💳 Минцифры инвестирует 13,6 млрд рублей в российские ИТ-решения

Минцифры утвердило выделение 13,6 млрд рублей на развитие отечественных ИТ-решений, направленных на преодоление последствий санкций и развитие российских технологий. Деньги распределят через Российский фонд развития информационных технологий (РФРИТ) с 2025 по 2027 год.

Эти средства будут направлены на особо значимые проекты (ОЗП), которые:

✔️ дорабатывают и внедряют российское ПО,

✔️ снижают зависимость от зарубежных технологий,

✔️ достигают 9-го уровня технологической готовности,

✔️ включены в реестры российского ПО и радиоэлектроники.


📆 Финансирование по годам:

2025 — 4,563 млрд ₽,

2026 — 4,551 млрд ₽,

2027 — 4,538 млрд ₽.

Решения по отбору проектов принимает президиум правительственной комиссии по цифровому развитию на основе предложений Минцифры.

📸 Фото: Pixabay

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

✈️ В правительстве признали проблемы с заменой самолетов Ан-2

В правительстве признали, что скорой замены пассажирским бипланами советской эпохи Ан-2 не предвидится. Сейчас в России еще эксплуатируются почти 300 таких самолетов, которые в СССР прекратили выпускать в 1971 г., а в Польше – в 2002 г.

«У нас велась работа по разработке малого самолета «Байкал», она на сегодняшний день зашла в тупик, то есть самолета «Байкал» у нас не ожидается. Сейчас выходить из ситуации придется ремоторизацией самолетов Ан-2», привело слова Трутнева на заседании в Госдуме агентство «Интерфакс».

9-местный самолет ЛМС-901 «Бакал» разрабатывался с 2019 г. частной компанией «Байкал Инжиниринг», дочерним предприятием Уральского завода гражданской авиации. Предполагалось, что он сможет перевозить до девяти пассажиров или до 2000 кг груза с грунтовых аэродромов на дальность до 1500 км.

Свой первый полет прототип «Байкала» совершил еще январе 2022 г. Тогда на нем использовался чешско-американский двигатель General Electric H800-200, который сейчас надо менять на российский ВК-800СМ. Последний также разрабатывает УЗГА.

Неофициальная информация о конструктивных проблемах ЛСМ-901 появилась еще в феврале. Тогда издание «Коммерсант» со ссылкой на источники сообщило, что в ходе испытаний у самолета выявлены проблемы с устойчивостью на малых скоростях, высокими усилиями на штурвале, а также необходимость увеличения хвостового оперения, переноса хвостового колеса и переработки шасси, сообщило в феврале . На их устранение может потребоваться от трех до пяти лет. В качестве другой проблемы называлась высокая стоимость самолета.

В Минпромторге сегодня ответили, что ЛМС-901 уже дорабатывается по результатам летных испытаний. В ведомстве настаивают на необходимости продолжить работу над проектом, включая установку на самолет двигателя ВК-800СМ и отечественного воздушного винта АВ-901.

Тем не менее, ранее стало известно, что тот же Минпромторг уже поручил Объединенной двигателестроительной корпорации возобновить производство еще советских двигателей ТВД-10Б, которыми предполагается моторизировать Ан-2.

Изначально правительственная программа развития авиационной отрасли России предусматривала поставку 154 ЛМС-901 до 2030 г. Позже эти планы были сокращены до 139 машин.

📸 Фото: ЛМС-901 (УЗГА)

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚘 Уровень локализации российских автомобилей почти вдвое ниже планов

Средний уровень фактической локализации выпущенных в России легковых автомобилей в 2024 г. составил 32,8%, что почти в два раза ниже плановых показателей. Об этом сообщили «Известия» со ссылкой на выступление директора центра анализа и прогнозирования отрасли НАМИ Александра Горчакова на прошедшей в Москве конференции IMAF.

Согласно принятой в 2022 году Стратегии развития автомобильной промышленности по итогам 2024 г. средний уровень локализации должен был достичь 55%, а с 2026 г. – вырасти до 65%.

При этом Горчаков отметил, что фактически достигнутый уровень локализации по многим моделям на российском рынке может быть выше, поскольку производители обычно подтверждают только тот уровень, который требуется для исполнения обязательств по специальному инвестиционному контракту.

Программа обеспечения российских автопроизводителей критическими компонентами была запущена в 2022 г. и предусматривает три этапа. На первом предполагалось перезапустить остановленные после ухода западных поставщиков конвейеры предприятий отрасли. Второй предусматривал восстановление полной комплектации автомобилей с учетом ABS и подушек безопасности. Сейчас реализуется третий этап, нацеленный на обеспечение критическими компонентами новых продуктов и моделей отечественных автопроизводителей.

В программе участвуют 20 автопроизводителей и 200 производителей автокомпонентов. Уже одобрено 90 проектов, в которые вложено 266 млрд рублей. 82 проекта идет по линии Фонда развития промышленности (ФРП), который уже инвестировал в них 142 млрд руб.

«Если на старте у нас было зафиксировано порядка 742 критических компонентов, то решение найдено по 326 из них. Еще 416 находятся в стадии проработки и вопросы с ними сейчас решаются через дружественные страны, — рассказал Горчаков.

📸 Фото: НАМИ

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

↩️ Крупный бизнес предложил условия возвращения западных компаний в Россию

Ключевые бизнес-ассоциации России – РСПП, Торгово-промышленная палата и «Деловая Россия» представили правительству и администрации президента пакет требований для западных компаний, желающих возобновить работу на российском рынке.

Основные условия возвращения:

✋ Контроль над бизнесом

⚪️Российские резиденты должны получить контрольный (50%+) или блокирующий (25%+) пакет акций
⚪️Полная передача прав на технологии и создание в России всей цепочки управления – от штаб-квартир до НИОКР-центров

🏭 Технологические обязательства

⚪️ Трансфер технологий и ноу-хау
⚪️Инвестиции в НИОКР (% от выручки)
⚪️Создание производственных мощностей, центров компетенций и научных центров
⚪️Внедрение современных технологий и роботизации
⚪️Отмена параллельного импорта при возвращении компании

❌ Финансовые ограничения

⚪️Запрет на продажу возвращенных активов в течение определенного срока

📸 Фото: Pixabay

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🏭 Российский литографический сканер на 193 нм появится через два года

Российский литографический сканер на долине волны 193 нанометра для производства современных микроэлектронных чипов может появиться через два года, рассказал в интервью ТАСС президент Российской академии наук (РАН) Геннадий Красников. Это будет важным шагом к технологической независимости.

Текущие достижения:

✅ 350 нм – сканер уже создан совместно с Белоруссией (используется в автопроме, энергетике и телекоммуникациях).

✅ 248 нм – сканер сейчас проходит испытания.

Разработка сканера на 193 нм:

🔹 Завершение ожидается через 2 года.

🔹 Позволит выпускать чипы с нормой 90 нм и меньше.

🔹 Ключевое преимущество: на этой длине волны можно создавать даже 5-нанометровые микросхемы (как у ведущих мировых производителей).

Сейчас литографические сканеры такого уровня выпускают всего несколько компаний в мире: ASML (Нидерланды), Canon и Nikon (Япония).

📸 Фото: ASML

#Микроэлектроника

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚛 Автозавод «Урал» начал создание импортозамещающего производства мостов грузовиков

Автозавод «Урал» запустил в Миассе Челябинской области два производственных участка по выпуску комплектующих для ведущих мостов грузовиков: тормозных барабанов, ступиц, чашек и цапф.

Эти участки являются частью проекта «Урала» по созданию собственного импортозамещающего производства ведущих мостов. На его реализацию федеральный Фонд развития промышленности предоставил льготные займы на 7 млрд рублей. Всего в рамках проекта по созданию мостов запланирован запуск 11 производственных участков.

«Благодаря оказанной Фондом развития промышленности финансовой поддержке в течение 2025 года новые технологии будут внедрены и на остальных участках, что позволит запустить современное высокотехнологичное производство новых мостов уже с января 2026 года. Таким образом, уральский автозавод закроет полностью не только свою потребность в тяжелых мостах, но и планирует поставлять их другим отечественным производителям грузовиков и спецтехники», заявил гендиректор завода «Урал» Павел Яковлев.

Производственная мощность первого запущенного участка составит до 120 тыс. ступиц и 145 тыс. тормозных барабанов в год. На втором участке планируется выпуск до 55 тыс. комплектов цапф и чашек в год. Эти изделия будут использоваться как в новых мостах, производство которых начнется в 2026 году, так и в уже выпускаемых мостах для грузовиков Урал-4320.

📸 Фото: «Автомобильный завод «Урал»

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

😤 Российские роботы получат отечественный софт

Российский производитель роботизированных систем Technored заключил стратегическое партнерство с разработчиком ПО – «Группой Астра». Объединение усилий двух компаний позволит выпускать робототехнические комплексы на основе собственного программного обеспечения.

Кроме того, Technored договорился с инвестиционной компанией владельцев «Группы Астра» о поэтапном приобретении до 51% своих акций.

Детали:

📌 «Группа Астра» будет разрабатывать ПО, которое позволит объединять различных роботов в единую систему так называемых «умных предприятий».

📌 Софт будет на базе ОС Astra Linux Embedded.

📌 IT-инфраструктура Technored мигрирует на инфраструктурное ПО «Группы Астра» ОС Astra Linux

В партнерстве с «Группа Астра» Technored планирует выпуск и интеграцию в производство до 25 тыс. роботов из 85 тыс., предусмотренных национальным проектом «Развитие промышленной робототехники и автоматизации производства».

«Вместе мы будем разрабатывать и внедрять средства управления производством с принципиально новым уровнем качества, оптимизации, гибкости, удобства, надежности и безопасности. В перспективе нас ждут создание систем управления производством в режиме реального времени и реализация концепции умного предприятия», — отметил гендиректор «Группы Астра» Илья Сивцев.

📸 Фото: Technored

#Робототехника #IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

✈️Российские шины для SJ-100 и МС-21 завершили квалификационные испытания

Компания «ЯШЗ Авиа» завершила квалификационные испытания на соответствие российским авиационным требованиям отечественных шин для пассажирских самолётов МС-21 и Superjet 100 (SJ-100). Эти авиалайнеры сейчас проходят процесс импортозамещения, избавляясь от зарубежных компонентов, чей ввоз в Россию невозможен из-за западных санкций.

🔴В марте 2025 года были получены успешные результаты испытаний по шине для основной опоры самолета SJ-100.

🔴В октябре-ноябре 2024 г. прошли успешные испытания передней шины для самолета МС-21. Основная шина для МС-21 была испытана в декабре 2024 г. и в марте 2025 г.

Из-за отсутствия необходимых для испытаний шин стендов в России, новые изделия проходили квалификационные испытания в Китае, рассказали на предприятии. Теперь «ЯШЗ Авиа» предстоит получить сертификат о летной годности на разработанные шины, что позволит запустить их в серийное производство.

«Выход на финишную прямую в получении СГКИ (свидетельства о годности комплектующего изделия – прим. ред) на шины нашего предприятия — это ещё один вклад в развитие отечественного авиастроения, вершиной которого является самолёт в цехе финишной сборки», отметил Владимир Балабанов, генеральный директор Алтайского шинного комбината, с которым сейчас интегрируется «ЯШЗ Авиа».

Он добавил, что комбинат приступил к инициативной разработке шины для передней опоры шасси для SJ-100. Первый образец шин планируется изготовить в 2025 г.

Сейчас импортозамещенные версии SJ-100 и МС-21 проходят летные испытания. Сертификация первой модели запланирована на конец 2025 г., второго самолета – на вторую половину 2026 г.

📸 Фото: ОАК

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🗂️ 34% компаний РФ используют отечественные системы хранения данных

Такими цифрами поделились аналитический центр TAdviser и группа компаний «Аквариус», которые провели исследование практики использования СХД в российских компаниях. В опросе приняли участие более 150 представителей крупных и средних организаций из 24 отраслей, включая промышленность, IT, финансы и госсектор.

Ключевые задачи, под которые планируются закупки СХД:

⚪️виртуализация - 75%,

⚪️файловые хранилища - 73%,

⚪️системы резервного копирования - 63%.

Среди российских производителей СХД наибольшим спросом пользуются:

⚪️ Yadro
⚪️«Аквариус»
⚪️«Аэродиск»

Среди иностранных:
⚪️HPE
⚪️DELL
⚪️Huawei

При этом 41% респондентов заявили, что в 2025 году планируют включить в закупки российские СХД. Эксперты отмечают, что уровень удовлетворенности пользователей демонстрирует рост зрелости отечественных решений и их способность отвечать самым актуальным требованиям бизнеса. 89% респондентов отметили удовлетворенность качеством российских СХД, из них 11% — полностью удовлетворены, 35% — высоко удовлетворены, 43% отметили средний уровень удовлетворённости.

«Рынок хранения данных в России проходит важный этап зрелости. Респонденты честно указывают на текущие ограничения, но вместе с тем фиксируют устойчивое улучшение качества. Интересен тренд на увеличение доли российских решений год к году: в 2024 году ими пользовались 34%, а в текущем планируют закупать уже 41%, и, соответственно, обратная картинка с иностранными СХД (55% в 2024 и 31% в 2025 г.)», отметил директор департамента по развитию СХД «Аквариус» Роман Харыбин.

📸 Инфографика: «Аквариус»

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

Самолет-амфибия Бе-200 показал российские двигатели

Самолет-амфибия Бе-200 показал российские двигатели… но пока только на макете. На отрывшейся сегодня выставке авиакосмической и морской техники LIMA–2025 в Малайзии производитель этой машины – Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) продемонстрировал на своем стенде макет Бе-200 с двигателями ПД-8-200. Они заменят на самолете моторы Д-436, которые выпускались на Украине.

Сейчас ПД-8 проходит летные испытания на своей основной платформе – региональном самолете Superjet 100. Сертификация нового российского мотора ожидается осенью 2025 года. После этого можно ожидать начала работ по ремоторизации самолетов Бе-200.

По данным разработчика – Объединенной двигателестроительной корпорации, ПД-8 имеет максимальную тягу в 8056 кгс. Это делает его мощнее Д-436 с максимальной тягой в 7500 кгс.

📸 Фото: ОАК

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

📊 Российские ИТ-компании удвоили оборот

Суммарная выручка топ-100 российских ИТ-компаний за последние три года выросла на 95%, достигнув 6,7 трлн руб., свидетельствуют данные агентства Smart Ranking. Только за 2024 год рост составил 41%, при этом 70% оборота пришлось на десять крупнейших компаний: VK, «Яндекс», «Ростелеком», «ИКС Холдинг» и др.

Основные драйверы роста:

🔹 Импортозамещение — заполнение ниш после ухода западных компаний.

🔹 Поглощения и слияния (M&A ) — за три года заключено 43 такие сделки на $10,64 млрд (19,6% от общего числа M&A в России).

🔹 Господдержка — субсидии, налоговые льготы и гранты.

Прогнозы экспертов:

📉 Рост может замедлиться из-за насыщения спроса в ключевых отраслях (финансы, ритейл, госсектор).

📈 Новые госпрограммы (например, «Экономика данных») поддержат отрасль, но темпы роста составят 5–10% в год.

💡 Эксперты ожидают больше IPO, но высокая ключевая ставка в 21% пока сдерживает выход на биржу.

📸 Инфографика: Smart Ranking

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

👾 Отечественные печатные платы станут обязательными с 2028 года

Об этом заявил на открывшейся сегодня в Йошкар-Оле I Всероссийской научно-практической конференции по печатным платам директор Департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга России Юрий Плясунов.

«Отечественные печатные платы перейдут в обязательный режим ориентировочно в 2028 году», привел его словам в своем отчете генеральный партнер мероприятия – компания «Технотех». В Минпромторге ожидают, что это откроет новые возможности для российских производителей химии и материалов.

Стимулировать переход на отечественные платы в ведомстве будут через ужесточение требований к стране происхождения радиоэлектронной продукции (ПП №719) и бальную систему.

Чиновник рассказал, что сейчас российские производители закрывают лишь 20% внутреннего спроса на печатные платы. В 2027 г. министерство ожидает запуска нескольких производств, что сможет кратно увеличить объемы выпуска печатных плат.

«Это позволит удовлетворить спрос на отечественную продукцию уже на 50%», — заявил представитель Минпромторга.

📸 Фото: МарГУ

#Микроэлектроника

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🤓 В Томске будут выпускать российских промышленных роботов

Компания «Амтехнос» начала строительство в особой экономической зоне Томска завода по производству робототехнических систем. Они будут применяться в различных отраслях, включая тяжелую промышленность и сельское хозяйство, сообщила управляющая компания ОЭЗ.

Что известно о проекте:

💼 Инвестиции: 83,33 млн рублей до 2034 года.

🦾 Направления: разработка ПО, закупка оборудования, строительство.

ℹ️ Технологии: ИИ и автоматизация для повышения производительности.

👥 Рабочие места: 25 новых вакансий для жителей региона

Основанная в 2020 году «Амтехнос» специализируется на технологическом консалтинге и интеграции автоматизированных систем. В рамках проекта планируется проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, организация производственной базы и запуск серийного производства робототехнических систем.

📸 Фото: Pixabay

#Робототехника

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🔄 Обратный инжиниринг помог импортозаместить режущий инструмент

Производитель металлорежущих инструментов «Микробор» из особой экономической зоны «Технополис Москва» использовал обратный инжиниринг для разработки режущего инструмента. Эта работа выполнялась по заказу одного из крупнейших предприятий автомобильной промышленности, которое столкнулось с необходимостью сменить поставщика из-за сбоев в поставках и высокой стоимости европейского инструмента.

Отечественное изделие было разработано на основе образца ранее используемого импортного инструмента. «Мы не только успешно заменили европейский аналог, но и повысили эффективность операции», отметили в компании. Импортозамещенное изделие было внедрено на производстве заказчика в феврале.

По данным Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы, объем инвестиций в проект составил около 250 млн рублей.

«Микробор» выпускает на площадке ОЭЗ в Печатниках современное оборудование для производства металлорежущего инструмента из твердого сплава и сверхтвердых материалов.

📸 Фото: «Микробор»

#Металлообработка

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🤓 Минпромторг смягчил требования к локализации робототехники до конца 2025 г.

Министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил, что смягченные требования по локализации для производителей роботов будут действовать до конца этого года. Это временная мера, которая поможет компаниям получить господдержку для своих проектов, даже если не хватает отечественных комплектующих.

Приоритет в госзакупках и при принятии решений о предоставлении мер господдержки товары получают в зависимости от степени локализации, за которую начисляют баллы. С 2025 года необходимо иметь 35 таких баллов для признания робототехники отечественный, с 2026 года — 50, с 2027 — 60.

Льготы позволят считать больше решений «отечественными» и конкурировать за субсидии.

✅ Первый этап отбора на получение господдержки уже прошёл.

✅ Минпромторг запускает второй этап, в который компании должны успеть подать заявки, с учетом смягченных правил.

Смягчение требований по локализации произошло на фоне сокращения бюджетного финансирования федерального проекта по развитие промышленной робототехники и автоматизации производств на 2025 год. Сокращение субсидий более чем на 1,7 млрд рублей — с запланированных 5,6 млрд до 3,9 млрд рублей уже поддержал Комитет Госдумы по промышленности и торговле, сообщил «Коммерсантъ».

Этот проект входит в состав госпрограммы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности», общий объем которой будет урезан на 66,9 млрд рублей. Рассмотрение поправок к закону о федеральном бюджете запланировано в Госдуме на конец мая.

📸 Фото: Pixabay

#Робототехника

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🏭 В Подмосковье начали выпускать материалы для печатных плат

Компания «Винтех» начала производить в подмосковном Подольске материалы для изготовления печатных плат. Площадь новой площадки на территории промышленного коворкинга «Коледино» составляет 1,6 тыс. кв.м. Там компания выпускает фольгированные материалы и препреги, а также занимается новыми разработками на базе современной лаборатории.

Объем производства на первом этапе составит 20 тонн готовой продукции в месяц, после выхода на полную мощность он будет увеличен до 40 тонн, сообщило Министерство инвестиций, промышленности и науки Московской области. Готовая продукция будет применяться при изготовлении печатных плат как для товаров народного потребления, так и в авиастроении, железнодорожной промышленности, телекоммуникации и других сферах.

«Она позволит не только укрепить позиции российского рынка электронной промышленности и электротехнической индустрии, но и снизить зависимость от импортных поставок», отметила заместитель председателя правительства – министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.

Гендиректор «Винтеха» Алексей Репин пообещал, что в ближайшее время на новом производстве будет завершена установка высокоточного оборудования для механической обработки, что позволит повысить качество финальной обработки, ускорить выпуск форматированных заготовок и обеспечить стабильность параметров продукции.

По оценке Минпромторга, расширение выпуска отечественных печатных плат позволит им занять в 2027 г. половину российского рынка. С 2028 г. использование отечественных плат станет обязательным для подтверждения российского происхождения электронной продукции.

📸 Фото: пресс-служба Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области

#Микроэлектроника

Отдать голос за 🏭 @yoprom

Представлена первая машина баз данных на российском процессоре Baikal-S

Компания «Тантор Лабс» (входит в «Группу Астра») представила первую серийную машину баз данных (МБД) на российском процессоре Baikal-S — Tantor XData 2B. Решение предназначено для финансового сектора, госструктур, ритейла, телекома, промышленности и других отраслей.

Ключевые возможности МБД:

✔️ Высокая производительность — до 60 000 транзакций в секунду даже в минимальной конфигурации.

✔️ Масштабируемость — наращивание ресурсов без остановки рабочих процессов.

✔️ Отказоустойчивость — встроенное трёхкратное потоковое сжатие, резервное копирование (до 35 ТБ/час).

✔️ Гибкость — поддержка разных аппаратных платформ (x86, ARM64) и единое ПО для всей линейки.

✔️ Безопасность — соответствие требованиям регуляторов, компоненты в реестрах Минпромторга и Минцифры.

⚙️Что внутри:

🔹 Процессор Baikal-S: 48 ядер ARM Cortex A75 (до 2,5 ГГц), поддержка до 768 ГБ DDR4-3200.

🔹 СУБД Tantor Postgres с платформой мониторинга и управления.

🔹 Скорость сети — до 100 Гбит/с.

🔹 Готовые конфигурации — от минимальной до enterprise.

«Использование Baikal-S в Tantor XData 2B подтверждает: российская микроэлектроника создает основу для полностью независимых решений уровня enterprise», - отметил Андрей Евдокимов, гендиректор «Байкал Электроникс».

Процессоры российской разработки Baikal-S ранее выпускались на Тайване. Известно, что последняя их партия была поставлена в Россию в конце 2024 г. В апреле начался выпуск отечественных серверов на этих процессорах.

📸 Фото: «Тантор Лабс»

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🇷🇺 Российскому детектору взрывчатых веществ – 15 лет

Коллега напомнил историю из того времени, когда импортозамещение в России еще не было мейнстримом. 15 лет назад – 25 мая 2010 г. получил свое имя российский портативный анализатор взрывчатых и наркотических веществ «Кербер».

Его разработала компания ЮПХ в сотрудничестве со специалистами из НИЯУ МИФИ, после терактов в Московском метро. Всего за два месяца им удалось разработать отечественный продукт, который стал на один уровень с детекторами опасных и запрещенных веществ ведущих мировых производителей.

При работе прибор засасывает окружающий воздух и при помощи ионизации выделяет и определяет в нем целевые вещества. Прибор может определять все виды взрывчатых веществ, в том числе самодельные.

В широкую эксплуатацию «Кербер» поступил с 2011 г. Сейчас этот прибор используется на объектах транспортной инфраструктуры: аэропортах, железнодорожных станциях, метрополитене, а также при таможенном контроле.

📸 Фото: ЮПХ

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🧩 В России стартовали продажи платформы с ИИ для интеграции сервисов

МТС Web Services (MWS) выпустила на рынок интеграционную платформу MWS OctAPI с технологиями искусственного интеллекта. Продукт подходит для разных отраслей, в том числе промышленности, здравоохранения и ИТ.

«Мы ставили перед собой задачу заместить решения иностранных вендоров и в результате получили инструмент во многом их превосходящий», — сказал Павел Воронин, генеральный директор МТС Web Services.

Платформа позволит:

📌реализовать централизованное управление разнородных API продуктов из всех вертикалей бизнеса,

📌интегрировать высоконагруженные системы в разнородных ИТ-ландшафтах с помощью инструментов Low Code,

📌сократить время запуска новых продуктов почти на 40%.

С помощью MWS OctAPI компании могут легко подключать ИИ-агента для решения разнообразных задач. Пользователю достаточно в простом диалоге, используя естественный язык и привычные термины, описать требуемое действие. Далее поисковая система автоматически подбирает нужные API, которые агент применяет для выполнения конкретных операций: регистрации обращений, обновления информации в базе и других бизнес-процессов.

📸 Фото: Pixabay

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚜 Новые отечественный бульдозер от UMG дебютировал на выставке в Москве

Российский производитель строительно-дорожной техники UMG впервые показал на открывшейся сегодня выставке строительной техники СТТ EXPO 2025 новую модель бульдозера D20H 12 тягового класса.

Эта машина оснащена дизельным 6-цилиндровым двигателем ЯМЗ-536 мощностью 220 л.с. Она имеет эксплуатационную массу до 20,7 т, максимальное тяговое усилие – 300 кН, объем топливных баков – 380 л.

Бульдозер оснащен автоматической гидростатической трансмиссией, которая позволяет развернуться на месте за счет противовращения гусениц, что является критически важным при работе в ограниченном пространстве. Электронный щиток приборов бульдозера снабжен голосовым информатором, сообщающим оператору о его ошибках или неисправностях трактора, сведения о которых сохраняются в так называемом «чёрном ящике».

D20H предназначен для выполнения работ по дорожному, гидротехническому, нефтегазовому и промышленному строительству, а также работ по мелиорации и в других отраслях, где требуется использование бульдозерно-рыхлительное оборудование. Эта машина уже прошла испытания в «полевых условиях» и получила максимальные оценки от РЖД, отметили в компании.

Также на экспозиции UMG на выставке можно увидеть модернизированные экскаваторы-погрузчики TBL 845 и TBL 945, а также полноприводной автогрейдер АГ-180AWD.

«Мы представляем на выставке дальнейшее развитие нашей бульдозерной тематики, а также ряд обновленных образцов спецтехники, прошедших модернизацию на основе отзывов и запросов наших эксплуатантов. Поэтапное развитие модельного ряда в соответствии с требованиями рынка и заказчика является одним из наших ключевых приоритетов», – отметил генеральный директор UMG Константин Николаев.

📷 Фото: UMG

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom