Forwarded from Стратегии Воронежа
Главные приоритеты
Итоги года подводить не будем, хотели бы в эти праздничные дни подумать о будущем. Наблюдения последних лет привели нас к следующим выводам.
Вот перечень главных приоритетов на уровне стратегии, по нашему мнению, критически необходимых, чтобы город развивался:
1. Решение проблемы общественного транспорта
2. Современный ремонт всех больниц и медицинских учреждений города
3. Качественное обслуживание нового благоустройства
4. Равноудаление любых действующих менеджеров частных строительных компаний в области жилищного строительства от значимых политических должностей (от председателя комитета в представительном органе и выше: вице-спикер, спикер), при сохранении представительной функции (т.е. права быть избранным рядовым депутатом в представительный орган)
5. Создание условий равного участия в развитии города и распределении бюджетных ресурсов (земли, имущества и др.) для всех предпринимателей, включая строительный бизнес
6. Привлечение общественных активистов к процессу управления или согласования приоритетов по ключевым городским вопросам
7. Фокус на развитии главных стратегических приоритетов: 3–4 ключевых направления, куда будут направлены основные усилия города
8. Внедрение аналитики в процесс принятия ключевых решений, обязательное при крупных бюджетных расходах в области строительства инфраструктуры
9. Признание объективным фактом невозможности развития классического туризма в городе, смещение акцента на создание комфортных условий для жизни и личного развития, чтобы привлечь людей из других регионов (отдельный упор на развитие межрегиональных связей и инфраструктуры с соседями – Воронеж должен стать центром притяжения из всех соседних областей)
10. Сохранение памятников истории и архитектуры, нематериального наследия и краеведения
11. Развитие и поддержка образовательных инициатив, улучшение студенческой инфраструктуры (общежития, спортивные объекты, учебные корпуса, материальная база и др.)
12. Создание современных архитектурных решений во всех знаковых строительных проектах через рассмотрение проектов и доработку архитектурной комиссией
13. Определение и поддержка реальных локальных инициатив
14. Создание культуры уважительного обращения и включения в жизнь предыдущих руководителей города и региона (через участие в общественной палате и других институтах) – это может быть спорный пункт, но каждый руководитель, который будет приходить к управлению в будущем, должен знать, что его опыт и навыки не будут забыты, а его советы всегда готовы выслушать
15. Поддержка культурных и деловых связей с воронежцами за пределами города – прежде всего через землячество в Москве, но и не только
16. Поддержка молодых талантливых ребят в управлении – возможность быстрого роста с элементами классической модели «Расти или уходи», приглашение на управленческие позиции (уровня "руководитель управления") воронежцев, проявивших себя в Москве и других крупных городах
При условии реализации указанных инициатив, через 10-15 лет Воронеж будет одним из лучших городов-миллионников России для жизни. Все вышесказанное – это всего лишь надстройка на объективно сложившиеся сильные стороны города (география, климат и др.).
Пусть новый год приблизит нас к тому, чтобы все указанные принципы начали реализовываться 🎄
Ваши @strategyvrn
Итоги года подводить не будем, хотели бы в эти праздничные дни подумать о будущем. Наблюдения последних лет привели нас к следующим выводам.
Вот перечень главных приоритетов на уровне стратегии, по нашему мнению, критически необходимых, чтобы город развивался:
1. Решение проблемы общественного транспорта
2. Современный ремонт всех больниц и медицинских учреждений города
3. Качественное обслуживание нового благоустройства
4. Равноудаление любых действующих менеджеров частных строительных компаний в области жилищного строительства от значимых политических должностей (от председателя комитета в представительном органе и выше: вице-спикер, спикер), при сохранении представительной функции (т.е. права быть избранным рядовым депутатом в представительный орган)
5. Создание условий равного участия в развитии города и распределении бюджетных ресурсов (земли, имущества и др.) для всех предпринимателей, включая строительный бизнес
6. Привлечение общественных активистов к процессу управления или согласования приоритетов по ключевым городским вопросам
7. Фокус на развитии главных стратегических приоритетов: 3–4 ключевых направления, куда будут направлены основные усилия города
8. Внедрение аналитики в процесс принятия ключевых решений, обязательное при крупных бюджетных расходах в области строительства инфраструктуры
9. Признание объективным фактом невозможности развития классического туризма в городе, смещение акцента на создание комфортных условий для жизни и личного развития, чтобы привлечь людей из других регионов (отдельный упор на развитие межрегиональных связей и инфраструктуры с соседями – Воронеж должен стать центром притяжения из всех соседних областей)
10. Сохранение памятников истории и архитектуры, нематериального наследия и краеведения
11. Развитие и поддержка образовательных инициатив, улучшение студенческой инфраструктуры (общежития, спортивные объекты, учебные корпуса, материальная база и др.)
12. Создание современных архитектурных решений во всех знаковых строительных проектах через рассмотрение проектов и доработку архитектурной комиссией
13. Определение и поддержка реальных локальных инициатив
14. Создание культуры уважительного обращения и включения в жизнь предыдущих руководителей города и региона (через участие в общественной палате и других институтах) – это может быть спорный пункт, но каждый руководитель, который будет приходить к управлению в будущем, должен знать, что его опыт и навыки не будут забыты, а его советы всегда готовы выслушать
15. Поддержка культурных и деловых связей с воронежцами за пределами города – прежде всего через землячество в Москве, но и не только
16. Поддержка молодых талантливых ребят в управлении – возможность быстрого роста с элементами классической модели «Расти или уходи», приглашение на управленческие позиции (уровня "руководитель управления") воронежцев, проявивших себя в Москве и других крупных городах
При условии реализации указанных инициатив, через 10-15 лет Воронеж будет одним из лучших городов-миллионников России для жизни. Все вышесказанное – это всего лишь надстройка на объективно сложившиеся сильные стороны города (география, климат и др.).
Пусть новый год приблизит нас к тому, чтобы все указанные принципы начали реализовываться 🎄
Ваши @strategyvrn
👍11
Метробус в 2026 году!
Сегодня губернатор Гусев на своей прямой линии с итогами года заявил, что проект метробуса начнут реализовывать уже в следующем году. Это так забавно — обещать начать строить то, проект чего вы ещё в глаза не видели.
📌В своём выступлении Гусев сообщил, что техзадание на торги выйдет в начале февраля 2026 года. Пытаться разработать проект быстрее чем за полгода — равносильно тому, чтобы изначально расписаться в провале проекта из-за непроработанности документации. Не забываем, что ещё надо пройти госэкспертизу. Ну вот и получаем ситуацию, когда в лучшем случае к октябрю–ноябрю на руках будет проектная документация. А дальше ещё торги на подрядчика — и вот так в декабре у нас начнут строить метробус, да?
Нет.
📌Ещё в далёком 2022 году работы оценивали не меньше чем в 27 миллиардов рублей. Очевидно, что с инфляцией за последние годы можно откидывать ценник в диапазон 40+. И что-то я не наблюдаю на 2026 год статей бюджета, связанных со стройкой метробуса. Про то, что федералы денег ещё не дали, я тоже молчу.
🚩 Говорить и обещать можно много и долго. Но административно система не готовится и не планирует никаких работ в 26 году. Всё ещё считаю реалистичным горизонтом начала стройки — 2028 год.
Хотя, конечно, можно пораньше своими силами попробовать что-то сделать на участке от Памятника славы в сторону аэропорта. Где, конечно, проект наиболее актуален и принесёт наибольшую пользу городу. Фактически, губернатор говорит о том, чтобы просто нарисовать там выделенки. От смысла идеи метробуса здесь нет ничего.
📌Напомню, что основной смысл БРТ — это его магистральность. Вы получаете возможность быстро провозить большое количество людей с периферии в центр города. Здесь же мы получим в лучшем случае галочку в отчёте губернатора, что начали реализовывать первый этап метробуса. Главный смысловой участок проекта — от Памятника славы до ВГУ. И до работ на нем нам ещё ой как далеко.
Сегодня губернатор Гусев на своей прямой линии с итогами года заявил, что проект метробуса начнут реализовывать уже в следующем году. Это так забавно — обещать начать строить то, проект чего вы ещё в глаза не видели.
📌В своём выступлении Гусев сообщил, что техзадание на торги выйдет в начале февраля 2026 года. Пытаться разработать проект быстрее чем за полгода — равносильно тому, чтобы изначально расписаться в провале проекта из-за непроработанности документации. Не забываем, что ещё надо пройти госэкспертизу. Ну вот и получаем ситуацию, когда в лучшем случае к октябрю–ноябрю на руках будет проектная документация. А дальше ещё торги на подрядчика — и вот так в декабре у нас начнут строить метробус, да?
Нет.
📌Ещё в далёком 2022 году работы оценивали не меньше чем в 27 миллиардов рублей. Очевидно, что с инфляцией за последние годы можно откидывать ценник в диапазон 40+. И что-то я не наблюдаю на 2026 год статей бюджета, связанных со стройкой метробуса. Про то, что федералы денег ещё не дали, я тоже молчу.
Хотя, конечно, можно пораньше своими силами попробовать что-то сделать на участке от Памятника славы в сторону аэропорта.
📌Напомню, что основной смысл БРТ — это его магистральность. Вы получаете возможность быстро провозить большое количество людей с периферии в центр города. Здесь же мы получим в лучшем случае галочку в отчёте губернатора, что начали реализовывать первый этап метробуса. Главный смысловой участок проекта — от Памятника славы до ВГУ. И до работ на нем нам ещё ой как далеко.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
VK
Игорь Титов. Пост со стены.
Александр Викторович про метробус
💯9😁3
Forwarded from Игорь Титов | город и мы
Приказ готов по пешеходнику на Пушкинской!
Знаки могут сегодня появиться или в январе, но принципиально решение принято. Благодарю за него Сергея Андреевича и Алексея Ивановича, одна из лучших новостей за год.
Знаки могут сегодня появиться или в январе, но принципиально решение принято. Благодарю за него Сергея Андреевича и Алексея Ивановича, одна из лучших новостей за год.
❤14🔥3❤🔥1😁1
Игорь Титов | город и мы
Приказ готов по пешеходнику на Пушкинской! Знаки могут сегодня появиться или в январе, но принципиально решение принято. Благодарю за него Сергея Андреевича и Алексея Ивановича, одна из лучших новостей за год.
Но вообще считаю ситуацию забавной. Сначала под руководством Сергея Андреевича этот переход в 2018 году ликвидировали, затем в 2021 году он же убеждал нас всех в том, что переход на этом месте НЕ нужен. А теперь героически вернул его. Ай да молодец, Сергей Андреевич.
P.S. То что сейчас, СПУСТЯ 7 ЛЕТ пешеходник таки решили вернуть безусловно хорошая новость, и лучше с ним, чем без него.
P.S. То что сейчас, СПУСТЯ 7 ЛЕТ пешеходник таки решили вернуть безусловно хорошая новость, и лучше с ним, чем без него.
😁13👍3
Forwarded from Институт общественного контроля
Это какой-то позор. Куда смотрит управление по охране объектов культурного наследия?
Telegram
Бизнес-инсайды Абирег
Вогнали в краску: в Воронеже незаметно меняют исторический облик объекта культурного наследия
«Магазин Вяхиревой» на Плехановской улице, известный в народе как «красный магазин» или «красный гастроном», с годами все больше розовеет – в буквальном смысле.…
«Магазин Вяхиревой» на Плехановской улице, известный в народе как «красный магазин» или «красный гастроном», с годами все больше розовеет – в буквальном смысле.…
🤬8
Forwarded from Полиграф | Воронеж
Воронеж воюет с гололедом. Лед уверенно выигрывает
Вчера в воронежские СМИ поступил шквал обращений по поводу скользких тротуаров. Сегодня мы решили проверить: может, горожане зря наговаривают на мэрию, а город на самом деле готов к вполне ожидаемым зимним «сюрпризам»?
Прогулку начали от здания администрации города в сторону областного правительства. Если верить увиденному, граждане, конечно же, все придумали – плитка вычищена до блеска, ни намека на лед. У здания облправительства и вовсе «показательный стенд»: работает бригада дворников, ездит техника... Идиллию слегка портят только ограждения вокруг мэрии – видимо, ни людей, ни техники не хватает, чтобы оперативно очистить крышу и убрать сосульки.
Но стоит свернуть в сторону ТЮЗа, и сказка заканчивается. Там уже не пешеходная зона, а натуральный каток – идеальное место для пункта проката коньков. На ближайшей остановке все то же самое: лед, укатанный до глянца. Дорожки скверов по обе стороны Плехановской блестят на солнце как зеркала. Похоже, это сделано специально, чтобы сотрудники Следственного комитета не могли по прямой дойти до мэрии.
Если проехать чуть дальше и свернуть с главной улицы, иллюзий не остается: та же наледь, те же укатанные тропинки – при том, что ширина тротуаров позволяет спокойно проводить механизированную уборку и посыпку песком. Между тем, по словам чиновников, на расчистке города задействованы 480 дворников и 377 единиц спецтранспорта. Возникает вопрос: где в таком случае мини-тракторы и прочая закупленная техника?
👉 Подписывайся на Полиграф
Вчера в воронежские СМИ поступил шквал обращений по поводу скользких тротуаров. Сегодня мы решили проверить: может, горожане зря наговаривают на мэрию, а город на самом деле готов к вполне ожидаемым зимним «сюрпризам»?
Прогулку начали от здания администрации города в сторону областного правительства. Если верить увиденному, граждане, конечно же, все придумали – плитка вычищена до блеска, ни намека на лед. У здания облправительства и вовсе «показательный стенд»: работает бригада дворников, ездит техника... Идиллию слегка портят только ограждения вокруг мэрии – видимо, ни людей, ни техники не хватает, чтобы оперативно очистить крышу и убрать сосульки.
Но стоит свернуть в сторону ТЮЗа, и сказка заканчивается. Там уже не пешеходная зона, а натуральный каток – идеальное место для пункта проката коньков. На ближайшей остановке все то же самое: лед, укатанный до глянца. Дорожки скверов по обе стороны Плехановской блестят на солнце как зеркала. Похоже, это сделано специально, чтобы сотрудники Следственного комитета не могли по прямой дойти до мэрии.
Если проехать чуть дальше и свернуть с главной улицы, иллюзий не остается: та же наледь, те же укатанные тропинки – при том, что ширина тротуаров позволяет спокойно проводить механизированную уборку и посыпку песком. Между тем, по словам чиновников, на расчистке города задействованы 480 дворников и 377 единиц спецтранспорта. Возникает вопрос: где в таком случае мини-тракторы и прочая закупленная техника?
👉 Подписывайся на Полиграф
🤬7🔥5🆒1
Воронеж обречён?
Новый год ознаменовался очередным этапом деградации сети общественного транспорта Воронежа. В качестве альтернатив у воронежцев остаются личный автомобиль, такси и свои две ноги. Но, судя по последним дням, последняя опция тоже не особо перспективна. Только ленивый не написал о том, какой треш происходит на тротуарах города после начала заморозков.
📌В это же время администрация не устает отчитываться о работе техники и людей по уборке снега и льда. Но охарактеризовать это можно как «шуму много — дела мало». Подавляющее большинство работы коммунальщиков связано с очисткой автомобильных дорог. С одной стороны, это и правильно, учитывая то, что там ездит и общественный транспорт, и без этого встанет вообще весь город. Вот только мы оказываемся в ситуации, когда только дороги и получается почистить. И на этом силы комбинатов благоустройства практически заканчиваются.
Проследить это можно, посмотрев на количество техники и рабочих рук в распоряжении администрации. 500 дворников на миллионный город и почти 600 квадратных километров. И ладно бы это была ситуация, где надо просто всем сесть за тракторки и расчистить по краям дороги снег. Здесь можно было бы справиться преимуществом в технике (если бы оно реально было), но сейчас в городе совершенно другая проблема — примерзший после оттепели лёд. И его много везде.
📌Использование пескосмеси немного облегчает ситуацию, но глобально не спасает: под воздействием соли верхний слой льда подтаивает, и получается скользкая кашица на поверхности 5–10-сантиметрового слоя льда. И скользит она ничуть не хуже голого льда. Только падать грязнее. В том числе поэтому в скандинавских странах не используют соль и реагенты. Там раскидывают гранитную крошку без добавок.
🚩 Основная проблема у нас в том, что пока по проезжей части гоняли грейдеры и счищали водянистую кашу во время оттепели, тротуары даже не успели очистить от выпавшего снега, не то что от каши. И когда всё это смерзлось, в текущей парадигме уборки не осталось других опций, кроме как колошматить всё это вручную с риском повредить плиточное покрытие.
На такие трудовые подвиги у администрации банально нет ресурсов. Повысить уровень оплаты труда, чтобы привлечь работников, нет политической воли, а без этого мы так и будем с 500 дворниками на весь город.
🚩 Так и что остаётся простым воронежцам? Как бы комично и грустно это ни было, но если вы живёте за пределами главных улиц, то опция с ледоступами не выглядит такой уж бредовой. В текущей парадигме управления и технологических циклах не стоит ожидать качественного улучшения состояния тротуаров. Да, со временем дворники будут подчищать всё больше улиц, ну а весной вообще всё уже само растает.
Новый год ознаменовался очередным этапом деградации сети общественного транспорта Воронежа. В качестве альтернатив у воронежцев остаются личный автомобиль, такси и свои две ноги. Но, судя по последним дням, последняя опция тоже не особо перспективна. Только ленивый не написал о том, какой треш происходит на тротуарах города после начала заморозков.
📌В это же время администрация не устает отчитываться о работе техники и людей по уборке снега и льда. Но охарактеризовать это можно как «шуму много — дела мало». Подавляющее большинство работы коммунальщиков связано с очисткой автомобильных дорог. С одной стороны, это и правильно, учитывая то, что там ездит и общественный транспорт, и без этого встанет вообще весь город. Вот только мы оказываемся в ситуации, когда только дороги и получается почистить. И на этом силы комбинатов благоустройства практически заканчиваются.
Проследить это можно, посмотрев на количество техники и рабочих рук в распоряжении администрации. 500 дворников на миллионный город и почти 600 квадратных километров. И ладно бы это была ситуация, где надо просто всем сесть за тракторки и расчистить по краям дороги снег. Здесь можно было бы справиться преимуществом в технике (если бы оно реально было), но сейчас в городе совершенно другая проблема — примерзший после оттепели лёд. И его много везде.
📌Использование пескосмеси немного облегчает ситуацию, но глобально не спасает: под воздействием соли верхний слой льда подтаивает, и получается скользкая кашица на поверхности 5–10-сантиметрового слоя льда. И скользит она ничуть не хуже голого льда. Только падать грязнее. В том числе поэтому в скандинавских странах не используют соль и реагенты. Там раскидывают гранитную крошку без добавок.
На такие трудовые подвиги у администрации банально нет ресурсов. Повысить уровень оплаты труда, чтобы привлечь работников, нет политической воли, а без этого мы так и будем с 500 дворниками на весь город.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Институт общественного контроля
Продолжаем про результаты. Прошло несколько дней с момента окончания осадков. Улица Пушкинская в районе Центрального рынка и областной Думы - самый центр города. Сплошной чистый лед. При мне на обледенелом тротуаре упал человек. Как же так можно?
💯9🤔3🔥1
Неожиданно всплыла тема пешеходного проспекта Революции по субботам летом. В прошлый раз эту тему активно двигали мы коллективом неравнодушных горожан. Теперь инициатива со стороны бизнеса.
В своё время я подробно расписывал зачем нужен пешеходный проспект и как это будет правильнее организовать. У нас даже были посчитаны транспортные потоки. Но тема не находит отклика в сердцах лиц принимающих решения. Я думаю, что во многом это связано с позицией губернатора. В прошлом перечить ему не решился Кстенин, и глупо ожидать иной позиции от Петрина. К тому же, учитывая ситуацию с безопасностью в регионе, никто сейчас не решится на перекрытия под вполне легитимным предлогом.
В своё время я подробно расписывал зачем нужен пешеходный проспект и как это будет правильнее организовать. У нас даже были посчитаны транспортные потоки. Но тема не находит отклика в сердцах лиц принимающих решения. Я думаю, что во многом это связано с позицией губернатора. В прошлом перечить ему не решился Кстенин, и глупо ожидать иной позиции от Петрина. К тому же, учитывая ситуацию с безопасностью в регионе, никто сейчас не решится на перекрытия под вполне легитимным предлогом.
Telegram
Блокнот Воронеж
Сделать проспект Революции пешеходным просят мэра Воронежа
Ресторатор Михаил Меркулов составил петицию с просьбой сделать проспект Революции в Воронеже пешеходным по субботам в летний период, как это было 1 июня 2024 года.
«Этот день наглядно показал, как…
Ресторатор Михаил Меркулов составил петицию с просьбой сделать проспект Революции в Воронеже пешеходным по субботам в летний период, как это было 1 июня 2024 года.
«Этот день наглядно показал, как…
👍3👎2
Forwarded from Город и транспорт
Самое лучшее в истории с пешеходным проспектом Революции на самом деле не то, что любые инициативы общественников, горожан или даже владельцев бизнеса просто проваливают. Самое лучшее в ней то, чего нет - не видно и не озвучивается.
Казалось бы - есть конкретный регулярно поднимающийся вопрос. Давайте сделаем на выходные/праздники проспект пешеходным! И - теоретически - ответ достаточно прост: да или нет. Чтобы выбрать одно из этих слов, надо спрогнозировать эффекты. Эффект для бизнеса на проспекте - он очевиден и может быть посчитан до плюс-минут 1000 руб. на точку. Однако мэрия каждый раз невнятно говорит, что не очень понятно, а как дорожное движение и транспорт и не будет ли коллапса.
Так стоп. У нас же есть интеллектуальная транспортная система. Не надо догадок. Надо четко сказать - проведено моделирование, при перекрытии проспекта в субботу пробка на Чернавском мосту достигнет Новой Усмани. Или пробки вообще не будет, никто особо и не заметит.
Специалистам, конечно, понятно, что от перекрытия проспекта Революции не станет вообще ничего. его перекрывают, и часто еще и с пл. Ленина. Город ни разу не бился в конвульсиях, даже когда последний раз там делали коммуникации с асфальтом и перекрывали его на несколько недель (!) В чем страх? Что если это будет постоянно, то случится что? Давайте посчитаем!
Так вот, результаты расчетов из прогностического модуля ИТС почему-то не приводятся. Именно они нужны для принятия решения, а не опросы на сайтах он-лайн изданий.
Казалось бы - есть конкретный регулярно поднимающийся вопрос. Давайте сделаем на выходные/праздники проспект пешеходным! И - теоретически - ответ достаточно прост: да или нет. Чтобы выбрать одно из этих слов, надо спрогнозировать эффекты. Эффект для бизнеса на проспекте - он очевиден и может быть посчитан до плюс-минут 1000 руб. на точку. Однако мэрия каждый раз невнятно говорит, что не очень понятно, а как дорожное движение и транспорт и не будет ли коллапса.
Так стоп. У нас же есть интеллектуальная транспортная система. Не надо догадок. Надо четко сказать - проведено моделирование, при перекрытии проспекта в субботу пробка на Чернавском мосту достигнет Новой Усмани. Или пробки вообще не будет, никто особо и не заметит.
Специалистам, конечно, понятно, что от перекрытия проспекта Революции не станет вообще ничего. его перекрывают, и часто еще и с пл. Ленина. Город ни разу не бился в конвульсиях, даже когда последний раз там делали коммуникации с асфальтом и перекрывали его на несколько недель (!) В чем страх? Что если это будет постоянно, то случится что? Давайте посчитаем!
Так вот, результаты расчетов из прогностического модуля ИТС почему-то не приводятся. Именно они нужны для принятия решения, а не опросы на сайтах он-лайн изданий.
💯11
Forwarded from Минаков Вячеслав
Это и печально. Вот такой же случай, когда горожане просили увеличить ширину тротуара на улице 25 Октября в прошлом году, а его оставили узким. При этом, никакого внятного численного обоснования по изменению трафика при ликвидации одной полосы движения, или почему нельзя убрать парковку - не было. Можно было ничего не убирать, а просто сузить полосы, ширина дороги это позволяла, но даже этого не сделали. Теперь там остался узкий тротуар, где люди ходят под крышами, с которых может упасть снег и лед. Вероятность травматизма повышает еще и гололед, который никто не стал убирать на этом тротуаре.
Все это, к сожалению, проявления одной и той же тенденции, когда действия должностных лиц городской администрации направлены не на повышение качества жизни граждан, а на что-то еще, например, на освоение денег от перекладывания плитки.
Все это, к сожалению, проявления одной и той же тенденции, когда действия должностных лиц городской администрации направлены не на повышение качества жизни граждан, а на что-то еще, например, на освоение денег от перекладывания плитки.