الجانحة.

وقد بدأت الأعمال حينها بشفط الزيوت الموجودة داخل السفن والتخلص منها، تمهيداً للقص والتقطيع ونقل السفن وإخراجها من الميناء، وفقاً لهيئة المصائد السمكية في خليج عدن، والتي قالت إنها خصصت مستودعين لحفظ معدات الشركة اللازمة لتنفيذ تلك الأعمال.

والسفن المتهالكة تتبع التاجر أحمد صالح العيسي رئيس مجموعة العيسي التجارية ونائب مدير مكتب الرئيس السابق عبدربه منصور هادي سابقاً، وتشترك هذه السفن في عمرها الطويل وفقدانها للتأمين والتصنيف منذ سنوات طويلة.

وإضافة إلى "مرجان" المتوقفة منذ 27 مارس 2015 والتابعة لشركة إماراتية هي FOB SHIPPING CO LTD في إمارة #الشارقة، ثمة ناقلات متهالكة أخرى منها ناقلة "نفط اليمن1" التي توقفت في 10 أكتوبر 2015 وترفع علم #السويد، وناقلة "لؤلؤة أثينا" التي توقفت في 23 أغسطس 2015 وترفع علم #مالطا، وناقلة "أميرة البحر2" المتوقفة منذ 29 مايو 2015 وترفع علم #اليابان، وناقلة "سيشم فينول1" المتوقفة منذ يونيو 2017 و"الهلال" منذ نفس التوقيت، وغيرها من السفن.

إلى ذلك يرى خبراء البيئة أن التلوث النفطي يطال المياه البحرية والأسماك والكائنات البحرية الأخرى، وحال وصوله إلى الشواطئ يلوث الرمال والبيئات الساحلية الحساسة والمناطق الرطبة، ويؤثر على الطيور المستوطنة والمهاجرة، ويقضي على الكائنات البحرية الساحلية ويرقات الأسماك التي تسكن القيعان والشواطئ، ما يفقد الطيور مصدر غذائها.

كما يمتد الخطر إلى الإنسان، حيث تتركب المواد المتسربة من هيدروكربونات نفطية ومعادن سامة يحدث لجزء منها أيضاً عملية تبخّر نتيجة حرارة الشمس، وتنتقل عبر الرياح إلى المناطق السكنية القريبة من البحر، حاملة الكثير من الغازات السامة المسببة للأمراض التنفسية والسرطانات.

🇵🇸تغطية مباشرة  هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/FdpwmaKF83eFtyNb6IE3cI
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d