Друзья, я пребываю в офигении, пишет нам участник сообщества.

Остановился в кармане на МКАД подкачать колесо. Прилетело по 3.27, которые, судя по панорамам, стоят перед остановкой, которая перед карманом и на МКАД после кармана. Я понимаю, что штрафов много не бывает, но зачем тогда вообще карманы на МКАД, если там нельзя остановиться, причем не покурить для, а для обеспечения безопасности движения так-то?

В Москве мэрия Сергея Собянина и Дептранс его зама, пока еще евромиллиардера Максима Ликсутова, «благоустроили» Олимпийский проспект и Трифоновскую улицу в центре города. Из-за сужений теперь там постоянная пробка, а парковаться вообще практически негде. Особенно жаль Олимпийский – это, несмотря на всю деятельность оккупационной для москвичей властям, была оживленная транспортная артерия. Без нее станет еще хуже с пробками на Садовом кольце и ТТК. Возрастает нагрузка и на соседний, и так очень проблемный Проспект Мира.

🛴 Московские лоббисты кикшеринга давно вышли на федеральный уровень и добрались до Минтранса Андрея Никитина. Ситуация выглядит все хуже. Все, и даже чиновники минтранса, у которых коррупционный жир из глаз течет, знают: СИМы и, особенно, электросамокатный кикшеринг это зло. Но еще в середине ноября заместитель Никитина Алексей Шило разослал в региональные администрации письмо, в котором прямым текстом призвал не запрещать, не вводить ограничения, а, напротив, всячески способствовать развитию прокатп электросамокатов и других СИМ. В документе, подлинность которого подтвердили журналистам в Минтрансе, также сказано о необходимости адаптировать под эти цели градостроительную политику российских городов и региональные законы. Конечно, не факт, что чиновники побегут эти рекомендации исполнять повсеместно - есть и разумные, пускай таких немного. Во всяком случае, пока их не мотивируют так же эффективно, как Сергея Собянина и Максима Ликсутова в Москве. Но вот министр Никитин после подобной инициативы явно имеет все шансы выбиться в лидеры. По ненависти к своей персоне со стороны большей части населения.

Оставайтесь на канале, подробности будут. @oabch

Из-за того, что официально подземные переходы не введены в эксплуатацию и не переданы на баланс города для дальнейшего обслуживания, они медленно но уверенно обрастают мусором. Плюс не работают лифты. У Татьяны Викторовны Буцкой возможно в 2026 году новые выборы, а воз с её обещаниями ранее и ныне там... Очень надеемся, что силами Управы, Префектуры, депутата Государственной Думы, а также МГД, вопрос решится!

Обратная связь

Сообщение в личку

Михаил:
"Вячеслав Иванович, доброе утро. 

Чтоб не отставать от московской жизни, я подписан на ряд телеграм каналов, в том числе на канал Дептранса правительства Москвы. 

Ну то, что в Москве куда-то пропадают золотые медалисты, победители всеразличных олимпиад - это одна из городских тайн. 

Ибо невозможно поверить в то, что каждый пост телеграм-канала Дептранса содержит две безфантазийные фразы: "Максим Ликсутов рассказал" и "по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина".

Ну не могли же они на гиперважную должность ответственного за выпуски - взять косноязычного сотрудника со скудным словарным запасом, пишущего по одному и тому же скрипту? 

С другой стороны, постоянные рапорты о внедрении искусственного интеллекта (машинное обучение на самом деле правильно это называется) в улучшении работы общественного транспорта, успехи чат-бота Александры, совмещающего ИИ продукты Яндекса и Сбера и так далее: всё это может объяснить типовизацию постов Дептранса. 

Но тогда (в контексте применения новейших технологий) у меня, как у человека, часто пользующегося общественным транспортом, - возникает вопрос о нижеследующем.

Очень часто при ожидании автобуса/электробуса, на карте Яндекс видно время и значок приближающегося транспорта.

И, когда он отправляется от ближайшей остановке в вашу сторону, - автобус исчезает. То есть уходит в виртуальное пространство. 

"Ты суслика видишь? И я - нет. Но по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина он есть".

Если после этого обновить информацию, то показывает уже и ушедший и следующий за ним. Утрированно: значок в 3 остановках, время прибытия 5 минут". 

Что это? Происки искусственного разума? Злой умысел и человеческий фактор? Как бороться с виртуальными автобусами? Писать чат-боту Александре?
Как всегда, вопросы без ответа...." 

Денис Семенов, Ташкент и шведские офшоры: Электрогорск превратили в майнинговую ферму

Чего только нет в Павлово-Посадском городском округе Подмосковья. К сожалению, с негативной коннотацией. Например, при попустительстве губернатора Андрея Воробьева и главы округа Дениса Семенова одна из старейших ГРЭС в стране, Электрогорская ГРЭС-3 им. Р. Э. Классона теперь вместо генерации теплоэнергии занята совсем другим – майнингом криптовалют. Местные водные ресурсы – народное достояние жителей округа и всей страны, работают на кучку мутнейших бенефициаров, ключевым из которых является мошенник и махинатор из Узбекистана Улугбек Ташмухамедов.

Господин Ташмухамедов является родственником бывшего министра юстиции Узбекистана Абдусамата Полвон-Зоды. В 90-ые и нулевые они вместе «прихватизировали» узбекскую трикотажную фабрику «Малика», довели ее до ручки, а на «освободившихся» площадях открыли один из крупнейших торговых центров в Ташкенте. А попутно «кинули» российских инвесторов, которые сдуру зашли в это сомнительное предприятие и вложили в него кучу денег. Было заведено уголовное дело, в результате чего господин Ташмухамедов вынужден был перебраться в Россию, чтобы крутить свои схематозы уже здесь. Пригласив в долю главу округа Дениса Семёнова и областных чиновников, он создал ООО «Спецэнергомаш» для участия в приватизации спецобъектов стратегического назначения, при этом являясь гражданином Узбекистана.

В 2023 году «Мосэнерго» передало ГРЭС-3 в заботливые руки «Спецэнергомаш» Ташмухамедова. Уже через два года предприятие оказалось в банкротстве, а деньги – в шведских офшорах ее управляющей компании «Чистая энергия». Половину сотрудников просто выгнали на улицу. Такая вот «модернизация» и улучшение условий труда, которые обещали местные власти. Ну а ликвидные активы ГРЭС, включая теплосети Электрогорска, полученные после фиктивного банкротства МУП «Коммунальщик» оказались в «РСО Электрогорск», которым «рулит» партнер Ташмухамедова Алексей Каюков. К нему теперь и стекаются платежи за тепло, пока единственная оставшаяся в живых турбина ГРЭС днем и ночью подает энергию на майнинговую ферму, которая оглашает всю округу нестерпимым гулом охлаждающих вентиляторов. И все это – в преддверии холодной зимы при 80 % износе теплосетей города.
Подробнее в статье наших коллег из УтроNEWS.

ДЕПТРАНС МОСКВЫ И ПЛАТНЫЕ ПАРКОВКИ: СЕАНС САМОРАЗОБЛАЧЕНИЯ

Мы публикуем рассказ одного из муниципальных депутатов Кунцева прошлого созыва о том, как Совет депутатов отменил свое решение об организации платных парковок на улицах района и что из этого вышло.

"Мы же все помним, как начинались платные парковки и заявления Собянина с Правительством Москвы?

"Все платные парковки – это решения органов местного самоуправления и жителей". Мол, не захотят – не будет.

Дептранс втихаря направлял запросы на проведение протокольных решений в
Советы депутатов по платным парковкам, и в основной массе платные парковки в Москве были приняты именно через ОМСУ. А на письменные возмущения в Дептранс от любых лиц, органов и организаций Дептранс всегда отвечал одинаково: "это не мы, это депутаты парковки приняли". Как говорил известный фокусник Амаяк Акопян: "опа, а ручки то вот они". Во всем виноваты депутаты. (спойлер – это не так, в конце опровержение)

Но это ещё не всё. Внимательно следите за руками. В Постановление Правительства Москвы #849 "О
стимулировании управ районов", – это районные бюджеты Москвы на благоустройство, которые утверждают ОМСУ, включили пункт о том, что средства на благоустройство районов поступают от платных парковок района. Мол, вот видите, всё связано – депутаты принимают платные парковки, потом на собранные деньги от парковок они же вам утверждают благоустройство: детские площадки, зоны отдыха, спортивные площадки, деревья, кустики, цветочки и т.д.

За последние 5 лет ни мне, ни коллегам депутатам из других районов ни Депфин Москвы, ни Дептранс ни разу не дали подтверждений о получении средств от платных парковок каким-либо из районов. Получается это фейк, вписанный в нормативный документ? Как минимум разводка для лохов.

Когда на каких-то встречах с жителями чиновники серьёзно начинали рассказывать про взаимосвязь платных парковок и благоустройства – я смеялся. Когда эту тему подхватили господа урбанисты – загрустил. Ничего же нет плохого в том, чтобы немножко обмануть граждан? Они же ради зарплаты, лонгборда и смузи в центре города это делали. Но больше всего меня удивляли активисты районов, которые верили в эту чушь. Благо таких было немного.

Теперь вернёмся к нашему решению об отмене платных парковок в Кунцево. Казалось бы все ок. Раз депутаты их приняли, депутаты их и отменили. Копия протокола ушла в Дептранс. Помните где были руки у фокусника? А вот и не угадали.

Сегодня Дептранс ответил, что они сами принимают решения по платным парковкам и никакие депутаты им тут не указ.

И это очень хорошо. Стоило потратить 5 лет на то, чтобы государственный орган официально признался в том, что раньше всех обманывал (скриншот ответа и копии протокола заседания совета депутатов в приложении)."

Подробнее тут:
http://www.kuntsevo-online.ru/blog/2022-06-27-1175.

#ЖивойСокол
#Кунцево
#платныеПарковки