Сертификация импортозамещенного самолета МС-21 завершится к концу лета 2026 г.

Импортозамещенная версия среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 будет готова только осенью 2026 г., рассказал заместитель генерального директора, директор инженерного центра компании «Яковлев» Анатолий Гайданский в интервью для Телегам-канала материнской ОАК.

«Мы рассчитываем завершить все работы [по сертификации самолета] к концу лета 2026 года и начать поставки самолётов авиакомпаниям», объяснил он.

По словам Гайданского, для получения сертификата опытным самолетам необходимо провести 220-230 испытательных полётов.

Первый прототип МС-21 в частично импортозамещенном варианте поднялся в воздух на иркутском заводе «Яковлева» в конце апреля. Сейчас ему предстоит 4-5 полетов в рамках заводских испытаний. После этого он сможет перелететь в подмосковный Жуковский, где начнет уже программу сертификационных полетов.

В середине лета «Яковлев» планирует поднять в воздух второй прототип МС-21 уже в полностью импортозамещенном облике, подтвердил Гайданский.

«Яковлев» работает над заменой импортных комплектующих на МС-21 с 2022 г., когда иностранные поставщики вышли из программы из-за санкций.

📸 Фото: "Яковлев"

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🖥️ Количество производителей серверов в России выросло в 10 раз

За последние три года количество производителей серверов в России выросло десятикратно, рассказал Forbes директор департамента серверного оборудования ИТ-дистрибьютора OCS Вячеслав Романов.

✅ Сегодня российские серверы занимают 70-75% рынка.

✅ В нише GPU-решений для работы с искусственным интеллектом — доля не превышает 20%. Развитие этого продуктового направления ограничивают санкции, поэтому вендоры экспериментируют с отечественными и азиатскими комплектующими.

✅ Заметный рост интереса к серверам с GPU, в том числе со стороны государства

Производители также стараются выпускать наиболее компактные продукты. Так, например, недавно два отечественных вендора — Yadro и Delta Computers — представили решения, включающие четыре и восемь процессоров. По информации издания, спрос на серверы, включающие больше двух процессоров, сохраняется на одном и том же уровне на протяжении многих лет.

Сейчас на рынке все работают над увеличением мощности решений:

📌 Простые системы (low-end серверы) пользуются спросом преимущественно у малого и среднего бизнеса.

📌 Крупным организациям нужны более сложные и производительные решения — hi-end серверы.

Российские производители добавляют свои микропрограммы (БИОС) для повышения конкурентоспособности, а вендоры сотрудничают с разработчиками ОС для улучшения совместимости. К 2025 году доля российских ОС в бизнесе может достичь 12%, в госсекторе — 52%.

На данный момент ПО не является ключевым критерием выбора серверов, так как они поставляются с базовым набором программ. Российские производители сосредоточены на производстве серверов, а не систем хранения данных (СХД), так как разработка ПО для СХД требует больше времени.

По мнению Романова, в ближайшее время российские вендоры продолжат усиливать мощности своих продуктов для работы с ИИ-решениями для бизнеса. Другим важным вектором для отечественных производителей станет оптимизация затрат и увеличение объемов производства, чтобы опустить себестоимость российских решений до уровня глобальных брендов. Снижение цен позволит отечественным продуктам выйти на рынки СНГ и других стран.

📸 Фото: Pixabay

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

⚙️ Минпромторг выделил 19 млн руб. на проверку российских САПР

Ведомство проведет независимую экспертизу хода работ по созданию российских систем автоматизированного проектирования (САПР) для микроэлектроники. Тендер опубликован 30 апреля 2025 г. Целью работ названо повышение эффективности планирования создания и развития инструментов САПР.

Что будут проверять:

🎯результаты третьего этапа опытно-конструкторских работ (ОКР) «Создание инструментов САПР для проектирования изделий микроэлектроники».

🎯результаты первого этапа ОКР «Программный комплекс реализации цифровых маршрутов базового уровня для проектирования сверхбольших интегральных схем в единой проектной среде».

🎯результаты первого этапа ОКР «Разработка базовой версии САПР сверхвысокочастотных А3В5 монолитных и гибридных интегральных схем».

🎯результаты первого этапа ОКР «Разработка системы автоматизированного проектирования аналоговых микросхем (базовая версия)».

🎯результаты второго этапа ОКР «Программный комплекс реализации цифровых маршрутов базового уровня для проектирования сверхбольших интегральных схем в единой проектной среде» и «Разработка базовой версии САПР сверхвысокочастотных А3В5 монолитных и гибридных интегральных схем».

🎯результаты второго этапа ОКР «Разработка системы автоматизированного проектирования аналоговых микросхем (базовая версия)».

Минпромторг разработал «дорожную карту» по развитию российских САПР до 2030 г. К 2030 г. планируется продать 2,6 тыс. единиц ПО. Совокупная выручка от реализации 12 направлений САПР должна достичь 7,2 млрд руб., из них 3,6 млрд руб. выручка за программы для разработки микросхем.

📸 Фото: Минпромторг

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚘 Продажи российских автомобилей упали меньше иномарок

За первые четыре месяца этого года в России было продано 219 тысяч новых автомобилей отечественного производства, сообщили в Минпромторге. Это на 9% меньше показателей января-апреля 2024 года. При этом общие продажи новых автомобилей за это период упали еще больше – на 27%, до 404 тысяч единиц.

«В апреле темпы сокращения продаж отечественных моделей остались ниже, чем иномарок», отметили в Минпромторге.

За прошлый месяц продажи импортных автомобилей упали на 40% по сравнению с прошлым годом, а продажи автомобилей, произведённых в России, – всего на 12%.

В результате общий объем реализованных в апреле отечественных машин превысил количество иномарок и составил 65,2 тысяч единиц против 51,5 тысяч импортных авто.

🇷🇺 Почти половину отечественного сегмента – 28 486 машин заняли автомобили Lada, сообщил «Автостат». Однако продажи ведущего российского автопроизводителя в апреле упали на 32,6% по сравнению с аналогичным месяцем предыдущего года.

По итогам января-апреля 2025 г. доля российской техники в общем объеме продаж выросла на 10 процентных пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

📸 Фото: АВТОВАЗ

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🗜«Росэлектроника» разработала замену импортным приборам контроля качества

Холдинг «Росэлектроника» разработал три высокоточных измерительных прибора для контроля качества и характеристик микроэлектронных компонентов. Зондовые станции OmegaAir-150COAX, Terra-200 и Terra-200T помогут производителям строить и верифицировать математические модели элементов различных средств связи.

«OmegaAir-150COAX и обе станции Terra стали полноценной заменой на отечественном рынке зарубежных аналогов. Устройства не только дешевле, но и по техническим характеристикам не уступают импортным зондовым станциям», — рассказал генеральный директор холдинга Сергей Сахненко.

⚪️Ручная станция OmegaAir-150COAX предназначена для измерений и контроля электрических величин полупроводниковых пластин в ручном режиме в лабораторных помещениях.

⚪️Полуавтоматические станции Terra-200 и Terra-200T — для измерений и контроля электрических характеристик устройств на неразделенных полупроводниковых пластинах в автоматическом режиме.

⚪️Модификация полуавтоматической зондовой станции Terra-200T имеет возможность измерения параметров полупроводниковых приборов в диапазоне температур от −55 °С до +150 °С.

📸 Фото: «Росэлектроника»

#Приборостроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚛 В Шушарах вместо Scania и MAN начнут выпускать российские грузовики

Компания «Романов», дочернее предприятие оборонного концерна «Алмаз-Антей», подписала 7 мая специальный инвестиционный контракт (СПИК) с Минпромторгом России и властями Санкт-Петербурга об организации серийного производства гражданских грузовых габаритных шасси повышенной проходимости под брендом БАЗ.

Их выпуск организован производственной площадке в промзоне «Шушары», где до 2022 г. собирались европейские грузовики MAN 🇩🇪 и Scania 🇸🇪.

Грузовики БАЗ разработаны на собственной модульной платформе с колесной формулой 6х6. На ее основе можно создать седельные тягачи, самосвалы и бортовые автомобили с колесными формулами 4х4, 6х6, 8х8 и 10х10 и полной массой от 24т до 60т.

«Уже на данном этапе шасси и грузовые автомобили БАЗ не зависят от зарубежных технологий, разработчиков и поставщиков. Новая модельная линейка создана в результате диверсификации технологий, используемых в военной технике, за счёт чего обеспечивается высокий уровень локализации, который будет повышаться по мере реализации специнвестконтракта», отметили в Минпромторге.

Первый опытный автомобиль БАЗ был собран в Шушарах в феврале этого года. До конца 2025 г. компания рассчитывает выпустить 200 грузовиков, а в 2028 г. увеличить производство до 2000 машин.

📸 Фото: Компания «Романов»

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

♻️ «Новатэк» отчитался об импортозамещении

Газодобывающая компания «Новатэк» рассказала о проектах по импортозамещению программного обеспечения и оборудования. Они перечислены в отчете об устойчивом развитии, который компания опубликовала в конце апреля.

Проекты по импортозамещению:

⛏️ «Цифровое месторождение» - решение позволяет на основе полученных в режиме реального времени данных и цифровых моделей оптимизировать добычу и сократить потери. По завершении анализа результатов «Цифрового месторождения» планируется его тиражирование в других компаниях группы «Новатэк».

👥 ERP-система на базе 1С «ОСНОВА» - помогает автоматизировать бизнес-процессы и повысить их эффективность за счет унификации и повышения прозрачности в результате консолидации большого объема данных на разных этапах производства. Отечественное решение позволит повысить качество планирования ремонтных работ, снизить стоимость закупок и объемы складских остатков, оптимизировать документооборот. «ОСНОВА» запущена в опытно-промышленную эксплуатацию в материнской компании «Новатэк» и 29 региональных отделениях.

🔬 Российская установка для исследования свойств флюидов - разработана для проведения термодинамических исследований свойств газоконденсатных пластовых флюидов в целях оценки геологических запасов и прогнозирования объемов добычи углеводородов. По итогам ввода установки в эксплуатацию точность измерений флюидов и скорость обслуживания превосходит зарубежные аналоги.

Доля расходов компании в 2024 году на проекты по разработке и внедрению российских решений в сфере ИТ, направленных на импортозамещение, в том числе реализуемые стартапами составила 0,09% от выручки, указано в отчёте.

📸 Фото: «Новатэк»

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🛢Правительство ожидает импортозамещения в нефтянке к 2027 г.

К 2027 г. нефтяная отрасль России должна достичь практически полного импортозамещения, говориться в статье вице-премьера Александра Новака для журнала «Энергетическая политика».

«Координация усилий нефтегазовых компаний и государства уже позволила значительно повысить уровень импортозамещения», отметил он.

В правительстве ожидают, что развитие инфраструктуры для повышения экономической эффективности поставок нефти позволит России к 2050 г. занять первое место рынке нефти Азии и полностью обеспечить потребности отрасли флотом.

Кроме этого планируется:

✅ развивать системы магистральных трубопроводов, портовой и железнодорожной инфраструктур, в т. ч. увеличить пропускную мощность Восточного полигона -- Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей на Дальнем Востоке.

✅ завершить модернизацию нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), что позволит ввести 48 новых установок на НПЗ и достичь выхода светлых нефтепродуктов в 72% к 2036 г.

✅ удвоить к 2036г. мощности по производству крупнотоннажных полимеров при увеличении доли вовлечения лёгкого углеводородного сырья (этан, СУГ, нафта), направляемого на нефтехимию, до 45%.

🏆 По оценке Новака, сейчас Россия входит в топ-3 стран-производителей и экспортеров нефти, занимая долю около 10% мирового рынка. В правительстве рассчитывают, что отрасль в ближайшие годы вернется на характерный до пандемии уровень добычи в 540 млн т нефти в год за счет вовлечения большего объема трудноизвлекаемых запасов и внедрения более совершенных технологий. Этот показатель планируется удерживать вплоть до 2050 г.

📸 Фото: Pixabay

#Нефтегаз

Отдать голос за 🏭 @yoprom

💳 Минцифры инвестирует 13,6 млрд рублей в российские ИТ-решения

Минцифры утвердило выделение 13,6 млрд рублей на развитие отечественных ИТ-решений, направленных на преодоление последствий санкций и развитие российских технологий. Деньги распределят через Российский фонд развития информационных технологий (РФРИТ) с 2025 по 2027 год.

Эти средства будут направлены на особо значимые проекты (ОЗП), которые:

✔️ дорабатывают и внедряют российское ПО,

✔️ снижают зависимость от зарубежных технологий,

✔️ достигают 9-го уровня технологической готовности,

✔️ включены в реестры российского ПО и радиоэлектроники.


📆 Финансирование по годам:

2025 — 4,563 млрд ₽,

2026 — 4,551 млрд ₽,

2027 — 4,538 млрд ₽.

Решения по отбору проектов принимает президиум правительственной комиссии по цифровому развитию на основе предложений Минцифры.

📸 Фото: Pixabay

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

✈️ В правительстве признали проблемы с заменой самолетов Ан-2

В правительстве признали, что скорой замены пассажирским бипланами советской эпохи Ан-2 не предвидится. Сейчас в России еще эксплуатируются почти 300 таких самолетов, которые в СССР прекратили выпускать в 1971 г., а в Польше – в 2002 г.

«У нас велась работа по разработке малого самолета «Байкал», она на сегодняшний день зашла в тупик, то есть самолета «Байкал» у нас не ожидается. Сейчас выходить из ситуации придется ремоторизацией самолетов Ан-2», привело слова Трутнева на заседании в Госдуме агентство «Интерфакс».

9-местный самолет ЛМС-901 «Бакал» разрабатывался с 2019 г. частной компанией «Байкал Инжиниринг», дочерним предприятием Уральского завода гражданской авиации. Предполагалось, что он сможет перевозить до девяти пассажиров или до 2000 кг груза с грунтовых аэродромов на дальность до 1500 км.

Свой первый полет прототип «Байкала» совершил еще январе 2022 г. Тогда на нем использовался чешско-американский двигатель General Electric H800-200, который сейчас надо менять на российский ВК-800СМ. Последний также разрабатывает УЗГА.

Неофициальная информация о конструктивных проблемах ЛСМ-901 появилась еще в феврале. Тогда издание «Коммерсант» со ссылкой на источники сообщило, что в ходе испытаний у самолета выявлены проблемы с устойчивостью на малых скоростях, высокими усилиями на штурвале, а также необходимость увеличения хвостового оперения, переноса хвостового колеса и переработки шасси, сообщило в феврале . На их устранение может потребоваться от трех до пяти лет. В качестве другой проблемы называлась высокая стоимость самолета.

В Минпромторге сегодня ответили, что ЛМС-901 уже дорабатывается по результатам летных испытаний. В ведомстве настаивают на необходимости продолжить работу над проектом, включая установку на самолет двигателя ВК-800СМ и отечественного воздушного винта АВ-901.

Тем не менее, ранее стало известно, что тот же Минпромторг уже поручил Объединенной двигателестроительной корпорации возобновить производство еще советских двигателей ТВД-10Б, которыми предполагается моторизировать Ан-2.

Изначально правительственная программа развития авиационной отрасли России предусматривала поставку 154 ЛМС-901 до 2030 г. Позже эти планы были сокращены до 139 машин.

📸 Фото: ЛМС-901 (УЗГА)

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚘 Уровень локализации российских автомобилей почти вдвое ниже планов

Средний уровень фактической локализации выпущенных в России легковых автомобилей в 2024 г. составил 32,8%, что почти в два раза ниже плановых показателей. Об этом сообщили «Известия» со ссылкой на выступление директора центра анализа и прогнозирования отрасли НАМИ Александра Горчакова на прошедшей в Москве конференции IMAF.

Согласно принятой в 2022 году Стратегии развития автомобильной промышленности по итогам 2024 г. средний уровень локализации должен был достичь 55%, а с 2026 г. – вырасти до 65%.

При этом Горчаков отметил, что фактически достигнутый уровень локализации по многим моделям на российском рынке может быть выше, поскольку производители обычно подтверждают только тот уровень, который требуется для исполнения обязательств по специальному инвестиционному контракту.

Программа обеспечения российских автопроизводителей критическими компонентами была запущена в 2022 г. и предусматривает три этапа. На первом предполагалось перезапустить остановленные после ухода западных поставщиков конвейеры предприятий отрасли. Второй предусматривал восстановление полной комплектации автомобилей с учетом ABS и подушек безопасности. Сейчас реализуется третий этап, нацеленный на обеспечение критическими компонентами новых продуктов и моделей отечественных автопроизводителей.

В программе участвуют 20 автопроизводителей и 200 производителей автокомпонентов. Уже одобрено 90 проектов, в которые вложено 266 млрд рублей. 82 проекта идет по линии Фонда развития промышленности (ФРП), который уже инвестировал в них 142 млрд руб.

«Если на старте у нас было зафиксировано порядка 742 критических компонентов, то решение найдено по 326 из них. Еще 416 находятся в стадии проработки и вопросы с ними сейчас решаются через дружественные страны, — рассказал Горчаков.

📸 Фото: НАМИ

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

↩️ Крупный бизнес предложил условия возвращения западных компаний в Россию

Ключевые бизнес-ассоциации России – РСПП, Торгово-промышленная палата и «Деловая Россия» представили правительству и администрации президента пакет требований для западных компаний, желающих возобновить работу на российском рынке.

Основные условия возвращения:

✋ Контроль над бизнесом

⚪️Российские резиденты должны получить контрольный (50%+) или блокирующий (25%+) пакет акций
⚪️Полная передача прав на технологии и создание в России всей цепочки управления – от штаб-квартир до НИОКР-центров

🏭 Технологические обязательства

⚪️ Трансфер технологий и ноу-хау
⚪️Инвестиции в НИОКР (% от выручки)
⚪️Создание производственных мощностей, центров компетенций и научных центров
⚪️Внедрение современных технологий и роботизации
⚪️Отмена параллельного импорта при возвращении компании

❌ Финансовые ограничения

⚪️Запрет на продажу возвращенных активов в течение определенного срока

📸 Фото: Pixabay

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🏭 Российский литографический сканер на 193 нм появится через два года

Российский литографический сканер на долине волны 193 нанометра для производства современных микроэлектронных чипов может появиться через два года, рассказал в интервью ТАСС президент Российской академии наук (РАН) Геннадий Красников. Это будет важным шагом к технологической независимости.

Текущие достижения:

✅ 350 нм – сканер уже создан совместно с Белоруссией (используется в автопроме, энергетике и телекоммуникациях).

✅ 248 нм – сканер сейчас проходит испытания.

Разработка сканера на 193 нм:

🔹 Завершение ожидается через 2 года.

🔹 Позволит выпускать чипы с нормой 90 нм и меньше.

🔹 Ключевое преимущество: на этой длине волны можно создавать даже 5-нанометровые микросхемы (как у ведущих мировых производителей).

Сейчас литографические сканеры такого уровня выпускают всего несколько компаний в мире: ASML (Нидерланды), Canon и Nikon (Япония).

📸 Фото: ASML

#Микроэлектроника

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚛 Автозавод «Урал» начал создание импортозамещающего производства мостов грузовиков

Автозавод «Урал» запустил в Миассе Челябинской области два производственных участка по выпуску комплектующих для ведущих мостов грузовиков: тормозных барабанов, ступиц, чашек и цапф.

Эти участки являются частью проекта «Урала» по созданию собственного импортозамещающего производства ведущих мостов. На его реализацию федеральный Фонд развития промышленности предоставил льготные займы на 7 млрд рублей. Всего в рамках проекта по созданию мостов запланирован запуск 11 производственных участков.

«Благодаря оказанной Фондом развития промышленности финансовой поддержке в течение 2025 года новые технологии будут внедрены и на остальных участках, что позволит запустить современное высокотехнологичное производство новых мостов уже с января 2026 года. Таким образом, уральский автозавод закроет полностью не только свою потребность в тяжелых мостах, но и планирует поставлять их другим отечественным производителям грузовиков и спецтехники», заявил гендиректор завода «Урал» Павел Яковлев.

Производственная мощность первого запущенного участка составит до 120 тыс. ступиц и 145 тыс. тормозных барабанов в год. На втором участке планируется выпуск до 55 тыс. комплектов цапф и чашек в год. Эти изделия будут использоваться как в новых мостах, производство которых начнется в 2026 году, так и в уже выпускаемых мостах для грузовиков Урал-4320.

📸 Фото: «Автомобильный завод «Урал»

#Автопром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

😤 Российские роботы получат отечественный софт

Российский производитель роботизированных систем Technored заключил стратегическое партнерство с разработчиком ПО – «Группой Астра». Объединение усилий двух компаний позволит выпускать робототехнические комплексы на основе собственного программного обеспечения.

Кроме того, Technored договорился с инвестиционной компанией владельцев «Группы Астра» о поэтапном приобретении до 51% своих акций.

Детали:

📌 «Группа Астра» будет разрабатывать ПО, которое позволит объединять различных роботов в единую систему так называемых «умных предприятий».

📌 Софт будет на базе ОС Astra Linux Embedded.

📌 IT-инфраструктура Technored мигрирует на инфраструктурное ПО «Группы Астра» ОС Astra Linux

В партнерстве с «Группа Астра» Technored планирует выпуск и интеграцию в производство до 25 тыс. роботов из 85 тыс., предусмотренных национальным проектом «Развитие промышленной робототехники и автоматизации производства».

«Вместе мы будем разрабатывать и внедрять средства управления производством с принципиально новым уровнем качества, оптимизации, гибкости, удобства, надежности и безопасности. В перспективе нас ждут создание систем управления производством в режиме реального времени и реализация концепции умного предприятия», — отметил гендиректор «Группы Астра» Илья Сивцев.

📸 Фото: Technored

#Робототехника #IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

✈️Российские шины для SJ-100 и МС-21 завершили квалификационные испытания

Компания «ЯШЗ Авиа» завершила квалификационные испытания на соответствие российским авиационным требованиям отечественных шин для пассажирских самолётов МС-21 и Superjet 100 (SJ-100). Эти авиалайнеры сейчас проходят процесс импортозамещения, избавляясь от зарубежных компонентов, чей ввоз в Россию невозможен из-за западных санкций.

🔴В марте 2025 года были получены успешные результаты испытаний по шине для основной опоры самолета SJ-100.

🔴В октябре-ноябре 2024 г. прошли успешные испытания передней шины для самолета МС-21. Основная шина для МС-21 была испытана в декабре 2024 г. и в марте 2025 г.

Из-за отсутствия необходимых для испытаний шин стендов в России, новые изделия проходили квалификационные испытания в Китае, рассказали на предприятии. Теперь «ЯШЗ Авиа» предстоит получить сертификат о летной годности на разработанные шины, что позволит запустить их в серийное производство.

«Выход на финишную прямую в получении СГКИ (свидетельства о годности комплектующего изделия – прим. ред) на шины нашего предприятия — это ещё один вклад в развитие отечественного авиастроения, вершиной которого является самолёт в цехе финишной сборки», отметил Владимир Балабанов, генеральный директор Алтайского шинного комбината, с которым сейчас интегрируется «ЯШЗ Авиа».

Он добавил, что комбинат приступил к инициативной разработке шины для передней опоры шасси для SJ-100. Первый образец шин планируется изготовить в 2025 г.

Сейчас импортозамещенные версии SJ-100 и МС-21 проходят летные испытания. Сертификация первой модели запланирована на конец 2025 г., второго самолета – на вторую половину 2026 г.

📸 Фото: ОАК

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🗂️ 34% компаний РФ используют отечественные системы хранения данных

Такими цифрами поделились аналитический центр TAdviser и группа компаний «Аквариус», которые провели исследование практики использования СХД в российских компаниях. В опросе приняли участие более 150 представителей крупных и средних организаций из 24 отраслей, включая промышленность, IT, финансы и госсектор.

Ключевые задачи, под которые планируются закупки СХД:

⚪️виртуализация - 75%,

⚪️файловые хранилища - 73%,

⚪️системы резервного копирования - 63%.

Среди российских производителей СХД наибольшим спросом пользуются:

⚪️ Yadro
⚪️«Аквариус»
⚪️«Аэродиск»

Среди иностранных:
⚪️HPE
⚪️DELL
⚪️Huawei

При этом 41% респондентов заявили, что в 2025 году планируют включить в закупки российские СХД. Эксперты отмечают, что уровень удовлетворенности пользователей демонстрирует рост зрелости отечественных решений и их способность отвечать самым актуальным требованиям бизнеса. 89% респондентов отметили удовлетворенность качеством российских СХД, из них 11% — полностью удовлетворены, 35% — высоко удовлетворены, 43% отметили средний уровень удовлетворённости.

«Рынок хранения данных в России проходит важный этап зрелости. Респонденты честно указывают на текущие ограничения, но вместе с тем фиксируют устойчивое улучшение качества. Интересен тренд на увеличение доли российских решений год к году: в 2024 году ими пользовались 34%, а в текущем планируют закупать уже 41%, и, соответственно, обратная картинка с иностранными СХД (55% в 2024 и 31% в 2025 г.)», отметил директор департамента по развитию СХД «Аквариус» Роман Харыбин.

📸 Инфографика: «Аквариус»

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

Самолет-амфибия Бе-200 показал российские двигатели

Самолет-амфибия Бе-200 показал российские двигатели… но пока только на макете. На отрывшейся сегодня выставке авиакосмической и морской техники LIMA–2025 в Малайзии производитель этой машины – Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) продемонстрировал на своем стенде макет Бе-200 с двигателями ПД-8-200. Они заменят на самолете моторы Д-436, которые выпускались на Украине.

Сейчас ПД-8 проходит летные испытания на своей основной платформе – региональном самолете Superjet 100. Сертификация нового российского мотора ожидается осенью 2025 года. После этого можно ожидать начала работ по ремоторизации самолетов Бе-200.

По данным разработчика – Объединенной двигателестроительной корпорации, ПД-8 имеет максимальную тягу в 8056 кгс. Это делает его мощнее Д-436 с максимальной тягой в 7500 кгс.

📸 Фото: ОАК

#Авиапром

Отдать голос за 🏭 @yoprom

📊 Российские ИТ-компании удвоили оборот

Суммарная выручка топ-100 российских ИТ-компаний за последние три года выросла на 95%, достигнув 6,7 трлн руб., свидетельствуют данные агентства Smart Ranking. Только за 2024 год рост составил 41%, при этом 70% оборота пришлось на десять крупнейших компаний: VK, «Яндекс», «Ростелеком», «ИКС Холдинг» и др.

Основные драйверы роста:

🔹 Импортозамещение — заполнение ниш после ухода западных компаний.

🔹 Поглощения и слияния (M&A ) — за три года заключено 43 такие сделки на $10,64 млрд (19,6% от общего числа M&A в России).

🔹 Господдержка — субсидии, налоговые льготы и гранты.

Прогнозы экспертов:

📉 Рост может замедлиться из-за насыщения спроса в ключевых отраслях (финансы, ритейл, госсектор).

📈 Новые госпрограммы (например, «Экономика данных») поддержат отрасль, но темпы роста составят 5–10% в год.

💡 Эксперты ожидают больше IPO, но высокая ключевая ставка в 21% пока сдерживает выход на биржу.

📸 Инфографика: Smart Ranking

#IT

Отдать голос за 🏭 @yoprom

👾 Отечественные печатные платы станут обязательными с 2028 года

Об этом заявил на открывшейся сегодня в Йошкар-Оле I Всероссийской научно-практической конференции по печатным платам директор Департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга России Юрий Плясунов.

«Отечественные печатные платы перейдут в обязательный режим ориентировочно в 2028 году», привел его словам в своем отчете генеральный партнер мероприятия – компания «Технотех». В Минпромторге ожидают, что это откроет новые возможности для российских производителей химии и материалов.

Стимулировать переход на отечественные платы в ведомстве будут через ужесточение требований к стране происхождения радиоэлектронной продукции (ПП №719) и бальную систему.

Чиновник рассказал, что сейчас российские производители закрывают лишь 20% внутреннего спроса на печатные платы. В 2027 г. министерство ожидает запуска нескольких производств, что сможет кратно увеличить объемы выпуска печатных плат.

«Это позволит удовлетворить спрос на отечественную продукцию уже на 50%», — заявил представитель Минпромторга.

📸 Фото: МарГУ

#Микроэлектроника

Отдать голос за 🏭 @yoprom