💸 «Абамет» заменил CRM-систему от Microsoft на российский аналог
Поставщик металлообрабатывающих станков «Абамет» перевел процессы продаж и сервисного обслуживания с решения на базе Microsoft Dynamics 365 Online на российскую CRM-систему «Битрикс24», сообщила компания «Корус Консалтинг», чьи специалисты обеспечили переход на новое ИТ-решение.
В первую очередь основные процессы продаж и сервисного обслуживания были адаптированы для работы в новой системе, а также выполнена миграция исторических данных. На это ИТ-команде потребовалось четыре месяца. Затем была реализована интеграция CRM с ERP-системой на платформе «1C» и интернет-магазином с учетом использовавшихся ранее методов обмена данных между информационными системами.
Также внутри CRM было создано уникальное решение для специфики работы компании. Это модуль, благодаря которому у менеджеров «Абамет» появилась возможность автоматически добавлять в коммерческие предложения позиции из каталога номенклатуры, который содержит более 150 тысяч наименований продукции.
📷 Фото: «Абамет»
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
Поставщик металлообрабатывающих станков «Абамет» перевел процессы продаж и сервисного обслуживания с решения на базе Microsoft Dynamics 365 Online на российскую CRM-систему «Битрикс24», сообщила компания «Корус Консалтинг», чьи специалисты обеспечили переход на новое ИТ-решение.
В первую очередь основные процессы продаж и сервисного обслуживания были адаптированы для работы в новой системе, а также выполнена миграция исторических данных. На это ИТ-команде потребовалось четыре месяца. Затем была реализована интеграция CRM с ERP-системой на платформе «1C» и интернет-магазином с учетом использовавшихся ранее методов обмена данных между информационными системами.
«Специалисты «КОРУС Консалтинг», оперативно перенесли все исторические данные на новую платформу, а также выделили наиболее критичные процессы с точки зрения бизнеса и реализовали их в «Битрикс24», подтвердил генеральный директор «Абамет» Илья Шемякин.
Также внутри CRM было создано уникальное решение для специфики работы компании. Это модуль, благодаря которому у менеджеров «Абамет» появилась возможность автоматически добавлять в коммерческие предложения позиции из каталога номенклатуры, который содержит более 150 тысяч наименований продукции.
📷 Фото: «Абамет»
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍14❤6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Поставки самолетов МС-21 в 2024 г. под вопросом?
Российские чиновники всё более осторожно называют сроки выхода на рынок новых российских самолетов. В разговоре с корреспондентом издания "Известия" 21 февраля министр промышленности и торговли Денис Манутров рассказал, что импортозамещенная версия нового российского среднемагистрального самолета МС-21 должна выйти на завершающий этап сертификации к концу этого года.
Он не пояснил, что значит завершающий этап сертификации. Но его слова могут означать, что получить одобрение от авиационных властей, без которой коммерческая эксплуатация невозможна, новый самолет в этом году не успеет.
Напомним, что базовая версия МС-21-300 с иностранными комплектующими получила российский сертификат типа в декабре 2021 г. Через год была сертифицирована версия МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14. Сейчас речь идет о сертификации полностью импортозамещенного варианта МС-21-310RUS, в которой на российские аналоги будет заменено еще 36 систем западного производства.
Согласно планам правительства, ОАК уже в этом году должна поставить авиакомпаниями первые шесть самолетов из запланированных к выпуску до 2030 г. 270 МС-21-310RUS. Предполагалось, что полностью импортозамещенный МС-21 приступит к летными испытаниям в 2023 г., однако самолет до сих пор не поднялся в небо.
📷 Видео: "Известия"
#Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
Российские чиновники всё более осторожно называют сроки выхода на рынок новых российских самолетов. В разговоре с корреспондентом издания "Известия" 21 февраля министр промышленности и торговли Денис Манутров рассказал, что импортозамещенная версия нового российского среднемагистрального самолета МС-21 должна выйти на завершающий этап сертификации к концу этого года.
"К концу этого года, я аккуратно скажу, что мы должны выйти на уже завершающий этап сертификации, и после получения сертификата МС-21 мы начнем отгрузку", пояснил министр.
Он не пояснил, что значит завершающий этап сертификации. Но его слова могут означать, что получить одобрение от авиационных властей, без которой коммерческая эксплуатация невозможна, новый самолет в этом году не успеет.
Напомним, что базовая версия МС-21-300 с иностранными комплектующими получила российский сертификат типа в декабре 2021 г. Через год была сертифицирована версия МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14. Сейчас речь идет о сертификации полностью импортозамещенного варианта МС-21-310RUS, в которой на российские аналоги будет заменено еще 36 систем западного производства.
Согласно планам правительства, ОАК уже в этом году должна поставить авиакомпаниями первые шесть самолетов из запланированных к выпуску до 2030 г. 270 МС-21-310RUS. Предполагалось, что полностью импортозамещенный МС-21 приступит к летными испытаниям в 2023 г., однако самолет до сих пор не поднялся в небо.
📷 Видео: "Известия"
#Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
🙏11❤🔥3🤡3❤2🤔2
🔌 Минцифры запретило использовать иностранное ПО на станциях зарядки электромобилей
Минцифры России запретило использовать иностранное ПО на станциях зарядки электромобилей. Согласно приказу ведомства, опубликованному 19 февраля на портале правительственной правовой информации, с 1 января 2025 года для получения субсидий софт оборудования для быстрой зарядки электрического автомобильного транспорта, включая программно-аппаратные комплексы, обязан иметь российское происхождение.
Кроме того, зарядные станции и центральные системы управления должны поддерживать продвинутые версии протоколов OCPP не ниже 2.01 и OCPI версии не ниже 2.2.1. для организации связи между ними.
По данными Минэкономразвития, за последние два года станции быстрой зарядки электроавтомобилей появились в 36 регионах России. В 2023 г. было установлено 1151 новых «быстрых» станций, а в 2024 г. планируется построить еще 1437 штук. При этом количество регионов, где можно будет быстро подзарядить автомобиль вырастет до 65.
📷 Фото: РусГидро
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
Минцифры России запретило использовать иностранное ПО на станциях зарядки электромобилей. Согласно приказу ведомства, опубликованному 19 февраля на портале правительственной правовой информации, с 1 января 2025 года для получения субсидий софт оборудования для быстрой зарядки электрического автомобильного транспорта, включая программно-аппаратные комплексы, обязан иметь российское происхождение.
Кроме того, зарядные станции и центральные системы управления должны поддерживать продвинутые версии протоколов OCPP не ниже 2.01 и OCPI версии не ниже 2.2.1. для организации связи между ними.
По данными Минэкономразвития, за последние два года станции быстрой зарядки электроавтомобилей появились в 36 регионах России. В 2023 г. было установлено 1151 новых «быстрых» станций, а в 2024 г. планируется построить еще 1437 штук. При этом количество регионов, где можно будет быстро подзарядить автомобиль вырастет до 65.
📷 Фото: РусГидро
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍17👎2
🚙 Минпромторг признал CITROEN российским автомобилем
Минпромторг внес кроссовер CITROEN C5 AIRCROSS в список автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях. Она стал единственной моделью западного бренда в обновленном перечне, опубликованном ведомством 21 февраля. В него попадают машины с российским VIN-номером, которые производятся в России в рамках специальных инвестиционных контрактов с углубленным уровнем локализации.
В сообщении министерства указано, что C5 AIRCROSS выпускается компанией ООО "Автомобильные технологии" в Калужской области. 15 февраля издание Reuters сообщило, что эта компания наладила запуск этой модели на бывшем предприятии «ПСМА Рус» в этом регионе. Предприятие простаивало с 2022 г., когда голландский концерн Stellantis, куда входит бренд Citroen, ушел из России.
В декабре 2023 г. "Автомобильные технологии" ввезли в Россию не менее 42 машинокомплектов для C5 AIRCROSS, выпущенных китайским автопроизводителем China's Dongfeng Motor Group, узнало Reuters из данных таможни. В Китае Citroën C5 Aircross известен названием Tianyi Beyond.
В Stellantis изданию сообщили, что потеряли контроль над своими предприятиями в России. До 2022 г. C5 AIRCROSS в нашей стране не производился и официально не завозился.
Ранее госструктуры могли закупать только российские автомобили Lada, «УАЗ» и Aurus, а также локализованные модели китайской разработки: «Москвич» (JAC); Evolute и Haval. В обновленный перечень помимо Citroen C5 попали модели«СОЛЛЕРС» ST6, KAIYI (E5, X3 Pro, X3, X7), BAIC (U5 Plus, X35, X55, BJ40 Plus, X7), АМБЕРАВТО А5 и SWM (G05 Pro, G01) .
📷 Фото: Wikipedia/Kevauto
#Автопром
⚙️ Подпишись на @yoprom
Минпромторг внес кроссовер CITROEN C5 AIRCROSS в список автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях. Она стал единственной моделью западного бренда в обновленном перечне, опубликованном ведомством 21 февраля. В него попадают машины с российским VIN-номером, которые производятся в России в рамках специальных инвестиционных контрактов с углубленным уровнем локализации.
В сообщении министерства указано, что C5 AIRCROSS выпускается компанией ООО "Автомобильные технологии" в Калужской области. 15 февраля издание Reuters сообщило, что эта компания наладила запуск этой модели на бывшем предприятии «ПСМА Рус» в этом регионе. Предприятие простаивало с 2022 г., когда голландский концерн Stellantis, куда входит бренд Citroen, ушел из России.
В декабре 2023 г. "Автомобильные технологии" ввезли в Россию не менее 42 машинокомплектов для C5 AIRCROSS, выпущенных китайским автопроизводителем China's Dongfeng Motor Group, узнало Reuters из данных таможни. В Китае Citroën C5 Aircross известен названием Tianyi Beyond.
В Stellantis изданию сообщили, что потеряли контроль над своими предприятиями в России. До 2022 г. C5 AIRCROSS в нашей стране не производился и официально не завозился.
Ранее госструктуры могли закупать только российские автомобили Lada, «УАЗ» и Aurus, а также локализованные модели китайской разработки: «Москвич» (JAC); Evolute и Haval. В обновленный перечень помимо Citroen C5 попали модели
📷 Фото: Wikipedia/Kevauto
#Автопром
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍14😁10🤯8🤔1🤡1
🎮 Минцифры исключило из реестра российского ПО единственный игровой движок
Минцифры исключило из реестра российского программного обеспечения игровой движок Unigine SDK. Он был единственным продуктом своего класса в этом списке и мог применятся не только для видеоигр, но и для создания симуляторов, промышленных систем визуализации и виртуальной реальности.
Решение Минцифры было принято 20 февраля по результатам заседания экспертного совета, который пришел к выводу, что Unigine SDK не соответствует критериям внесения в реестр отечественного ПО. Для этого софт должен иметь российское происхождение.
Владельцем движка является ООО "Юниджайн". Как узнало издание "Коммерсант", эта компания на 100% принадлежит зарегистрированной в Люксембурге Unigine Holding. Основной владелец и гендиректор Unigine Денис Шергин объяснил изданию, что движок временно удалили из реестра, сославшись на новое техническое требование, но компания обновляет документы на свой продукт и рассчитывает вернуть ему звание отечественного ПО.
📷 Фото: Unigine Holding
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
Минцифры исключило из реестра российского программного обеспечения игровой движок Unigine SDK. Он был единственным продуктом своего класса в этом списке и мог применятся не только для видеоигр, но и для создания симуляторов, промышленных систем визуализации и виртуальной реальности.
Решение Минцифры было принято 20 февраля по результатам заседания экспертного совета, который пришел к выводу, что Unigine SDK не соответствует критериям внесения в реестр отечественного ПО. Для этого софт должен иметь российское происхождение.
Владельцем движка является ООО "Юниджайн". Как узнало издание "Коммерсант", эта компания на 100% принадлежит зарегистрированной в Люксембурге Unigine Holding. Основной владелец и гендиректор Unigine Денис Шергин объяснил изданию, что движок временно удалили из реестра, сославшись на новое техническое требование, но компания обновляет документы на свой продукт и рассчитывает вернуть ему звание отечественного ПО.
📷 Фото: Unigine Holding
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍6😱4🤔3
🛜 Российский производитель электрооборудования импортозаместил европейские IIoT-решения
Российский производитель электрооборудования -- компания «Электрорешения» (работает под брендом EKF) внедрила на свой производственной площадке в поселке Ставрово во Владимирской области собственную платформу промышленного интернета вещей (industrial internet of things, IIoT) EKF Connect Industry.
Она позволяет дистанционно отслеживает состояние оборудования на производстве, контролируя показатели датчиков и устройств. Благодаря новой платформе специалисты могут предотвращать внеплановые неполадки и простои. По оценке компании, это может повысить эффективность использования оборудования на 15-20% и снизить энергопотребление на 10-15% в первый год с последующим ежегодным сокращением на 3-5%.
EKF Connect Industry импортозаместила аналогичные решения от западных вендоров: французской Schneider Electric и швейцарской ABB, рассказал "Ведомостям" руководитель направления отраслевых решений EKF Андрей Ельцов. Хранение и обработка данных происходит в дата-центрах «Яндекса».
📷 Фото: EKF
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
Российский производитель электрооборудования -- компания «Электрорешения» (работает под брендом EKF) внедрила на свой производственной площадке в поселке Ставрово во Владимирской области собственную платформу промышленного интернета вещей (industrial internet of things, IIoT) EKF Connect Industry.
Она позволяет дистанционно отслеживает состояние оборудования на производстве, контролируя показатели датчиков и устройств. Благодаря новой платформе специалисты могут предотвращать внеплановые неполадки и простои. По оценке компании, это может повысить эффективность использования оборудования на 15-20% и снизить энергопотребление на 10-15% в первый год с последующим ежегодным сокращением на 3-5%.
EKF Connect Industry импортозаместила аналогичные решения от западных вендоров: французской Schneider Electric и швейцарской ABB, рассказал "Ведомостям" руководитель направления отраслевых решений EKF Андрей Ельцов. Хранение и обработка данных происходит в дата-центрах «Яндекса».
📷 Фото: EKF
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍14❤3
🏦 Сбербанк начал производство собственных серверов
Сбербанк практически отказался от использования программно-аппаратных комплексов зарубежных вендоров. Вместо он сосредоточился на создании собственного оборудования, адаптированного под работу в дата-центрах банка.
Сейчас Сбербанк производит серверы на архитектуре x86, собирают их на процессорах Intel и AMD, узнали "Ведомости". В планах у компании - подача заявки на включение своих серверов в реестр отечественной радиоэлектронной продукции Минпромторга.
В банке не уточнили, где и когда было запущено производство этого оборудования, но отметили, что кредитная организация не только «решает задачу технологического суверенитета, но и обеспечивает загрузку производственных мощностей и создание новых рабочих мест».
Иностранные производители вычислительной техники перестали работать с Россией в 2022 г. По оценкам «DатаРу», объем российского рынка серверов в 2023 г. достиг около 150 млрд рублей. В 2024 г. он может увеличиться еще на 10%.
📷 Фото: Pixabay
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
Сбербанк практически отказался от использования программно-аппаратных комплексов зарубежных вендоров. Вместо он сосредоточился на создании собственного оборудования, адаптированного под работу в дата-центрах банка.
Сейчас Сбербанк производит серверы на архитектуре x86, собирают их на процессорах Intel и AMD, узнали "Ведомости". В планах у компании - подача заявки на включение своих серверов в реестр отечественной радиоэлектронной продукции Минпромторга.
В банке не уточнили, где и когда было запущено производство этого оборудования, но отметили, что кредитная организация не только «решает задачу технологического суверенитета, но и обеспечивает загрузку производственных мощностей и создание новых рабочих мест».
Иностранные производители вычислительной техники перестали работать с Россией в 2022 г. По оценкам «DатаРу», объем российского рынка серверов в 2023 г. достиг около 150 млрд рублей. В 2024 г. он может увеличиться еще на 10%.
📷 Фото: Pixabay
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍9🤔5😁3💩3❤1
🚛 «КАМАЗ» планирует увеличить темп сборки грузовиков К5
«КАМАЗ» планирует увеличить ежедневный темп сборки своей новейшей модели грузовика К5 до 220 автомобилей в четвертом квартале этого года, рассказал заместитель исполнительного директора компании по автосборочному производству – директор автомобильного завода Антон Сарайкин.
Сейчас «КАМАЗ» может собирать по 200-210 грузовиков К5 в день. По словам Сарайкина, для этого был реализован ряд организационных, конструкторских и технических решений. Время операции установки кабины было сокращено в 2,5 раза. Также была синхронизирована работа опускных секций при установке кабины и силового агрегата.
Одновременно «КАМАЗ» занимается локализацией производства модели К5, которая была разработана совместно с немецким партнером Daimler.
В этом году производитель намеревается освоить выпуск большегрузов этого семейства. Уже собираются опытные партии трехосных самосвалов 6595, -65952 и четырёхосников -65951. «За этим следует освоение транспортного семейства», отметил Антон Сарайкин.
В компании подчеркнули, что развитие производственных мощностей укрепляет технологический суверенитет страны.
📷 Фото: «КАМАЗ»
#Автопром
⚙️ Подпишись на @yoprom
«КАМАЗ» планирует увеличить ежедневный темп сборки своей новейшей модели грузовика К5 до 220 автомобилей в четвертом квартале этого года, рассказал заместитель исполнительного директора компании по автосборочному производству – директор автомобильного завода Антон Сарайкин.
«Далее необходимо подготовиться к следующему году на выпуск 240 машин, будем двигаться всё быстрее и быстрее», сообщил он.
Сейчас «КАМАЗ» может собирать по 200-210 грузовиков К5 в день. По словам Сарайкина, для этого был реализован ряд организационных, конструкторских и технических решений. Время операции установки кабины было сокращено в 2,5 раза. Также была синхронизирована работа опускных секций при установке кабины и силового агрегата.
Одновременно «КАМАЗ» занимается локализацией производства модели К5, которая была разработана совместно с немецким партнером Daimler.
В этом году производитель намеревается освоить выпуск большегрузов этого семейства. Уже собираются опытные партии трехосных самосвалов 6595, -65952 и четырёхосников -65951. «За этим следует освоение транспортного семейства», отметил Антон Сарайкин.
В компании подчеркнули, что развитие производственных мощностей укрепляет технологический суверенитет страны.
📷 Фото: «КАМАЗ»
#Автопром
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍22🔥3
Технологический суверенитет — это не только импортозамещение, но и способность самостоятельно и быстро развиваться, уверены в ВТБ. В рамках «стратегической недели» банк рассказал о своих достижениях на этом пути с 2019 г. и планы развития на ближайшие два года.
До конца 2024 года сотрудники банка перейдут на российскую операционную систему Astra Linux, где есть встроенные средства защиты информации и возможность работы с данными разной степени конфиденциальности.
У ВТБ уже есть собственная масштабная и надежная операционно-технологическая платформа, которая обслуживает 18 млн клиентов. В ней уже полноценно работают сотни ИИ и ML-решений.
ИИ-алгоритмы общаются с клиентам ВТБ голосом через умную колонку, помогают им на платформе видеосервисов DION, в приложении «Мои инвестиции», защищают от интернет-мошенников, оценивают кредитные риски и потенциальную стоимость капиталовложений.
К 2026 году банк ставит перед собой задачу, чтобы у каждого клиента и сотрудника появился как минимум один цифровой советник, а в каждом процессе был бы задействован искусственный интеллект. К этом моменту ВТБ планирует охватить своими финансовыми продуктами и услугами до 100 млн россиян и увеличить базу активных клиентов до 35 млн человек.
⚙️ Подпишись на @yoprom
До конца 2024 года сотрудники банка перейдут на российскую операционную систему Astra Linux, где есть встроенные средства защиты информации и возможность работы с данными разной степени конфиденциальности.
У ВТБ уже есть собственная масштабная и надежная операционно-технологическая платформа, которая обслуживает 18 млн клиентов. В ней уже полноценно работают сотни ИИ и ML-решений.
ИИ-алгоритмы общаются с клиентам ВТБ голосом через умную колонку, помогают им на платформе видеосервисов DION, в приложении «Мои инвестиции», защищают от интернет-мошенников, оценивают кредитные риски и потенциальную стоимость капиталовложений.
К 2026 году банк ставит перед собой задачу, чтобы у каждого клиента и сотрудника появился как минимум один цифровой советник, а в каждом процессе был бы задействован искусственный интеллект. К этом моменту ВТБ планирует охватить своими финансовыми продуктами и услугами до 100 млн россиян и увеличить базу активных клиентов до 35 млн человек.
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍6❤5🔥2
🎰 Российские букмейкеры начали обрабатывать ставки на отечественном ПО
Финтех-система ЕДИНЫЙ ЦУПИС перевела на российскую Kubernetes-платформу свою инфраструктуру, которая в том числе отвечает за обработку всех переводов ставок букмекерских контор и тотализаторов в стране. Эта кредитная организация обрабатывает 2,4 млн транзакций в сутки для 15 млн пользователей по всей России. Для перехода на отечественное ПО финтех выбрал ИТ-компанию "Флант".
Kubernetes-платформы позволяют упростить декларативную настройку контейнерных приложений и автоматизировать разные действия с ними в условиях кластера: развертывание, репликацию, масштабирование, мониторинг.
ИТ-компания "Флант" перевела на платформу Deckhouse Kubernetes все микросервисы ЕДИНОГО ЦУПИС. Четыре отдельных кластера объединены в единый service mesh на базе Istio, еще десять развернуты для инфраструктурных нужд, рассказали в компании-вендоре. Реализация проекта позволила создать отказоустойчивую геораспределенную архитектуру и обеспечить высокий уровень SLA до99,99% .
📷 Фото: Pixabay
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
Финтех-система ЕДИНЫЙ ЦУПИС перевела на российскую Kubernetes-платформу свою инфраструктуру, которая в том числе отвечает за обработку всех переводов ставок букмекерских контор и тотализаторов в стране. Эта кредитная организация обрабатывает 2,4 млн транзакций в сутки для 15 млн пользователей по всей России. Для перехода на отечественное ПО финтех выбрал ИТ-компанию "Флант".
"По результатам нашего исследования рынка она с огромным отрывом опережала всех остальных игроков, предоставляющих в России Kubernetes-платформу и экспертизу", – отметил Александр фон Розен, член Правления и технический директор ЕДИНОГО ЦУПИС.
Kubernetes-платформы позволяют упростить декларативную настройку контейнерных приложений и автоматизировать разные действия с ними в условиях кластера: развертывание, репликацию, масштабирование, мониторинг.
ИТ-компания "Флант" перевела на платформу Deckhouse Kubernetes все микросервисы ЕДИНОГО ЦУПИС. Четыре отдельных кластера объединены в единый service mesh на базе Istio, еще десять развернуты для инфраструктурных нужд, рассказали в компании-вендоре. Реализация проекта позволила создать отказоустойчивую геораспределенную архитектуру и обеспечить высокий уровень SLA до
📷 Фото: Pixabay
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍8😁3🤔1🍌1
🛞 Минпромторг оценил импортозамещение в шинной промышленности
Российские производители, а также локализованные иностранные бренды обеспечивают только около 60% внутреннего потребления шин. Такие данные были обнародованы на совещании зампреда правительства - министра промышленности и торговли Дениса Мантурова с представителями крупнейших предприятий российской шинной промышленности 27 февраля.
❗️По итогам 2023 г. объем российского рынка шин составил порядка 76 млн штук. Сейчас в России работают 18 площадок по выпуску шин различного класса.
❗️Участники совещания отметили, что вся потребность в синтетических каучуках для шин закрывается российскими компаниями, а натуральные каучуки поставляются из дружественных стран.
❗️Однако собственное производство остальных компонентов для шин (вулканизаторы, пластификаторы и пр.) только планируется в рамках Федерального проекта "Развитие новых материалов" и мега-проекта по импортозамещению критической химической продукции.
❗️Департамент химической промышленности Минпромторга уже включил40 сырьевых компонентов необходимых для создания этой продукции в обновленный план импортозамещения.
❗️В 2023 году ведомство в рамках механизма поддержки НИОКР поддержал пять проектов по созданию производства сырьевых компонентов шин на сумму 390 млн рублей.
📷 Фото: "Нижнекамскшина"
⚙️ Подпишись на @yoprom
Российские производители, а также локализованные иностранные бренды обеспечивают только около 60% внутреннего потребления шин. Такие данные были обнародованы на совещании зампреда правительства - министра промышленности и торговли Дениса Мантурова с представителями крупнейших предприятий российской шинной промышленности 27 февраля.
❗️По итогам 2023 г. объем российского рынка шин составил порядка 76 млн штук. Сейчас в России работают 18 площадок по выпуску шин различного класса.
❗️Участники совещания отметили, что вся потребность в синтетических каучуках для шин закрывается российскими компаниями, а натуральные каучуки поставляются из дружественных стран.
❗️Однако собственное производство остальных компонентов для шин (вулканизаторы, пластификаторы и пр.) только планируется в рамках Федерального проекта "Развитие новых материалов" и мега-проекта по импортозамещению критической химической продукции.
❗️Департамент химической промышленности Минпромторга уже включил
❗️В 2023 году ведомство в рамках механизма поддержки НИОКР поддержал пять проектов по созданию производства сырьевых компонентов шин на сумму 390 млн рублей.
📷 Фото: "Нижнекамскшина"
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍12🙏2
☁️ Российский рынок облачных сервисов вырос на треть
По итогам 2023 г. российский рынок облачных инфраструктурных сервисов может вырасти более чем на 33%. Такой прогноз сделала компания iKS-Consulting на основе данных и оценок, полученных от участников рынка в августе-октябре 2023 года.
✔️В 2023 году рынок, по оценкам экспертов, достигнет отметки в 121 млрд рублей, или $1,44 млрд.
✔️Объем российского рынка облачных инфраструктурных сервисов в 2022 году составил 90,6 млрд руб., показав рост на 47% к предыдущему году.
✔️Рост рынка стал возможен благодаря увеличению проникновения облачных услуг повышению доверия к ним со стороны крупного бизнеса и миграции значительной доли пользователей в российские облака из зарубежных после санкций 2022 года. Кроме того, влияние оказали сокращение и оптимизация затрат на ИТ-инфраструктуру, проводимой многими компаниями. В том числе немаловажными факторами оказались появление новых игроков на рынке и фокусирование крупных провайдеров на секторе облачных услуг. На руку рынку сыграл и комплекс государственных мер по защите национального рынка.
✔️В связи с развитием государственных услуг на базе облаков и активным переводом федеральных и региональных органов власти на единую облачную платформу особенно заметно растет сегмент B2G. Внедрение облачных услуг в сегменте B2G будет способствовать росту популярности облаков и в сегменте B2B и должно поддержать темпы роста облачного рынка на высоком уровне.
Инфографика: ключевыe игроки рынков IaaS и PaaS.
📷 Инфографика: iKS-Consulting
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
По итогам 2023 г. российский рынок облачных инфраструктурных сервисов может вырасти более чем на 33%. Такой прогноз сделала компания iKS-Consulting на основе данных и оценок, полученных от участников рынка в августе-октябре 2023 года.
✔️В 2023 году рынок, по оценкам экспертов, достигнет отметки в 121 млрд рублей, или $1,44 млрд.
✔️Объем российского рынка облачных инфраструктурных сервисов в 2022 году составил 90,6 млрд руб., показав рост на 47% к предыдущему году.
✔️Рост рынка стал возможен благодаря увеличению проникновения облачных услуг повышению доверия к ним со стороны крупного бизнеса и миграции значительной доли пользователей в российские облака из зарубежных после санкций 2022 года. Кроме того, влияние оказали сокращение и оптимизация затрат на ИТ-инфраструктуру, проводимой многими компаниями. В том числе немаловажными факторами оказались появление новых игроков на рынке и фокусирование крупных провайдеров на секторе облачных услуг. На руку рынку сыграл и комплекс государственных мер по защите национального рынка.
✔️В связи с развитием государственных услуг на базе облаков и активным переводом федеральных и региональных органов власти на единую облачную платформу особенно заметно растет сегмент B2G. Внедрение облачных услуг в сегменте B2G будет способствовать росту популярности облаков и в сегменте B2B и должно поддержать темпы роста облачного рынка на высоком уровне.
Инфографика: ключевыe игроки рынков IaaS и PaaS.
📷 Инфографика: iKS-Consulting
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍10
🛰 Россия откажется от западных метеоспутников
Сегодняшний запуск очередного метеорологической спутника «Метеор-М» позволит России отказаться от использования информации с западных метеоспутников, сообщил ТАСС со ссылкой на главу Росгидромета Игоря Шумакова.
По словам Шумакова, ранее ведомство тесно сотрудничало с европейской организацией спутниковой метеорологии EUMETSAT, которая поставляла достаточно большое количество оперативной информации для составления прогнозов погоды, но в последнее время информационный поток от западных спутников практически иссяк.
"Метеор-М" №2-4 стал четвертым спутником семейства на космической орбите. Эти аппараты могут осуществлять всепогодный мониторинг климата и окружающей среды со всей территории Земли.
По словам Ильдара Халилюлина, гендиректора ВНИИЭМ – разработчика этих спутников, "Метеор-М" №2-4 сделан на полностью импортонезависимой компонентой базе и стал последним опытным спутником своего семейства. Следующие аппараты «Метеор-М» будут уже серийными.
📷 Фото: Роскосмос
⚙️ Подпишись на @yoprom
Сегодняшний запуск очередного метеорологической спутника «Метеор-М» позволит России отказаться от использования информации с западных метеоспутников, сообщил ТАСС со ссылкой на главу Росгидромета Игоря Шумакова.
По словам Шумакова, ранее ведомство тесно сотрудничало с европейской организацией спутниковой метеорологии EUMETSAT, которая поставляла достаточно большое количество оперативной информации для составления прогнозов погоды, но в последнее время информационный поток от западных спутников практически иссяк.
"Я думаю, что к середине или к концу этого года, с учетом планов по запуску гидрометеорологических аппаратов, мы сможем отказаться от EUMETSAT совсем", пообещал Шумаков после старта ракеты "Союз-2.1б" со спутником "Метеор-М" №2-4 с дальневосточного космодрома "Восточный".
"Метеор-М" №2-4 стал четвертым спутником семейства на космической орбите. Эти аппараты могут осуществлять всепогодный мониторинг климата и окружающей среды со всей территории Земли.
По словам Ильдара Халилюлина, гендиректора ВНИИЭМ – разработчика этих спутников, "Метеор-М" №2-4 сделан на полностью импортонезависимой компонентой базе и стал последним опытным спутником своего семейства. Следующие аппараты «Метеор-М» будут уже серийными.
📷 Фото: Роскосмос
⚙️ Подпишись на @yoprom
👏20🙏7🔥5👍1
🛫 Самолеты МС-21 опоздают на год-два
Начало серийных поставок новых российских среднемагистральны самолетов МС-21 вновь отложено, признал сегодня глава «Ростеха» Сергей Чемезов. Согласно правительственным планам, первые шесть самолетов этого типа должны были быть поставлены группе «Аэрофлот» в 2024 г.
По словам Чемезова, поставки будут перенесены на 2025 или 2026 год.
«Ростех» контролирует весь процесс производства МС-21. В эту госкомпанию входит как разработчик и производитель машины – Объединенная авиастроительная корпорация, так и производитель двигателей ПД-14 для него – Объединенная двигателестроительная корпорация, а также поставщики различных авиационных подсистем.
На прошлой неделе о переносе сроков поставок МС-21 осторожно намекал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, который контролирует эту программу со стороны правительства.
Изначально первые шесть самолетов МС-21 готовились к поставке в дочку «Аэрофлота» -- авиакомпанию «Россия» осенью 2022 г. Но западные санкции вынудили начать фактическое перепроектирование этого авиалайнера, т.к. теперь необходимо заменить на российские аналоги36 систем западного производства.
В 2022 г. ОАК сообщила, что приняла на себя обязательства завершить разработку импортозамещенной версии самолета МС-21-310RUS на год раньше изначальных планов. Тогда первый полет частично импортозамещенного прототипа ожидался в ноябре 2023 г., а сертификация в декабре 2024. Сейчас, похоже, программа возвращается к первоначальным срокам, если не сдвигается вправо.
📷 Фото: ОАК
#Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
Начало серийных поставок новых российских среднемагистральны самолетов МС-21 вновь отложено, признал сегодня глава «Ростеха» Сергей Чемезов. Согласно правительственным планам, первые шесть самолетов этого типа должны были быть поставлены группе «Аэрофлот» в 2024 г.
По словам Чемезова, поставки будут перенесены на 2025 или 2026 год.
"Да, скорее всего (на 2025 год) - может быть, даже на 2026 год", приводит его слова «Интерфакс».
«Ростех» контролирует весь процесс производства МС-21. В эту госкомпанию входит как разработчик и производитель машины – Объединенная авиастроительная корпорация, так и производитель двигателей ПД-14 для него – Объединенная двигателестроительная корпорация, а также поставщики различных авиационных подсистем.
На прошлой неделе о переносе сроков поставок МС-21 осторожно намекал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, который контролирует эту программу со стороны правительства.
Изначально первые шесть самолетов МС-21 готовились к поставке в дочку «Аэрофлота» -- авиакомпанию «Россия» осенью 2022 г. Но западные санкции вынудили начать фактическое перепроектирование этого авиалайнера, т.к. теперь необходимо заменить на российские аналоги
В 2022 г. ОАК сообщила, что приняла на себя обязательства завершить разработку импортозамещенной версии самолета МС-21-310RUS на год раньше изначальных планов. Тогда первый полет частично импортозамещенного прототипа ожидался в ноябре 2023 г., а сертификация в декабре 2024. Сейчас, похоже, программа возвращается к первоначальным срокам, если не сдвигается вправо.
📷 Фото: ОАК
#Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
🤬13🤔7👍4🤡4🤷♂3
🎙В России тестируют свой сервис для расшифровки совещаний
Компания CorpSoft24 разработала ИИ-ассистента, который может расшифровывать записи встреч. Нейросеть работает за счет защищенных облачных серверов, базирующихся в России. Именно это отличает ИТ-решение от зарубежных аналогов на базе ChatGPT или других публичных сервисов, считают разработчики
Сейчас проект проходит стадию тестирования, затем он станет доступен клиентам компании в защищенном облаке. Проект создан на основе уже имеющегося на рынке Open Source решения. Сейчас транскрибация записей проводится сплошным текстом и без разбивки на роли. В дальнейших планах у CorpSoft24 - добавить интеграцию ролей спикеров, возможность перейти из транскрипции сразу в нужный фрагмент видеозаписи, специальные словари, которые позволят точнее распознавать речь и другие вещи, а также функцию краткого резюме встречи.
К разработке собственного решения ИТ-специалистов компании подтолкнули внутренние потребности и отсутствие подходящих аналогов. Все остальные решения работают на базе публичных сервисов, что не подходит бизнесу по соображениям информационной безопасности.
Глобальный рынок решений для видеоконференцсвязи растет на 12–13% в год. В России в сегменте ВКС активно идет процесс импортозамещения, поэтому темпы роста отечественного рынка и конкуренция на нем в ближайшие годы будут гораздо выше. По данным МТС, в 2022 году мобильный трафик зарубежных платформ видеоконференцсвязи упал на 19% по сравнению с 2021 годом, а российских — вырос на 41%.
📷 Изображение: Pixabay
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
Компания CorpSoft24 разработала ИИ-ассистента, который может расшифровывать записи встреч. Нейросеть работает за счет защищенных облачных серверов, базирующихся в России. Именно это отличает ИТ-решение от зарубежных аналогов на базе ChatGPT или других публичных сервисов, считают разработчики
Сейчас проект проходит стадию тестирования, затем он станет доступен клиентам компании в защищенном облаке. Проект создан на основе уже имеющегося на рынке Open Source решения. Сейчас транскрибация записей проводится сплошным текстом и без разбивки на роли. В дальнейших планах у CorpSoft24 - добавить интеграцию ролей спикеров, возможность перейти из транскрипции сразу в нужный фрагмент видеозаписи, специальные словари, которые позволят точнее распознавать речь и другие вещи, а также функцию краткого резюме встречи.
К разработке собственного решения ИТ-специалистов компании подтолкнули внутренние потребности и отсутствие подходящих аналогов. Все остальные решения работают на базе публичных сервисов, что не подходит бизнесу по соображениям информационной безопасности.
"Нередко возникали ситуации, когда было нужно пересмотреть запись совещания или переговоров с клиентами и найти в ней важный момент, однако тратить часы времени на прослушивание этих записей неэффективно", - отмечает Иван Болгар, директор по развитию CorpSoft24.
Глобальный рынок решений для видеоконференцсвязи растет на 12–13% в год. В России в сегменте ВКС активно идет процесс импортозамещения, поэтому темпы роста отечественного рынка и конкуренция на нем в ближайшие годы будут гораздо выше. По данным МТС, в 2022 году мобильный трафик зарубежных платформ видеоконференцсвязи упал на 19% по сравнению с 2021 годом, а российских — вырос на 41%.
📷 Изображение: Pixabay
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍8🤩2
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Ростех и ОАК признали проблемы с импортозамещением гражданских самолетов
Ростех и его дочерняя Объединенная авиастроительная корпорация признали, что не смогут обеспечить поставки новых гражданских самолетов в сроки, определенные правительственной программой.
Разработка импортозамещенных версий самолетов Superjet 100 (SJ-100) и МС-21 займет как минимум на год-два больше времени, чем объявлялось.
Поставки региональных SJ-100 перенесены на 2026 год, начало эксплуатации среднемагистральных авиалайнеров МС-21-310 — на 2025-й. Глава Ростеха Сергей Чемезов допустил, что поставки МС-21 могут сдвинуться еще дальше.
Ростех контролирует весь процесс производства МС-21. Помимо ОАК в госхолдинг входит производитель авиационных двигателей — ОДК, а также поставщики авиационных подсистем.
Первые два серийных SJ-100 должны были быть сертифицированы и поставлены стартовому заказчику — группе "Аэрофлот" в 2023 году, а первые шесть МС-21 — до конца 2024 года.
Осенью 2023 года "Аэрофлот" заключил договор с компанией "Авиакапитал-Сервис" на финансовый лизинг 18 MC-21-310 и 34 SJ-100. Он является частью огромного рамочного заказа группы на 89 SJ-100 и 210 MC-21.
В ОАК задержку с разработками импортонезависимых самолетов объяснили трудностями, с которым сталкиваются поставщики. Им необходимо спроектировать полностью новые системы, воссоздать с нуля необходимые компетенции, провести полноценные испытания и запустить серийное производства в сжатые сроки.
Первый полет SJ-100 на российских двигателях ПД-8 ожидался в прошлом году, однако доводка силовой установки затянулась.
МС-21 с российскими двигателями ПД-14 был сертифицирован в конце 2022 года, но на этой модели надо заменить множество импортных основных систем.
Ожидаемый в ноябре 2023 года первый полет частично импортозамещенной версии МС-21 не состоялся.
В Ростехе объяснили, что финальный облик полностью импортозамещенного самолета будет сформирован только во второй половине этого года.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Ростех и его дочерняя Объединенная авиастроительная корпорация признали, что не смогут обеспечить поставки новых гражданских самолетов в сроки, определенные правительственной программой.
Разработка импортозамещенных версий самолетов Superjet 100 (SJ-100) и МС-21 займет как минимум на год-два больше времени, чем объявлялось.
Поставки региональных SJ-100 перенесены на 2026 год, начало эксплуатации среднемагистральных авиалайнеров МС-21-310 — на 2025-й. Глава Ростеха Сергей Чемезов допустил, что поставки МС-21 могут сдвинуться еще дальше.
Ростех контролирует весь процесс производства МС-21. Помимо ОАК в госхолдинг входит производитель авиационных двигателей — ОДК, а также поставщики авиационных подсистем.
Первые два серийных SJ-100 должны были быть сертифицированы и поставлены стартовому заказчику — группе "Аэрофлот" в 2023 году, а первые шесть МС-21 — до конца 2024 года.
Осенью 2023 года "Аэрофлот" заключил договор с компанией "Авиакапитал-Сервис" на финансовый лизинг 18 MC-21-310 и 34 SJ-100. Он является частью огромного рамочного заказа группы на 89 SJ-100 и 210 MC-21.
В ОАК задержку с разработками импортонезависимых самолетов объяснили трудностями, с которым сталкиваются поставщики. Им необходимо спроектировать полностью новые системы, воссоздать с нуля необходимые компетенции, провести полноценные испытания и запустить серийное производства в сжатые сроки.
Первый полет SJ-100 на российских двигателях ПД-8 ожидался в прошлом году, однако доводка силовой установки затянулась.
МС-21 с российскими двигателями ПД-14 был сертифицирован в конце 2022 года, но на этой модели надо заменить множество импортных основных систем.
Ожидаемый в ноябре 2023 года первый полет частично импортозамещенной версии МС-21 не состоялся.
В Ростехе объяснили, что финальный облик полностью импортозамещенного самолета будет сформирован только во второй половине этого года.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
😢13🤷♂6🥴5👏2😁2
🤝 Самые интересные мероприятия по импортозамещению в промышленности в марте 2024 г.
Канал «ёПром» запускает ежемесячные анонсы самые интересных и важных деловых мероприятий по тематике импортозамещения в промышленности. Это площадки, где можно услышать мнения представителей промышленности, государства и независимых экспертов, задать им вопросы и обменяться мнениями. Список будет обновляться в течение месяца.
✈️ Конференция-выставка ТОИР ВС в России
Когда: 11-12.03.2024
Где: Москва
Что будут обсуждать: Импортозамещение в сфере технического обслуживания и ремонта самолетов гражданской авиации
👨🏼💻 Конференция «Информационная безопасность АСУ ТП КВО»
Когда: 13-14.03.2024
Где: Москва
Что будут обсуждать: Ситуацию на рынке защиты автоматизированных систем управления технологическими процессами, в преддверии вступления в силу законодательных требований по обязательному импортозамещению ПО и ПАК на объектах ключевой информационной инфраструктуры.
🏦 Круглый стол «Импортоопережение в банковской сфере»
Когда: 21.03.2024
Где: Подмосковье, научно-практическая конференция «РусКрипто’2024»
Что будут обсуждать: Темпы и перспективы внедрения российских средств криптографической защиты информации в банковской сфере.
⚛️ Атомэкспо 2024
Когда: 25-26.03.2024
Где: Краснодарский край, федеральная территория «Сириус», пгт. Сириус
Что будут обсуждать: Производство редкоземельных металлов и независимой электроники как важные условия сырьевого и технологического суверенитета
📷 Фото: Pixabay
#IT #Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
Канал «ёПром» запускает ежемесячные анонсы самые интересных и важных деловых мероприятий по тематике импортозамещения в промышленности. Это площадки, где можно услышать мнения представителей промышленности, государства и независимых экспертов, задать им вопросы и обменяться мнениями. Список будет обновляться в течение месяца.
✈️ Конференция-выставка ТОИР ВС в России
Когда: 11-12.03.2024
Где: Москва
Что будут обсуждать: Импортозамещение в сфере технического обслуживания и ремонта самолетов гражданской авиации
👨🏼💻 Конференция «Информационная безопасность АСУ ТП КВО»
Когда: 13-14.03.2024
Где: Москва
Что будут обсуждать: Ситуацию на рынке защиты автоматизированных систем управления технологическими процессами, в преддверии вступления в силу законодательных требований по обязательному импортозамещению ПО и ПАК на объектах ключевой информационной инфраструктуры.
🏦 Круглый стол «Импортоопережение в банковской сфере»
Когда: 21.03.2024
Где: Подмосковье, научно-практическая конференция «РусКрипто’2024»
Что будут обсуждать: Темпы и перспективы внедрения российских средств криптографической защиты информации в банковской сфере.
⚛️ Атомэкспо 2024
Когда: 25-26.03.2024
Где: Краснодарский край, федеральная территория «Сириус», пгт. Сириус
Что будут обсуждать: Производство редкоземельных металлов и независимой электроники как важные условия сырьевого и технологического суверенитета
📷 Фото: Pixabay
#IT #Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
🔥8
🤖 Российская операционная система получила искусственный интеллект
«Группа Астра» интегрировала в свою операционную систему ОС Astra Linux элементы искусственного интеллекта в виде модуля для роботизированной автоматизации процессов PIX RPA от российского разработчика PIX Robotics.
Роботы или программы, имитирующие действия человека, могут выполнять рутинные задачи, такие как ввод данных, обработка информации, отправка электронных писем и другие. PIX RPA — единственная на сегодня RPA-платформа со свободным скачиванием всех модулей, не требующих закупку для установки и запуска в контуре ОС Astra Linux.
По мнению разработчиков, интеграция RPA-решения даст возможность заказчикам быстро развернуть полноценное рабочее место цифрового сотрудника с элементами искусственного интеллекта. Такой сотрудник через интерфейс PIX будет взаимодействовать с интерфейсами любых систем и приложений на ОС Astra Linux, сможет распознавать документы и извлекать данные по настраиваемому шаблону без установки дополнительных модулей и сторонних средств распознавания.
По словам директора департамента по работе с технологическими партнерами «Группы Астра» Кирилла Синькова, интеграция PIX RPA в ОС Astra Linux позволит автоматизировать рутинные операции в рабочем процессе, повысить производительность и оптимизировать затраты.
📷 Фото: Pixabay
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
«Группа Астра» интегрировала в свою операционную систему ОС Astra Linux элементы искусственного интеллекта в виде модуля для роботизированной автоматизации процессов PIX RPA от российского разработчика PIX Robotics.
Роботы или программы, имитирующие действия человека, могут выполнять рутинные задачи, такие как ввод данных, обработка информации, отправка электронных писем и другие. PIX RPA — единственная на сегодня RPA-платформа со свободным скачиванием всех модулей, не требующих закупку для установки и запуска в контуре ОС Astra Linux.
«Интеграция продуктов PIX RPA и ОС Astra Linux – ключевое звено в реализации нашей стратегии по цифровизации рабочих мест и внедрению ИИ в государственные корпоративные структуры. На фоне активного перехода на отечественный софт совместимость продуктов ведущих российских вендеров крайне важна как для клиентов и интеграторов, так и для самих вендоров», отметил Вячеслав Мусолов, коммерческий директор PIX Robotics.
По мнению разработчиков, интеграция RPA-решения даст возможность заказчикам быстро развернуть полноценное рабочее место цифрового сотрудника с элементами искусственного интеллекта. Такой сотрудник через интерфейс PIX будет взаимодействовать с интерфейсами любых систем и приложений на ОС Astra Linux, сможет распознавать документы и извлекать данные по настраиваемому шаблону без установки дополнительных модулей и сторонних средств распознавания.
По словам директора департамента по работе с технологическими партнерами «Группы Астра» Кирилла Синькова, интеграция PIX RPA в ОС Astra Linux позволит автоматизировать рутинные операции в рабочем процессе, повысить производительность и оптимизировать затраты.
📷 Фото: Pixabay
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
🔥12🤔2
💻 В Подмосковье запустили производство компьютерных компонентов
В подмосковном Фрязино поставщик компьютерного оборудования «Инферит» начал выпуск компонентов для компьютерного и серверного оборудования. Новая линия поверхностного монтажа на собственном заводе компании позволяет собирать материнские платы, память SSD, платы оперативной памяти.
В компании отметили, что в первую очередь эти компоненты нужны для ускорения выпуска продукции «Инферит», включенной в реестр отечественного оборудования Минпромторга России.
Производственная мощность новой линии поверхностного монтажа составляет 5000 единиц в месяц. Пока после её запуска компания вышла на ежемесячный выпуск порядка3000 готовых компонентов: материнских плат и модулей памяти.
📷 Фото: «Инферит»
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
В подмосковном Фрязино поставщик компьютерного оборудования «Инферит» начал выпуск компонентов для компьютерного и серверного оборудования. Новая линия поверхностного монтажа на собственном заводе компании позволяет собирать материнские платы, память SSD, платы оперативной памяти.
В компании отметили, что в первую очередь эти компоненты нужны для ускорения выпуска продукции «Инферит», включенной в реестр отечественного оборудования Минпромторга России.
Производственная мощность новой линии поверхностного монтажа составляет 5000 единиц в месяц. Пока после её запуска компания вышла на ежемесячный выпуск порядка
«В будущем мы рассматриваем возможность производить компоненты для нужд других компаний на запущенных линиях», рассказал Дмитрий Гришин, руководитель инженерного департамента «Инферит Техника».
📷 Фото: «Инферит»
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍14
📱"Билайн" сделал свою биллинговую систему российской
Оператор сотовой связи "Вымпелком" (работает под брендом "Билайн") выкупил права на исходный код ядра американо-израильской биллинговой системы Amdocs. Об этом российская компания сообщила, раскрывая результаты своей деятельности за 2023 г.
Условия сделки не раскрывались, по оценкам аналитиков, покупка обошлась ей не менее чем в $100 млн, сообщили "Ведомости".
Систему уже встроили в общий ИТ-ландшафт оператора, основанный на собственных разработках "Вымпелкома". Компания стала последней из российских сотовых операторов, кто решил проблему импортозамещения биллинга.
Биллинговые системы – это софт, позволяющий собирать информацию об использовании услуг и их тарификации и отвечающий за выставление счетов абонентам и обработку платежей. Они необходимы для стабильной работы любого оператора. Покупка исходного кода позволит «Вымпелкому» дальше самостоятельно развивать это продукт.
"Вымпелком" перешел на биллинговую систему Amdocs в 2019 году. Цифровизация её ядра позволила оператору значительно увеличить скорость разработки и вывод на рынок новых продуктов.
В 2023 г. сам "Вымпелком" также стал полностью российским после того, как менеджмент компании выкупил её акции у международной группы VEON.
📷 Фото: "Вымпелком"
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
Оператор сотовой связи "Вымпелком" (работает под брендом "Билайн") выкупил права на исходный код ядра американо-израильской биллинговой системы Amdocs. Об этом российская компания сообщила, раскрывая результаты своей деятельности за 2023 г.
Условия сделки не раскрывались, по оценкам аналитиков, покупка обошлась ей не менее чем в $100 млн, сообщили "Ведомости".
Систему уже встроили в общий ИТ-ландшафт оператора, основанный на собственных разработках "Вымпелкома". Компания стала последней из российских сотовых операторов, кто решил проблему импортозамещения биллинга.
Биллинговые системы – это софт, позволяющий собирать информацию об использовании услуг и их тарификации и отвечающий за выставление счетов абонентам и обработку платежей. Они необходимы для стабильной работы любого оператора. Покупка исходного кода позволит «Вымпелкому» дальше самостоятельно развивать это продукт.
"Вымпелком" перешел на биллинговую систему Amdocs в 2019 году. Цифровизация её ядра позволила оператору значительно увеличить скорость разработки и вывод на рынок новых продуктов.
В 2023 г. сам "Вымпелком" также стал полностью российским после того, как менеджмент компании выкупил её акции у международной группы VEON.
📷 Фото: "Вымпелком"
#IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
👍9