InnoTrans: скоростной поезд CINOVA H₂ на водородном топливе от корпорации CRRC
Китайская корпорация CRRC представила на выставке InnoTrans 2024 междугородный поезд CINOVA H₂ с питанием от водородных топливных элементов. Четырехвагонный поезд рассчитан на скорость движения до 200 км/ч. При скорости 160 км/ч он способен проехать до 1200 км на одной заправке водородом.
Поезд оборудован разработанной CRRC интеллектуальной системой SmartCare, которая агрегирует данные о состоянии бортового оборудования и инфраструктуры, формируя предложения по оптимальной организации эксплуатации и технического обслуживания с целью снижения расходов жизненного цикла.
Выделяемая при реакции в топливных элементах вода собирается и после очистки используется для нужд пассажиров. Тепло, отводимое системой охлаждения топливных элементов, служит для...
https://zdmira.com/news/innotrans-skorostnoj-poezd-cinova-h-na-vodorodnom-toplive-ot-korporatsii-crrc
Китайская корпорация CRRC представила на выставке InnoTrans 2024 междугородный поезд CINOVA H₂ с питанием от водородных топливных элементов. Четырехвагонный поезд рассчитан на скорость движения до 200 км/ч. При скорости 160 км/ч он способен проехать до 1200 км на одной заправке водородом.
Поезд оборудован разработанной CRRC интеллектуальной системой SmartCare, которая агрегирует данные о состоянии бортового оборудования и инфраструктуры, формируя предложения по оптимальной организации эксплуатации и технического обслуживания с целью снижения расходов жизненного цикла.
Выделяемая при реакции в топливных элементах вода собирается и после очистки используется для нужд пассажиров. Тепло, отводимое системой охлаждения топливных элементов, служит для...
https://zdmira.com/news/innotrans-skorostnoj-poezd-cinova-h-na-vodorodnom-toplive-ot-korporatsii-crrc
👍5
InnoTrans: Трамвай ForCity Smart Bonn от компании Škoda
Компания Škoda Group показала на выставке InnoTrans 2024 вагон трамвая ForCity Smart 41T, построенный для оператора общественного транспорта Бонна SWB Bus und Bahn. Для Бонна заказаны 28 таких трамваев. Вагон длиной 30 м оборудован 60 местами для сидения и вмещает в общей сложности 180 пассажиров. Предусмотрены места для детских колясок, инвалидных кресел и велосипедов.
Новый трамвай оснащен полностью обмоторенными тележками. Применение поворотных тележек способствует снижению интенсивности износа колес и путей. Конструкция вагона соответствует требованиям...
https://zdmira.com/news/innotrans-tramvaj-forcity-smart-bonn-ot-kompanii-skoda
Компания Škoda Group показала на выставке InnoTrans 2024 вагон трамвая ForCity Smart 41T, построенный для оператора общественного транспорта Бонна SWB Bus und Bahn. Для Бонна заказаны 28 таких трамваев. Вагон длиной 30 м оборудован 60 местами для сидения и вмещает в общей сложности 180 пассажиров. Предусмотрены места для детских колясок, инвалидных кресел и велосипедов.
Новый трамвай оснащен полностью обмоторенными тележками. Применение поворотных тележек способствует снижению интенсивности износа колес и путей. Конструкция вагона соответствует требованиям...
https://zdmira.com/news/innotrans-tramvaj-forcity-smart-bonn-ot-kompanii-skoda
👍4
В Испании согласован тендер на модернизацию 43 маневровых локомотивов
Правительство Испании уполномочило Министерство транспорта, мобильности и городского развития (MITMA) объявить через оператора инфраструктуры железных дорог страны Adif тендер на модернизацию и техническое обслуживание 43 маневровых локомотивов серии 311. Ориентировочная стоимость контракта составит 55 млн евро.
Планируется обновить системы и компоненты маневровых локомотивов, что позволит увеличить срок их эксплуатации и надежность. Предусмотрено также техническое обслуживание этих машин в течение пяти лет с целью обеспечения их эффективной и безопасной работы.
Локомотивы серии 311 выполняют маневровые работы и услуги последней мили на грузовых терминалах, а также используются в...
https://zdmira.com/news/v-ispanii-soglasovan-tender-na-modernizatsiyu-43-manevrovykh-lokomotivov
Правительство Испании уполномочило Министерство транспорта, мобильности и городского развития (MITMA) объявить через оператора инфраструктуры железных дорог страны Adif тендер на модернизацию и техническое обслуживание 43 маневровых локомотивов серии 311. Ориентировочная стоимость контракта составит 55 млн евро.
Планируется обновить системы и компоненты маневровых локомотивов, что позволит увеличить срок их эксплуатации и надежность. Предусмотрено также техническое обслуживание этих машин в течение пяти лет с целью обеспечения их эффективной и безопасной работы.
Локомотивы серии 311 выполняют маневровые работы и услуги последней мили на грузовых терминалах, а также используются в...
https://zdmira.com/news/v-ispanii-soglasovan-tender-na-modernizatsiyu-43-manevrovykh-lokomotivov
👍4
InnoTrans: CRRC представила беспилотный вагон на пневматическом ходу
Корпорация CRRC показала на открытой площадке выставки InnoTrans 2024 инновационный беспилотный вагон ART 2.0 на пневматическом ходу, получающий питание от водородных топливных элементов. Вагон, сочетающий в себе преимущества трамвая и автобуса, предназначен для обслуживания городских маршрутов с небольшим пассажиропотоком. Дальность хода вагона на одной заправке водородом составляет 500 км.
Вагон движется в беспилотном режиме по виртуальной колее, что позволяет сэкономить на строительстве рельсового пути. Для распознавания разметки на дорожном полотне используются бортовые датчики, дополненные средствами навигации. Система беспилотного управления отвечает требованиям уровня безопасности SIL4. Предусмотрены модификации вагона с...
https://zdmira.com/news/innotrans-crrc-predstavila-bespilotnyj-vagon-na-pnevmaticheskom-khodu
Корпорация CRRC показала на открытой площадке выставки InnoTrans 2024 инновационный беспилотный вагон ART 2.0 на пневматическом ходу, получающий питание от водородных топливных элементов. Вагон, сочетающий в себе преимущества трамвая и автобуса, предназначен для обслуживания городских маршрутов с небольшим пассажиропотоком. Дальность хода вагона на одной заправке водородом составляет 500 км.
Вагон движется в беспилотном режиме по виртуальной колее, что позволяет сэкономить на строительстве рельсового пути. Для распознавания разметки на дорожном полотне используются бортовые датчики, дополненные средствами навигации. Система беспилотного управления отвечает требованиям уровня безопасности SIL4. Предусмотрены модификации вагона с...
https://zdmira.com/news/innotrans-crrc-predstavila-bespilotnyj-vagon-na-pnevmaticheskom-khodu
👍4
InnoTrans 2024: гибридный локомотив серии 99 компании Stadler для британского оператора
Компания Stadler показала на выставке InnoTrans 2024 магистральный гибридный локомотив серии 99 с двумя трехосными тележками, рассчитанный на скорость движения 120 км/ч.
Локомотив колеи 1435 мм, созданный на основе конструктивной платформы EURODUAL, может работать от контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ, при этом его мощность на ободе колеса составляет 6170 кВт. Кроме того, локомотив оснащен дизелем QSK50 компании Cummins мощностью 1790 кВт, соответствующим европейским экологическим нормам уровня V, что позволяет использовать его на неэлектрифицированных линиях. Привод переменного тока с инверторами на транзисторах IGBT обеспечивает эффективные тяговые характеристики и качественное сцепление. Емкость топливного бака локомотива — 3000 л, тяговое усилие при...
https://zdmira.com/news/innotrans-2024-gibridnyj-lokomotiv-serii-99-kompanii-stadler-dlya-britanskogo-operatora
Компания Stadler показала на выставке InnoTrans 2024 магистральный гибридный локомотив серии 99 с двумя трехосными тележками, рассчитанный на скорость движения 120 км/ч.
Локомотив колеи 1435 мм, созданный на основе конструктивной платформы EURODUAL, может работать от контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ, при этом его мощность на ободе колеса составляет 6170 кВт. Кроме того, локомотив оснащен дизелем QSK50 компании Cummins мощностью 1790 кВт, соответствующим европейским экологическим нормам уровня V, что позволяет использовать его на неэлектрифицированных линиях. Привод переменного тока с инверторами на транзисторах IGBT обеспечивает эффективные тяговые характеристики и качественное сцепление. Емкость топливного бака локомотива — 3000 л, тяговое усилие при...
https://zdmira.com/news/innotrans-2024-gibridnyj-lokomotiv-serii-99-kompanii-stadler-dlya-britanskogo-operatora
👍5
Высокоскоростной поезд ICE впервые начнет курсировать между Берлином и Парижем
Начиная с 16 декабря 2024 г. между Берлином и Парижем будет курсировать беспересадочный высокоскоростной поезд ICE. Об этом объявлено 24 сентября 2024 г. в ходе проведения выставки InnoTrans в Берлине.
Движение поезда будет организовано совместно железными дорогами Германии (DB) и французским оператором пассажирских перевозок SNCF Voyageurs. Маршрут ICE пройдет через Франкфурт-на-Майне, Карлсруэ и Страсбург. Билеты на рейс Берлин — Париж можно будет приобрести по цене от 59,99 евро (в салоне второго класса) и 69,99 евро (в салоне первого класса) на сайте bahn.de, через приложение DB Navigator, в туристических центрах и агентствах DB, а также через ресурсы SNCF Voyageurs. Старт продажи билетов намечен на 16 октября 2024 г. Время в пути составит...
https://zdmira.com/news/vysokoskorostnoj-poezd-ice-vpervye-nachnet-kursirovat-mezhdu-berlinom-i-parizhem
Начиная с 16 декабря 2024 г. между Берлином и Парижем будет курсировать беспересадочный высокоскоростной поезд ICE. Об этом объявлено 24 сентября 2024 г. в ходе проведения выставки InnoTrans в Берлине.
Движение поезда будет организовано совместно железными дорогами Германии (DB) и французским оператором пассажирских перевозок SNCF Voyageurs. Маршрут ICE пройдет через Франкфурт-на-Майне, Карлсруэ и Страсбург. Билеты на рейс Берлин — Париж можно будет приобрести по цене от 59,99 евро (в салоне второго класса) и 69,99 евро (в салоне первого класса) на сайте bahn.de, через приложение DB Navigator, в туристических центрах и агентствах DB, а также через ресурсы SNCF Voyageurs. Старт продажи билетов намечен на 16 октября 2024 г. Время в пути составит...
https://zdmira.com/news/vysokoskorostnoj-poezd-ice-vpervye-nachnet-kursirovat-mezhdu-berlinom-i-parizhem
👍9
InnoTrans: частично двухэтажный электропоезд Coradia Max от Alstom
Компания Alstom привезла на выставку InnoTrans 2024 частично двухэтажный электропоезд повышенной вместимости Coradia Max, построенный для транспортной администрации немецкой федеральной земли Нижняя Саксония (LNVG). Концевые вагоны этого четырехвагонного поезда выполнены двухэтажными, промежуточные — одноэтажными, что обеспечивает безбарьерный доступ для маломобильных пассажиров. Тендер на поставку 34 поездов Coradia Max для LNVG компания Alstom выиграла в феврале 2021 г.
По заявлению представителя Alstom, поезд отличается низким уровнем шума благодаря оптимизации параметров силового и вспомогательного электрооборудования и применению тележек с высокой плавностью хода. Стоимость технического обслуживания Coradia Max ниже на...
https://zdmira.com/news/innotrans-chastichno-dvukhetazhnyj-elektropoezd-coradia-max-ot-alstom
Компания Alstom привезла на выставку InnoTrans 2024 частично двухэтажный электропоезд повышенной вместимости Coradia Max, построенный для транспортной администрации немецкой федеральной земли Нижняя Саксония (LNVG). Концевые вагоны этого четырехвагонного поезда выполнены двухэтажными, промежуточные — одноэтажными, что обеспечивает безбарьерный доступ для маломобильных пассажиров. Тендер на поставку 34 поездов Coradia Max для LNVG компания Alstom выиграла в феврале 2021 г.
По заявлению представителя Alstom, поезд отличается низким уровнем шума благодаря оптимизации параметров силового и вспомогательного электрооборудования и применению тележек с высокой плавностью хода. Стоимость технического обслуживания Coradia Max ниже на...
https://zdmira.com/news/innotrans-chastichno-dvukhetazhnyj-elektropoezd-coradia-max-ot-alstom
❤3👍3
InnoTrans 2024: двухэтажный электропоезд KISS для ÖBB
Компания Stadler на выставке InnoTrans 2024 продемонстрировала двухэтажный электропоезд KISS для Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB). Поезд колеи 1435 мм рассчитан на работу от контактной сети напряжением 15 кВ, частотой 16,7 Гц или 25 кВ, 50 Гц. В четырехвагонном исполнении его длина — 106,94 м, в шестивагонном — 159,86 м, ширина вагонов — 2,8 м, высота — 4,63 м. База моторной тележки — 2700 мм, немоторной — 2500 мм, диаметр колеса — 920 мм.
В четырехвагонном поезде — 373 места для сидения, в том числе 318 мест второго класса, 53 откидных и два места для инвалидных кресел; поезд вмещает также примерно 600 стоящих пассажиров. В шестивагонном — 593 места, в том числе 518 второго класса, 73 откидных и два места для инвалидных кресел; поезд вмещает примерно 900 стоящих пассажиров. Высота пола в...
https://zdmira.com/news/innotrans-2024-dvukhetazhnyj-elektropoezd-kiss-dlya-obb
Компания Stadler на выставке InnoTrans 2024 продемонстрировала двухэтажный электропоезд KISS для Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB). Поезд колеи 1435 мм рассчитан на работу от контактной сети напряжением 15 кВ, частотой 16,7 Гц или 25 кВ, 50 Гц. В четырехвагонном исполнении его длина — 106,94 м, в шестивагонном — 159,86 м, ширина вагонов — 2,8 м, высота — 4,63 м. База моторной тележки — 2700 мм, немоторной — 2500 мм, диаметр колеса — 920 мм.
В четырехвагонном поезде — 373 места для сидения, в том числе 318 мест второго класса, 53 откидных и два места для инвалидных кресел; поезд вмещает также примерно 600 стоящих пассажиров. В шестивагонном — 593 места, в том числе 518 второго класса, 73 откидных и два места для инвалидных кресел; поезд вмещает примерно 900 стоящих пассажиров. Высота пола в...
https://zdmira.com/news/innotrans-2024-dvukhetazhnyj-elektropoezd-kiss-dlya-obb
👍5
InnoTrans: Hitachi Rail демонстрирует обновленный высокоскоростной поезд ETR 1000
Итальянский национальный пассажирский оператор Trenitalia и компания Hitachi Rail показали на выставке InnoTrans 2024 новую модификацию высокоскоростного электропоезда ETR 1000 (Frecciarossa 1000). Ранее поезда этой серии выпускали совместно компании Hitachi Rail и Bombardier Transportation. В 2022 г. компания Alstom, поглотившая Bombardier Transportation, передала Hitachi Rail бизнес, связанный с разработкой и производством поездов ETR 1000.
Размещенный на открытой площадке выставки обновленный поезд ETR 1000 отличают новые тележки, более эффективные тяговые двигатели и другое силовое оборудование, а также разработанная компанией Hitachi Rail система управления и диагностики. Кроме того, поезд оснащен...
https://zdmira.com/news/innotrans-hitachi-rail-demonstriruet-obnovlennyj-vysokoskorostnoj-poezd-etr-1000
Итальянский национальный пассажирский оператор Trenitalia и компания Hitachi Rail показали на выставке InnoTrans 2024 новую модификацию высокоскоростного электропоезда ETR 1000 (Frecciarossa 1000). Ранее поезда этой серии выпускали совместно компании Hitachi Rail и Bombardier Transportation. В 2022 г. компания Alstom, поглотившая Bombardier Transportation, передала Hitachi Rail бизнес, связанный с разработкой и производством поездов ETR 1000.
Размещенный на открытой площадке выставки обновленный поезд ETR 1000 отличают новые тележки, более эффективные тяговые двигатели и другое силовое оборудование, а также разработанная компанией Hitachi Rail система управления и диагностики. Кроме того, поезд оснащен...
https://zdmira.com/news/innotrans-hitachi-rail-demonstriruet-obnovlennyj-vysokoskorostnoj-poezd-etr-1000
👍7
Международный форум «МТК «Север — Юг» — новые горизонты»
В Астрахани с 13 по 15 ноября 2024 г. под девизом «Быстрый выход на премиальные рынки Ирана, Востока, Азии, Африки и Индии» пройдет II Международный форум «МТК «Север — Юг» — новые горизонты». Форум организован при поддержке правительства Астраханской области, Московской ассоциации предпринимателей, Ассоциации экспортеров и импортеров, ГК «РусИранЭкспо», Каспийского международного интеграционного клуба «Север — Юг».
Представители государственных, научных и бизнес-структур обсудят практические решения и насущные вопросы содействия наращиванию грузопотоков в условиях существующей инфраструктуры и логистических схем. Основными темами дискуссий станут: состояние рынков Ближнего Востока, Южной Азии и Восточной Африки; транспортно-логистические маршруты и стоимость перевозки; проблемы...
https://zdmira.com/news/mezhdunarodnyj-forum-mtk-sever-yug-novye-gorizonty
В Астрахани с 13 по 15 ноября 2024 г. под девизом «Быстрый выход на премиальные рынки Ирана, Востока, Азии, Африки и Индии» пройдет II Международный форум «МТК «Север — Юг» — новые горизонты». Форум организован при поддержке правительства Астраханской области, Московской ассоциации предпринимателей, Ассоциации экспортеров и импортеров, ГК «РусИранЭкспо», Каспийского международного интеграционного клуба «Север — Юг».
Представители государственных, научных и бизнес-структур обсудят практические решения и насущные вопросы содействия наращиванию грузопотоков в условиях существующей инфраструктуры и логистических схем. Основными темами дискуссий станут: состояние рынков Ближнего Востока, Южной Азии и Восточной Африки; транспортно-логистические маршруты и стоимость перевозки; проблемы...
https://zdmira.com/news/mezhdunarodnyj-forum-mtk-sever-yug-novye-gorizonty
👍4
InnoTrans: прогноз UNIFE по глобальному рынку железнодорожной техники
На выставке InnoTrans 2024 состоялась презентация 10‑го отчета об исследовании состояния глобального рынка, подготовленного Европейской ассоциацией железнодорожной промышленности (UNIFE) при поддержке консалтинговой компании Bain & Company. В отчете отмечается, что годовой объем рынка железнодорожной техники достиг в настоящее время 201,8 млрд евро, а его крупнейшими составляющими являются сектора услуг (77,1 млрд евро) и подвижного состава (63,3 млрд евро). На сектор железнодорожной инфраструктуры приходится 38,1 млрд евро, на системы управления движением поездов — 22,3 млрд евро. Еще 1,1 млрд евро приходится на управление проектами под ключ.
После спада, вызванного пандемией коронавируса, рынок до 2023 г. увеличивался с темпом 2,7 %, причем его драйвером была Западная Европа, где темп роста достигал 7,3 % благодаря...
https://zdmira.com/news/innotrans-prognoz-unife-po-globalnomu-rynku-zheleznodorozhnoj-tekhniki
На выставке InnoTrans 2024 состоялась презентация 10‑го отчета об исследовании состояния глобального рынка, подготовленного Европейской ассоциацией железнодорожной промышленности (UNIFE) при поддержке консалтинговой компании Bain & Company. В отчете отмечается, что годовой объем рынка железнодорожной техники достиг в настоящее время 201,8 млрд евро, а его крупнейшими составляющими являются сектора услуг (77,1 млрд евро) и подвижного состава (63,3 млрд евро). На сектор железнодорожной инфраструктуры приходится 38,1 млрд евро, на системы управления движением поездов — 22,3 млрд евро. Еще 1,1 млрд евро приходится на управление проектами под ключ.
После спада, вызванного пандемией коронавируса, рынок до 2023 г. увеличивался с темпом 2,7 %, причем его драйвером была Западная Европа, где темп роста достигал 7,3 % благодаря...
https://zdmira.com/news/innotrans-prognoz-unife-po-globalnomu-rynku-zheleznodorozhnoj-tekhniki
👍3
InnoTrans: решения Stadler в сфере ЖАТ, автоведения и беспилотного управления
Компания Stadler, которая вышла на рынок железнодорожной автоматики лишь несколько лет назад, продемонстрировала на выставке InnoTrans 2024 обширную линейку средств ЖАТ — от светодиодного светофора до микропроцессорной централизации, новой системы NOVA Pro, реализующей функции управления движением поездов по радиоканалу (CBTC), и бортового устройства GUARDIA европейской системы управления движением поездов ETCS. Кроме того, Stadler располагает решениями в сферах автоведения поездов и беспилотного управления. На предприятиях компании в Швейцарии, Германии и Италии разработкой и производством таких систем занимаются более 600 специалистов.
В числе новых разработок, впервые представленных на выставке, следует отметить систему обнаружения препятствий NOVA Smartsense, включающую в себя...
https://zdmira.com/news/innotrans-resheniya-stadler-v-sfere-zhat-avtovedeniya-i-bespilotnogo-upravleniya
Компания Stadler, которая вышла на рынок железнодорожной автоматики лишь несколько лет назад, продемонстрировала на выставке InnoTrans 2024 обширную линейку средств ЖАТ — от светодиодного светофора до микропроцессорной централизации, новой системы NOVA Pro, реализующей функции управления движением поездов по радиоканалу (CBTC), и бортового устройства GUARDIA европейской системы управления движением поездов ETCS. Кроме того, Stadler располагает решениями в сферах автоведения поездов и беспилотного управления. На предприятиях компании в Швейцарии, Германии и Италии разработкой и производством таких систем занимаются более 600 специалистов.
В числе новых разработок, впервые представленных на выставке, следует отметить систему обнаружения препятствий NOVA Smartsense, включающую в себя...
https://zdmira.com/news/innotrans-resheniya-stadler-v-sfere-zhat-avtovedeniya-i-bespilotnogo-upravleniya
👍3
InnoTrans: стрелочный объектный контроллер от Frauscher
Австрийская компания Frauscher наряду с обновленными системами счета осей подвижного состава и датчиками прохода колес представила на выставке InnoTrans 2024 новую разработку — стрелочный объектный контроллер FAdP Point Control, удовлетворяющий требованиям европейского стандарта EULYNX. Контроллер совместим со стрелочными электроприводами, подключаемыми по разным схемам (четырех-, семи-, девяти- или 11‑проводной), и рассчитан на работу в диапазоне температур от –40 до +70 °C.
Объектный контроллер FAdP Point Control имеет компактное исполнение, монтируется на DIN‑рейках и допускает размещение на центральном посту или в напольных шкафах. В него интегрированы функции регистрации данных и мониторинга состояния стрелочного электропривода. В сочетании с системой передачи данных Frauscher Connect контроллер обеспечивает...
https://zdmira.com/news/innotrans-strelochnyj-obektnyj-kontroller-ot-frauscher
Австрийская компания Frauscher наряду с обновленными системами счета осей подвижного состава и датчиками прохода колес представила на выставке InnoTrans 2024 новую разработку — стрелочный объектный контроллер FAdP Point Control, удовлетворяющий требованиям европейского стандарта EULYNX. Контроллер совместим со стрелочными электроприводами, подключаемыми по разным схемам (четырех-, семи-, девяти- или 11‑проводной), и рассчитан на работу в диапазоне температур от –40 до +70 °C.
Объектный контроллер FAdP Point Control имеет компактное исполнение, монтируется на DIN‑рейках и допускает размещение на центральном посту или в напольных шкафах. В него интегрированы функции регистрации данных и мониторинга состояния стрелочного электропривода. В сочетании с системой передачи данных Frauscher Connect контроллер обеспечивает...
https://zdmira.com/news/innotrans-strelochnyj-obektnyj-kontroller-ot-frauscher
👍4
Talgo и PESA договорились о сотрудничестве в области высокоскоростного движения
Испанская компания Talgo и польская PESA на полях международной выставки InnoTrans 2024 в Берлине подписали меморандум, в рамках которого займутся оценкой перспектив сотрудничества в развитии скоростного и высокоскоростного движения в Польше.
Документ предусматривает подготовку соглашений по таким направлениям, как организация процесса поставок высокоскоростных поездов, процедура закупки которых должна начаться в 2025 г., а также участие в других будущих проектах в области высокоскоростного движения.
Летом 2024 г. новое правительство Польши подтвердило намерение построить Y‑образную...
https://zdmira.com/news/talgo-i-pesa-dogovorilis-o-sotrudnichestve-v-oblasti-vysokoskorostnogo-dvizheniya
Испанская компания Talgo и польская PESA на полях международной выставки InnoTrans 2024 в Берлине подписали меморандум, в рамках которого займутся оценкой перспектив сотрудничества в развитии скоростного и высокоскоростного движения в Польше.
Документ предусматривает подготовку соглашений по таким направлениям, как организация процесса поставок высокоскоростных поездов, процедура закупки которых должна начаться в 2025 г., а также участие в других будущих проектах в области высокоскоростного движения.
Летом 2024 г. новое правительство Польши подтвердило намерение построить Y‑образную...
https://zdmira.com/news/talgo-i-pesa-dogovorilis-o-sotrudnichestve-v-oblasti-vysokoskorostnogo-dvizheniya
👍4
InnoTrans 2024: пожарно-спасательный поезд компании Stadler с гибридным приводом
Компания Stadler показала на выставке InnoTrans 2024 пожарно-спасательный поезд Servicejet колеи 1435 мм с гибридным приводом. В декабре 2020 г. ÖBB-Infrastruktur заказал у Stadler 18 таких поездов на сумму примерно 230 млн евро (ранее компания Stadler сообщала о заказе до 20 поездов общей стоимостью около 240 млн евро). Сокращение числа заказанных поездов обусловлено расширением их возможностей. Первый построенный поезд был представлен в мае 2024 г.
В составе поезда три вагона, каждый из них опирается на две двухосные тележки. Крайние тележки головного и хвостового вагонов обмоторены. В центральном вагоне находится запас воды объемом 40 м³, имеется также запас концентрата пены объемом 1000 л. Длина поезда — 68,09 м, ширина — 2,82 м, высота — 4,6 м. При необходимости, например в случае...
https://zdmira.com/news/innotrans-2024-pozharno-spasatelnyj-poezd-kompanii-stadler-s-gibridnym-privodom
Компания Stadler показала на выставке InnoTrans 2024 пожарно-спасательный поезд Servicejet колеи 1435 мм с гибридным приводом. В декабре 2020 г. ÖBB-Infrastruktur заказал у Stadler 18 таких поездов на сумму примерно 230 млн евро (ранее компания Stadler сообщала о заказе до 20 поездов общей стоимостью около 240 млн евро). Сокращение числа заказанных поездов обусловлено расширением их возможностей. Первый построенный поезд был представлен в мае 2024 г.
В составе поезда три вагона, каждый из них опирается на две двухосные тележки. Крайние тележки головного и хвостового вагонов обмоторены. В центральном вагоне находится запас воды объемом 40 м³, имеется также запас концентрата пены объемом 1000 л. Длина поезда — 68,09 м, ширина — 2,82 м, высота — 4,6 м. При необходимости, например в случае...
https://zdmira.com/news/innotrans-2024-pozharno-spasatelnyj-poezd-kompanii-stadler-s-gibridnym-privodom
👍3