ЖДРМ | Желдорреммаш
3.97K subscribers
1.31K photos
462 videos
2 files
777 links
Телеграм-канал Желдорреммаш публикует новости о важных и интересных событиях ведущей в России компании на рынке ремонта тягового подвижного состава и производства запасных частей.
Download Telegram
🚆 Обсудили будущее локомотивостроения в Коломне

Замглавы РЖД Дмитрий Пегов посетил Коломенский завод (входит в «ТМХ Энергетические Решения»), где осмотрел производственные мощности предприятия и ознакомился с рабочим процессом.

Совместно с машиностроителями и представителями проектно-конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов обсудили вопросы разработки и постановки на производство перспективных локомотивов, развития дизелестроения, организации ремонтов тягового подвижного состава на Коломенском заводе и предприятиях «Желдорреммаш».

Также топ-менеджер осмотрел три новых электровоза ЭП2К  в сине-белой ливрее и с новым дизайном маски локомотива. До конца года эти машины поступят на сеть железных дорог и будут водить фирменные пассажирские поезда «Аврора» между Москвой и Санкт-Петербургом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14🔥52👨‍💻1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в рубрике #какэтоустроено покажем, как на Улан-Удэнском ЛВРЗ изготавливаются зубчатые колеса для колесных пар электровозов  
   
⚙️ Заготовка зубчатого колеса первоначально поступает в механический цех для обработки в дробеметной установке, где с помощью мелких дробей она очищается от окалины.    
 
После очистки будущая деталь устанавливается на токарно-карусельный станок, где производится ее механическая обработка. Затем на зубофрезерном станке нарезаются зубья. Для этого зуборезчик выставляет в программе определенные параметры по нужному углу и толщине зуба.
 
✏️ На завершающей стадии зубчатое колесо опиливается, снимаются заусенцы, на нем набивается маркировка - уникальный номер, в котором зашифрована основная информация об изделии, проходит неразрушающий контроль целостности детали и проверку ОТК.

🌐 Подписаться на ЖДРМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20🔥4👌21
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🪟 В предверии Нового года делимся с вами атмосферой праздника, которая царит на предприятиях Желдорреммаша. Это время волшебства, тепла и радости! Сотрудники нарядили елки, украсили пространства, провели праздничные мероприятия, подарили подарки и встретили Деда Мороза со Снегурочкой. 🎄🤭🍪

📹 Пусть эти кадры подарят вам частичку нашего новогоднего настроения!

🌐 Подписаться на ЖДРМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍185🔥2👏1🎄1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем с Новым годом и Рождеством!🎄🎉💡

🎁 Пусть 2025 год будет наполнен яркими моментами, новыми открытиями и успешными делами! Все хорошее, что радовало в уходящем году, пусть найдет продолжение в году грядущем. А все, что не свершилось, обязательно сбудется!

🏡 Здоровья, счастья, энергии, позитива и благополучия Вам и Вашим близким!

С наилучшими пожеланиями,
коллектив АО «Желдорреммаш»

🌐 Подписаться на ЖДРМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2244🔥3
Александр Павлуцкий: спортсмен, профессионал и мотиватор

🎆 Новый год уже наступил, впереди — новые планы и цели! В праздничную пору особенно вдохновляют люди, которые своим примером показывают, что настойчивость и труд всегда приводят к успеху. История Александра Павлуцкого — это напоминание о том, что вера в себя и любовь к своему делу помогают преодолевать любые преграды. Его имя хорошо известно жителям Улан-Удэ. Он не только талантливый футболист с множеством крупных наград, но и преданный своему делу слесарь-электрик, работающий более 30 лет в ОП «Элмашремонт-Улан-Удэ». Вдохновение на свершения в Новом году ищите по ссылке.

🌐 Подписаться на ЖДРМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🔥52👏2🫡1
45 лет назад на Ярославском ЭРЗ впервые в Советском Союзе провели уникальную операцию: для замены искрогасителей вагранок литейного цеха использовали вертолет. 

💥 Старые заводские искрогасители устарели и нуждались в замене. Однако установка новых могла бы остановить работу литейного цеха ЯЭРЗ на длительное время, что привело бы к срывам производства и задержкам поставок тормозных колодок для железной дороги. Главный инженер ЯЭРЗ Анатолий Шадрин и механик предприятия Капитон Кочин предложили необычное решение — установить новые искрогасители в собранном виде с помощью вертолета. Сказали — сделали!

🚁 Для реализации этой идеи они обратились в вертолетную службу ПАНХ, расположенную в Рязани, и получили необходимое разрешение. Затем договорились с ярославскими вертолетчиками, выполнив все условия: доставили искрогасители на аэродром, оплатили топливо и обеспечили полную безопасность проведения работ. Операцию провели в выходной день, она заняла всего полтора часа. Эффект оказался просто поразительным: литейный цех не стоял ни минуты.

🌐 Подписаться на ЖДРМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20🔥5
Дар музею Челябинского ЭРЗ

🪙 В 2003 году, к 60-летнему юбилею Челябинского ЭРЗ, два его сотрудника — Василий Александрович Сазонов, мастер резьбы по дереву, и Василий Иванович Миронов, виртуоз литья металлов — подарили музею завода уникальный экспонат с изображением штурма Зимнего дворца, сделанный собственными руками. Подробнее об удивительном подарке читайте здесь.

🌐 Подписаться на ЖДРМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍181🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Астраханском ТРЗ обновлена заводская лаборатория.

🤝 В рамках инвестпрограммы было закуплено современное оборудование для испытаний, которые теперь проводятся в новом помещении.

«Мы увеличили свою продуктивность, наша лаборатория вышла на новый уровень качества, работы по контролю за образцами продукции стали более эффективными и комфортными»,

— отметила Алия Бегманова, и.о. начальника центральной заводской лаборотории АТРЗ.

⬆️ Подробнее в сюжете ГТРК «Лотос».

🌐 Подписаться на ЖДРМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18🔥32
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в рубрике #какэтоустроено покажем процесс сборки колесно-моторного блока на Челябинском ЭРЗ.

📦 Колесно-моторный блок (КМБ) – один из ключевых узлов локомотива, который состоит из тягового электродвигателя, механизма зубчатой передачи и колесной пары.

⚙️ Каждая из частей ремонтируется отдельно, после собираются в единую конструкцию. Для этого тяговый двигатель размещают на монтажной площадке и снимают буксы с целью установки вкладышей моторно-осевых подшипников. Затем подготавливают шестерни к напрессовке.

👨‍🔧На стенде сборки КМБ соединяют двигатель и колесную пару. Слесарь выполняет замеры, включая измерение разбега якоря в остове двигателя, и проводит горячую насадку второй шестерни, нагревая ее до более 200 градусов.

▶️Монтаж завершается проверкой соединений и прикаткой зубчатой передачи. После установки кожухов зубчатой передачи КМБ монтируется в локомотивную тележку. Весь процесс сборки узла занимает порядка двух часов.

🌐 Подписаться на ЖДРМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍203🔥3
Машина времени: памятник паровозу на РЭРЗ

🚂 На территории Ростовского ЭРЗ установлен памятник одному из первых отремонтированных на предприятии паровозов – маневровый танк-паровоз Ьвн-9781.
Серия «Ь» раньше читалась - «ерь», сейчас - мягкий знак. Индекс «вн» расшифровывается как «парораспределительный механизм системы Вальсхарта, Невского завода».


🚂 Этот локомотив был построен в Санкт-Петербурге в 1899 году и является частью уникальной серии из почти 50 экземпляров. Такие паровозы работали исключительно на Закавказской, Николаевской и Привисленской (ныне территория Белоруссии и Польши) железных дорогах.

Маневровый танк-паровоз типа 0-3-0 оснащен тремя движущими осями. Его конструкционная скорость составляла 40 км/ч, а мощность достигала 300 л.с. Особенность серии – полусферический бак для воды, установленный на котле, а над ним — бак для нефти.

📍На сегодняшний день сохранилось всего несколько таких машин. Помимо экспоната на РЭРЗ, один находится в музее в Нижнем Новгороде, а еще два – в Грузии и Армении.

🌐 Подписаться на ЖДРМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20🔥5
Сегодня — День российской печати!

📰 На протяжении столетий печатные СМИ являются важнейшим инструментом информирования о различных сферах жизни общества.

💬 Непосредственное отношение к празднику имеет и Желдорреммаш — на каждом заводе компании выпускаются свои газеты, а центральным корпоративным печатным изданием служит Вестник ЖДРМ.

💬 Некоторым периодикам, как, например, «Ленинец» Ростовского ЭРЗ, уже больше века, газета выходит с 1923 года, являясь настоящим свидетелем времени и поколений железнодорожников.

👍 Несмотря на стремительное развитие цифровых медиа, печать остается важным и авторитетным источником информации. Это часть корпоративной культуры Желдорреммаша, поддерживающая ценности и традиции компании.

С праздником!

🌐 Подписаться на ЖДРМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🔥5🙏2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рационализаторы Желдорреммаша

На заводах Желдорреммаша активно внедряются идеи по улучшению производственных процессов (ППУ). Принять участие в программе кайдзен-предложений может любой сотрудник компании. Сегодня представляем рационализатора Уссурийского ЛРЗ со стажем работы заводским фрезеровщиком более 25 лет Владимира Бурдакова и одну из его инициатив.

👨‍🔧 Заводчанин придумал конструкцию для сбора металлической стружки при работе отделочно-расточного станка по обработке втулки верхней головки шатуна дизеля Д100. Это позволило оптимизировать часть процессов, повысить производительность и создать более комфортные условия труда.

Изначально конструкция станка не предусматривала сбор металлической стружки, которая образовывается при обработке деталей. Она просто разлеталась в разные стороны, и мне приходилось тратить немало времени на то, чтобы в конце смены очистить свое рабочее место. И тогда мне пришла в голову идея изготовить защитное ограждение, которое предотвращало бы разбрасывание отходов, —

поделился Владимир Бурдаков.

💬 Благодарим мастера за полезную инициативу и призываем коллег следовать его примеру. Тем более, что ППУ поощряются компанией, в том числе материально.

🌐 Подписаться на ЖДРМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🔥9👏6
120 лет Оренбургскому локомотиворемонтному заводу!

🎉 Поздравляем славный коллектив Оренбургского ЛРЗ со знаменательной датой — 120-ти летием со дня основания предприятия.

🏗 Открытый в 1905 году как Главные железнодорожные мастерские Ташкентской железной дороги, завод прошел большой путь становления и развития от ремонта основных серий паровозов до обслуживания одних из самых распространенных и современных магистральных грузовых тепловозов.

⚙️ Отдельная веха истории предприятия — работа завода в период Великой Отечественной войны. Заводчане собирали танки, строили бронепоезда и бронепаровозы, выпускали снаряды и другую военную технику, внося весомый вклад в приближение Победы.

🚄 Сегодня ОЛРЗ — одно из крупнейших железнодорожных машиностроительных предприятий Южного Урала — ведет активное перевооружение и модернизацию мощностей, строит эталонные линии, открывает современные участки и осваивает ремонт новой продукции.

🌟 Желаем коллегам дальнейших успехов и профессиональных достижений, а предприятию развития и процветания!

🌐 Подписаться на ЖДРМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27🔥105
Сегодня исполняется 120 лет Оренбургскому локомотиворемонтному заводу. Поздравляем коллектив с этой знаменательной датой!

За годы существования Оренбургский локомотиворемонтный завод не раз менял название, собственников, совершенствовал технологии, но всегда неизменным оставалось высокое качество выполняемых работ, ответственность перед потребителями и стремление к совершенству.

Желаем предприятию и всем его сотрудникам процветания! Уверены, что самые большие победы еще впереди.

Подписаться на ТМХ
👍23🔥4
Зачем заводам Желдорреммаша, ремонтирующим локомотивы, техническая соль в промышленных масштабах?

🔎 Ответ кроется в работе котельных предприятий. Обычное на первый взгляд природное ископаемое играет ключевую роль в обеспечении производства горячей водой, паром и отоплением.

1️⃣ Смягчение воды. Жёсткая вода — враг труб и оборудования, ведь она вызывает ржавчину и накипь, что может привести к авариям. Соль помогает предотвратить эти проблемы. 

2️⃣ Очистка системы. Уникальный состав натурального вещества эффективно устраняет отложения внутри труб и котлов, продлевая срок службы водонагревательного оборудования. 

➡️ Чтобы добиться идеального качества воды, в заводские котлы засыпают не килограммы, а тонны соли! Такой подход гарантирует стабильную и безопасную работу котельной без риска дорогостоящих поломок.

🌐 Подписаться на ЖДРМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17🔥53
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В рубрике #какэтоустроено наблюдаем за процессом бандажировки якоря тягового электродвигателя (ТЭД) на Астраханском ТРЗ

⚙️ Якорь является ключевым элементом ТЭДа. Он превращает электрическую энергию в импульс для движения ведущих колесных пар локомотива.

Как якорь выдерживает гигантские нагрузки? Секрет — в его бандажировке, которая защищает обмотку якоря от центробежных сил.

📌 Для бандажировки применяется специальная стеклоткань. Она обеспечивает долговечность и надежность ТЭД, позволяя тепловозу работать стабильно в самых суровых условиях.

🌐 Подписаться на ЖДРМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🔥3