ФТС развивает формат "Зеленый сектор", как основу для автоматизированного оформления.
ФТС ежеквартально проводят анализ совершения таможенных операций и таможенного контроля в отношении перемещаемых товаров.
При этом возможное отнесение к «Зеленому сектору» участников ВЭД осуществляется ФТС России на основе автоматизированного категорирования в зависимости от оценки вероятности нарушения участниками ВЭД права ЕАЭС и законодательства РФ о таможенном деле
(в соответствии с приказом ФТС России от 01.12.2016 №2256) отраслевого подхода.
В последнем случае возможностью включения в «зеленый сектор» обладают участники ВЭД осуществляющие:
. Производственную деятельность;
. Экспорт товаров, полностью ими произведенных или подвергнутых достаточной обработке (переработке), к которым не применяются вывозные таможенные пошлины;
. Ввоз автокомпонентов и их частей, узлов и агрегатов, используемых при промышленной сборке на территории Российской Федерации моторных транспортных средств, и другой сопутствующей продукции;
осуществляющих ввоз товаров, классифицируемых в товарной группе 03, товарных позициях 1604, 1605, товарной субпозиции 1603 00 ТН ВЭД ЕАЭС;
. Ввоз товаров, классифицируемых в товарной группе 02 ТН ВЭД ЕАЭС.
#ФТС #ЗеленыйСектор, #ТН, #ВЭД, #ЕАЭС, #Экспорт, #АвтоКомпоненты
По материалам пресс-службы ЮТУ
ФТС ежеквартально проводят анализ совершения таможенных операций и таможенного контроля в отношении перемещаемых товаров.
При этом возможное отнесение к «Зеленому сектору» участников ВЭД осуществляется ФТС России на основе автоматизированного категорирования в зависимости от оценки вероятности нарушения участниками ВЭД права ЕАЭС и законодательства РФ о таможенном деле
(в соответствии с приказом ФТС России от 01.12.2016 №2256) отраслевого подхода.
В последнем случае возможностью включения в «зеленый сектор» обладают участники ВЭД осуществляющие:
. Производственную деятельность;
. Экспорт товаров, полностью ими произведенных или подвергнутых достаточной обработке (переработке), к которым не применяются вывозные таможенные пошлины;
. Ввоз автокомпонентов и их частей, узлов и агрегатов, используемых при промышленной сборке на территории Российской Федерации моторных транспортных средств, и другой сопутствующей продукции;
осуществляющих ввоз товаров, классифицируемых в товарной группе 03, товарных позициях 1604, 1605, товарной субпозиции 1603 00 ТН ВЭД ЕАЭС;
. Ввоз товаров, классифицируемых в товарной группе 02 ТН ВЭД ЕАЭС.
#ФТС #ЗеленыйСектор, #ТН, #ВЭД, #ЕАЭС, #Экспорт, #АвтоКомпоненты
По материалам пресс-службы ЮТУ
Южное таможенное управление озвучило подходы к формированию дорожной карты своего организационного реформирования.
В январе текущего года Минфином России утвержден план мероприятий по реформированию системы таможенных органов на период с 2018 года по 2020 год, предполагающий создание региональных электронных таможен и центров электронного декларирования.
В настоящее время в регионе деятельности Южного таможенного управления функционирует 3 ЦЭДа, в структурах:
. Астраханской таможни,
. Краснодарской таможни,
. Ростовской таможни.
«Дорожной картой» предусмотрено создание:
. Южного таможенного поста (ЦЭД) в г. Ростове-на-Дону
. Новороссийского таможенного поста (ЦЭД) в г. Новороссийске.
Южный ЦЭД будет создан на базе Ростовского таможенного поста (ЦЭД) и подчинен Южной электронной таможне.
Новороссийский ЦЭД будет создан на базе Краснодарского таможенного поста (ЦЭД) и подчинен Новороссийской таможне.
Иные существующие таможенные органы в структуре ЮТУ приобретут статус таможен и постов фактического контроля.
«Дорожной картой» предусмотрено завершение мероприятий по созданию:
. Новороссийского ЦЭД в 2019 году, фактическое открытие ожидается уже в сентябре 2018 года.
. Южной электронной таможни и Южного ЦЭД в 2020 году.
Специализация формируемых ЦЭД будет выглядеть следующим образом:
. Новороссийский ЦЭД – будет ориентирован на оформление товаров, перемещаемых морским транспортом,
. Южный ЦЭД– будет специализироваться на оформлении товаров, перемещаемых иными видами транспорта.
#Мнение:
Данная дорожная карта демонстрирует следующие основные направления развития таможенной службы:
. Делается основной упор на развитие процедур контроля, удаленных от мест физического нахождения грузов, переводя универсальные таможенные посты в формат постов «фактического контроля».
. Планируется переформатирование Региональных таможенных управлений в электронные таможни.
. Начат процесс «специализации» ЦЭДов.
Последнее обстоятельство следует особенно отметить. Практика работы ЦЭДов показала, что при ручном выпуске инспектору подчас непосильно разобраться в тонкостях оформления всей ТН ВЭД, что приводит или к необоснованному затягиванию процесса оформления или к его бесконтрольности, когда «команды думать – не было»…
По сообщению пресс-службы ЮТУ
#ФТС, #ЦТУ, #СЗТУ, #УТУ, #ЮТУ, #РегиональныеТаможенныеУправления
#ЦЭД, #ЭлектроннаяТаможня
#ТаможенныйПост, #Таможня, #ТаможенноеОформление, #КТС
#ТН, #ВЭД
В январе текущего года Минфином России утвержден план мероприятий по реформированию системы таможенных органов на период с 2018 года по 2020 год, предполагающий создание региональных электронных таможен и центров электронного декларирования.
В настоящее время в регионе деятельности Южного таможенного управления функционирует 3 ЦЭДа, в структурах:
. Астраханской таможни,
. Краснодарской таможни,
. Ростовской таможни.
«Дорожной картой» предусмотрено создание:
. Южного таможенного поста (ЦЭД) в г. Ростове-на-Дону
. Новороссийского таможенного поста (ЦЭД) в г. Новороссийске.
Южный ЦЭД будет создан на базе Ростовского таможенного поста (ЦЭД) и подчинен Южной электронной таможне.
Новороссийский ЦЭД будет создан на базе Краснодарского таможенного поста (ЦЭД) и подчинен Новороссийской таможне.
Иные существующие таможенные органы в структуре ЮТУ приобретут статус таможен и постов фактического контроля.
«Дорожной картой» предусмотрено завершение мероприятий по созданию:
. Новороссийского ЦЭД в 2019 году, фактическое открытие ожидается уже в сентябре 2018 года.
. Южной электронной таможни и Южного ЦЭД в 2020 году.
Специализация формируемых ЦЭД будет выглядеть следующим образом:
. Новороссийский ЦЭД – будет ориентирован на оформление товаров, перемещаемых морским транспортом,
. Южный ЦЭД– будет специализироваться на оформлении товаров, перемещаемых иными видами транспорта.
#Мнение:
Данная дорожная карта демонстрирует следующие основные направления развития таможенной службы:
. Делается основной упор на развитие процедур контроля, удаленных от мест физического нахождения грузов, переводя универсальные таможенные посты в формат постов «фактического контроля».
. Планируется переформатирование Региональных таможенных управлений в электронные таможни.
. Начат процесс «специализации» ЦЭДов.
Последнее обстоятельство следует особенно отметить. Практика работы ЦЭДов показала, что при ручном выпуске инспектору подчас непосильно разобраться в тонкостях оформления всей ТН ВЭД, что приводит или к необоснованному затягиванию процесса оформления или к его бесконтрольности, когда «команды думать – не было»…
По сообщению пресс-службы ЮТУ
#ФТС, #ЦТУ, #СЗТУ, #УТУ, #ЮТУ, #РегиональныеТаможенныеУправления
#ЦЭД, #ЭлектроннаяТаможня
#ТаможенныйПост, #Таможня, #ТаможенноеОформление, #КТС
#ТН, #ВЭД
ФТС приступил к перераспределению потоков таможенного оформления.
#ФТС, #ЦТУ, #МОТ
#ТаможенныйПост, #Таможня, #ТаможенноеОформление,
#ТН, #ВЭД, #ДТ
#Порт, #Контейнер, #ЖД
#Импорт, #Экспорт
#ФТС, #ЦТУ, #МОТ
#ТаможенныйПост, #Таможня, #ТаможенноеОформление,
#ТН, #ВЭД, #ДТ
#Порт, #Контейнер, #ЖД
#Импорт, #Экспорт
Яндекс Дзен | Платформа для авторов, издателей и брендов
Вступил в действие запрет для ЦЭДов МОТа оформлять грузы портах Балтики и Дальнего Востока.
Согласно телетайпограмме ФТС с 01 июня 2018 запрещается подача деклараций на товары ДТ в адрес Центров электронного декларирования (ЦЭД) МОТ, с мест доставки товаров, которые фактически размещены в портах Балтики и Дальнего Востока.