This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
27 ноября | 11:00
Бесплатный вебинар
Управление двором для крупного бизнеса становится не модным апгрейдом существующих систем управления логистикой, а насущной задачей. Но не всегда понятно, когда необходимо внедрять YMS, как интегрировать решение в существующий ИТ-контур и по каким критериям выбирать систему.
На вебинаре обсудят:
• Что такое YMS и почему в случае с этой системой определение имеет значение
• Кому точно нужна YMS и когда
• Практические кейсы: как мы подружили теорию с практикой
• Нюансы внедрения на примере ОЭЗ «Алабуга»
А также «Чек-лист оценки YMS» для всех участников вебинара
РЕГИСТРАЦИЯ
#реклама
О рекламодателе
Бесплатный вебинар
Управление двором для крупного бизнеса становится не модным апгрейдом существующих систем управления логистикой, а насущной задачей. Но не всегда понятно, когда необходимо внедрять YMS, как интегрировать решение в существующий ИТ-контур и по каким критериям выбирать систему.
На вебинаре обсудят:
• Что такое YMS и почему в случае с этой системой определение имеет значение
• Кому точно нужна YMS и когда
• Практические кейсы: как мы подружили теорию с практикой
• Нюансы внедрения на примере ОЭЗ «Алабуга»
А также «Чек-лист оценки YMS» для всех участников вебинара
РЕГИСТРАЦИЯ
#реклама
О рекламодателе
«Несправедливые» санкции на небо
Западные перевозчики называют запрет на использование воздушного пространства России и преимущество Китая «несправедливыми». Так сообщили в The Loadstar
Европейские и американские авиакомпании призывают отменить санкции в отношении российского воздушного пространства, чтобы разблокировать недоступные рынки и устранить «несправедливую» конкуренцию со стороны китайских перевозчиков
В Lufthansa Cargo заявили, что европейские перевозчики «конкурируют в очень неравных условиях» с Китаем, а также с перевозчиками из Персидского залива и Босфора:
• «Все авиакомпании из этих стран выигрывают от низкой стоимости размещения, низких социальных стандартов и больших государственных инвестиций в авиационный сектор»
• «Китай в отличие от европейских и американских авиакомпаний, использует воздушное пространство России уже более двух лет, а более короткие маршруты обеспечивают преимущества по стоимости, топливу и времени»
• «С другой стороны, авиакомпании ЕС все чаще сталкиваются с политическими условиями, которые ослабляют их международную конкурентоспособность. К ним относятся постоянно растущие налоги и сборы, высокая нормативная нагрузка, дополнительные требования климатической политики и неадекватная инфраструктура»
• «Чиновники в Европе должны отреагировать на это и найти новые решения в области промышленной политики на будущее»
Глава United Cargo в кулуарах форума TIACA по грузовым авиаперевозкам в Майами на прошлой неделе также заявил, что ситуация «очень несправедлива»:
«У нас есть целый отдел в Вашингтоне, который обсуждает эти вещи. Почему всем китайским перевозчикам разрешено заходить в США и летать над Россией, а нам приходится делать все в обход?»
• «Я даже не могу больше летать в Индию из США, потому что не могу пролететь над Россией. Мы должны это исправлять»
Западные перевозчики называют запрет на использование воздушного пространства России и преимущество Китая «несправедливыми». Так сообщили в The Loadstar
Европейские и американские авиакомпании призывают отменить санкции в отношении российского воздушного пространства, чтобы разблокировать недоступные рынки и устранить «несправедливую» конкуренцию со стороны китайских перевозчиков
В Lufthansa Cargo заявили, что европейские перевозчики «конкурируют в очень неравных условиях» с Китаем, а также с перевозчиками из Персидского залива и Босфора:
• «Все авиакомпании из этих стран выигрывают от низкой стоимости размещения, низких социальных стандартов и больших государственных инвестиций в авиационный сектор»
• «Китай в отличие от европейских и американских авиакомпаний, использует воздушное пространство России уже более двух лет, а более короткие маршруты обеспечивают преимущества по стоимости, топливу и времени»
• «С другой стороны, авиакомпании ЕС все чаще сталкиваются с политическими условиями, которые ослабляют их международную конкурентоспособность. К ним относятся постоянно растущие налоги и сборы, высокая нормативная нагрузка, дополнительные требования климатической политики и неадекватная инфраструктура»
• «Чиновники в Европе должны отреагировать на это и найти новые решения в области промышленной политики на будущее»
Глава United Cargo в кулуарах форума TIACA по грузовым авиаперевозкам в Майами на прошлой неделе также заявил, что ситуация «очень несправедлива»:
«У нас есть целый отдел в Вашингтоне, который обсуждает эти вещи. Почему всем китайским перевозчикам разрешено заходить в США и летать над Россией, а нам приходится делать все в обход?»
• «Я даже не могу больше летать в Индию из США, потому что не могу пролететь над Россией. Мы должны это исправлять»