⛏️Поддержим уголь

Свыше 1 млрд рублей будет выделено из федерального бюджета Луганской Народной Республике на поддержку горнодобывающей отрасли. Распоряжение об этом подписано правительством. Средства будут направлены региональному фонду развития промышленности. С их помощью предоставят субсидию на реализацию проекта, предусматривающего подготовку и ввод в эксплуатацию 12-й восточной лавы шахты «Белореченская». 

Для региона это крайне важная поддержка. Ожидается, что новый участок на объекте введут в эксплуатацию осенью 2026 года. Планируемые к отработке запасы угля — 1 850 тыс. тонн. В 2025 году сырье из ЛНР поставлялось в Турцию, Индию, Египет, Израиль, страны Азии и Африки. На этом фоне угольные предприятия региона намеревались в три раза увеличить добычу сырья — до 3,5 млн тонн. В 2024 году данные показатели достигали чуть более 1,3 млн тонн. 

Очевидно, что раскрываются перспективы пополнения бюджета за счет укрупнения поставок угля. По итогам января — октября 2025 года, следует из данных ЦЦИ, Россия уже экспортировала 169,9 млн тонн, что на 3,6% больше, чем за десять месяцев 2024 года. И это вопреки неблагоприятной конъюнктуре рынка. При этом, безусловно, новые регионы, известные своими шахтами, вкладываются в такой рост. К тому же для ЛНР остается важным поддержание стабильной работы топливно-энергетического комплекса, что в нынешних условиях затруднительно без государственного софинансирования.

@cashruss

Русские деньги теперь в MAX

МАШИНА СТАРШЕ ПИЛОТОВ: последние секунды Ан-22 попали на камеры

9 декабря 2025 года около 12:00 произошла катастрофа военно-транспортного самолета Ан-22 «Антей». Воздушное судно рухнуло в Уводьское водохранилище в Ивановской области. На борту находились члены экипажа, никто из них не выжил.

Катастрофа попала на записи камер видеонаблюдения коттеджного поселка, расположенного рядом с местом падения. Опубликованные кадры показывают, что самолет начал разрушаться еще в воздухе: его хвостовая часть отделилась от фюзеляжа, и в воду он падал уже частями.

Как отмечают эксперты, ключевым обстоятельством для расследования является то, что полет был испытательным и проводился после завершения ремонтных работ. По предварительным данным, причиной могла стать техническая неисправность, связанная с возрастом и состоянием машины.

Официально эксплуатация Ан-22 была прекращена еще в 2024 году, но данный борт, по всей видимости, продолжал использоваться. Его история насчитывала около 50 лет.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Невидимые потери: гибель военных летчиков России в СВО и за ее пределами

С заявлением автора популярного телеграмм-канала Fighterbomber о прекращении сбора помощи для семей погибших пилотов пришло публичное признание огромных и, по всей видимости, непрекращающихся потерь в авиации.

По его словам, лётчики гибнут практически ежедневно, а масштаб происходящего таков, что оказать поддержку всем семьям физически невозможно.

Эта ситуация складывается из двух драматических составляющих: потерь на фронте в ходе специальной военной операции (СВО) и трагедий в небе над самой Россией.

Несмотря на ограниченность официальных данных, подсчеты на основе открытых источников позволяют оценить тяжесть потерь среди элитных специалистов российской армии.

В число многотысячных потерь входят как минимум несколько сотен погибших военных пилотов — профессионалов, подготовка которых занимает годы. Это именно те специализированные кадры, чья гибель особенно тяжело восполнима. Заменить погибшего опытного офицера, например, в подразделениях спецназа или авиации, может только специалист сопоставимой квалификации, подготовка которого занимает от четырех лет.

Кроме прямых потерь от огня противника, авиация несет и так называемые «условные потери». Аналитики издания Defense News указывают, что из-за резко возросшей с начала СВО интенсивности эксплуатации, воздушный флот Россия может терять до 50 самолетов в год только из-за преждевременного выработки ресурса. Значительная часть парка ВКС России — это повышенная нагрузка эквивалентна потере дополнительных десятков машин, что еще больше увеличивает нагрузку на оставшиеся экипажи и технику.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Плач из подвала: обращение из Серова и реальность российской ЖКХ

В конце ноября 2025 года жители аварийного дома в Серове записали видеобращение с отчаянным призывом к президенту. Женщина на видео дрожащим голосом рассказала о чёрной плесени, крысах, туберкулёзе и сифилисе, а также о том, что в таких условиях живут дети-инвалиды и семьи участников специальной военной операции.

Аварийный дом с 1975-го не видел капитального ремонта. Ситуация с ним настолько плачевна, что в августе 2025 года дом был официально признан аварийным, но расселение запланировано только на 1 января 2030 года.

Подвал дома дважды за неделю затапливало нечистотами, пока жители не засыпали его опилом собственными силами. Они говорят, что это единственный способ хоть на несколько дней избавиться от зловония, пока управляющая компания бездействует.

Этот случай — не локальная история. Это симптом системного кризиса жилищно-коммунального хозяйства России, который особенно остро ощущается в удалённых от Москвы регионах.

Обращение к президенту для жильцов дома стало последней надеждой быть услышанными в системе, где за десятилетия бездействия местные власти и управляющие компании выстроили глухую стену равнодушия. Их история — это не просто частный случай, а проверка на прочность для всей системы обеспечения одного из базовых прав человека — права на безопасное и достойное жилище.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

«Победа» Ховалыга

В пригороде столицы Республики Тыва Кызыла в поселке городского типа Каа-Хем близится к завершению строительство нового спортивно-культурного центра «Победа», крупнейшего объекта спортивной инфраструктуры в регионе, способного вместить до 4500 зрителей и рассчитанного на проведение всероссийских и международных соревнований.

Это ключевой объект, буквально демонстрирующий разницу управленческих стилей и эффективности прошлых лет и настоящего времени. Строительство СКЦ имеет долгую историю: оно началось на заре 14-тилетнего губернаторства предыдущего главы региона Шолбана Кара-оола: проектирование началось с начала 2010-х годов, а активная стройка стартовала в 2013 году. Однако из-за недостатка финансирования, отсутствия развитой инженерной инфраструктуры и перманентной сложной экономической ситуации в республике работы неоднократно приостанавливались и замораживались, что сделало объект классическим долгостроем продолжительностью более десяти лет.

После прихода Владислава Ховалыга проект получил вторую жизнь. Новый глава реанимировал стройку, привлек на нее средства федерального бюджета и финансовые транши от нескольких национальных проектов. Все процессы контролировались персонально, Ховалыг уделял внимание объекту на всех ключевых этапах реализации, проявлял заботу и внимание ко всем деталям. В итоге многострадальный спортивно-культурный центр готовится к запуску до конца этого года.

Комплекс получил название «Победа». Выбор такого наименования в год 80-тилетия Победы в Великой Отечественной войне не случаен. Но кроме Великой Победы он символизирует и малые спортивные победы каждого будущего посетителя и атлета, чьи достижения будут происходить в стенах этого комплекса. А еще победу над обстоятельствами, исторической предопределенностью, догоняющим характером развития региона.

Каждый новый объект в Туве, достроенный, доведенный до ума – это модернизационная точка развития, через которую должны прорастать новые ценности, стандарты, качество жизни, современная городская среда, мотивация для роста человеческого потенциала жителей региона. Так вокруг СКЦ «Победа» предусмотрены актуальное благоустройство с высадкой крупномеров - сосен, социальная инфраструктура принципиально иного уровня и т.д. Для сотен молодых спортсменов из республики объект станет местом реализации спортивных достижений и свершений, а для тысяч жителей способом приобщения к физической культуре и здоровому образу жизни.

Росгвардия под руководством Золотова реально превратилась в какую-то странную структуру, которая на словах может все, а на деле практически ничего.

Украденные у неё базы данных конечно печально, но такое пережить можно, а вот если в стране протесты начнутся и она не справится, все будет намного хуже.

Откуда такой пессимизм? Так жирком гвардия заплыла, это невооружённым глазом видно.

Пустые витрины как индикатор: почему массовое закрытие бизнеса в Петербурге — это срез экономики

Пустые витрины на Невском проспекте — это уже не частная история, а наглядный срез экономики. Петербургские кафе, магазины и салоны массово закрываются, не выдержав тройного удара: взлетевшей аренды, возросших налогов и обвалившегося спроса.

Люди экономят на всём — от утреннего кофе до бытовых услуг. Но проблема не в том, что петербуржцы вдруг разлюбили «кофе на ананасе». Проблема в том, что у них банально не остаётся на это денег после обязательных трат.

Этот процесс — чёткий индикатор. Когда малый бизнес, чувствительный к настроениям в кошельках, начинает массово сворачиваться, это не «естественный отбор», а симптом. Симптом того, что экономика теряет не просто точки продаж, а обороты, рабочие места и ту самую живую ткань городской жизни.

Сначала бизнес облагают платежами как «успешный актив», а потом удивляются закрытым дверям. Невский проспект может постепенно превратится в музей под открытым небом, где каждая вывеска «сдаём» — это молчаливый отчёт о реальном положении дел.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Первый удар подводного дрона: Украина заявляет об атаке на российскую субмарину «Варшавянка» в Новороссийске

15 декабря 2025 года Служба безопасности Украины (СБУ) заявила о проведении уникальной спецоперации, в ходе которой впервые в истории была атакована подводная лодка с помощью подводных беспилотников. Целью удара в порту Новороссийска названа российская дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 «Варшавянка» (класс Kilo).

По информации СБУ, операция была проведена совместно с Военно-морскими силами Украины. Для атаки применялись ранее не известные подводные ударные дроны «Sub Sea Baby». В результате взрыва субмарина, по заявлению украинской стороны, получила критические повреждения и «фактически выведена из строя». СБУ подчеркнула стратегическое значение цели, указав, что на борту лодки находились четыре пусковые установки крылатых ракет «Калибр», используемых Россией для ударов по Украине. Стоимость поврежденной субмарины оценивается в 400–500 млн долларов.

Министерство обороны России официально опровергло заявление об уничтожении подлодки, заявив, что попытка диверсии с помощью подводного дрона провалилась и корабли флота не пострадали.
Некоторые российские военные источники, анализируя опубликованное видео, признали факт взрыва у пирса и возможные повреждения лодки, но отметили, что удар пришёлся не прямо в корпус, а степень ущерба неизвестна. Эти же источники указывают на появление новой серьёзной угрозы — автономных подводных аппаратов, от которых сложно защититься.

Военные эксперты отмечают, что поражение подводной лодки, даже в порту, является сложной задачей. Данная атака стала возможной после того, как российский флот был вынужден перебазировать часть кораблей, включая подлодки, из Севастополя в Новороссийск из-за успешных операций украинских надводных дронов «Sea Baby».

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Renault попала в российский санкционный список

Правительство России во главе с Михаилом Мишустиным расширило перечень иностранных компаний, в отношении которых действуют ответные ограничения. В новый санкционный список внесён французский автоконцерн Renault SAS как структура, связанная со сферой военно-технического сотрудничества.

В отношении таких организаций действуют жёсткие меры: запрещено заключать новые контракты, исполнять уже взятые обязательства и проводить финансовые операции в их пользу. При этом у кабмина остаётся право точечно разрешать отдельные сделки в исключительных случаях — если того требуют интересы России.

Renault официально ушла с российского рынка весной 2022 года. Свой пакет в «АвтоВАЗе» компания передала ФГУП «НАМИ», московский завод отошёл столичным властям, а оставшиеся акции АвтоВАЗа сохранил «Ростех». Теперь к этому добавился ещё и предварительный отказ Роспатента регистрировать товарный знак Renault в России.

Западные партнёры, как обычно, громко хлопнули дверью — но история показывает, что возвращаться потом всегда сложнее, чем уходить.

Рекорд полувека: 63% девятиклассников ушли в колледжи

2025 год стал годом возврата в советское прошлое. Доля девятиклассников, ушедших из школы в техникумы, достигла 63% — такого не было 50 лет. Общее число студентов СПО — 3.9 млн человек — повторило рекорд 1970-х. В Минпросвещения это называют успехом, но реальность прозаичнее.

Почему это происходит? Две ключевые причины:
⏩ Вузы стали привилегией. Высшее образование стремительно дорожает, а бюджетные места либо сокращаются, либо резервируются под определённые квоты. Подготовка к ЕГЭ с репетиторами — тоже неподъёмная роскошь для многих семей.
⏩ Колледж — путь наименьшего сопротивления. Поступить проще (только аттестат), учиться дешевле, а через 2-3 года можно начинать работать. Для регионов это ещё и способ не тратиться на переезд в город с университетом.

Власть видит в этом буме «повышение престижа рабочих профессий». Но на деле это массовый вынужденный выбор: когда мечта о карьере врача или инженера упирается в финансовый барьер, рациональнее получить любую специальность и начать зарабатывать.

Выпускники колледжей быстрее выходят на рынок труда, но часто попадают в «ловушку»: средняя зарплата у них на 30% ниже, чем у выпускников вузов, а карьерный потолок наступает раньше. Система планомерно направляет молодёжь по короткому треку, создавая армию квалифицированных исполнителей, а не потенциальных создателей и управленцев.

И ключевое отличие между ВУЗом и ПТУ - длительная отсрочка от армии после наступления 18-летия, которую дает только первый.

Возврат к статистике 1970-х — это не ренессанс индустриальной мощи, а симптом. Симптом того, что для большинства образование перестало быть социальным лифтом, а стало прагматичным инструментом выживания.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Еще в сентябре глава ЦБ Эльвира Набиуллина заявила, что рост цен на жилье обусловлен не ростом стоимости строительства, а льготными программами на его приобретение.
Цены на новостройки стабильно растут, однако этот факт вводит многих в заблуждение относительно реальной ситуации на рынке, отмечают эксперты. По сути, покупатели приобретают не просто квартиру, а «комбо-продукт», состоящий из самой квартиры и финансовой схемы её приобретения (например, льготная ипотека, рассрочка и др.), говорит руководитель аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости IRN.RU» Олег Репченко. Эти финансовые инструменты повышают конечную стоимость недвижимости, создавая иллюзию роста цен на неё.
Но на деле эта недвижимость не стоит потраченных на неё денег, даже без учета выплаченных по ипотеке процентов. Это доказывает ситуация на вторичном рынке, где продавцы часто вынуждены продавать недвижимость значительно ниже первоначальной стоимости, поскольку финансовыми схемами пользуются только первичные покупатели. Это связано с тем, что банковские программы и субсидии привязаны к определённым категориям населения и условиям кредита, которые невозможно передать новому покупателю.

Таким образом, причина постоянного роста цен заключается в повышении привлекательности финансовых инструментов, предоставляемых застройщиками. Сами квартиры не обязательно дорожают, особенно в условиях сложного экономического фона. Вместо этого растёт стоимость «комбо-продукта», что создаёт впечатление общей инфляции цен на жильё.

Средняя цена, представленная в аналитических обзорах, также является источником заблуждения. Если с рынка исчезают недорогие варианты, остаются только премиальные объекты, это автоматически повышает среднюю цену. Однако это не значит, что каждая отдельная квартира выросла в цене пропорционально этому показателю.
Итак, реальные причины кажущегося роста цен на новостройки заключаются в изменении структуры предложений и маркетинге финансовых продуктов, а не в объективном увеличении стоимости самих объектов недвижимости.
Основные выгодополучатели этого процесса не столько строители, сколько банки. Но с их аппетитами, как и с проинфляционными инициативами лоббистов строительного комплекса, как мы понимаем, Эльвира Набиуллина бессильна. Куда проще бороться с маркетплейсами.

Подпишись на Новый век

Wi-Fi в обмен на «МАХ»: СПбГУ ставит студентов перед выбором

В российских вузах нарастает сопротивление обязательному внедрению государственного мессенджера «МАХ». В СПбГУ студенты столкнулись с жёсткой привязкой доступа к университетскому Wi-Fi к этому сервису: старые аккаунты отключены, а новые можно получить только через «МАХ». Это фактически делает его использование принудительным для учебного процесса.

Однако успех цифрового сопротивления уже есть. Студентам Кубанского государственного университета удалось добиться отмены обязательного использования мессенджера в университете. Это случай, когда давление «снизу» заставило администрацию крупного вуза отступить.

Несмотря на эту локальную победу, общая тенденция сохраняется: власти через ректораты продолжают попытки мягко или жёстко интегрировать «МАХ» в студенческую жизнь, что вызывает критику и протесты. Ситуация остаётся напряжённой и может спровоцировать новые «бунты» в других университетах.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Безвизный шок: чем Россия поразила китайских туристов и почему для россиян это — обычная жизнь

Китайские туристы, рванувшие в Россию по безвизу, столкнулись не с гостеприимством, а с суровым квестом на выживание. Их шок — это краткий курс по реалиям, в которых россияне живут годами. Как следствие, в китайских соцсетях завирусился хэштег «Китайцы среднего класса, посетившие Россию по безвизу, шокированы».

Что шокировало гостей (и является нормой для россиян):
⏩ Цифровая изоляция: Сим-карты, которые «оживают» через сутки, и еле работающий интернет — это не временные неудобства для туриста, а часть цифрового суверенитета, к которому уже привыкли здесь.

⏩ «Люкс» с местным колоритом: Исчезновение международных сетей отелей вроде Hilton и цены в тысячи долларов за ночь в Сочи — лишь отражение общего тренда: импортозамещение в сфере услуг часто означает не «как было», а «дороже и скромнее».

⏩ Логистика как роскошь: Космические цены на внутренние перелёты при скудном сервисе — это не сюрприз для сезона, а повседневность, с которой сталкивается любой, кому нужно перемещаться по стране.

Для китайского туриста это приключение, которое можно стоически принять, наслаждаясь «необузданной красотой». Для россиян — постоянный фон жизни, где за цифровые стены, импортозамещённый сервис и дорогую логистику платишь не только деньгами, но и временем, и нервами каждый день.

То, что для гостя выглядит экзотическим квестом, для местных — рутина, которую не объедешь по безвизу и не покинешь с обратным билетом. Разница лишь в том, что у одного это выбор на неделю, а у других — условие существования на годы вперёд.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ