Представляем дайджест актуальных производственных новостей Желдорреммаша 👆

👍 Улан-Удэнский ЛВРЗ ввел в эксплуатацию многофункциональный токарно-карусельный станок с ЧПУ.

👍 Уссурийский ЛРЗ внедрил машину для промывки зубчатых колес от загрязнений на участке термической обработки.

👍 Воронежский ТРЗ ввел в эксплуатацию комплект измерительных приборов для контроля диаметра колец роликовых подшипников качения.

👍 Астраханский ТРЗ увеличил парк самоходной техники до 10 единиц.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

Настоящие герои — среди нас! 🤝

🟥 Завершается 2025-й – год 80-летия Победы, который в нашей стране также был объявлен Годом защитника Отечества в честь участников Специальной военной операции и в память о подвигах наших предков.

▶️ Этот год стал переломным в жизни одного из работников Новосибирского литейного производства Желдорреммаша – ветерана СВО, ранее заливщика металла, а ныне техника по подготовке производства Алексея Борова.

Можно сказать, я счастливый человек, потому что многое успел в жизни. Отдал долг Родине, создал дружную семью, воспитываю троих сыновей. И есть силы сделать что-то еще значимое для людей, быть полезным стране. Этот год реально сплотил ветеранов СВО. А для меня лично он прошел очень ярко и незабываемо – и в плане саморазвития, и в плане опыта. Недавно я зарегистрировал и возглавил Ассоциацию ветеранов СВО Первомайского р-на г. Новосибирска, которая станет ячейкой федеральной сети общественных организаций, призванных поддерживать и возвращать в мирную жизнь ветеранов СВО и участников других военных операций,

— делится Алексей.

Подробнее историю нашего героя читайте здесь.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

👍 Ростовский-на-Дону ЭРЗ наращивает объемы заводского ремонта современных локомотивов серии 2(3)ЭС5К «Ермак». С начала года отремонтировано более 260 секций этого электровоза – в несколько раз больше, чем годом ранее.

В следующем году на предприятии начнется освоение ремонта новой серии грузовых электровозов – 2(3)ЭС4К «Дончак».

👉 Специалисты РЭРЗ также ведут работы по восстановлению уникального исторического локомотива – ВЛ60ПК. Кстати, именно с этой серии почти 60 лет назад на заводе началась эра ремонта электровозов.

Подробнее смотрите в сюжете телекомпании «Дон-ТР».

🌐 Подписаться на ЖДРМ

🚆 Сегодня в рубрике #ЛокомотивыПобеды расскажем о паровозе серии Э, попавшем в книгу рекордов Гиннесса как самый массовый в мире — построено порядка 11 000 локомотивов. Эта неприхотливая, с надежной конструкцией и простая в ремонте машина внесла огромный вклад в победу над врагом.

В начале 20 века перед российскими железнодорожниками стояла комплексная задача: не просто увеличить скорость и силу тяги локомотивов, но и повысить их грузоподъемность и проходимость.

➡️ Таким стал паровоз серии Э, разработка которого связана с именами двух выдающихся русских инженеров — Вацлава Лопушинского и Юрия Ломоносова. Первый товарный паровоз Э.901 был построен в 1912 году на Луганском паровозостроительном заводе. «Эшки» имели настолько удачную конструкцию и обладали такими ресурсами для последующих модернизаций, что с небольшими изменениями они выпускались серийно на протяжении 45 лет.

👍 Паровоз серии Э дважды побил мировой рекорд, войдя в историю, как первый локомотив, изготовленный по калибрам, что полностью исключало ручную подгонку деталей при сборке. А также стал самой массовой серией паровозов. О других интересных особенностях паровоза серии Э и его роли в годы Великой Отечественной войны мы рассказываем здесь.

В год 8⃣0⃣-летия Великой Победы в цикле материалов #ЛокомотивыПобеды мы рассказывали и о других легендарных бронепоездах и паровозах военного времени, которые были построены и ремонтировались на заводах, ныне входящих в компанию «Желдорреммаш»:

1️⃣ Бронепоезд «Дзержинец»
2️⃣ Бронепоезд БП-43
3️⃣ Бронепоезд 60/4
4️⃣ Паровоз серии О
5️⃣ Паровоз серии Су

🌐 Подписаться на ЖДРМ

⏰ Выходим на финишную прямую года!

Пока весь мир готовится к праздникам, мы работаем. На видео — Ростовский-на-Дону ЭРЗ 👍 Фуговальный станок в действии.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

👍 Улан-Удэнский ЛВРЗ освоил капитальный ремонт грузовых электровозов постоянного тока серии ВЛ15.

Предприятием уже восстановлены первые двухсекционные локомотивы этой серии. Планируется, что завод выполнит ремонт более 20 секций.

👍 Освоение капитального ремонта электровозов серии ВЛ15 началось на предприятии летом текущего года и потребовало комплексной подготовки производства: модернизации производственных площадей и оборудования, в том числе изготовления широкой номенклатуры технологической оснастки (штампы, пресс-формы и нестандартизированное оборудование), разработки технологической документации и обучения персонала. Как результат на заводе прошли приемочные испытания и межведомственная квалификационная комиссия, решением которой завод получил право на проведение капитального ремонта электровоза ВЛ15.

⚡ В ходе капитального ремонта проведен комплекс работ по восстановлению технических характеристик электровоза, включая полную замену электрического оборудования и электропроводки, ремонт основных узлов и агрегатов, обновление кабины и кузова, а также систем управления и диагностики.

Сегодня на нашем заводе также идет ремонт и современных грузовых локомотивов переменного и постоянного тока — 2(3)ЭС5К «Ермак» и 2(3)ЭС4К «Дончак». Освоение капитального ремонта электровозов серии ВЛ15 обеспечит дополнительную загрузку производственных мощностей УУЛВРЗ и удовлетворит потребности заказчика в качественном ремонте электровозов этой серии,

— отметил директор УУЛВРЗ Сергей Заборских.

🔴 Двухсекционный электровоз постоянного тока ВЛ15 — один из самых мощных советских грузовых локомотивов, предназначенный для вождения тяжелых поездов. Основная часть парка локомотивов в настоящее время эксплуатируется на Кольском полуострове для транспортировки руды.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

👍 Улан-Удэнский ЛВРЗ восстанавливает исторический паровоз серии Л — знаменитую «Лебедянку». Легендарная советская машина была построена более 70 лет назад по проекту инженера Льва Лебедянского.

⚡️ Такой масштабный ремонт локомотива на паровой тяге в нашей стране ранее не выполнялся: специалисты завода восстановили чертежи и теперь осваивают изготовление и ремонт запасных частей паровоза.

➡️ После завершения работ обновленная «Лебедянка» отправится в туристические рейсы по живописным маршрутам страны.

Подробности в репортаже телеканала «Вести.Бурятия».

🌐 Подписаться на ЖДРМ

Поздравляем с наступающим Новым годом и Рождеством! 🎄

Желаем, чтобы 2026 год был щедр на приятные сюрпризы, наполнен добрыми встречами и радостными событиями! Верьте в свои силы, идите к намеченным целям с оптимизмом, и пусть удача станет вашим постоянным спутником.

🌟 Крепкого здоровья, энергии, продуктивности и вдохновения вам и вашим близким!

С наилучшими пожеланиями,
коллектив АО «Желдорреммаш»

🌐 Подписаться на ЖДРМ

Ура! 🥳 С Новым, 2026 годом, друзья!

🌐 Подписаться на ЖДРМ

🌟 Приглашаем совершить путешествие во времени и погрузиться в атмосферу новогодних праздников второй половины XX века благодаря уникальным ожившим фотографиям наших заводов: Астраханского ТРЗ, Уссурийского ЛРЗ и Улан-Удэнского ЛВРЗ.

Почувствуем теплое дыхание ушедшей эпохи: праздничные застолья рабочих коллективов, веселые заводские мероприятия и трогательные детские утренники.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

▶️ Во все времена наличие и численность трудовых династий считались важным показателем социальной стабильности предприятия, его престижа, сильного корпоративного духа и сплоченности коллектива.

👍 Воронежский ТРЗ — яркий пример производства, где по-настоящему ценят, уважают и берегут трудовые семьи. Сегодня на Воронежском ТРЗ работают представители семи крепких трудовых династий. Одна из них — семья Храповых–Шестопаловых. Ее история на заводе началась еще до Великой Отечественной войны, а суммарный трудовой стаж представителей в настоящее время превышает 160 лет.

Что является связующим звеном этой заводской семьи на производстве, вызывает чувство гордости и любви к родному предприятию — читайте в материале портала «Воронеж индустриальный».

🌐 Подписаться на ЖДРМ

Разбавим новогодние праздники кадрами #ЖДРМ_ПромЭстетика с Ярославского ЭРЗ 👍

Искусство и инженерия сливаются воедино, зарождаясь в жаре раскаленного металла, вспыхивая каскадом ярких искр, закаляясь в холодной глади стали и воплощаясь в точности деталей.

🌐 Подписаться на ЖДРМ