Китайский космоплан несколько раз захватывал один и тот же спутник
Китайский многоразовый космический корабль, неофициально известный как Shenlong (“Божественный дракон”), в течение последних трех месяцев неоднократно выпускал с орбиты небольшой спутник, сближался с ним и возвращал аппарат на борт. На последовательность маневров обратил внимание астрофизик Джонатан Макдауэлл, проанализировав данные отслеживания Космических сил США.
‼️ По его данным:
➡️ Shenlong впервые выпустил объект 2026-024H 21 июня.
➡️ Примерно 12 июля вновь захватил его, предположительно с помощью роботизированного манипулятора.
➡️ В конце августа космоплан повторно отделил тот же аппарат и удалился от него на несколько тысяч километров.
➡️ 10 сентября Shenlong начал новое сближение, а 13 сентября снова захватил спутник.
Американские системы наблюдения на определенном этапе зафиксировали возможный второй объект, однако Макдауэлл считает, что речь шла о дублирующей записи одного и того же спутника, а не о запуске нового аппарата.
Китай официально не раскрывает название космоплана и его технические характеристики. Название Shenlong закрепилось среди специалистов и наблюдателей благодаря многолетнему анализу его полетов. Аппарат выводится на орбиту ракетой, а возвращается на Землю как самолет, из-за чего его часто сравнивают с американским X-37B.
Подобные операции проводились Shenlong и во время предыдущих миссий. В ходе второго полета, с августа 2022-го по май 2023 года, наблюдатели также фиксировали неоднократное отделение и возвращение объекта. Третья миссия с декабря 2023-го по сентябрь 2024 года включала похожую последовательность маневров.
Нынешний полет начался 6 февраля с космодрома Цзюцюань. Компания LeoLabs обнаружила отделенный спутник в июне и отметила сходство происходящего с действиями Shenlong во время прошлых миссий.
Такие технологии могут использоваться для обслуживания, диагностики и ремонта спутников. Однако те же возможности потенциально позволяют осматривать, выводить из строя или захватывать чужие космические аппараты, что особо волнует западных аналитиков.
На этом фоне Shenlong заметно отличается от американского X-37B. По данным Secure World Foundation, во время публично известных миссий X-37B не выполнял сближений с другими объектами на орбите и обычно работал на высотах ниже тех, где находится большинство действующих спутников.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Китайский многоразовый космический корабль, неофициально известный как Shenlong (“Божественный дракон”), в течение последних трех месяцев неоднократно выпускал с орбиты небольшой спутник, сближался с ним и возвращал аппарат на борт. На последовательность маневров обратил внимание астрофизик Джонатан Макдауэлл, проанализировав данные отслеживания Космических сил США.
Американские системы наблюдения на определенном этапе зафиксировали возможный второй объект, однако Макдауэлл считает, что речь шла о дублирующей записи одного и того же спутника, а не о запуске нового аппарата.
Китай официально не раскрывает название космоплана и его технические характеристики. Название Shenlong закрепилось среди специалистов и наблюдателей благодаря многолетнему анализу его полетов. Аппарат выводится на орбиту ракетой, а возвращается на Землю как самолет, из-за чего его часто сравнивают с американским X-37B.
Подобные операции проводились Shenlong и во время предыдущих миссий. В ходе второго полета, с августа 2022-го по май 2023 года, наблюдатели также фиксировали неоднократное отделение и возвращение объекта. Третья миссия с декабря 2023-го по сентябрь 2024 года включала похожую последовательность маневров.
Нынешний полет начался 6 февраля с космодрома Цзюцюань. Компания LeoLabs обнаружила отделенный спутник в июне и отметила сходство происходящего с действиями Shenlong во время прошлых миссий.
Такие технологии могут использоваться для обслуживания, диагностики и ремонта спутников. Однако те же возможности потенциально позволяют осматривать, выводить из строя или захватывать чужие космические аппараты, что особо волнует западных аналитиков.
На этом фоне Shenlong заметно отличается от американского X-37B. По данным Secure World Foundation, во время публично известных миссий X-37B не выполнял сближений с другими объектами на орбите и обычно работал на высотах ниже тех, где находится большинство действующих спутников.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12❤4🤔2
Поездка в Египет была успешной: у Як-130М уже есть зарубежные покупатели
Как сообщил генеральный директор Иркутского авиационного завода, Андрей Сойнов, предприятия ожидает рост интереса к учебно-боевому самолету Як-130М на международном рынке и уже имеет заключенные экспортные контракты.
По его словам, модернизированный аппарат вызвал значительный интерес у зарубежных заказчиков, в том числе после демонстрации в Египте. В настоящее время готовятся новые технико-коммерческие предложения для потенциальных клиентов и параллельно на фоне ожидаемого увеличения спроса завод планирует перестроить производство и организовать поточную линию окончательной сборки.
Серийный выпуск Як-130М должен начаться в 2028 году, а первые поставки заказчикам намечены на конец того же года. Хотя машина будет пользоваться спросом и в России, ожидается, что основным рынком для самолета станут зарубежные страны, которые либо не нуждаются в более серьезных аппаратах, либо не могут себе их позволить.
Тем временем, продолжаются испытания модернизированного самолета и уже в ближайшее время в воздух планируется поднять третий опытный образец, что позволит проводить летные испытания сразу на трех машинах.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Как сообщил генеральный директор Иркутского авиационного завода, Андрей Сойнов, предприятия ожидает рост интереса к учебно-боевому самолету Як-130М на международном рынке и уже имеет заключенные экспортные контракты.
По его словам, модернизированный аппарат вызвал значительный интерес у зарубежных заказчиков, в том числе после демонстрации в Египте. В настоящее время готовятся новые технико-коммерческие предложения для потенциальных клиентов и параллельно на фоне ожидаемого увеличения спроса завод планирует перестроить производство и организовать поточную линию окончательной сборки.
Серийный выпуск Як-130М должен начаться в 2028 году, а первые поставки заказчикам намечены на конец того же года. Хотя машина будет пользоваться спросом и в России, ожидается, что основным рынком для самолета станут зарубежные страны, которые либо не нуждаются в более серьезных аппаратах, либо не могут себе их позволить.
Тем временем, продолжаются испытания модернизированного самолета и уже в ближайшее время в воздух планируется поднять третий опытный образец, что позволит проводить летные испытания сразу на трех машинах.
Як-130М создан на базе серийного Як-130 и получил расширенные боевые возможности. Самолет оснащен современной РЛС, обновленными бортовыми системами и может применять широкий спектр вооружения классов “воздух-воздух” и “воздух-земля”. Максимальная скорость составляет до 960 км/ч, а дальность полета достигает 1.610 км.
Первый опытный Як-130М был передан на испытания в октябре 2025 года, а первый полет состоялся 25 июня нынешнего года. Он продолжался около 50 минут и проходил на высотах до 2.000 метров при скорости до 600 км/ч. По данным Иркутского авиазавода, к настоящему времени собраны три опытные машины, которые продолжают программу испытаний.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤19👍5🔥5🤬1
Forwarded from Военный Осведомитель
Взлетающий Су-30СМ в прицеле дрона-камикадзе в Крыму.
Пилотам очень повезло - дрон противника опоздал на встречу.
Военный Осведомитель
Пилотам очень повезло - дрон противника опоздал на встречу.
Военный Осведомитель
🤬38🙏17😁2❤1🔥1🎉1
Rafale присоединился к конкурсу на замену португальских F-16
Французская Dassault Aviation официально включилась в борьбу за контракт на замену истребителей F-16 ВВС Португалии. Компания заключила меморандум о взаимопонимании с португальской аэрокосмической и оборонной ассоциацией AED Cluster Portugal, предусматривающий поиск направлений сотрудничества с местной промышленностью.
Подписанный 23 сентября в посольстве Франции в Лиссабоне документ стал продолжением официальной заявки на поставку Rafale, направленной правительству Португалии и ВВС страны в июле. На этом конкурсе Dassault выступает вместе с партнерами по программе — Thales и Safran, и на данный момент стороны намерены изучить возможности участия португальских компаний в производственных и технологических цепочках программы.
➡️ Таким образом, на замену истребителей F-16 претеднуют:
🇪🇺 Airbus c Eurofighter Typhoon
🇺🇸 Lockheed Martin с F-35
🇸🇪 Saab c Gripen E
🇫🇷 Dassault c Rafale
При этом примечателен тот факт, что официальный конкурс на закупку новых истребителей пока не запущен. Тут отметим, что Португалия эксплуатирует модернизированные F-16 и вопрос их замены в последние годы оставался неопределенным.
В начале 2025 года Лиссабон заявлял об отказе от закупки F-35 на фоне политических разногласий с администрацией США. Позднее позиция по американскому истребителю стала менее категоричной, а европейские производители активизировали продвижение своих машин.
По данным португальских источников, решение о замене F-16 будет приниматься после технической оценки и сравнительного анализа предложений, которые будут проводиться с учетом геополитических факторов.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Французская Dassault Aviation официально включилась в борьбу за контракт на замену истребителей F-16 ВВС Португалии. Компания заключила меморандум о взаимопонимании с португальской аэрокосмической и оборонной ассоциацией AED Cluster Portugal, предусматривающий поиск направлений сотрудничества с местной промышленностью.
Подписанный 23 сентября в посольстве Франции в Лиссабоне документ стал продолжением официальной заявки на поставку Rafale, направленной правительству Португалии и ВВС страны в июле. На этом конкурсе Dassault выступает вместе с партнерами по программе — Thales и Safran, и на данный момент стороны намерены изучить возможности участия португальских компаний в производственных и технологических цепочках программы.
При этом примечателен тот факт, что официальный конкурс на закупку новых истребителей пока не запущен. Тут отметим, что Португалия эксплуатирует модернизированные F-16 и вопрос их замены в последние годы оставался неопределенным.
В начале 2025 года Лиссабон заявлял об отказе от закупки F-35 на фоне политических разногласий с администрацией США. Позднее позиция по американскому истребителю стала менее категоричной, а европейские производители активизировали продвижение своих машин.
По данным португальских источников, решение о замене F-16 будет приниматься после технической оценки и сравнительного анализа предложений, которые будут проводиться с учетом геополитических факторов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
F-4E Phantom II ВВС Турции рассекает горную местность
Надо признать, что этот старичек все еще смотрится угрожающе...
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Надо признать, что этот старичек все еще смотрится угрожающе...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥21❤9🥱1
США и Lockheed Martin договорились ускорить производство AIM-260
Министерство войны США и Lockheed Martin заключили рамочное соглашение, направленное на ускорение производства и поставок перспективной ракеты “воздух-воздух” AIM-260 JATM. Предполагается, что объявленный 17 сентября документ должен создать условия для инвестиций компании и формирования долгосрочного государственного спроса.
При этом надо подчеркнуть, что соглашение пока не является многолетним контрактом на закупку ракет. Соответственно, в опубликованных материалах не указывается финансируемый объем производства, ежегодные темпы выпуска, график поставок или окончательная стоимость программы. В дальнейшем, для перехода к многолетней закупке потребуется одобрение Конгресса США.
AIM-260 разрабатывается совместно с ВВС и ВМС США для борьбы с современными и перспективными воздушными целями. Ожидается, что изначальными носителями будут истребители F-22 Raptor и F-35 Lightning II, и в перспективе к ним присоединятся и другие платформы.
Увеличенная дальность по сравнению с другими снарядами данного класса является самым главным козырем JATM, хотя производитель говорит и об улучшенной эффективности. Впрочем, на данный момент о ней мало что известно и основные характеристики остаются засекреченными.
Но несмотря на то, что подписанное соглашение не подразумевает конкретных закупок, уже само обещание многолетних закупок должно дать Lockheed Martin и поставщикам более предсказуемый объем заказов. Это может позволить заранее инвестировать в оборудование, расширять производственные мощности, нанимать персонал и закупать компоненты с длительным циклом изготовления. Взамен Пентагон рассчитывает получить стабильные поставки и потенциальное снижение стоимости единицы продукции.
Увеличение выпуска потребует расширения не только финальной сборки. Производственные цепочки включают двигатели, головки самонаведения, электронику, взрыватели, энергетические материалы и элементы конструкции. Ограниченные возможности отдельных поставщиков могут стать фактором, сдерживающим общий темп производства, и если Lockheed Martin хочет сразу выйти на должные объемы выпуска, компании надо заранее решать вопрос этих самых поставщиков.
При этом, Австралия также объявила об инвестициях почти на $736 млн для приобретения AIM-260 для Королевских ВВС, что свидетельствует об интересе союзников к ракете, но все также не определяет объем американской закупки по новому соглашению. Поставки экспортным заказчикам также будут зависеть от разрешений США и интеграции ракеты с их самолетами.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Министерство войны США и Lockheed Martin заключили рамочное соглашение, направленное на ускорение производства и поставок перспективной ракеты “воздух-воздух” AIM-260 JATM. Предполагается, что объявленный 17 сентября документ должен создать условия для инвестиций компании и формирования долгосрочного государственного спроса.
При этом надо подчеркнуть, что соглашение пока не является многолетним контрактом на закупку ракет. Соответственно, в опубликованных материалах не указывается финансируемый объем производства, ежегодные темпы выпуска, график поставок или окончательная стоимость программы. В дальнейшем, для перехода к многолетней закупке потребуется одобрение Конгресса США.
AIM-260 разрабатывается совместно с ВВС и ВМС США для борьбы с современными и перспективными воздушными целями. Ожидается, что изначальными носителями будут истребители F-22 Raptor и F-35 Lightning II, и в перспективе к ним присоединятся и другие платформы.
Увеличенная дальность по сравнению с другими снарядами данного класса является самым главным козырем JATM, хотя производитель говорит и об улучшенной эффективности. Впрочем, на данный момент о ней мало что известно и основные характеристики остаются засекреченными.
Но несмотря на то, что подписанное соглашение не подразумевает конкретных закупок, уже само обещание многолетних закупок должно дать Lockheed Martin и поставщикам более предсказуемый объем заказов. Это может позволить заранее инвестировать в оборудование, расширять производственные мощности, нанимать персонал и закупать компоненты с длительным циклом изготовления. Взамен Пентагон рассчитывает получить стабильные поставки и потенциальное снижение стоимости единицы продукции.
Увеличение выпуска потребует расширения не только финальной сборки. Производственные цепочки включают двигатели, головки самонаведения, электронику, взрыватели, энергетические материалы и элементы конструкции. Ограниченные возможности отдельных поставщиков могут стать фактором, сдерживающим общий темп производства, и если Lockheed Martin хочет сразу выйти на должные объемы выпуска, компании надо заранее решать вопрос этих самых поставщиков.
При этом, Австралия также объявила об инвестициях почти на $736 млн для приобретения AIM-260 для Королевских ВВС, что свидетельствует об интересе союзников к ракете, но все также не определяет объем американской закупки по новому соглашению. Поставки экспортным заказчикам также будут зависеть от разрешений США и интеграции ракеты с их самолетами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😡4🔥2❤1👍1
Forwarded from Военный Осведомитель
Боевой вертолет Ка-52Э «Аллигатор» армейской авиации Египта. Наши дни.
▪️Напомним, что Египет в 2015 году подписал контракт с АО "Рособоронэкспорт" на приобретение 46 вертолетов Ка-52 с поставками в 2017-2019 годах, что стало первым экспортным заказом на вертолеты этого типа, а так же послужило (благодаря египетским деньгам) внедрением в серию Ка-52М.
▪️Отличительным признаком Ка-52 в исполнении для Египта явилось оснащение их новой оптико-электронной прицельной системой ОЭС-52, которая была разработана на основе французской оптико-электронной системы Safran (Sagem) Strix, используемой на европейском боевом вертолете Airbus Helicopters Tiger, производилась в РФ по лицензии, так же в версию для Египта был установлен новый БКО.
Военный Осведомитель
▪️Напомним, что Египет в 2015 году подписал контракт с АО "Рособоронэкспорт" на приобретение 46 вертолетов Ка-52 с поставками в 2017-2019 годах, что стало первым экспортным заказом на вертолеты этого типа, а так же послужило (благодаря египетским деньгам) внедрением в серию Ка-52М.
▪️Отличительным признаком Ка-52 в исполнении для Египта явилось оснащение их новой оптико-электронной прицельной системой ОЭС-52, которая была разработана на основе французской оптико-электронной системы Safran (Sagem) Strix, используемой на европейском боевом вертолете Airbus Helicopters Tiger, производилась в РФ по лицензии, так же в версию для Египта был установлен новый БКО.
Военный Осведомитель
❤16👍5🔥1🤡1